Normalerweise sollte man an die Pumpe echt nur Fachpersonal dran lassen, inwieweit bist du Schrauber?
Das ELAB (elektr. Abstellventil) sollte aber von außen geschraubt sein und relativ leicht zu wechseln, allerdings sind es schon ein paar Kleinteile und es sollte ordentlich und dicht sitzen.
Laut Internet kommmuniziert das Ventil mit der WFS (Wegfahrsperre) und ich weiß nicht, inwieweit es da zu Problemen nach dem Wechsel kommen kann, wäre ja blöd, wenn das Auto zu Hause in der Garage steht und die WFS sagt: Ventil bleibt zu!
Ich weiß auch net, wie da noch Druck ansteht, wenn der Motor nicht läuft!
Das Ventil selbst gibt es sogar recht günstig mit neuer Dichtung zu kaufen!
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