1,8T Garret GT2871R unrunder leerlauf, leistung weg wenn turbo einsetzt

Airride16V · 28.10.2015, 17:55

Hallo,

habe gestern mit meinem 1,8T Probleme gehabt.
Ist ein 1,8T, mit gemachten Kolben, Pleuel, RS4 LMM etc. läuft seit über einem Jahr problemlos und hat 381PS / 420NM.

Als ich gestern abend auf dem Weg heimweg war, kam mir es so vor als wäre er an der AMpel im Leerlauf unruhig gewesen. Musik aus, nix...
Naja war wohl nix.

Als ich dann nochmal beschleunigen konnte und im 2. Gang über 4000 U/min kam, nahm er kein Gas an und stotterte nur. (hörte man auch, klang fast wie drehzahlbegrenzer).

Heute morgen ab auf die Landstrasse und schub. Alles bestens, 2,3,4 Gang bis ende ausgedreht. Volle Leistung vorhanden.

Habe ihn in der Firma mal an den AU Tester gehängt und musste feststellen das die Lambda werte wild am springen waren.

Ausgelesen: elektrischer Fehler im Stromkreis, Lambda Bank1 Sonde 1.

Ok sofort Teilehändler angerufen, neue Bosch Lamda bestellt.

Nachdem einbau fehlerspeicher gelöscht und nochmals an den AU Tester.
Lamdawerte springen nun nichtmehr. Was mir aufgefallen ist, ich weiss aber nicht ob es aussagekräftig ist im Leerlauf, Lamda liegt bei 4500 Umin bei 0,94.
Da es ja schon der Turbobereich ist, müsste er da nicht fetter laufen und lambda irgendwo bei 0,8 ?

Bin noch nicht weiter gefahren, als er kalt war kam er mir im leerlauf wieder etwas ruppelig vor (vom klang).

Morgen kommen noch neue Zündkerzen (Bosch F5DP0R) wobei die jetzigen erst ca. 8000km drin sind, aber sicher ist sicher.

Gerade sehr ungünstig das das ganze 3 Tage vor ende der Saison auftritt

VW-Mech · 28.10.2015, 18:12

Wenn er jetzt mit neuer Sonde wieder läuft, und zur Sicherheit die Kerzen noch neu kommen.

Fahr und Berichte...

Lambda 0,94 @ 4500 1/min ist pauschal nicht beurteibar, je nach Last etc.

Denke den fetten Bereich von 0.8 erreicht er wirklich nur unter Vollgas wenn auch Last anbliegt. Freies Hochdrehen macht wenig Sinn.

Wenn dann muss ein kompletter Log her und die Lambda Werte zu deuten.

Airride16V · 30.10.2015, 18:28

So der Corrado scheint wieder zu laufen, mit den neuen Kerzen läuft er auch im Stand wesentlich ruhiger.... wenn man das ruhig nennen kann

Aber was mir aufgefallen ist, das die Kerze auf dem 4. Zylinder schonwieder obwohl ich zufällig auch genau die draussen hatte und saubergemacht habe vor zwei Tagen, recht schwarz war im Gegensatz zu den anderen 3.

28.10.2015, 17:55	- 1
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	1,8T Garret GT2871R unrunder leerlauf, leistung weg wenn turbo einsetzt Hallo, habe gestern mit meinem 1,8T Probleme gehabt. Ist ein 1,8T, mit gemachten Kolben, Pleuel, RS4 LMM etc. läuft seit über einem Jahr problemlos und hat 381PS / 420NM. Als ich gestern abend auf dem Weg heimweg war, kam mir es so vor als wäre er an der AMpel im Leerlauf unruhig gewesen. Musik aus, nix... Naja war wohl nix. Als ich dann nochmal beschleunigen konnte und im 2. Gang über 4000 U/min kam, nahm er kein Gas an und stotterte nur. (hörte man auch, klang fast wie drehzahlbegrenzer). Heute morgen ab auf die Landstrasse und schub. Alles bestens, 2,3,4 Gang bis ende ausgedreht. Volle Leistung vorhanden. Habe ihn in der Firma mal an den AU Tester gehängt und musste feststellen das die Lambda werte wild am springen waren. Ausgelesen: elektrischer Fehler im Stromkreis, Lambda Bank1 Sonde 1. Ok sofort Teilehändler angerufen, neue Bosch Lamda bestellt. Nachdem einbau fehlerspeicher gelöscht und nochmals an den AU Tester. Lamdawerte springen nun nichtmehr. Was mir aufgefallen ist, ich weiss aber nicht ob es aussagekräftig ist im Leerlauf, Lamda liegt bei 4500 Umin bei 0,94. Da es ja schon der Turbobereich ist, müsste er da nicht fetter laufen und lambda irgendwo bei 0,8 ? Bin noch nicht weiter gefahren, als er kalt war kam er mir im leerlauf wieder etwas ruppelig vor (vom klang). Morgen kommen noch neue Zündkerzen (Bosch F5DP0R) wobei die jetzigen erst ca. 8000km drin sind, aber sicher ist sicher. Gerade sehr ungünstig das das ganze 3 Tage vor ende der Saison auftritt

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28.10.2015, 18:12	- 2
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.280 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.442 Danke für 4.255 Beiträge	Wenn er jetzt mit neuer Sonde wieder läuft, und zur Sicherheit die Kerzen noch neu kommen. Fahr und Berichte... Lambda 0,94 @ 4500 1/min ist pauschal nicht beurteibar, je nach Last etc. Denke den fetten Bereich von 0.8 erreicht er wirklich nur unter Vollgas wenn auch Last anbliegt. Freies Hochdrehen macht wenig Sinn. Wenn dann muss ein kompletter Log her und die Lambda Werte zu deuten.

30.10.2015, 18:28	- 3
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	So der Corrado scheint wieder zu laufen, mit den neuen Kerzen läuft er auch im Stand wesentlich ruhiger.... wenn man das ruhig nennen kann Aber was mir aufgefallen ist, das die Kerze auf dem 4. Zylinder schonwieder obwohl ich zufällig auch genau die draussen hatte und saubergemacht habe vor zwei Tagen, recht schwarz war im Gegensatz zu den anderen 3.

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