1.8t AGU ruckeln wenn der motor kalt ist

28.12.2011, 15:17

Hi leute bräuchte mal eure hilfe und zwar fahre ich eine 1.8t AGU gechippt. Nun hab ich das problem dass wenn der motor kalt ist der motor hauptsächlich im zweiten gang ruckelt bzw schüttelt. Neu ist bereits : alle zündspulen , alle zündkerzen, lmm, suv von forge, neues öl castrol 5w40 plus filter, was könnte das sein? Wenn er warm ist alles ok.

Danke schon mal
Mfg michi

tgroesschen · 28.12.2011, 15:27

Thermostat?

Mein 1,8T hat auch geruckelt und wurde nicht richtig warm, als dann das Thermostat gewechselt wurde, war auch das ruckeln weg.

28.12.2011, 15:30

Vergessen zu erwähnen thermostat wurde letzte woche gemacht wird ganz normal warm kein schwanken oder so ...

muss jetzt dazu sagen als ich eben gefahren bin war nix also rein sporadisches auftreten echt komisch ist doch eigtl alles neu was das auslösen kann

Lucas S · 28.12.2011, 18:51

das gleiche problem hat meiner auch. habe mich damit einfach abgefunden, gibt anscheinend keine lösung.

28.12.2011, 19:11

Wie lang geht das bei dir schon? Bisher nix passiert? Dann werde ich mich auch damit abfinden

orange-tropic · 28.12.2011, 19:47

Hallo Michi,

ich würde als nächstes alle luftführenden Leitungen (Unterdruckschläuche nicht vergessen) überprüfen, ob diese keine Risse haben oder porös sind.
Die Leistungsendstufe der Zündanlage ist auch ein Bauteil, dass gerne mal kaputt geht und zu Zündaussetzern führt. Allerdings sollte dann die Motortemperatur keine Rolle spielen.
Fehlerspeicher schonmal ausgelesen??

Gruss knartzt

Lucas S · 28.12.2011, 19:54

Zitat:

Zitat von Michi16V

Wie lang geht das bei dir schon? Bisher nix passiert? Dann werde ich mich auch damit abfinden

seit fast 100.000km. nein, passiert ist nichts. irgendwann kann man damit gut umgehen. einfach sachte gas geben und warten bis er warm ist. im sommer wird es deutlich weniger bei mir. je kälter, je schlimmer. ich habe echt alles ausprobiert und überprüft.

28.12.2011, 23:58

Zitat:

Zitat von orange-tropic

Hallo Michi,

ich würde als nächstes alle luftführenden Leitungen (Unterdruckschläuche nicht vergessen) überprüfen, ob diese keine Risse haben oder porös sind.
Die Leistungsendstufe der Zündanlage ist auch ein Bauteil, dass gerne mal kaputt geht und zu Zündaussetzern führt. Allerdings sollte dann die Motortemperatur keine Rolle spielen.
Fehlerspeicher schonmal ausgelesen??

Gruss knartzt

Hi danke für deine antwort leitungen schläuche wurden überprüft alles ok fehlerspeicher ist auch leer. Er hat ja nicht wirklich zündaussetzer sondern kann man schwer erklären überwiegend im 2ten gang beim beschleunigen hupft er ein bissl. Wie mein vorredner schon sagte wenn er auf betriebstemperatur ist dann ist alles ok. Genauso je wärmer es draußen ist sommer da ist auch nix.

Danke trotzdem

svenfwb700 · 29.12.2011, 20:10

Hi @ all!

Meinem AGU hat das gleiche Problem wie von Michi beschrieben. Nur kommen bei mir noch Drehzahlschwankungen im stand dazu.
Habe auch schon Drosselklappe und LMM sauber gemacht bzw erneuert.
Irgendwas (kanns nicht beschreiben) ist anders geworden. Vllt ist das aber auch nur Einbildung.
Am Diagnosegerät hing meiner auch schon... Ebenfalls kein Ergebnis.

Nun aber jetzt zum Hammer: die von VW meinen das könnte mit dem Zahnriemen zusammenhängen. Also ein verstellter Zündzeitpunkt

.
Ich wills einfach net glauben, vor allem weil ich noch knapp 50.000 km vor dem nächsten wechsel habe.

Naja werd mal gucken wies weitergeht

. Bin auch mal drauf gespannt ob hier irgendwer ne Lösung hat.

