1,8t Verschluckt sich!? - Seite 3

-Dirk- · 18.04.2011, 22:39

Tank mal Super+

D.Z Golf4 · 19.04.2011, 02:01

Okey versuche ich. Muss ich den normalen super dann erst komplett leer fahren? Oder wäre das nicht schlimm wenn das vermischt? Hab davon garkeine Ahnung! Dann hätte ich noch ne Frage die nicht zum Thema passt aber hat jemand Ahnung welcher paketservice reifen+Felgen verschickt? & was es ca.kostet? Gruß

Ice-Cu-Be · 19.04.2011, 13:45

So viel wie möglich rausfahren. Dann ganz voll Tanken. Am besten 102 Oktan von Aral. Dann mischt es sich mit dem Rest im Tank auf ca 99-100 runter.

Versand via Hermes kommt ganz gut. 36 Euro für Reifen (mit Felge!).
Wenn nur Reifen verschicken willst dann sinds 28 Euro.

D.Z Golf4 · 19.04.2011, 15:55

Ok danke mache ich dann bei der nächsten tabkfüllung.
Muss ich die reifen zu Hermes fahren oder holen die mir die ab & wie ist das mit verpacken?

Ice-Cu-Be · 19.04.2011, 18:35

Use Google...

Die musst du bringen oder gegen Aufpreis abholen lassen.

Mit Felgen = Karton
Ohne Felgen = Folie oder Packetschnur reicht.

Silentboy89 · 19.04.2011, 19:39

Es reicht auch Pappe oben unten und dann verkleben mit Paketklebeband

ironcross · 21.08.2011, 19:37

hab fast das selbe problem ... wenn ich vollgas geb verschluckt der sich auch und beim 4 bzw 5. gang kommt es mir vor als würde er garnicht mehr so richtig wollen und auf einmal is der ladedruck weck und kein zischen mehr vom bov ?

SLonNet · 22.08.2011, 09:14

Eigendlich sollte es jedem 1.8T Fahrer mit Chip klar sein, das er Super Plus tanken sollte!
Wundert mich immer wieder das viele das nicht wissen bzw. dann dafür zu geizig sind.

Einige 180PS Motoren brauchen im Serienzustand (AJQ) schon Super Plus

FeaR · 22.08.2011, 09:23

Das hat nicht Zwangsläufig was mit geizig zu tun. Meiner ist z.B. von Öttinger gechippt und die sagten mir klar, dass Super + nicht nötig wäre.

Und wenn mein Kabel bestätigt, dass mein Auto auch während Vollgasfahrten bezüglich klopfen nichts nachregelt, scheint es wohl kein Problem zu sein oder sehe ich da was falsch?

Und als Gegenargument: einige 1.8T darf man auch im Serienzustand schon mit Normalbenzin fahren (ggf. Leistungseinbußen bis zu 10% lt. Handbuch) - und selbst damit hab ichs getestet als meine Freundin mal versehentlich Normal getankt hatte

Finiss · 22.08.2011, 15:08

Ab 190PS egal wie man es dreht und wendet regelt der 1.8T die Zündung bei Super runter. Allerdings nur bei den 150/180PSern, da diese für einen aufgeladenen Motor relativ hoch verdichtet sind.

FeaR · 22.08.2011, 15:29

Dann aber ohne dass mein Steuergerät was merkt....Oder mein Kabel hat einen weg.

ironcross · 24.08.2011, 23:12

also meiner hat jetz ca 207 ps laut prüfstand trotz super plus hab ich das ruckeln ... aber wir hatten mal rein geschaut beim testen und da zieht es mir doch glatt den ansaug schlauch zusamm also demzufolge such ich mal nach nem schicken samco schlauch vom turbo zum luftfilter kasten da müsste das eigentlich weck gehn die ganze sache

Finiss · 25.08.2011, 00:09

Günstiger und effektiver wäre es die Ansaugung zu verbessern. Der schlauch löst das eigentliche Problem nicht.

Der Schlauch zieht sich ja nicht grundlos zusammen.

Dein Turbo bekommt nicht die Luftmasse die er haben will. Somit zieht sich auf Grund des zu hohen Unterdrucks, der Ansaugschlauch vom Turbo zusammen.

-Dirk- · 25.08.2011, 09:23

Der Schlauch zieht sich zusammen weil er unter Hitze einfach zu weich wird.

Forgeschläuche gibt es bei mir für 175 € inkl. Versand ( deutsches Festland ).

