Hilfe an alle 1.8T Spezi´s! - Seite 3

gti5vt · 11.12.2010, 14:03

Ich dreh noch durch bei dem Wetter bei uns...da kommt man zu nichts anderem als Schneeschaufeln *gg*!

Der Benzindruck müsste ja am Stand so ungefähr bei 2,5 Bar sein oder aber was bringt mir das wenn es meistens beim Fahren auftritt?

Ist denn der Druck immer gleich am Stand und während der Fahrt oder gibt es da Unterschiede? Von meiner Logik aus wäre es so das unter Vollast im 4ten bei 180-200 mehr Benzindruck da sein muss als am Stand??

MFG

Schleswig-Holsteiner · 11.12.2010, 15:00

...die Pumpe fördert immer mit dem gleichen Druck, sollte sie zumindest. Der Benzindruckregler gibt den Druck an der Einspritzleiste vor.

gti5vt · 13.12.2010, 16:46

Also Leute wollte am Wochenende Benzindruck messen aber hat nicht so recht geklappt!

Hab die Anleitung von TT Eifel benutzt aber hat nicht so recht geklappt! Mein Manometer zeigt um die 5 Bar Benzindruck bei abgestelltem Motor und naja Starten lies er sich gleich gar nicht!

Ich glaube ich habe irgend etwas falsch angeschlossen! Auf der Homepage von TT Eifel unter Benzindruck messen sind andere Anschlüsse als bei mir!

Normalerweiße sollte man ja das Manometer zwischen Vor und Rücklauftleitung des Benzindkreislaufs angeschlossen werden oder verstehe ich da was falsch??

MFG

gti5vt · 14.12.2010, 18:50

So Leute hab heute nochmal gemessen!

Am Stand bei laufendem Motor hab ich exakt 2,4 Bar(mit Fotos belegt gg)!

Wenn ich den schlauch vom BDR abziehe geht der Druck auf knappe 3 Bar rauf!

Wenn ich den Motor abstelle mit gestecktem Schlauch am BDR steigt der Druck auf 2,8Bar und hält sich dann auch!

Ist denn jetzt 2,4 Bar in Ordnung oder zu wenig?

MFG

Schleswig-Holsteiner · 14.12.2010, 21:38

...ich denke die 2,4bar sind i.O. Frage aber nochmal die Spezi´s!!

gti5vt · 16.12.2010, 17:20

Hmm..die Spezi´s schweigen sich aus?

Weiß keiner mehr was dazu?

MFG

kool18 · 17.12.2010, 22:21

Du solltest eine Log-Fahrt machen dann weißt du es genau! Ich denke deine B.Pumpe ist defekt!

gti5vt · 19.12.2010, 10:05

Naja Benzinpumpe quertauschen is mir zu blöd dazu tritt die Macke zu selten auf!

Der 1.8T(ARZ) meiner besseren Hälfte hat auch 2,4 Bar Benzindruck und der läuft einwandfrei also denk ich mal das es eher nicht an der Pumpe liegt??

MFG

BoraNRW · 20.12.2010, 21:46

Kann leider nicht wirklich was einbringen, aber bin schon ganz gespannt, was es denn nun ist... Vielmehr tauschen kannste ja schon fast nicht mehr...

Ich habe ein ähnliches Problem, aber nur zwischen ~2000 und ~3000 Umdrehungen. Unten raus vollgas, kommt erst, fühlt sich an als wenn druck aufgebaut werden will aber dann nix mehr. gefühlte 2-3 Sekunden läuft er als wäre der Motor aus, danach gehts
wieder super; zieht wieder normal durch....

*Bevor mich gleich jmd. anschreit* Ich habe die SUFU schon benutzt und denke das nen neuer LMM und/oder N75 schon reicht...

Aber es gibt ja auch Ausnahmen. Wenns Problem weg ist musste das aber unbedingt berichten!

Grüße

Perleffect GTI · 20.12.2010, 21:58

Ich würde mal alle Schläuche checken sprich entlüftung und das ganze was dran hängt!Vor allem die schluche die unter der Ansaugbrücke versteckt sind ob der nicht von der Ölkohle zerfressen ist!

SexZylinder · 21.12.2010, 00:58

Es kann sei ndas die Benzinpumpe nur sporadisch ausfällt!
Wenn man z.B. eine defekte benzinpumpe hat und der Motor nicht mehr anspringt und mit einen Hammer unter den Tank haut und gleichzeitig startet springt der Wagen wieder an für kurze zeit!
Also ein Sporadisch auftretender Fehler kann das gut sein!
Mfg

1,8turbo · 21.12.2010, 01:17

Meine Pumpe bringt im Leerlauf über 3 bar. 4 bar ist eigentlich der Solldruck der Spritpumpe!

gti5vt · 21.12.2010, 18:22

@ SexZylinder...an sowas hatte ich auch schon gedacht aber Benzinpumpe auf Verdacht tauschen ist mir ehrlich gesagt zu teuer..und dafür tritt der Fehler zu sporadisch auf!

