1,8t Verschluckt sich!?

Zx6rKillah · 15.03.2011, 20:43

Moin Leutz!!!

Hab ja bekanntlich nen K03s drauf geschmissen, chippen und Düsen etc.
aber immer häufiger (momentan fast immer) verschluckt sich mein Motor fast immer wenn ich vollgas geben will.

so als ob er erst mal Luft holen müsste um dann voll durchzustarten aber meine Ladedruckanzeige registriert keinen Druckverlust!=

Was kann das sein? verzweifle fast!!!
Ansonsten weiß ich ja wo mein Chipper wohnt (nähe Köln wenn er das liest) um meinem frust freien Lauf zu lassen xD

Hat einer ne Idee warum das so ist???

Gruß
de Daniel

Schleswig-Holsteiner · 15.03.2011, 20:59

.....als bei meinem das selbige Problem auftrat, war der LMM defekt.

15.03.2011, 21:01

War bei mir auch so nach dem Chippen, seitdem ich aber Super + Tanke ist es weg.

Zx6rKillah · 17.03.2011, 20:21

Ich denke ich muss es dann wohl mal mit dem LMM probieren, da ich nicht denke das so ne krasse reaktion von 2 Oktan unterschied kommt!

ansonsten tanke ich als nächstes halt mal v-power dann müsste er ja rennen wie sau!

Kann das denn sonst noch nen grund haben? weil wenn er dann mal kommt dann kommt er ja auch eig. richtig!

noch was: was kost denn der LMM???

Danke!
Gruss
de Daniel

Schleswig-Holsteiner · 17.03.2011, 20:26

.....das liegt auch nicht am Kraftstoff.

Im AT kostet der LMM ca. 130€ so kostet er über 200€.

Habe noch einen da, 1/2 Jahr alt voll funktionsfähig original VAG. Bei Interesse PN

17.03.2011, 20:38

Wenn der Chip aber auf Super + Optimiert ist kann das schon möglich sein.

gti5vt · 17.03.2011, 20:39

Jupp kann mich nur anschließen! War bei mir unmittelbar nach dem Chippen genau so!

Das hat die Klopfregelung nicht mehr gepackt..hatte sogar Fehler im Speicher! Bei mir war Super+ zu wenig musste auf 100 Oktan umsteigen! Hatte immer ab ca 5000/min "rupfen und ruckeln" was sich seit dem auch gelegt hat!

Gleich wirst es nicht so deutlich merken bei mir waren es 2~3 Tankfüllungen und seit dem alles Wunderbar

Nuke6110 · 17.03.2011, 20:40

Kenn das Problem vom Fiesta...
Da haben die ganzen Tuner auch auf Super+ gechippt...
Wobei ich immer noch nicht verstehe warum man sich so ein Motor chippen lässt... also den Fiesta XR2i

Schleswig-Holsteiner · 17.03.2011, 20:43

.... also ich kenne kein Chiptuning welches den Klopfsensor deaktiviert. Klar hat man mit Super Plus bessere Motorleistungen und eine höhere Effizients. Ich habe auch schon Super getankt und es war kein Ruckeln etc zu merken.

Ach ja, meiner ist auch gechipped 3 Stufe RM-Tuning

gti5vt · 17.03.2011, 20:58

Zitat:

Zitat von Schleswig-Holsteiner

.... also ich kenne kein Chiptuning welches den Klopfsensor deaktiviert. Klar hat man mit Super Plus bessere Motorleistungen und eine höhere Effizients. Ich habe auch schon Super getankt und es war kein Ruckeln etc zu merken.

Ach ja, meiner ist auch gechipped 3 Stufe RM-Tuning

habe ja auch nicht gesagt des es die Klopfsensoren deaktiviert hat..im Speicher stand damals irgendwas mit "Klopfgrenze erreicht" oder so?! Naja sei wie es sei nach V-Power war Ruhe

Schleswig-Holsteiner · 17.03.2011, 21:00

Zitat:

Zitat von gti5vt

habe ja auch nicht gesagt des es die Klopfsensoren deaktiviert hat..im Speicher stand damals irgendwas mit "Klopfgrenze erreicht" oder so?! Naja sei wie es sei nach V-Power war Ruhe

...wäre auf jedenfall die günstigere Alternative zum LMM wechsel

17.03.2011, 21:15

Naja da super und super + im mom gleich viel kosten, ist es ja egal ... Tank halt mal ein paar mal super + bis das ganze super raus ist. Oder einfach mal deinen Chipper fragen für welchen Sprit dein Chip optimiert ist, das wäre wohl die beste alternative.