Bei Interesse eine Email an [email protected] schreiben und die Anschrift bitte nicht vergessen

Gruß

Dirk

Ice-Cu-Be · 25.08.2011, 22:44

Beide haben se Recht

Selten aber muss ich auch mal schreiben

Finiss · 25.08.2011, 23:13

Zitat:

Zitat von -Dirk-

Der Schlauch zieht sich zusammen weil er unter Hitze einfach zu weich wird.

Forgeschläuche gibt es bei mir für 175 € inkl. Versand ( deutsches Festland ).

Bei Interesse eine Email an [email protected] schreiben und die Anschrift bitte nicht vergessen

Gruß

Dirk

Ich fahre ab 3000upm mit 1,2bar Ladedruck mit steigender drehzahl langsam abfallend auf 0,9bar bei Ca 6000upm.

Mein Ansaugschlauch ist Baujahr 2001 und hat sogar schon spanische 36grad im schatten erlebt auf seinen 230.000km.

Irgendwas mach ich falsch, er will sich einfach nicht zusammenziehen... Oder mag das vielleicht doch einfach nur an der geänderten Luftführung VOR dem Luftfilterkasten liegen?! ...

Das Geld kann man deutlich sinnvoller anlegen

Edit: Damit es nicht wieder heißt "ich mache alles schlecht"...
Wenn man unbedingt meint so einen Schlauch kaufen zu müssen, ist man beim Dirk gut bedient. Günstiger habe ich ihn bisher noch nicht gefunden.

-Dirk- · 27.08.2011, 09:50

@ Finiss, das Phänomen tritt nicht bei jedem Fahrzeug auf.

Wenn er sich obenrum wie zugeschnürt fährt ist es fast immer der Schlauch.

Gruß

Dirk

ironcross · 27.08.2011, 13:06

na da bin ich mal kumpel wie sau und mach beides... ich tausch den schlauch und auf nummer sicher zu gehn werd ich mir aus crom nickel den restlichen ausaug neu und bissel größer zusamm schweißen mit WIG

hi2u · 04.01.2015, 09:29

Ich klinke mich hier mal ganz dreist ein...

https://www.youtube.com/watch?v=4Jbs...1Y2Oj7D2hHD-MA

kann mir von euch einer sagen, was die Ursache für diesen unsauberen Start beim Golf 4 1,8T sein könnte?

18.04.2011, 22:39	- 41
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Tank mal Super+

19.04.2011, 02:01	- 42
D.Z Golf4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.05.2010 Golf 4 Ort: Kassel Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 139 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Okey versuche ich. Muss ich den normalen super dann erst komplett leer fahren? Oder wäre das nicht schlimm wenn das vermischt? Hab davon garkeine Ahnung! Dann hätte ich noch ne Frage die nicht zum Thema passt aber hat jemand Ahnung welcher paketservice reifen+Felgen verschickt? & was es ca.kostet? Gruß

19.04.2011, 13:45	- 43
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	So viel wie möglich rausfahren. Dann ganz voll Tanken. Am besten 102 Oktan von Aral. Dann mischt es sich mit dem Rest im Tank auf ca 99-100 runter. Versand via Hermes kommt ganz gut. 36 Euro für Reifen (mit Felge!). Wenn nur Reifen verschicken willst dann sinds 28 Euro.

19.04.2011, 15:55	- 44
D.Z Golf4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.05.2010 Golf 4 Ort: Kassel Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 139 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ok danke mache ich dann bei der nächsten tabkfüllung. Muss ich die reifen zu Hermes fahren oder holen die mir die ab & wie ist das mit verpacken?

19.04.2011, 18:35	- 45
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Use Google... Die musst du bringen oder gegen Aufpreis abholen lassen. Mit Felgen = Karton Ohne Felgen = Folie oder Packetschnur reicht.

19.04.2011, 19:39	- 46
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.147 Abgegebene Danke: 820 Erhielt 717 Danke für 504 Beiträge	Es reicht auch Pappe oben unten und dann verkleben mit Paketklebeband

21.08.2011, 19:37	- 47
ironcross Neuer Benutzer Registriert seit: 16.08.2011 Golf 4 GTI Exclusiv Ort: Niesky Verbrauch: 10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 21 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hab fast das selbe problem ... wenn ich vollgas geb verschluckt der sich auch und beim 4 bzw 5. gang kommt es mir vor als würde er garnicht mehr so richtig wollen und auf einmal is der ladedruck weck und kein zischen mehr vom bov ?

