Hilfe an alle 1.8T Spezi´s!

gti5vt · 27.11.2010, 17:45

Hallo!

Habe schon seit Tagen die Suchfunktion gequält und Gegoogelt was das Zeug hält leider ohne Erfolg!

Ich habe ein eigentlich ungewöhnliches Problem mit meinem 1.8T(MKB: AUM)!

Hab völlig sporadisch Aussetzer beim Beschleunigen völlig Drehzahlunabhängig!

Manchmal kommen die Aussetzer bei 2000 Umdrehungen und dann wieder bei 4oder 6000?

Wenn ich durchbeschleunige und voll im Gas stehe fühlt es sich so an als wenn man 3-6 Sekunden komplett vom Gas geht obwohl man voll drinnen steht und dann geht es weiter!

Bin schön langsam ratlos! Es ist auch nicht jedesmal so manchmal ist ein Paar Tage nichts und dann wieder 2-3mal pro Tag!

Habe auch schon diverse Teile getauscht wie alle 4 Zündspulen, N75, LMM, Zündkerzen, SUV ist eines von Forge(007P) und das Wastegate ist auch super gängig?

Ladeluftsystem ist zu 100% dicht schon 2-3 mal Abgedrückt und der Fehlerspeicher ist leer?

Ich hoffe hier auf Hilfe!

Vielen Dank schonmal im Vorraus!

MFG

Sidewinder · 27.11.2010, 17:47

Kumpel hatte das mit seinen S3 ... Checkt ma das schubumluftventil

gti5vt · 27.11.2010, 17:48

SUV ist vor einer Woche erst eingebaut worden also quasi neu!

JohnnyS. · 27.11.2010, 17:50

Ist die Leistungsendstufe noch ok?

EDIT: Aso ist ein AUM der hat natürlich keine ... hat ich übersehn

Lucas S · 27.11.2010, 18:43

benzinpumpe oder benzindruckregler?

der_neuanfang · 27.11.2010, 19:08

hat mein 1,4 auch manchmal

gti5vt · 27.11.2010, 19:50

naja benzindruck wäre interressant zu wissen aber was komisch ist das es so unregelmässig auftritt und auch nur maximal 5-6 sekunden dauert??

achja was ich vorher vergessen habe Drosselklappe habe ich auch blitze blank geputzt und neu angelernt hat aber auch nichts gebracht!

gti5vt · 27.11.2010, 20:41

Hatte mir zuerst gedacht das es was mit dem bekanten zusammenziehen des Ansaugschlauches zu tun hat aber ich fahr ja K03S und der hat original schon so eine Art Aluguss Ansaugschlauchverlängerung also kann ich das auch ausschließen!

Schön langsam gehen mir die Ideen aus?

Würde eine "sporadisch defekte Benzinpumpe" im Fehlerspeicher stehen?

Oder eventuell Benzindruck der kurzzeitig Abfällt?

MFG

Lucas S · 27.11.2010, 21:01

was hat denn dein auto runter? du könntest z.b. mal deine einspritzzeiten mitloggen. du siehst dann ja ob sich da was verändert, wenn er aussetzt. schreib doch mal robin oder so an. die können dir dazu bestimmt genaueres sagen.

gti5vt · 28.11.2010, 11:34

Naja hab momentan so um die 96000 km runter..

Kann man die Einspritzzeiten mitloggen? Falls ja welchen MWB?

Das eigentliche Problem ist ja das man nicht sagen kann wenn ein Aussetzter kommt ist Temperatur und Wetterunabhängig sowie egal ob unter Volllast oder Halbgas darum ist es auch eher schwierig das mitzuloggen...kommt immer dann wenn man es am wenigsten vermutet??

Aber Vielen Dank für jeden Rat!

MFG

Lordsik · 28.11.2010, 11:56

HAst du es mal mit einem OEM SUV versucht?

