Silentboy89

Die bietet Tij an und es gibt wohl auch gute Erfahrungen damit, für einen AGU wäre das Intressant z.b. gibt die aber nur mit 20mm Kolbenbolzen zu kaufen.


Das liegt ganz einfach daran, das der Lader den Druck nicht so abruppt und brachial aufbaut, sonder eher etwas langsamer und dafür obenraus mehr geht. Und es kommen ja auch "nur" rund 420Nm raus.
Ich persönlich finde das gut, geht nicht so auf die Bauteile und man kommt besser vom Fleck als wenn der Haufen immer durchgeht

StevenW

AGU hat 20mm Kolbenbolzen.

Schick mir mal bitte nen Link zu den Pleuel! Wäre mir jetzt neu das es welche gibt mit 143mm

Silentboy89

Ja eben, darum isses gerade für AGU intressat da das ja auch eine stabile Basis ist und man so die Kolben behalten kann. AUQ/AUM haben ja leider 19mm

hier der Link dazu

http://www.cupraforum.de/wbb3/index....threadID=15096

Allerdings ist der Preis von 549€ auch recht satt, denn die normalen kosten ja nur 399 und so rechnet sich schon eine Verdichtungsreduzierung

Jonsman

Glaub ma, der Thorsten ist super nett und wenn du nicht nur die Pleuel dort kaufst brauchst auch keine 550€ zahlen

Silentboy89

Das weiß ich , aber das ist halt als regulärer Preis angegeben genau wie die 399 für die 144mm mit 20mm Bolzen die mit 19mm sollen ja 429 kosten

StevenW

Die 19mm & 20mm kosten bei mir 399€

Burnman666

Kommt man nicht mit nem normalen K04 auch schon auf 420 NM ??? Bisschen wenig oder?

Badewanne

Mit der richtigen Umgebung und guter Abstimmung habe ich schon 440nm beim k04 gehört.

Burnman666

Meinst jetzt den vom Bam (1,8t) , richtig?

Badewanne

Richtig. Also k04-23/22... Diese Umbauten halt. Mit richtiger motorbasis, vernünftigem llk, gute aga... Dann sollten auch die 440nm drin sein.

Silentboy89

Schonmal 420Nm auf den Vorderrädern gefahren? Ich bin um die 400Nm mit einem K04 023 gefahren und der geht sehr schnell durch, nicht schön. Der Lader kam halt sehr abruppt.

Sicher gehen mit dem K04 023 440Nm und sogar noch mehr, mit Upgrad´s auf dem K04 basierend gehen auch über 500Nm .

Nur wer braucht das auf den Vorderrädern?

Der K04 TFSI kann auch 450Nm machen, nur laut Tij sollte man dann seine Verdichtung auf 8,5:1 absenken. Der TFSI hat der Vorteil das er früh anspricht und man den Motor dann auch ausdrehen kann und nicht wie der K04 022/23 und Komsorten bei knapp 6000U7min dicht machen und dann nurnoch heiße Luft schieben.

Jonsman

HIER !!!!

450NM muss
Hab ja net umsonst ne Evo S1 215/35R19 Flat

Ich komm nur einfach nicht weiter...
Helft mir mal !
K04-064 oder GT2871 ?

MajestyTurbo

Weder noch ^^

Jonsman

ooh man Alex

Vorschlag ? ^^

Michl

@Jonsman:
Würde an deiner Stelle entweder nen K04-Upgrade nehmen oder noch ein bissl warten und mal schaun, was mit der neuen Borg-Warner EFR-Turbotechnik rauskommt. Das soll wohl, wenn man den Aussagen glauben schenken darf, nochmal um einiges besser abgehn als die Garrett-Geschichte. Den Motor musste ja so und so machen.

Jonsman

Scheiße Teuer die Teile.
Lieferbar mit 1,8T Highflow Krümmer Flanschbild ?
Ansprechverhalten beim 6258 ähnlich wie GT28

Mit ihrem gefrästen Zeug da, unterbrochener Faserverlauf etc.
Da bin ich aber skeptisch bei der Haltbarkeit.

"Hochwertiger Guss" "Spaltmaße"

Wär schön zu wissen was es fürn Guss ist.
Warmhärte, Ausdehnungskoeffizient, Kohlenstoffgehalt, Streckgrenze, Zugfestigkeit etc.

Michl

War nur nen Vorschlag
Muss man halt abwarten, was dabei rauskommt. Die funktionierende TFSI-Geschihcte ist ja acuh erst ein Jahr alt.
Wennste dann auf Garrett umbaust und richtig bums haben willst, brauchtse dann ja auch den GT2871, nur leider kommt der halt einfach nicht so früh wie nen K04 und ist ja auch kugelgelagert

Jonsman

Kugellagerrung ist kake oder wie soll ich das verstehen ?
Ich sag mal so, bei dem muss der lader nicht früh kommen, da er nur am wochenende bei sonne bewegt wird und dann von 4000 bis 6500 U/min

zum fahren hab ich den diesel

Silentboy89

Also du willst ja auch kein "Alltagsfahrzeug" und auf um die 350PS, da passen dann schon die 450Nm.

Nur nen K04 macht ja 265-270Ps und wenn der dann 450Nm bei etwas über 3000 U/min abruppt raushaut gehen dir die Räder auch im 3. Gang durch und sorry aber das ist fürn Alltag doch kacke, wenn´s dann feucht/nass ist noch viel schlimmer.

Der TFSI schafft da meiner Meinung nach das Perfekt Ergebnis für den Alltag und auch für´s Wochenende wenn man mal Feuer haben will das ist dann sehr ausgewogen.

Ein Garret/EFR Umbau ist halt nur was für Spaß, denn wenn der Lader erst bei 3500-4000U/min merklich anspricht kann man das fürn Alltag vergessen

Ich würde an deiner Stelle den GT2871 R mit 64ar nehmen, der spricht relativ früh an es kommen 350-360Ps und 450Nm bei rum ca. hatte damit vor dem TFSI auch geliebäugelt

Burnman666

Fährst den Tfsi Lader jetzt schon oder bist auch noch in der Planung?

Lg