@ 1,8Turbo...wie kann 4 Bar Solldruck sein wenn nur ein 3 Bar Regler Serie ist? 4 Bar ist beim R und bei den 225PS 1.8er!!

@ Perleffect GTI...hab das gesamte Ladeluftsystem schon mehrmals abgedrückt mit dem VW "Abdrückzeugs" *gg*

MFG

basti0087 · 21.12.2010, 18:23

Übrigens ich hab hier noch eine Benzinpumpe, die ich fürn schmalen Taler abgeben würde, wenn dir eine neue zu Teuer ist!

1,8turbo · 21.12.2010, 20:35

Ja haste Recht, beim Golf 4 ja aber bei meinem Passat 1,8t ist der Kraftstoffdruck 4bar warum auch immer

kool18 · 23.12.2010, 09:50

Und wenn der TE die Pumpe gewechselt hat ist er wieder Glücklich. da bin ich mir sicher!!! Schöne Weihnachten!

gti5vt · 19.02.2011, 21:44

Hy Leute!

Kaum zu glauben aber seit fast 7 Wochen war Ruhe mit meinen Ausseztern und heute ging es wieder los :-/!! Wie schon mehrfach beschrieben!

Schön langsam bekomme ich die Kriese!

Könnte auch das N249 Schuld an meinem Problem sein?

MFG

basti0087 · 23.02.2011, 19:41

Tausch doch einfach mal die Pumpe, wie schon öfter mal vorgeschlagen

gti5vt · 24.02.2011, 18:53

Lool.. Basti lässt nicht locker ;-), nee dafür tritt der Sch... zu selten auf!

Werde mal ein neues N249 reinzaubern vielleicht gibt es ja Wunder *gg*

MFG

Krize · 24.02.2011, 19:29

Hatte auch ca das selbe Prob.
Bei mir wars der große Unterdruckschlauch rechs von der ansaugbrücke. War iwie nicht mehr richtig befestigt hinten und Seit dem Wechsel nichts mehr !

21.12.2010, 18:22	- 53
gti5vt Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf 4 GTI Ort: Österreich Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 84 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	@ SexZylinder...an sowas hatte ich auch schon gedacht aber Benzinpumpe auf Verdacht tauschen ist mir ehrlich gesagt zu teuer..und dafür tritt der Fehler zu sporadisch auf! @ 1,8Turbo...wie kann 4 Bar Solldruck sein wenn nur ein 3 Bar Regler Serie ist? 4 Bar ist beim R und bei den 225PS 1.8er!! @ Perleffect GTI...hab das gesamte Ladeluftsystem schon mehrmals abgedrückt mit dem VW "Abdrückzeugs" gg MFG Geändert von gti5vt (21.12.2010 um 18:30 Uhr)

11.12.2010, 14:03	- 41
gti5vt Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf 4 GTI Ort: Österreich Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 84 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich dreh noch durch bei dem Wetter bei uns...da kommt man zu nichts anderem als Schneeschaufeln gg! Der Benzindruck müsste ja am Stand so ungefähr bei 2,5 Bar sein oder aber was bringt mir das wenn es meistens beim Fahren auftritt? Ist denn der Druck immer gleich am Stand und während der Fahrt oder gibt es da Unterschiede? Von meiner Logik aus wäre es so das unter Vollast im 4ten bei 180-200 mehr Benzindruck da sein muss als am Stand?? MFG

11.12.2010, 15:00	- 42
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	...die Pumpe fördert immer mit dem gleichen Druck, sollte sie zumindest. Der Benzindruckregler gibt den Druck an der Einspritzleiste vor.

13.12.2010, 16:46	- 43
gti5vt Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf 4 GTI Ort: Österreich Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 84 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also Leute wollte am Wochenende Benzindruck messen aber hat nicht so recht geklappt! Hab die Anleitung von TT Eifel benutzt aber hat nicht so recht geklappt! Mein Manometer zeigt um die 5 Bar Benzindruck bei abgestelltem Motor und naja Starten lies er sich gleich gar nicht! Ich glaube ich habe irgend etwas falsch angeschlossen! Auf der Homepage von TT Eifel unter Benzindruck messen sind andere Anschlüsse als bei mir! Normalerweiße sollte man ja das Manometer zwischen Vor und Rücklauftleitung des Benzindkreislaufs angeschlossen werden oder verstehe ich da was falsch?? MFG

14.12.2010, 18:50	- 44
gti5vt Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf 4 GTI Ort: Österreich Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 84 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So Leute hab heute nochmal gemessen! Am Stand bei laufendem Motor hab ich exakt 2,4 Bar(mit Fotos belegt gg)! Wenn ich den schlauch vom BDR abziehe geht der Druck auf knappe 3 Bar rauf! Wenn ich den Motor abstelle mit gestecktem Schlauch am BDR steigt der Druck auf 2,8Bar und hält sich dann auch! Ist denn jetzt 2,4 Bar in Ordnung oder zu wenig? MFG

14.12.2010, 21:38	- 45
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	...ich denke die 2,4bar sind i.O. Frage aber nochmal die Spezi´s!!