Turbo_Toni · 28.11.2010, 12:41

vieleicht mal die zündkabel neue gemacht
weil hatte mal son problem bei meinen alten golf 3
da war nen zündkabel defekt *kein richtigen kontakte mehr gehabt....

Benzino · 28.11.2010, 13:10

HÖHÖ Zündkabel

das Ding ist immer, dass es total viele Kleinigkeiten sein können. Ich hatte letztens was ganz ähnliches ... neue Zündkerzen und gut war! ich würd an deiner stelle Fehler systematisch ausschließen und mit dem Günstigsten zu behebenden anfangen!

MFG

gti5vt · 29.11.2010, 21:17

Naja ich wüsste nicht was ich noch quertauschen könnte damit es weg ist!

Werde am Wochenende mal den Benzinfilter wechseln und die Einspritzzeiten mitloggen!

@ Lordsik: Mit dem OEM SUV kam ich mit dem Ladedruck nicht hin da meine Karre gechipt ist und ich auf ~1 Bar Haltedruck fahre!

Diese Macke hatte er eigentlich seit dem kauf war dann ca 3-4 Monate weg dann wieder da und wieder weg...danach gechipt(vor ungefähr 2 Monaten) und bis jetzt war auch Ruhe und quasi über Nacht war diese Macke wieder da :-/!

Lucas S · 30.11.2010, 01:18

fahre auch ein originales suv bei dem ladedruck. noch isses dicht... ok, aktuell hat er weniger, weil wieder mal was im eimer ist.

WurstePelle · 30.11.2010, 02:03

Zitat:

Zitat von Turbo_Toni

vieleicht mal die zündkabel neue gemacht
weil hatte mal son problem bei meinen alten golf 3
da war nen zündkabel defekt *kein richtigen kontakte mehr gehabt....

Ohne Scheiß, das würde ich echt mal versuchen. Kabel und Kerzen checken...
Hatte den selben Effekt mal bei meinem alten 1.4er und da war eins der Zündkabel hin... hat nur sporadisch Kontakt gehabt, daher auch das Gefühl, dass Du manchmal gar nich aufm Gas stehst.
Das sind so vom Lesen her klassische Zündaussetzer. Wo keine Zündung, keine Verbrennung, keine Gasannahme.

Benzino · 30.11.2010, 11:13

Nur das der 1.8T garkeine Zündkabel hat!
Also bleiben für diese These ja nur noch die Zündspulen(hast du ja getauscht), Zündkerzen(auch) und die Leitungen, die zu den Zündspulen führen. Die werden beim 1.8T gerne mal Spröde!(wegen hitze und kälte usw)
Das es am SUV liegt, bezweifel ich, da das 007P mmn ein geschlossenes ist, und somit keine Probleme machen sollte. Aber testen kann man das natürlich. Alle Unterdruckschläuche dicht? Haste denn auch Geräusche wenn du den Leistungsverlust hast?

WurstePelle · 30.11.2010, 13:19

Zitat:

Zitat von Benzino

Nur das der 1.8T garkeine Zündkabel hat!
... und die Leitungen, die zu den Zündspulen führen.

Da magst Du Recht haben, aber Leitungen die zu den Zündspulen führen, wären für mich der Einfachheit halber auch Zündkabel...

Schleswig-Holsteiner · 30.11.2010, 13:29

Zitat:

Zitat von WurstePelle

Da magst Du Recht haben, aber Leitungen die zu den Zündspulen führen, wären für mich der Einfachheit halber auch Zündkabel...

....nur diese kann man nicht so einfach tauschen. Dazu muss der gesamte Motorkabelbaum auseinander genommen werden.
Aber wie Du schon erwähnt hast, die Steckkontakte der Steuerleitungen würde ich auch mal prüfen.