22.08.2011, 09:14	- 48
SLonNet Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 A3 8L quattro Ort: Lippstadt SO SL XXX Verbrauch: 9-12 Liter Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 168 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Eigendlich sollte es jedem 1.8T Fahrer mit Chip klar sein, das er Super Plus tanken sollte! Wundert mich immer wieder das viele das nicht wissen bzw. dann dafür zu geizig sind. Einige 180PS Motoren brauchen im Serienzustand (AJQ) schon Super Plus

22.08.2011, 09:23	- 49
FeaR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2007 Audi TT 8j 2.0 TFSI Ort: bei Köln Verbrauch: ~9 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.175 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 70 Danke für 54 Beiträge	Das hat nicht Zwangsläufig was mit geizig zu tun. Meiner ist z.B. von Öttinger gechippt und die sagten mir klar, dass Super + nicht nötig wäre. Und wenn mein Kabel bestätigt, dass mein Auto auch während Vollgasfahrten bezüglich klopfen nichts nachregelt, scheint es wohl kein Problem zu sein oder sehe ich da was falsch? Und als Gegenargument: einige 1.8T darf man auch im Serienzustand schon mit Normalbenzin fahren (ggf. Leistungseinbußen bis zu 10% lt. Handbuch) - und selbst damit hab ichs getestet als meine Freundin mal versehentlich Normal getankt hatte

22.08.2011, 15:08	- 50
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Ab 190PS egal wie man es dreht und wendet regelt der 1.8T die Zündung bei Super runter. Allerdings nur bei den 150/180PSern, da diese für einen aufgeladenen Motor relativ hoch verdichtet sind.

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22.08.2011, 15:29	- 51
FeaR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2007 Audi TT 8j 2.0 TFSI Ort: bei Köln Verbrauch: ~9 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.175 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 70 Danke für 54 Beiträge	Dann aber ohne dass mein Steuergerät was merkt....Oder mein Kabel hat einen weg.

24.08.2011, 23:12	- 52
ironcross Neuer Benutzer Registriert seit: 16.08.2011 Golf 4 GTI Exclusiv Ort: Niesky Verbrauch: 10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 21 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also meiner hat jetz ca 207 ps laut prüfstand trotz super plus hab ich das ruckeln ... aber wir hatten mal rein geschaut beim testen und da zieht es mir doch glatt den ansaug schlauch zusamm also demzufolge such ich mal nach nem schicken samco schlauch vom turbo zum luftfilter kasten da müsste das eigentlich weck gehn die ganze sache

25.08.2011, 00:09	- 53
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Günstiger und effektiver wäre es die Ansaugung zu verbessern. Der schlauch löst das eigentliche Problem nicht. Der Schlauch zieht sich ja nicht grundlos zusammen. Dein Turbo bekommt nicht die Luftmasse die er haben will. Somit zieht sich auf Grund des zu hohen Unterdrucks, der Ansaugschlauch vom Turbo zusammen.

25.08.2011, 09:23	- 54
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Der Schlauch zieht sich zusammen weil er unter Hitze einfach zu weich wird. Forgeschläuche gibt es bei mir für 175 € inkl. Versand ( deutsches Festland ). Bei Interesse eine Email an [email protected] schreiben und die Anschrift bitte nicht vergessen Gruß Dirk

25.08.2011, 22:44	- 55
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Beide haben se Recht Selten aber muss ich auch mal schreiben

27.08.2011, 09:50	- 57
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	@ Finiss, das Phänomen tritt nicht bei jedem Fahrzeug auf. Wenn er sich obenrum wie zugeschnürt fährt ist es fast immer der Schlauch. Gruß Dirk

27.08.2011, 13:06	- 58
ironcross Neuer Benutzer Registriert seit: 16.08.2011 Golf 4 GTI Exclusiv Ort: Niesky Verbrauch: 10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 21 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	na da bin ich mal kumpel wie sau und mach beides... ich tausch den schlauch und auf nummer sicher zu gehn werd ich mir aus crom nickel den restlichen ausaug neu und bissel größer zusamm schweißen mit WIG

04.01.2015, 09:29	- 59
hi2u Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.02.2010 VW Golf IV 1.8T AUQ Habe ich! Verbrauch: ca 10Liter Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 901 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Ich klinke mich hier mal ganz dreist ein... https://www.youtube.com/watch?v=4Jbs...1Y2Oj7D2hHD-MA kann mir von euch einer sagen, was die Ursache für diesen unsauberen Start beim Golf 4 1,8T sein könnte?