16.12.2010, 17:20	- 46
gti5vt Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf 4 GTI Ort: Österreich Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 84 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hmm..die Spezi´s schweigen sich aus? Weiß keiner mehr was dazu? MFG

17.12.2010, 22:21	- 47
kool18 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.10.2008 Audi TT Quattro Ort: Hauptstadt Beiträge: 280 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Du solltest eine Log-Fahrt machen dann weißt du es genau! Ich denke deine B.Pumpe ist defekt!

19.12.2010, 10:05	- 48
gti5vt Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf 4 GTI Ort: Österreich Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 84 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Naja Benzinpumpe quertauschen is mir zu blöd dazu tritt die Macke zu selten auf! Der 1.8T(ARZ) meiner besseren Hälfte hat auch 2,4 Bar Benzindruck und der läuft einwandfrei also denk ich mal das es eher nicht an der Pumpe liegt?? MFG

20.12.2010, 21:46	- 49
BoraNRW Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.10.2010 Bora Ort: Rheine (NRW) ST(einfurt) Verbrauch: Kann ich noch nich sagen Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 243 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Kann leider nicht wirklich was einbringen, aber bin schon ganz gespannt, was es denn nun ist... Vielmehr tauschen kannste ja schon fast nicht mehr... Ich habe ein ähnliches Problem, aber nur zwischen ~2000 und ~3000 Umdrehungen. Unten raus vollgas, kommt erst, fühlt sich an als wenn druck aufgebaut werden will aber dann nix mehr. gefühlte 2-3 Sekunden läuft er als wäre der Motor aus, danach gehts wieder super; zieht wieder normal durch.... Bevor mich gleich jmd. anschreit Ich habe die SUFU schon benutzt und denke das nen neuer LMM und/oder N75 schon reicht... Aber es gibt ja auch Ausnahmen. Wenns Problem weg ist musste das aber unbedingt berichten! Grüße

20.12.2010, 21:58	- 50
Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich würde mal alle Schläuche checken sprich entlüftung und das ganze was dran hängt!Vor allem die schluche die unter der Ansaugbrücke versteckt sind ob der nicht von der Ölkohle zerfressen ist!

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21.12.2010, 00:58	- 51
SexZylinder Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.11.2010 Golf IV R32 Ort: Wallenhorst OS-Q241 Verbrauch: 15,0L Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 124 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Es kann sei ndas die Benzinpumpe nur sporadisch ausfällt! Wenn man z.B. eine defekte benzinpumpe hat und der Motor nicht mehr anspringt und mit einen Hammer unter den Tank haut und gleichzeitig startet springt der Wagen wieder an für kurze zeit! Also ein Sporadisch auftretender Fehler kann das gut sein! Mfg

21.12.2010, 01:17	- 52
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.503 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.939 Danke für 1.730 Beiträge	Meine Pumpe bringt im Leerlauf über 3 bar. 4 bar ist eigentlich der Solldruck der Spritpumpe!

21.12.2010, 18:23	- 54
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Übrigens ich hab hier noch eine Benzinpumpe, die ich fürn schmalen Taler abgeben würde, wenn dir eine neue zu Teuer ist!

21.12.2010, 20:35	- 55
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.503 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.939 Danke für 1.730 Beiträge	Ja haste Recht, beim Golf 4 ja aber bei meinem Passat 1,8t ist der Kraftstoffdruck 4bar warum auch immer

23.12.2010, 09:50	- 56
kool18 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.10.2008 Audi TT Quattro Ort: Hauptstadt Beiträge: 280 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Und wenn der TE die Pumpe gewechselt hat ist er wieder Glücklich. da bin ich mir sicher!!! Schöne Weihnachten!

19.02.2011, 21:44	- 57
gti5vt Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf 4 GTI Ort: Österreich Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 84 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hy Leute! Kaum zu glauben aber seit fast 7 Wochen war Ruhe mit meinen Ausseztern und heute ging es wieder los :-/!! Wie schon mehrfach beschrieben! Schön langsam bekomme ich die Kriese! Könnte auch das N249 Schuld an meinem Problem sein? MFG

23.02.2011, 19:41	- 58
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Tausch doch einfach mal die Pumpe, wie schon öfter mal vorgeschlagen

24.02.2011, 18:53	- 59
gti5vt Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf 4 GTI Ort: Österreich Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 84 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Lool.. Basti lässt nicht locker ;-), nee dafür tritt der Sch... zu selten auf! Werde mal ein neues N249 reinzaubern vielleicht gibt es ja Wunder gg MFG

24.02.2011, 19:29	- 60
Krize Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.12.2008 Mk 4 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 256 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Hatte auch ca das selbe Prob. Bei mir wars der große Unterdruckschlauch rechs von der ansaugbrücke. War iwie nicht mehr richtig befestigt hinten und Seit dem Wechsel nichts mehr !