dark_reserved

hi,

2fragen

erstens welche firmen kennt ihr alle die einen fächer für den 4er r32 anbieten? bzw welche taugen auch was


2tens spart man mit dem teil etwas platz im motorraum ein? ich frage weil der r32 ja in meinen corrado soll der org. krümmer ist da etwas unpassend muss also angepasst werden damit ich genug platz bekomme und mein gedanke war ob das vllt mit nem fächer vllt besser passt (und das leistungsplus is nen netter nebeneffekt)

filzente

Schaue mal bei Spiderworks rein

R-TDI 1983

Evtl. Supersprint...
Jedenfalls haben die einen für den 2.8er.

dark_reserved

von supersprint hör ich in vielerlei hinsicht immer negatives kp ob man für sowas dann wirklich fast 1000€ ausgeben sollte


habt ihr von denen schon gehört?

ACHTUNG hatte neulich virus warnung auf der hp!!!

KWE Racing der Shop von kW-engineering Produkten und anderen hochwertigen Artikeln - v2a edelstahl fcherkrmmer golf iv r32 kwe r32 3.2 VR6 24V Fcherkrmmer Golf IV / A3 8L / TT 15001

R-TDI 1983

Also die AGA´s von Supersprint sind gut was Qualität und Dämpferaufau betrifft.

www.der-bora.de

Normalen R32 fächerkrümmer kannst du aber auch nur verbauen wenn du auf die golf 4 motorhalter umbaust weil sonst das hintere motorlager im weg ist

ansonsten lass dir was von ftwon bauen

dark_reserved

@patrick danke genau das wollte ich wissen

der ftwon sagt mir nügs baut der algemein va abgasanlagen oder wie? was kost sowas wohl bei dem?



wollte erst auf 4er motorhalter umbauen dafür sind die antriebswellen auch schon angepasst aber im wobed forum wird das abgeraten die meinen der aufwand dafür wäre zuhoch und die bleche wo man die aufnahmen anschweißen müsste wären für das gewicht ja auch nicht asugelegt

www.der-bora.de

ftown muste mal nach googeln.
baut sehr geile anlagen und auch fächer.. kostet aber auch paar euro

Wenn du das serienhosenrohr verbaust und das in kombination mit dem hinteren motorhalter must du schauen das du ein R32 hosenrohr bekommst welches die flexstücke direkt nach dem flansch hat ..wenn du die 2. variante von den r32 hosenrohren erwischt da sitzt das flex stück stückchen weiter unten passt es nicht mit dem motorhalter sprich du must es umschweissen

dark_reserved

mache morgen ma foto vom hosenrohr

kenne bisher beim r32 im corrado umbau diese version

www.der-bora.de

und wie du auf den fotos erkennen kannst wurde es umgeschweist
gibt auch ne version da sind die flexstücke direkt oben am flansch .. so eins haben wir im Golf 2 R32 verbaut hat alles plug und play dann gepasst

dark_reserved

ok muss ich ma schauen was ich habe btw ob ich so eins bekomme, war das auch am v6 oderso verbaut oder only r32?



schaut das so au? ebay Artikelnummer: 160588633044

www.der-bora.de

genau sieht dann so aus

es passt aber auch wirklich nur das r32 hosenrohr an den r32 kat
v6 hosenrohr passt nciht an den r32 kat .

dark_reserved

jagut der kat is mir wurscht, das ist mir so eng untem im tunnel das ich schon überlegt habe 2einzelne kats zu nehmen und diese versetzt zu verbauen muss nur schauen ob ich universall kats bekomme mit e-prüfzeichen ambesten aus va

keine lust auf ärger mit sportkats da ich versuchen möchte den corrado mit dem r32 auf euro 4 einzutragen (derzeit euro2)



aber wenn du sagst das obere hosenrohr passt dann kann ich das ja bestellen (hoffentlich ist das nicht nur ein bsp bild... lieber nochma anfragen)

filzente

hier der Link

f-town Streetmachines

dark_reserved

jo danke, hab vorhin ma geschaut hab auch den krümemr wie oben auf dem bild, also wenn ich nen normalen nehme müsst ich mir also doch den anderen mit den flexstücken direckt am flansch holen

R32T_Andy

Wohl derzeit die Nummer1 in Preis / Leistung und in Kürze noch mit TÜV , dann unschlagbar !

Derzeit in der Aktion

KWE Racing der Shop von kW-engineering Produkten und anderen hochwertigen Artikeln -

Wir haben uns die neuen Fächerkrümmer für Golf V mal live angeschaut, werde dazu in Kürze mal einen Bericht listen mit Bildmaterial und Vorteilen gegenüber des Mitbewerbers Supersprint .

Die Fächerkrümmer vom Golf IV, passen beim Golf V übrigens nicht laut KWE nur mal so am Rande ,weil diese Frage ständig auftraucht und Flanschbild Krümmer / Kat R32 sowie 2.8er im Golf IV
unterscheiden sich ebenfals,ist also nicht 1/1 identisch.

Bei Fragen zum R36 Unterschied usw einfach mich anschreiben auch R36 Turbo Ansaugbrücken oder Abgaskrümmer

dark_reserved

ui anscheinend ist der virus von der homepage endlich entfernt worden



kwe hatte ich mir auf der hp schon angeschaut der gefallene preis und der vllt bald anstehende tüv wären natürlich ein super argument für den kauf


wenn ich wüste ob bei mir im corri problemlso 2kats nebeneinader passen könnte man die version mit den 2x200zellern gleich dazukaufen hätt ich bedeutend weniger aufwand beim umbau...


aber auf euro 4 kommt man damit sicher nicht oder?


wollte nämlich versuchen den corrado mit dem r32 auf euro 4 umschreiben
zu lassen


was ich aber nicht verstehe wieso sehn die schweißteiel immer so scheiße aus... das is ne arbeit von 5minuten die abgasanlagen abzubeißen oder ein paarminuten länger zum sandstrahlen.... diese unbearbeiteten schweißnähte schauen immer grausam aus und nochdazu rostet sowas viel schneller

R32Turbo

Vergiss es.... selbst wenn der Tüver dir die zugesteht..... die Zulassungsstelle macht dir nen Strich durch die Rechnung.... weil die den gar nicht schlüsseln können

Zur Euro 4 gehört nen bisschen mehr als nen neuerer Motor... vorallem nicht mit Nachrüstkats..... Lass dir ne Euro 2 geben und gut ist..... macht doch nicht viel Unterschied

Overboost

Für das Umschlüsseln brauchst du nen Abgasgutachten und das gibt es nicht vom TÜV

dark_reserved

oli von exclusiv tuninparts meinte ne umschreibung wäre möglich wenn ich gewisse auflagen erfülle z.b. rad/reifen kombi, getriebe, zusatzluftpumpe, orginal kat usw

wieso soll zulassungstelle nicht umschlüsseln können? wenn ich nen minikat nachrüste oder nen kaltlaufregler schreiben die ja auch von euro1 auf euro2 um