Gruß
Sven

29.12.2011, 20:19

Wie gesagt bei mir ist es nicht extrem sporadisches ruckeln beim gasgeben hauptsächlich zweiter gang aber nur bis er auf temp. Ist dann ist alles gut. Vorhin ist mir aufgefallen wenn erkalt ist dann ist leerlauf drehzahl bei 1500/min. Alles nur wenn er kalt ist sobald er warm ist passiert rein garnix sehr suspekt aber interessant dass es hier mehr mit dem problem gibt.

29.12.2011, 20:35

bei meinem Kumpel wars dieser kleine Fühler in der ansaugbrücke! Grüße

29.12.2011, 20:40

Genaue bezeichnung?

Lucas S · 30.12.2011, 10:12

er meint den temperaturfühler hinter der drosselklappe. könnte daran liegen.

Tobi2k · 30.12.2011, 10:24

@Sven
Wenn Drehzahlschwankungen dazukommen dann ist wahrscheinlich iwo was undicht...hab gestern auch die nächste Stelle gesucht und sehr schnell gefunden

Da weiss man gar nicht welches Loch das richtige ist

peJay · 30.12.2011, 19:19

bei mir wars der temperaturfühler!
tauschen, dann sollte es weg sein

svenfwb700 · 01.01.2012, 21:16

Danke Tobi, da werd ich mich mal auf die lochsuche begeben

Gruß
Sven

02.01.2012, 00:27

Also erst mal ein jutes neues an alle

nun zum thema heute hatte es +12 grad draußen da hat mein motor rein garnix gemacht alles tip top werde es jetz weiter beobachten.

28.12.2011, 15:17	- 1
Michi16V Gast Beiträge: n/a	1.8t AGU ruckeln wenn der motor kalt ist Hi leute bräuchte mal eure hilfe und zwar fahre ich eine 1.8t AGU gechippt. Nun hab ich das problem dass wenn der motor kalt ist der motor hauptsächlich im zweiten gang ruckelt bzw schüttelt. Neu ist bereits : alle zündspulen , alle zündkerzen, lmm, suv von forge, neues öl castrol 5w40 plus filter, was könnte das sein? Wenn er warm ist alles ok. Danke schon mal Mfg michi

28.12.2011, 15:30	- 3
Michi16V Gast Beiträge: n/a	Vergessen zu erwähnen thermostat wurde letzte woche gemacht wird ganz normal warm kein schwanken oder so ... muss jetzt dazu sagen als ich eben gefahren bin war nix also rein sporadisches auftreten echt komisch ist doch eigtl alles neu was das auslösen kann Geändert von Michi16V (28.12.2011 um 16:02 Uhr)

29.12.2011, 20:10	- 9
svenfwb700 Neuer Benutzer Registriert seit: 22.12.2011 Golf 4 GTI Verbrauch: zu viel Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 16 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hi @ all! Meinem AGU hat das gleiche Problem wie von Michi beschrieben. Nur kommen bei mir noch Drehzahlschwankungen im stand dazu. Habe auch schon Drosselklappe und LMM sauber gemacht bzw erneuert. Irgendwas (kanns nicht beschreiben) ist anders geworden. Vllt ist das aber auch nur Einbildung. Am Diagnosegerät hing meiner auch schon... Ebenfalls kein Ergebnis. Nun aber jetzt zum Hammer: die von VW meinen das könnte mit dem Zahnriemen zusammenhängen. Also ein verstellter Zündzeitpunkt. Ich wills einfach net glauben, vor allem weil ich noch knapp 50.000 km vor dem nächsten wechsel habe. Naja werd mal gucken wies weitergeht . Bin auch mal drauf gespannt ob hier irgendwer ne Lösung hat. Gruß Sven

30.12.2011, 10:24	- 14
Tobi2k Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.09.2010 Golf IV Beiträge: 442 Abgegebene Danke: 27 Erhielt 13 Danke für 10 Beiträge	@Sven Wenn Drehzahlschwankungen dazukommen dann ist wahrscheinlich iwo was undicht...hab gestern auch die nächste Stelle gesucht und sehr schnell gefunden Da weiss man gar nicht welches Loch das richtige ist Geändert von Tobi2k (30.12.2011 um 10:26 Uhr)

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