Wolfy · 18.03.2011, 18:35

Oder es liegt das Problem beim Ansaugschlauch. Der soll sich ja bekanntlich bei 1.8T's die über 220PS haben immer zusammenziehen. Evtl. mal nen Forge/Samco Schlauch verbauen.

mfg

gti5vt · 18.03.2011, 19:37

Zitat:

Zitat von Wolfy

Oder es liegt das Problem beim Ansaugschlauch. Der soll sich ja bekanntlich bei 1.8T's die über 220PS haben immer zusammenziehen. Evtl. mal nen Forge/Samco Schlauch verbauen.

mfg

Daran wird es meiner Meinung nach nicht liegen!

Der ARZ hat Saugseitig am Turbolader ein Ansaugteil aus Guss von daher kann sich da eigentlich nichts zusammenziehen

Gruß

-Dirk- · 18.03.2011, 20:04

Doch kann nur halt oberhalb

Zx6rKillah · 20.03.2011, 13:31

Oha dann frag ich doch mal mein chipper was er dazu sagt!? Also Dirk sag ma was!?

Zx6rKillah · 20.03.2011, 13:32

wenn ich jetzt die ganze zeit super plus oder krasseste weise v-power würde es keine 5minuten dauern und der Wagen steht bei Mobile ebay und autoscout, hat mal einer auf die aktuellen spritpreise geschaut?

Finiss · 20.03.2011, 14:12

Wenn man sich mal bissl mit dem Thema "Verbrennung" und "Klopffestigkeit" auseinandersetzt sollte wohl jedem klar sein, warum ein gechipter 1,8T nicht mehr mit 95Okt. betrieben werden sollte! Das haut einem beim AUM und AUQ schlimmsten Falls die Pleuel raus!

Meiner läuft mit Super 1. deutlich schwächer (geschätzt 10-15PS) und 2. unter Volllast und vollem Ladedruck sehr rau...

Das hat mit "ich hab zu viel Geld und tank daher Super Plus" absolut nix zu tun! Im Gegenteil: Ich hab zu wenig Geld, als dass ich mir mal eben nen neuen AT-Motor leisten könnte

20.03.2011, 17:00

Zitat:

Zitat von Finiss

Wenn man sich mal bissl mit dem Thema "Verbrennung" und "Klopffestigkeit" auseinandersetzt sollte wohl jedem klar sein, warum ein gechipter 1,8T nicht mehr mit 95Okt. betrieben werden sollte! Das haut einem beim AUM und AUQ schlimmsten Falls die Pleuel raus!

Meiner läuft mit Super 1. deutlich schwächer (geschätzt 10-15PS) und 2. unter Volllast und vollem Ladedruck sehr rau...

Das hat mit "ich hab zu viel Geld und tank daher Super Plus" absolut nix zu tun! Im Gegenteil: Ich hab zu wenig Geld, als dass ich mir mal eben nen neuen AT-Motor leisten könnte

Danke das mal endlich jemand was FÜR meine Theorie sagt!

-Dirk- · 20.03.2011, 20:28

Zitat:

Zitat von Zx6rKillah

Oha dann frag ich doch mal mein chipper was er dazu sagt!? Also Dirk sag ma was!?

Ruf mich Dienstag bitte in der Firma an dann besprechen wir das

Gruß

Dirk

15.03.2011, 20:43	- 1
Zx6rKillah Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 20v Turbo Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 445 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	1,8t Verschluckt sich!? Moin Leutz!!! Hab ja bekanntlich nen K03s drauf geschmissen, chippen und Düsen etc. aber immer häufiger (momentan fast immer) verschluckt sich mein Motor fast immer wenn ich vollgas geben will. so als ob er erst mal Luft holen müsste um dann voll durchzustarten aber meine Ladedruckanzeige registriert keinen Druckverlust!= Was kann das sein? verzweifle fast!!! Ansonsten weiß ich ja wo mein Chipper wohnt (nähe Köln wenn er das liest) um meinem frust freien Lauf zu lassen xD Hat einer ne Idee warum das so ist??? Gruß de Daniel

15.03.2011, 20:59	- 2
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	.....als bei meinem das selbige Problem auftrat, war der LMM defekt.

15.03.2011, 21:01	- 3
Skamaica Gast Beiträge: n/a	War bei mir auch so nach dem Chippen, seitdem ich aber Super + Tanke ist es weg.

