K03 vs K03s Turbolader technische Fakten

Ampire · 26.07.2017, 20:25

Zitat:

Zitat von MajestyTurbo

Also zwischen K03 und K03S (K03- 052, 053, 058, 082) ist nur rein das Verdichterrad geändert - in Sachen Einlassdurchmesser und Schaufelanzahl.(Und die Wastegatedose, aber das hat ja mit den Raddimensionen jetzt nix zu tun)

Der "kleine" K03 hat einen 2072 Verdichter, das heißt 51mm Außendurchmesser und 36mm Einlass, in einer 6+6 Schaufel Konfiguration.

Der K03"S" hat einen 2075 Verdichter, das heißt auch 51mm Außendurchmesser, aber 38,1mm Einlass in einer 4+4 Schaufel Konfiguration.

Beim K04-001 wurde getrickst, da man eine K04 Turbine auf einen kleineren Durchmesser runtergeschliffen hat, wobei aber turbinenseitig effektiv WENIGER Schaufelfläche übrig bleibt als beim K03, da der "Kern" des Rades beim K03 wesentlich schlanker ist als beim K04. Technisch gesehen also gewissermßen ein Rückschritt in Sachen Effizienz, den man mit dem Abschliff kaschiert hat um das Rad drehzahlfester zu machen - verliert aber natürlich im Vergleich zum K03 an Ansprechverhalten.

Der K04-001 holt die Leistung also über die Drehzahl des Turboladers, daher hat man auch eine kräftigere Wastegatedose verwendet um das Wastegate länger geschlossen zu halten. Der Verdichter am K04-001 ist wiederum ein 2075, dem des K03"S" sehr ähnlich, aber von der Radgeometrie her nicht ganz identisch.

Daher wäre meine persönliche Empfehlung eher nicht auf K04-001 umzubauen, sondern einen K03 als Basis zu nehmen und entsprechend zu modifizieren.

Das war sachlich. Respekt 😅👍

MajestyTurbo · 26.07.2017, 21:05

Auch ein Huhn findet mal ein blindes Korn, oder so ähnlich *gg*

haviii · 27.07.2017, 02:40

Bin k04 gefahren und k03 52. k04 ging um Welten besser und hatte gefühlt 60-80 NM mehr Drehmoment.

MajestyTurbo · 27.07.2017, 06:01

Hat auch niemand was anderes behauptet.

Man kann das was der K04-001 halt auch aus einem K03 rausholen, bei nochmals besserem Ansprechverhalten, wenn man den K03 entsprechend modifiziert.

djskapz · 27.07.2017, 07:22

Zitat:

Zitat von MajestyTurbo

Hat auch niemand was anderes behauptet.

Man kann das was der K04-001 halt auch aus einem K03 rausholen, bei nochmals besserem Ansprechverhalten, wenn man den K03 entsprechend modifiziert.

könnt ihr schon wieder bearbeiten??
zuletzt hast mir ja geschrieben, dass ihr derzeit keine Möglichkeit habt zB meinen K04-001 zu upgrade bzw. Zeug vom 023er zu verbauen

Ampire · 27.07.2017, 09:23

Soso, sitzt seine Majestät da an der Quelle?

MajestyTurbo · 27.07.2017, 11:04

Zitat:

Zitat von djskapz

könnt ihr schon wieder bearbeiten??
zuletzt hast mir ja geschrieben, dass ihr derzeit keine Möglichkeit habt zB meinen K04-001 zu upgrade bzw. Zeug vom 023er zu verbauen

Wir bieten die Lader nur als Komplettlader an.

Zitat:

Zitat von Ampire

Soso, sitzt seine Majestät da an der Quelle?

https://www.facebook.com/ZTurboZwettl/

Das bin ich.

Ampire · 27.07.2017, 11:06

Zitat:

Zitat von MajestyTurbo

Wir bieten die Lader nur als Komplettlader an.

https://www.facebook.com/ZTurboZwettl/

Das bin ich.

Hm hab ich schon lange abonniert... so klein ist die Welt 🤔

djskapz · 27.07.2017, 13:07

Zitat:

Zitat von MajestyTurbo

Wir bieten die Lader nur als Komplettlader an.

aso... also einen bereits verbauten Lader revidieren bzw. umbauen/upgrade sprich mit neuem/größeren Verdichter versehen und stärkeren Lagern machst du nicht?