WurstePelle · 30.11.2010, 13:32

Zitat:

Zitat von Schleswig-Holsteiner

....nur diese kann man nicht so einfach tauschen. Dazu muss der gesamte Motorkabelbaum auseinander genommen werden.
Aber wie Du schon erwähnt hast, die Steckkontakte der Steuerleitungen würde ich auch mal prüfen.

Jetzt wo Du es sagst ,.. hmmm ... habt Ihr Recht! Die kannste wirklich nich so einfach tauschen, wobei man einen Kabelbruch in den Leitungen auch nicht unbedingt ausschließen sollte. Is halt nur Mist, das zu prüfen.

27.11.2010, 17:45	- 1
gti5vt Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf 4 GTI Ort: Österreich Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 84 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hilfe an alle 1.8T Spezi´s! Hallo! Habe schon seit Tagen die Suchfunktion gequält und Gegoogelt was das Zeug hält leider ohne Erfolg! Ich habe ein eigentlich ungewöhnliches Problem mit meinem 1.8T(MKB: AUM)! Hab völlig sporadisch Aussetzer beim Beschleunigen völlig Drehzahlunabhängig! Manchmal kommen die Aussetzer bei 2000 Umdrehungen und dann wieder bei 4oder 6000? Wenn ich durchbeschleunige und voll im Gas stehe fühlt es sich so an als wenn man 3-6 Sekunden komplett vom Gas geht obwohl man voll drinnen steht und dann geht es weiter! Bin schön langsam ratlos! Es ist auch nicht jedesmal so manchmal ist ein Paar Tage nichts und dann wieder 2-3mal pro Tag! Habe auch schon diverse Teile getauscht wie alle 4 Zündspulen, N75, LMM, Zündkerzen, SUV ist eines von Forge(007P) und das Wastegate ist auch super gängig? Ladeluftsystem ist zu 100% dicht schon 2-3 mal Abgedrückt und der Fehlerspeicher ist leer? Ich hoffe hier auf Hilfe! Vielen Dank schonmal im Vorraus! MFG

27.11.2010, 17:50	- 4
JohnnyS. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Audi TT Quattro & VW Golf 4 1.6 16v KS Verbrauch: Stammkunde an der Tankstelle :) Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.963 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 102 Danke für 84 Beiträge	Ist die Leistungsendstufe noch ok? EDIT: Aso ist ein AUM der hat natürlich keine ... hat ich übersehn Geändert von JohnnyS. (27.11.2010 um 17:53 Uhr)

27.11.2010, 17:47	- 2
Sidewinder Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2008 Golf IV 1.8T Ort: Kelsterbach/FFM GG-TI-18 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 373 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge	Kumpel hatte das mit seinen S3 ... Checkt ma das schubumluftventil

27.11.2010, 17:48	- 3
gti5vt Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf 4 GTI Ort: Österreich Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 84 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	SUV ist vor einer Woche erst eingebaut worden also quasi neu!

27.11.2010, 18:43	- 5
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	benzinpumpe oder benzindruckregler?

27.11.2010, 19:08	- 6
der_neuanfang Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.09.2006 golf 4 Verbrauch: 10,0l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.946 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 17 Danke für 6 Beiträge	hat mein 1,4 auch manchmal

27.11.2010, 19:50	- 7
gti5vt Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf 4 GTI Ort: Österreich Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 84 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	naja benzindruck wäre interressant zu wissen aber was komisch ist das es so unregelmässig auftritt und auch nur maximal 5-6 sekunden dauert?? achja was ich vorher vergessen habe Drosselklappe habe ich auch blitze blank geputzt und neu angelernt hat aber auch nichts gebracht!