17.03.2011, 20:21	- 4
Zx6rKillah Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 20v Turbo Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 445 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ich denke ich muss es dann wohl mal mit dem LMM probieren, da ich nicht denke das so ne krasse reaktion von 2 Oktan unterschied kommt! ansonsten tanke ich als nächstes halt mal v-power dann müsste er ja rennen wie sau! Kann das denn sonst noch nen grund haben? weil wenn er dann mal kommt dann kommt er ja auch eig. richtig! noch was: was kost denn der LMM??? Danke! Gruss de Daniel

17.03.2011, 20:26	- 5
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	.....das liegt auch nicht am Kraftstoff. Im AT kostet der LMM ca. 130€ so kostet er über 200€. Habe noch einen da, 1/2 Jahr alt voll funktionsfähig original VAG. Bei Interesse PN

17.03.2011, 20:38	- 6
Skamaica Gast Beiträge: n/a	Wenn der Chip aber auf Super + Optimiert ist kann das schon möglich sein.

17.03.2011, 20:39	- 7
gti5vt Benutzer Registriert seit: 05.04.2010 Golf 4 GTI Ort: Österreich Verbrauch: ~9 Liter Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 84 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Jupp kann mich nur anschließen! War bei mir unmittelbar nach dem Chippen genau so! Das hat die Klopfregelung nicht mehr gepackt..hatte sogar Fehler im Speicher! Bei mir war Super+ zu wenig musste auf 100 Oktan umsteigen! Hatte immer ab ca 5000/min "rupfen und ruckeln" was sich seit dem auch gelegt hat! Gleich wirst es nicht so deutlich merken bei mir waren es 2~3 Tankfüllungen und seit dem alles Wunderbar

17.03.2011, 20:40	- 8
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Kenn das Problem vom Fiesta... Da haben die ganzen Tuner auch auf Super+ gechippt... Wobei ich immer noch nicht verstehe warum man sich so ein Motor chippen lässt... also den Fiesta XR2i

17.03.2011, 20:43	- 9
Schleswig-Holsteiner Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Audi A6 4f Avant 3,0TDI 04/2011 Ort: Gut Hemmelmark RD-** Verbrauch: Wenn alle ist, muss getankt werden!! Beiträge: 4.695 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 104 Danke für 73 Beiträge	.... also ich kenne kein Chiptuning welches den Klopfsensor deaktiviert. Klar hat man mit Super Plus bessere Motorleistungen und eine höhere Effizients. Ich habe auch schon Super getankt und es war kein Ruckeln etc zu merken. Ach ja, meiner ist auch gechipped 3 Stufe RM-Tuning

17.03.2011, 21:15	- 12
Skamaica Gast Beiträge: n/a	Naja da super und super + im mom gleich viel kosten, ist es ja egal ... Tank halt mal ein paar mal super + bis das ganze super raus ist. Oder einfach mal deinen Chipper fragen für welchen Sprit dein Chip optimiert ist, das wäre wohl die beste alternative.

18.03.2011, 18:35	- 13
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Oder es liegt das Problem beim Ansaugschlauch. Der soll sich ja bekanntlich bei 1.8T's die über 220PS haben immer zusammenziehen. Evtl. mal nen Forge/Samco Schlauch verbauen. mfg

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18.03.2011, 20:04	- 15
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Doch kann nur halt oberhalb

20.03.2011, 13:31	- 16
Zx6rKillah Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 20v Turbo Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 445 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Oha dann frag ich doch mal mein chipper was er dazu sagt!? Also Dirk sag ma was!?

20.03.2011, 13:32	- 17
Zx6rKillah Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2009 Golf 4 20v Turbo Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 445 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	wenn ich jetzt die ganze zeit super plus oder krasseste weise v-power würde es keine 5minuten dauern und der Wagen steht bei Mobile ebay und autoscout, hat mal einer auf die aktuellen spritpreise geschaut?

20.03.2011, 14:12	- 18
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Wenn man sich mal bissl mit dem Thema "Verbrennung" und "Klopffestigkeit" auseinandersetzt sollte wohl jedem klar sein, warum ein gechipter 1,8T nicht mehr mit 95Okt. betrieben werden sollte! Das haut einem beim AUM und AUQ schlimmsten Falls die Pleuel raus! Meiner läuft mit Super 1. deutlich schwächer (geschätzt 10-15PS) und 2. unter Volllast und vollem Ladedruck sehr rau... Das hat mit "ich hab zu viel Geld und tank daher Super Plus" absolut nix zu tun! Im Gegenteil: Ich hab zu wenig Geld, als dass ich mir mal eben nen neuen AT-Motor leisten könnte