1.8T AGU umbauen auf TFSI Zündspulen

BennY- · 23.08.2014, 21:59

Könnte mir schon vorstellen das der Tuner da recht hat.

Bei 3000U/min hast du ja schon 50 Zündungen pro Sekunde, die möglichst zum korrekten Zeitpunkt ausgeführt werden müssen, das ist also im Bereich von Millisekunden.

Wenn man beide Spulen und Oszi zur Hand hat, könnte man ja mal prüfen ob die Zündzeit stark abweicht.

MajestyTurbo · 24.08.2014, 10:55

Ladezeiten müssen in der Software angepasst (verkürzt) werden! Sonst können die TFSI Spulen überhitzen.

XM-Syncro · 24.08.2014, 12:36

Zitat:

Zitat von BennY-

..Bei 3000U/min hast du ja schon 50 Zündungen pro Sekunde, die möglichst zum korrekten Zeitpunkt ausgeführt werden...

Dann gehst du aber vom 2-Takter aus.

Das eine Anpassung nötig ist, wußte ich auch nicht. Macht aber durchaus Sinn.

nils · 24.08.2014, 17:15

Also unterschiedliche Ladezeiten haben sie.

Edit Foto beigefügt.

turbo_micha · 25.08.2014, 17:49

Wie habt ihr das mit dem Staubschutz gelöst? Die neuen Spulen sind ja länger..

MajestyTurbo · 25.08.2014, 18:30

4 x Adapter 077 905 390 ;-)

turbo_micha · 25.08.2014, 18:47

und die passen auch bei nicht-agu-Deckel? Haben denn die neueren Kopfdeckel gar nicht merh die Bohrungen dafür? Mir war so und ich habe es so im kopf, daß da auch gar nichts mehr ist...oder täusche ich mich da?

VW-Mech · 25.08.2014, 18:49

Adapter passen beim AGU ohne Probleme...

turbo_micha · 25.08.2014, 19:03

Ja, das weiß ich. Aber wie ist es bei Nicht-AGU? Also bei schon modernenen Motoren?

NOS1609 · 25.08.2014, 20:54

Zitat:

Zitat von turbo_micha

Ja, das weiß ich. Aber wie ist es bei Nicht-AGU? Also bei schon modernenen Motoren?

Da sitzt die Endstufe im Motorsteuergerät. Also uninteressant.

turbo_micha · 26.08.2014, 13:26

genauer lesen bitte, es ging um den Staubschutz, und der hat ja nichts mit der Endstufe zu tun...

nils · 26.08.2014, 14:18

Den Staubschutz lässt man doch weg, der Kabelkanal umfasst die Stecker sodass keiner mehr benötigt wird.

Wolfsblut · 26.08.2014, 21:36

So hab jetzt alles angeschlossen wie es in dem anderen thread stand aber das Auto startet nicht mehr...Leitung 121 hab ich auf Pin 8 im Stecker t10a gelegt und die anderen am stg umgepinnt und Leitung 7 auf masse ich bin ratlos

1,8turbo · 26.08.2014, 21:51

Haste was zum messen da?

Wolfsblut · 27.08.2014, 02:42

So hat funktioniert , zündplus war falsch angeschlossen , jetzt läuft alles wieder und ich muss sagen ich bin begeistert! Das war es auf jeden Fall Wert! Ich merke Einen Riesen Unterschied!

nils · 27.08.2014, 09:03

schön das es geklappt hat

renegade_1985 · 05.09.2014, 14:16

@Wolfsblut:

Inwiefern merkst du durch den Umbau einen Unterschied, bzw. was ändert sich im Fahrverhalten?

Gruß

Bluemotion_GTI · 27.12.2016, 23:43

Hallo,

Ich habe nun das selbige Problem, dass mein Wagen nach dem Umbau nicht startet. Wie kann man denn Kl. 15 falsch anschließen? Ich habe mich an die Anleitung im Forum gehalten und die Leitung 121 in den Stecker T10/a an Platz 8 angeschlossen. Desweiteren habe ich die vorhandenen Massepunkte angebracht.

Gruß Blue

VW-Mech · 28.12.2016, 00:07

Sorry das ich am telefon nicht helfen konnte, besorg was zum nachmessen und dann morgen mit neuem Elan drann - wird schon.

fyre · 03.01.2017, 21:51

Bei dem Repsatz sind splittet sich die Plusleitung ja auf, einmal gehts zu dem T10 Stecker und einmal Richtung MSG.
Ich würde das nur wie original am T10 Pin8 anschließen und gut, oder?

24.08.2014, 17:15	- 24
nils Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.07.2010 Golf 4 Ort: NRW Verbrauch: Langeweile 8L / Spaß >13L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 547 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 16 Danke für 16 Beiträge	Also unterschiedliche Ladezeiten haben sie. Edit Foto beigefügt. Geändert von nils (24.08.2014 um 23:26 Uhr)

27.12.2016, 23:43	- 38
Bluemotion_GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.02.2016 Golf 4 GTI Ort: Hoppegarten Verbrauch: Turbo läuft, Turbo säuft! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 745 Abgegebene Danke: 77 Erhielt 128 Danke für 114 Beiträge	Hallo, Ich habe nun das selbige Problem, dass mein Wagen nach dem Umbau nicht startet. Wie kann man denn Kl. 15 falsch anschließen? Ich habe mich an die Anleitung im Forum gehalten und die Leitung 121 in den Stecker T10/a an Platz 8 angeschlossen. Desweiteren habe ich die vorhandenen Massepunkte angebracht. Gruß Blue Geändert von Bluemotion_GTI (28.12.2016 um 00:05 Uhr)

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