LeeTeN

Ah okay es war irgend ne Nummer, wusste net mehr was fuer eine, aba gut weiss ich dahingehend schonmal bescheid danke

Mal ne andere frage reininformativ:

Ist es Moeglich bzw schaffst du es nen umbau ~230ps-250ps so abzustimmen dass man ein abgasgutachten besteht ?
Abgasgutachten faengt bei 1300 an...Dann koennte man (falls moeglich) evtl n Diesel Umbau legal Fahrn...

MajestyTurbo

Kommt drauf an welcher Lader und wie gut sich einer auskennt. Gibt ja genug "plug and play" Zeug das von außen aussieht wie Serie. Dann sieht man ohne Ausbau und ev. zerlegen nichts.


Schon mal ne Polizeistreife gesehen die mit nem Diagnosetool unterwegs ist oder von Leuten gehört/gelesen denen das tatsächlich nachweislich passiert ist?
Im Internet liest man immer wieder mal davon das sowas wohl geplant ist, aber das scheitert an der Ausbildung der Polizisten und der notwendigen Schulung auf den Geräten + rechtliche Grundlagen + die finanziellen Mittel für all das...
In der Schweiz ist das wenn ich mich recht erinnere ein bisschen anders. (strenger)

Jein.....kommt auf das Tuning drauf an. Wenn bei einer genaueren Überprüfung zB die Signatur des Tuners mittels (in dem Fall) VCDS groß und breit drinsteht, und es ist keine Leistungssteigerung eingetragen, dann könnte es haarig werden - zumindest kann dann der Vorwurf gemacht werden das das Steuergerät manipuliert ist.

golf4tditr

muss man nicht ,aber im eingebauten Zustand kann man alles schlecht erkennen und lesen .


Und mir ist bis jetzt noch nicht bekannt das ,,dass bei blechschaden und kleineren Verletzungen durch einen Unfall , dass der Wagen vom Verursacher auch begutachtet wird .

Natürlich wie Majesty es schon sagte bei schweren Unfällen ist man dran da gibt's nichts zu bezweifeln , jeder hat seine eigene Ansicht der Dinge .

Ich persönlich werde es nicht eintragen wenn es mal so weit ist , was Legal oder Illegal ist ,interessiert in diesem Land eh niemanden .

LeeTeN

@ Robin:
Mal ne andere frage reininformativ:

Ist es Moeglich bzw schaffst du es nen umbau ~230ps-250ps so abzustimmen dass man ein abgasgutachten besteht ?
Abgasgutachten faengt bei 1300 an...Dann koennte man (falls moeglich) evtl n Diesel Umbau legal Fahrn...

mofire

Aber doch nicht mit dem AXR Block ?

LeeTeN

Ne...Ausgangsbasis ARL..
Falls das eine Anspielung sein soll dass wir deinen thread zuspammen dann sorry

LeeTeN

Hallo HIER ^^
Ja Abgefahren...
Gelb...ARL (serie)...weiss grad net was das genau ist ...

Ja Krass also es ist Moeglich....boese stimmen behaupten sowas wuerde grundsätzlich nicht gehen aba ich denk mir rein theoretisch mit aktiver agr und richtigem luftmassen/ einspritzmengenverhaeltnis (serienlike) muesste sowas Doch gehen...

Waer echt Geil sowas legal zu fahren...

Da das abgasgutachten gar nicht mehrere K-eus kostet waer es ja gar net komplett unrealistisch

LeeTeN

Scheisse ! So einen langen Post verfasst und dann tapatalkmeldung "...Kein Internet..."


....


Also erstmal bin ich echt begeistert von deinem Optimismus und deiner bereitwilligkeit!

Aber steck da nicht ZU VIEL ZEIT rein...
War erstmal nur reininformativ...

Okay WusSte net dass die lautstaerke da auch reinspielt ...

Bremse ist 312 mm..angeblich bis 300 ps freigegeben...

Brummer96

Ich klinke mich rein aus Interesse mal hier ein.
Wie genau merke ich denn wenn es meinen Turbolader zerlegt bzw wie unterscheide ich das von beispielsweise einem Notlauf? Hört man sowas? Vor einigen Wochen ging mein Motor wegen kaputter Lambdasonde in den Notlauf und ich dachte erst der Turbolader sei kaputt weil er ebenfalls schon eine Weile im Stand pfeift.

didgeridoo

Der AXR hat keine Lambdasonde.

Wenn Turbolader kaputt, merkst du das schon
- Keine Leistung
- hässlige Geräusche
- viiiel schwarzer Nebel aus dem Auspuff

Notlauf ist ist auch nicht gut, da ist eigentlich erst mal egal was genau defekt ist.
Du musst dich so oder so drum kümmern und kannst nicht weiter fahren.

LeeTeN

Naja schwarzer Nebel muss net sein...dafuer (oder eher dagegen) gibt's ja die softwareseitige russbegrenzung

Ricoz

@Brummer Lamdasonde und AXR da passt was nicht

Wenn dann passt dein ausgefülltes Profil nicht

Edit:
Da geht man nur kurz weg und schon stehen 2 neue Antworten da aber egal es wurde alles gesagt.

didgeridoo

Klar sind Turbolader Schäden nicht zwingend mit Rußwolke.
Wenns aber mal Öl durch den Lader zieht,
macht die Rußbegrenzung gar nichts mehr.

LeeTeN

Das ist klar ja

MajestyTurbo

Da rauchts dann aber eher weiß wenn es Öl durch den Lader zieht, weil es dann im heißen Auspuff verdampft ;-)

(Engine runaway in YouTube)

LeeTeN

Auch wahr...meiner hat komplett weiss gequalmt...

4motionManu

Servus, ihr schweift ganz schön ab vom Thema und jeder will es besser wissen als der andere

-- Was muss man ändern um den Turbo vom 131pser am 101ps Motor zu fahren? Bitte genaue Angaben, wie welcher Schlauch oder welche Einspritzdüsen, wenn von Nöten? Fahre einen ADT 101ps 4Motion. habe ihn chippen lassen und die Kupplung hält immernoch bombe. nach nun 90.000km (gesammt 194000km) pfeift der Turbo sehr sehr laut und ich will mir parallel, bis er versagt einen 131pser turbo einbauen und bräuchte dazu diese angaben. habe viel gegoogelt aber überall reden alle nur von "ich denke, .... bestimmt muss man.... oder ich würde...."

hat jemand bitte genaue Aussagen?

vielen Dank

LeeTeN

Also andere einspritzdüsen brauchst pauschal nicht um den 1749VA zu fahren...willst du ihn allerdings auch auslasten, dann schon, aber davon war ja nicht die rede 😄

... posted via Tapatalk 🔧

4motionManu

wird der LLK vom ASZ bei AXR oder ATD einfach so passen? vom Platz und Aufhängung her? Grüße

didgeridoo

Der Umbau vom AXR auf den ASZ Ladeluftkühler lohnt sich mMn nicht.
Nimm das Pancake-Pipe vom ASZ, dazu den roten, s-förmigen Verbindungsschlauch zum Turbo vom ASZ und das winzige Schlauchstück zum Ladeluftkühler vom ASZ.
Sollte theoretisch so zusammen an den AXR Ladeluftkühler passen.