K.-Concepts

nicht wirklich...verbau einen turbo und gut..wenn der 1,8t bietet dir doch eine gute basis um nacher 350ps+ zufahren..

Matze´s

na da ist dann aber einiges am ende....350 PS....da brauch ich ja wenigstens den gt28 rs sammt schmiedekolben pleul ec.....und dann geht dass aus dem haltbarem bereich raus oder nicht???

K.-Concepts

joa,kaufst nen gt2871,der pumpt das locker.ach,wenn du wirklich pleuel und kolben noch machst dann kannst volle brennung machen..glaube so 385ps schafft der lader..klaro,hält das dann...

Steveundso

wie läuft das denn bei Garrett wegen dem Öldruck?
Weil der Serienöldruck ist zu hoch wie ich bis jetzt gelesen hab und so geht der lader schnell inne fritten.. und was sind die erwartungen eines GT28RS oder GT30? halten die blos 40tkm oder auch wie KKK bis zu 150tkm?

K.-Concepts

garret baut wohl weltweit die besten turbolader!
ich habe bekannte die fahren ihre 16v turbos mit einem gt28 schon mehrere jahre.und es ist nix kaputt und alles gut..weiss nicht was du mit dem öldruck meinst,du musst natürlich einen Ölrestriktor einschrauben..der reduziert die ölmasse und den öldruck..

Napkin

k-concepts ich kann dich gern mal abholen und dann fahren wir ne runde.. dann änderst du deine meinung aber mal was anderes.. wie kriegst du den turbo in den v5 eingetragen es gibt kein gutachten.. wird also per abgas, brems, lautstärke gutachten gemacht.. das sind extra 2500€ und dann ist noch nicht mal sicher, dass du durch die ag-untersuchung kommst.. und dann darfste alles nochma machen und nochmal blechen.

Steveundso

ja das meinte ich wegen dem Öldruck..
und nen Kompressor kriegt man leichter eingetragen?

Matze´s

Ja also ich weiß Ja nicht aber die Kupplung selbst wenn sie vom vr6 ist wird sicher keine 385ps aushalten oder???


Was ist dass denn für ein Teil mit dem Öldruck, wo bekommt man dass und hilft es echt??? Wenn dass echt geht dann ist die entscheidung glaube ich gefallen...

Napkin

naja ich hab n gutachten für die kompi v5 kits denke das sollte jetz weniger ein problem sein haha... die kupplung muss auf jeden verstärkt werden

Matze´s

Ja gut aber welche soll dann da rein????

Wolfy

Sachs Performance oder Sinter Metall.

mfg

Napkin

da haste doch freie auswahl.. carbon-kevlar oder organisch oder metal. wenn du viel stadt fährt, nimm lieber carbon-kevlar die ist nicht so teuer wie organisch aber besser zu dosieren wie metal. da nimmste n vr6 schwung + die kupplung biste bei 500€ max

Matze´s

F1 Sportkupplung VW Golf (VR6 12 valve) 95-02



Etwa sowas???

Gut die Kupplung hält dann aber was ist mit der bremsanlage??? Hätte jetzt spontan an die Scheibe vom V6 mit nem 4 Kolben Sattel von brembo bzw vom rs4 gedacht... Geht das?

K.-Concepts

ich habe noch ein komplette cupra R bremse liegen.die brembo 323*30

Matze´s

Is die von dem neuen oder dem alten cupra???

Wolfy

Oder einfach die vom R32.

mfg

Matze´s

aber die vom r32 ist richtig teuer nech.....

Napkin

für knapp 300ps reichen dir rein vom eintragen her die 312mm scheiben vorne auch. klar ist das nicht mehr so das ultimum aber dem tüv reichts..

n 225ps oder 250ps tt hat ja auch keine größere bremsanlage und mit chip is der 225psler schnell bei 275..

Matze´s

hab grad mal nachgesehen...

Cupra 312er scheibe 90Euro
R32 334er scheibe 250Euro


Steht das im verhältins? was soll sowas denn bitte....


die scheibe wäre schon geil von der größe...würde dann auf 4Kolben sattel umbauen...aber reicht denn die 312er??? gibt es da vllt noch günstige alternativen in ner nummer größer???



hab grad noch die s4 scheibe gefunden...320er scheibe 95Euro...hört sich besser an....

EnglischGolf

s4 scheibe passt aber nicht so einfach...