27.11.2010, 20:41	- 8
gti5vt Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf 4 GTI Ort: Österreich Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 84 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hatte mir zuerst gedacht das es was mit dem bekanten zusammenziehen des Ansaugschlauches zu tun hat aber ich fahr ja K03S und der hat original schon so eine Art Aluguss Ansaugschlauchverlängerung also kann ich das auch ausschließen! Schön langsam gehen mir die Ideen aus? Würde eine "sporadisch defekte Benzinpumpe" im Fehlerspeicher stehen? Oder eventuell Benzindruck der kurzzeitig Abfällt? MFG

27.11.2010, 21:01	- 9
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	was hat denn dein auto runter? du könntest z.b. mal deine einspritzzeiten mitloggen. du siehst dann ja ob sich da was verändert, wenn er aussetzt. schreib doch mal robin oder so an. die können dir dazu bestimmt genaueres sagen.

28.11.2010, 11:34	- 10
gti5vt Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf 4 GTI Ort: Österreich Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 84 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Naja hab momentan so um die 96000 km runter.. Kann man die Einspritzzeiten mitloggen? Falls ja welchen MWB? Das eigentliche Problem ist ja das man nicht sagen kann wenn ein Aussetzter kommt ist Temperatur und Wetterunabhängig sowie egal ob unter Volllast oder Halbgas darum ist es auch eher schwierig das mitzuloggen...kommt immer dann wenn man es am wenigsten vermutet?? Aber Vielen Dank für jeden Rat! MFG

28.11.2010, 11:56	- 11
Lordsik ³ Registriert seit: 10.11.2007 G0lF TüЯb0★ Beiträge: 7.272 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 46 Danke für 33 Beiträge	HAst du es mal mit einem OEM SUV versucht?

28.11.2010, 12:41	- 12
Turbo_Toni Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.10.2010 VW Bora Variant Ort: Wernigerode Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 183 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	vieleicht mal die zündkabel neue gemacht weil hatte mal son problem bei meinen alten golf 3 da war nen zündkabel defekt *kein richtigen kontakte mehr gehabt....

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28.11.2010, 13:10	- 13
Benzino Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.02.2009 Golf 4 GTI 1.8T Ort: RZ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 667 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	HÖHÖ Zündkabel das Ding ist immer, dass es total viele Kleinigkeiten sein können. Ich hatte letztens was ganz ähnliches ... neue Zündkerzen und gut war! ich würd an deiner stelle Fehler systematisch ausschließen und mit dem Günstigsten zu behebenden anfangen! MFG

29.11.2010, 21:17	- 14
gti5vt Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf 4 GTI Ort: Österreich Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 84 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Naja ich wüsste nicht was ich noch quertauschen könnte damit es weg ist! Werde am Wochenende mal den Benzinfilter wechseln und die Einspritzzeiten mitloggen! @ Lordsik: Mit dem OEM SUV kam ich mit dem Ladedruck nicht hin da meine Karre gechipt ist und ich auf ~1 Bar Haltedruck fahre! Diese Macke hatte er eigentlich seit dem kauf war dann ca 3-4 Monate weg dann wieder da und wieder weg...danach gechipt(vor ungefähr 2 Monaten) und bis jetzt war auch Ruhe und quasi über Nacht war diese Macke wieder da :-/!

30.11.2010, 01:18	- 15
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 66 Danke für 51 Beiträge	fahre auch ein originales suv bei dem ladedruck. noch isses dicht... ok, aktuell hat er weniger, weil wieder mal was im eimer ist.

30.11.2010, 11:13	- 17
Benzino Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.02.2009 Golf 4 GTI 1.8T Ort: RZ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 667 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Nur das der 1.8T garkeine Zündkabel hat! Also bleiben für diese These ja nur noch die Zündspulen(hast du ja getauscht), Zündkerzen(auch) und die Leitungen, die zu den Zündspulen führen. Die werden beim 1.8T gerne mal Spröde!(wegen hitze und kälte usw) Das es am SUV liegt, bezweifel ich, da das 007P mmn ein geschlossenes ist, und somit keine Probleme machen sollte. Aber testen kann man das natürlich. Alle Unterdruckschläuche dicht? Haste denn auch Geräusche wenn du den Leistungsverlust hast?