Lambdasonden fehler!!!!

[Dr_Sommer]

Hallo, hab ein problem mit meinem golf. Bie mir kommt immer ein lambdasonden fehler.

Bank 1 sonde 2 signal zu langsam
Bank 1 sonde 2 spannung zu niedrig

Dieser fehler kann aber bei mir nicht sein, weil die 2 sonde bei mir blind ist. (hab da eine andere abgasanlge mit kat und hab die blind damit der fehler nicht kommt) Hab mit dem auto oder hald mit der sonde noch nie ein problem gehabt und jetzt auf einmal kommt dieser fehler. Lambdasonde hab ich schon mal gewechselt. Dacht vielleicht spinnt die hin und wieder.

Verstehe nicht wie dieser fehler zustande kommen kann. Diese sonde misst ja nix.


mfg mane

[papastone]

hi,

kann dir die frage nicht beantworten.
wuerde aber gerne wissen, wie man die 2te sonde blind macht, so dass der fehler nicht mehr kommt?

mfg

[Dr_Sommer]

Zitat von papastone

hi,

kann dir die frage nicht beantworten.
wuerde aber gerne wissen, wie man die 2te sonde blind macht, so dass der fehler nicht mehr kommt?

mfg

Da nimst du dir die lambdasonden-schweißgewinde die es zu kaufen gibt und schweißt vorne eine kappe drauf oder eine vollwelle und machst vorne das gewinde rein für die sonde. Bei mir hat das jetzt 1 1/2 jahre einwandfrei funktioniert. Dieser fehler wo bei mir kommt der hat eine andere ursache, bin aber am ende mit meinem wissen und jetzt frag ich einfach mal

[Silentboy89]

Könnte Kabelbruch sein

[Dr_Sommer]

Zitat von Silentboy89

Könnte Kabelbruch sein

Nö ich hab schon eine andere sonde probiert. Ganz komisch ist das, hab leistung, fahrzeug läuft super wie immer. Manchmal kommt das lämpchen bei der fahrt und manchmal sogar im stand. Hab ihn letztens nachlaufen lassen, zack is angegangen.

[Silentboy89]

Naja aber das Sondenkabel geht ja nur bis in die schwarze Box mit dem Steckern. Das Kabel geht von da aus ja aber noch weiter bis zum STG, ich denken mal das auch da Kabelbruch entstehen kann und gerade weil du die Sonde schon gewechselt hast.

Alternativ kannst du von einem Tuner auch einfach die 2. Sonder deaktivieren lassen und fertig, ist ja eh nur dazu da um die Funktion des Kat´s zu überprüfen.

[papastone]

wie deaktiviert denn ein tuner die 2te sonde?
per software?

[Dr_Sommer]

Zitat von papastone

wie deaktiviert denn ein tuner die 2te sonde?
per software?

servus, das hat kein tuner gemacht sonder ich. Lies den 3. beitrag

[papastone]

ja ich weiss. die frage ging auch an Silentboy89.

[Silentboy89]

Ja klar das wird dann im Zuge der neuen Software mit gemacht, für einen guten Tuner absolut kein Problem.

[papastone]

alles klar. gut zu wissen...

[Dr_Sommer]

Tja aber mein problem ist immer noch da ;-)

[Dr_Sommer]

Also hat mal wieder keiner eine ahnung für mein problem??????????????????????????????????????????? ???????????????????? oh je

[KingMephisto]

Zitat von Dr_Sommer

Da nimst du dir die lambdasonden-schweißgewinde die es zu kaufen gibt und schweißt vorne eine kappe drauf oder eine vollwelle und machst vorne das gewinde rein für die sonde. Bei mir hat das jetzt 1 1/2 jahre einwandfrei funktioniert. Dieser fehler wo bei mir kommt der hat eine andere ursache, bin aber am ende mit meinem wissen und jetzt frag ich einfach mal

Ich muss auch nochmal fragen :-)

Also im Prinzip machst du die Öffnung für die NACHsonde dicht ? (Gibt ja auch so blinddeckel dafür)

Was passiert dann mit der eigentlichen sonde? die wird an dieser schwarzen box abgemacht und das wars? Das verursacht dann keinen Fehler?
Wie ist die Benennung des Fehlers der dann nicht mehr kommen sollte?

[KingMephisto]

Habe in einem ähnlichen Thread das hier gefunden:
tij-power.com

Verstehe aber nicht so ganz wie das geht!?

[Dr_Sommer]

Zitat von KingMephisto

Habe in einem ähnlichen Thread das hier gefunden:
tij-power.com

Verstehe aber nicht so ganz wie das geht!?

hey, das hab ich bei mir schon drinnen und hat jetzt 1 jahr super funktioniert. jetzt kommt mir aber auf einmal der fehler....

[KingMephisto]

Ich versteh das Prinzip immer noch nicht so richtig mit der Hülse. Wird diese quasi über die Nachkatsonde geschraubt so das die quasi isoliert ist und nicht mehr messen kann!?

Wenn dem so ist dann kann der Fehler
"Bank 1 sonde 2 spannung zu niedrig" ja trotzdem sein oder nicht? Wenn da nun mal nicht genug Spannung ankommt!?

Bitte einmal das Prinzip dieser Hülse erklären oder meine vermutung bestätigen.

[Dr_Sommer]

Zitat von KingMephisto

Ich versteh das Prinzip immer noch nicht so richtig mit der Hülse. Wird diese quasi über die Nachkatsonde geschraubt so das die quasi isoliert ist und nicht mehr messen kann!?

Wenn dem so ist dann kann der Fehler
"Bank 1 sonde 2 spannung zu niedrig" ja trotzdem sein oder nicht? Wenn da nun mal nicht genug Spannung ankommt!?

Bitte einmal das Prinzip dieser Hülse erklären oder meine vermutung bestätigen.

Die nachkatsonde misst ja den rest sauerstoff im abgas nach dem kat. Is da die hülse drüber kann die sonde ja keinen suerstoff messen, weil ja keiner drinnen ist so sagt die sonde. ok passt... Bei mir hat jetzt alles über 1 jahr perfekt funktioniert und hat noch nie was gefehlt. Jetzt kommt aber der fehler. Dieser kann aber eigentlich nicht sein, weil ja diese sonde nix misst. Hab jetzt schon die sonde gewechselt. Hat sich aber nix geändert..