GtiOtto

Moin,

hab mal ne Frage.
Hab letztens gerade wieder gehört, dass man durch nen Sportauspuff (Bsp. Eisenmann etc..) bei nem 1.8 Turbo einen Leistungsverlust hat und dazu noch schlecht für den Tubro sei.

Hat davon mal jemdand gehört ? Hab nämlich keine Lust deswegen extra zu MTM oder Hohenester zu fahren.

Welche Anlage könnt Ihr empfehlen?

Viele Grüsse

MB-110

Solange dein Turbo noch serienmässig ist brauchst du dir keine Sorgen zu machen.
Der Kat schluckt schon genug Leistung.

wazzup-V6 4motion

nee, das halt ich fürn gerücht...nur mit nem esd, sport oder serie tut sich da eh nix

nh4u

BN Pipes für den Turbo !!

yohimbe

selbst mit Komplettanlage tut sich beim 1.8t nichts ausser Krach, verschlechtern kann man beim 1.8T bei dem Hosehrohr eh nicht viel.

wazzup-V6 4motion

wenn die komplette anlage rückstau frei ist und man noch nen nen schön 100 oder 200 zeller metallkat reinbaut, merkt man aber schon was...
bekannter hatte im cupra r chip und komülette stübberanlage und war bei 266ps laut prüfstand, dass geht nur mitm chip nienich...

x-wing

Ich werde mir im Sommer wohl eine Anlage von SKN für meinen 1,8T holen.

Angehängte Grafiken

SKN Auspuff.jpg (134,1 KB, 183x aufgerufen)

dome82

ich habe jetzt eine Eisenmann Komplettanlage verbaut! Z
Typ SS (Super Sound bzw. Stufe 3) die hat so gut wie keinen Rückstau! Mein 1,8T ist gechipt und ich konnte keinen unterschied in der Leistung feststellen. Der Sound ist allerdings sehr geil. Als nächstes werde ich mir noch nen 200 Zeller besorgen und gegen den ori. Kat tauschen.

wazzup-V6 4motion

was fürn durchmesser haste bei der anlage und haste den mad von eisenmann oder haben die ne art ersatzrohr verbaut? wollt damals auch den msd noch haben nur hat mir nen techniker von eisenmann abgeraten da es weder sound noch leistung bringt, da er ählich gut dämmt wie der orig. nur halt aus edelstahl ist...
darauf habe ich mir die 250€ die der kosten sollte, gespart.

yohimbe

das Hosenrohr und der Kat sind dass was am meisten bremst , wenn man das nicht verbessert ist dass dahinter nicht von Nutzen

martin08

das da irgendetwas schlecht für den turbo usw ist, ist unsinn. im gegenteil, da du bei einer komplettanlage weniger rückstau hast, kann die wärme besser abgeführt werden. leistung kann ich nicht genau sagen, da ich die anlage in verbindung mit chip, schubumluftventil usw verbaut hab.

ich selbst fahre eine ATJ anlage + 100 zeller kat. nicht sonderlich bekannt, kann es aber sehr empfehlen. klanglich sehr angenehm und auch passgenau.

grüße

GtiOtto

Vielen Dank für die Antworten.

Eine Frage noch, die mir hier gerade einfällt ! Gibt es speziell Anlagen oder nur ESD für Turbomotoren oder ist das jacke wie hose?!

Viele Grüsse aus Hamburg.

yohimbe

eine Turboanlage sollte möglichst nur aus Absorberschalldämpfern bestehen, also im Grunde ein durchgängiges Rohr was Löcher hat und mit Dämmmaterial umwikelt ist.

um eben so wenig Widerstand wie möglich zu bieten, idealerweise sollte nach einem Turbo rein gar nichts mehr sein, das Druckgefälle sollte so gross wie möglich sein, also vor dem Turbo ganz viel und dannach ganz wenig .
bei Saugmotoren ist das anderst dort "kann" ein gewisser Rückstau in einem gewissen Drehzahlband von Nuzten sein , hauptsächlich werden damit Resonanzen erzeugt die das Spülgefälle im Bereich des maximalen Drehmoments unterstützen. im allgemeinen sind Sportschalldämpfer nicht auf so was konstruiert sondern nur auf Sound und somit sind sie in den meisten Fällen schlechter als ein Serienauspuff über das gesamte Dehzahlband betrachtet.

Cuprafreak

naja dann hat dein kollege fast die gleichen parts wie ich!
seat leon cupra r
Hoge Komplettanlageb(Stüber)
Großen llk
pop off
chip
usw
und hab auch gute 270 ps
kann auch wirklich die hoge empfelen