BN-Pipes ESD viel zu laut

Bobwrecker · 25.10.2016, 21:56

Ja genau da habe ich das abgedichtet (habe den Serien MSD behalten, der ESD reicht nämlich klanglich schon). Das Dröhnen kam einfach davon, dass das Adapterstück etwas zu klein war (oben steht es schon vll. hast du ja das gleiche Problem).
Jetzt ist es relativ dezent und dröhnt auch nicht mehr, ist aber natürlich noch hörbar.

tom667 · 26.10.2016, 07:44

Ich wollte durchgehend einen etwas größeren Rohrdurchmesser, außerdem war die ganze alte Anlage ziemlich verrottet. Deswegen habe ich gleich alles neu gemacht. Auch der Turbo wurde wegen Ölverlust ersetzt. Ich muss nächste Woche ohnehin nochmal in die Werkstatt zur Nachkontrolle ob alles dicht ist. Dann sollen die die AGA nochmal ausrichten. Die Werkstatt hatte sich allerdings auch beschwert, dass die von BN mitgelieferten Schellen nicht richtig gepasst hätten. Vielleicht liegt da auch der Hund begraben!?

Gruß
Tom

tom667 · 20.11.2016, 11:24

Nachtrag:

Ich habe inzwischen das Gummi am Halter vor dem ESD durch ein Gummi vom Touran ersetzt (da musste ich ein bisschen basteln), und das Verbindungsrohr zwischen ESD und MSD nochmal neu ausgerichtet, weil der Rohrbogen am Hitzeschutzblech angeschlagen hatte. Eine vernünftige Ausrichtung hätte ich eigentlich von der Werkstatt erwartet.

Die Hauptsache ist aber, dass jetzt nichts mehr klappert. Und mit dem Sound bin ich auch zufrieden. Schön dumpf, aber nicht zu aufdringlich.

Gruß
Tom

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Bobwrecker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.12.2010 Golf IV 2.3 V5 Highline Ort: Fulda Verbrauch: 7-10 Liter Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 1.141 Themenstarter Abgegebene Danke: 205 Erhielt 86 Danke für 74 Beiträge	Ja genau da habe ich das abgedichtet (habe den Serien MSD behalten, der ESD reicht nämlich klanglich schon). Das Dröhnen kam einfach davon, dass das Adapterstück etwas zu klein war (oben steht es schon vll. hast du ja das gleiche Problem). Jetzt ist es relativ dezent und dröhnt auch nicht mehr, ist aber natürlich noch hörbar.

26.10.2016, 07:44	- 22
tom667 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.05.2011 Boxster S 987, BMW 330i, Golf IV 1,8T Colour Concept, Fiat 500C TA Ort: 52146 Würselen AC Verbrauch: 12l LPG Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 523 Abgegebene Danke: 170 Erhielt 20 Danke für 19 Beiträge	Ich wollte durchgehend einen etwas größeren Rohrdurchmesser, außerdem war die ganze alte Anlage ziemlich verrottet. Deswegen habe ich gleich alles neu gemacht. Auch der Turbo wurde wegen Ölverlust ersetzt. Ich muss nächste Woche ohnehin nochmal in die Werkstatt zur Nachkontrolle ob alles dicht ist. Dann sollen die die AGA nochmal ausrichten. Die Werkstatt hatte sich allerdings auch beschwert, dass die von BN mitgelieferten Schellen nicht richtig gepasst hätten. Vielleicht liegt da auch der Hund begraben!? Gruß Tom

20.11.2016, 11:24	- 23
tom667 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.05.2011 Boxster S 987, BMW 330i, Golf IV 1,8T Colour Concept, Fiat 500C TA Ort: 52146 Würselen AC Verbrauch: 12l LPG Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 523 Abgegebene Danke: 170 Erhielt 20 Danke für 19 Beiträge	Nachtrag: Ich habe inzwischen das Gummi am Halter vor dem ESD durch ein Gummi vom Touran ersetzt (da musste ich ein bisschen basteln), und das Verbindungsrohr zwischen ESD und MSD nochmal neu ausgerichtet, weil der Rohrbogen am Hitzeschutzblech angeschlagen hatte. Eine vernünftige Ausrichtung hätte ich eigentlich von der Werkstatt erwartet. Die Hauptsache ist aber, dass jetzt nichts mehr klappert. Und mit dem Sound bin ich auch zufrieden. Schön dumpf, aber nicht zu aufdringlich. Gruß Tom

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