Umbau von BCA auf AZD/BCB

mavr6 · 06.07.2013, 15:38

Ich möchte meinen 1.4er gg den 1.6er tauschen.
soll ich das DUW-Getriebe drin lassen?
Vorteil wäre ich müsste die Antriebswellen nicht tauschen.
Bremsanlage müsste ja gleich sein...
und was könnte ich noch vom BCA belassen?
Danke für die Tips.

und bitte keine Kommentare dass das ja nix bringt etc...

mein G4 ist noch n Alltagsauto; wird er das mal nicht mehr dann denke ich
über 1.8T oder V. nach!

ChrisselSchissel · 06.07.2013, 15:39

Du musst nut den Block mit Anbauteilen und Kabelbaum tauschen.

Schau dir aber den Abgasstrang noch an, ich bin mit von Block bis Kat nicht ganz sicher.

mavr6 · 06.07.2013, 20:23

Ok...
Dann kann ich mein Kopf weiter fahren?
Abgasstrang würde ich eh vom 1.6er nehmen.
Kabelbaum + Steuergerät auch.

ChrisselSchissel · 07.07.2013, 11:53

Zitat:

Zitat von mavr6

Ok...
Dann kann ich mein Kopf weiter fahren?
Abgasstrang würde ich eh vom 1.6er nehmen.
Kabelbaum + Steuergerät auch.

Nene, das meine ich nicht.

Im sinne von Block meine ich: Kopf, Block, Ölwanne + Anbauteile wie Ansaugstrang etc.

derSero · 07.07.2013, 12:10

BCB hat aber nen ERT Getriebe dran mit anderen Wellen
Kannst aber trotzdem dein DUW anflanschen.

Warum willt eigentlich umbauen? BCA schrott?

mavr6 · 07.07.2013, 14:44

Ok.
Ich weiß noch nicht ob AZD oder BCB...
aber dann lass ich das DUW.
DANKE für die Info.

Ja, meins macht Probleme.

ichbinz · 07.07.2013, 16:02

Getriebe kannst drin lassen.

Bremsanlage musste schauen welche FS3 Du hast!
Entweder mit 256er Scheiben, oder 280er.
Die 1,4er hatten meistens die 256er. (oder sogar immer?!) während es beim 1,6er öfters schon die 280er gab!

Weiß ja nicht, ob Du vor hast, das ganze extra zu tüvven?

Und übrigens währe ein 1,8t auch absolut alltagstauglich :P
Die machen deutlich weniger Probleme als die 1,4er...

derSero · 07.07.2013, 22:31

Hat AZD nicht Euro3? Falls ja kannst nur auf BCB umbauen...

bughy91 · 08.07.2013, 09:59

Also ich habe den BCB, EZ 06.2002. Der hat auch nur die kleine 256er Bremse...und der hat EURO4. Also wenn du schon umbaust würde ich auch den BCB nehmen, hab sogut wie 0 Probleme damit, läuft ruhig und der Verbrauch ist auch optimal für die 105ps (dafür dass das auto schon 11 jahre alt ist)

mavr6 · 08.07.2013, 20:49

Ja. bevorzugt würde ich auch den BCB nehmen.
ist aber nicht so einfach als nen AZD zu finden...
der AZD hat aber auch Euro 4

mavr6 · 08.07.2013, 20:50

Ps. bin über Angebote für nen BCB nat gern offen

Twi$taR · 09.07.2013, 00:59

Könnte dir nen 1,6 Fsi anbieten bei dem alle Kinderkrankheiten inzwischen beseitigt sind... inclu passender 280er FS3 bremsen usw.
Hat auch Euro 4 und ist sehr sparsam...

Hab nur keine ahnung wie einfach der Umbau wäre?!

Er kommt bei mir nur raus, da mir die 110ps fürn Alltag net reichen.
Somit muss er bald nem 1.8t platz machen...

BTT:

Finde die Idee eig. gar net so schlecht "nur" auf 1,6er umzubauen. Allerdings würde ich sowas nur machen wenn er hauptsächlich Stadtverkehr sieht, für Landstraße ists mir persönlich einfach zu wenig bums (zb. überholmanöver usw)

mavr6 · 09.07.2013, 08:16

der BAD wäre nat auch interessant.
Frage ist nur dein Preis und wann du den angibst...

mavr6 · 09.07.2013, 08:17

Ps. Ich fahre 90% nur Stadt/Stadtautobahn (80kmh)

06.07.2013, 15:38	- 1
mavr6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.03.2012 G4 Pacifik BJ 2003 Ort: Nürnberg Verbrauch: 5,8 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 231 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Umbau von BCA auf AZD/BCB Ich möchte meinen 1.4er gg den 1.6er tauschen. soll ich das DUW-Getriebe drin lassen? Vorteil wäre ich müsste die Antriebswellen nicht tauschen. Bremsanlage müsste ja gleich sein... und was könnte ich noch vom BCA belassen? Danke für die Tips. und bitte keine Kommentare dass das ja nix bringt etc... mein G4 ist noch n Alltagsauto; wird er das mal nicht mehr dann denke ich über 1.8T oder V. nach!

09.07.2013, 00:59	- 12
Twi$taR ME:2 , Ente&Dino:0 Registriert seit: 15.10.2009 Golf IV Variant Ort: nähe Fulda Verbrauch: not tested ;) Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 4.608 Abgegebene Danke: 495 Erhielt 748 Danke für 465 Beiträge	Könnte dir nen 1,6 Fsi anbieten bei dem alle Kinderkrankheiten inzwischen beseitigt sind... inclu passender 280er FS3 bremsen usw. Hat auch Euro 4 und ist sehr sparsam... Hab nur keine ahnung wie einfach der Umbau wäre?! Er kommt bei mir nur raus, da mir die 110ps fürn Alltag net reichen. Somit muss er bald nem 1.8t platz machen... BTT: Finde die Idee eig. gar net so schlecht "nur" auf 1,6er umzubauen. Allerdings würde ich sowas nur machen wenn er hauptsächlich Stadtverkehr sieht, für Landstraße ists mir persönlich einfach zu wenig bums (zb. überholmanöver usw) Geändert von Twi$taR (09.07.2013 um 01:02 Uhr)

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