MajestyTurbo · 27.07.2017, 13:21

Zitat:

Zitat von djskapz

aso... also einen bereits verbauten Lader revidieren bzw. umbauen/upgrade sprich mit neuem/größeren Verdichter versehen und stärkeren Lagern machst du nicht?

Zitat:

Zitat von MajestyTurbo

Wir bieten die Lader nur als Komplettlader an.

Ist daran irgendwas nicht verständlich?

Ampire · 09.09.2017, 03:47

Zitat:

Zitat von MajestyTurbo

Ist daran irgendwas nicht verständlich?

Hab dir vor ein paar Tagen mal ne PN geschickt, hast du bestimmt nich nicht gesehen.
Falls du zwischendurch die Zeit findest, schau bitte mal in dein Postfach.
Danke

black beetle · 29.03.2018, 02:39

Hallo liebe Golf4 Leute,

hab zwar einen Beetle, aber ich glaube (hoffe) das gilt trotzdem.

Habe wochenlang im Netz recherchiert und schliesslich beschlossen zwecks Zuverlässigkeit auf ein K04-064-Upgrade zu sparen ...

So ätsch heute ist mir mein Lader geplatzt und ich muss dringend Ersatz besorgen.

Leider sind die Angaben bezüglich K03-052 und K04-001-Umbau-Aufwand überall (selbst bei Händlern) so unterschiedlich dass ich jetzt ziemlich ratlos bin.
Also was passt mit geringstem Aufwand – bzw. plug&play?
Es geht mir jetzt nicht um die grosse Leistungsausbeute oder was vermeintlich besser geht, sondern wirklich um eine praktikable Lösung - oder soll ich einfach wieder einen original K03-011 reinbazeln?

Hoffe ihr könnt mir zeitnah helfen - vielen lieben Dank vorab

black beetle

So update - habs doch noch gefunden:

http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-...rauch-ich.html

Eine kleine Frage hätte ich aber doch noch - hab einen Chip von oettinger verbaut, schmeisst mir der K03-058 dann alle Einstellungen und ich muss noch 500+ bucks fürs Einstellen rechnen oder kann ich das vielleicht auch so fahren?

djskapz · 29.03.2018, 07:48

K03s sprich K03-052 kannst so auch ohne zusätzliche Abstimmung fahren.

Ölleitung würde ich auf jedenfall neu machen...
sonst kannst alles (Downpipe, Krümmer, Leitungen, etc.) 1:1 übernehmen, bis auf den Ansaugschlauch (hier benötigst du einen oder zwei Anschlüsse mehr, ev. auf Silikon-Schlauch umsteigen, die haben alle nötigen Anschlüsse, oder vom AUQ den nehmen) und im Falle einer gewünschten Leistungssteigerung gut 210PS rausholen ohne, dass der Lader gleich flöten geht

Ebenso könntest den K04-001 verbauen, wobei hier meines wissens nach schon eine andere Abstimmung sinnvoll wäre (nicht zwingend notwendig)

Auch hier kannst alle oben genannten Hardware-Teile weiterverwenden und muss nichts weiter geändert werden (außer auch der Ansaugschlauch vom LMM zum Lader)

Black_A4 · 29.03.2018, 08:22

Also ich bin ziemlich lange einen K04-001 gefahren bis leider die Turbine abgebrochen ist. Dann habe ich wieder auf einen K03-052 zurück gebaut. Jedenfalls finde ich, dass der 001 schon merklich besser gelaufen ist. Natürlich kein Vergleich zu einem richtigen K04 aber spürbar. Wenn man Aufwand nicht scheut dann würde ich direkt auf einen richtigen K04 umbauen, das ist nämlich eine ganz andere Hausnummer.

Den K04-001 habe ich übrigens noch. Der sieht soweit gut aus, der Verdichter hat nicht schliffen und das Abgasgehäuse ist rissfrei. Falls jemand eine Basis braucht einfach melden.

black beetle · 29.03.2018, 10:59

Danke für die schnellen Antworten – also ginge K04-001 auch ohne großen Schnick-Schnack – nix Düsen, LMM oder AGA – nur der Silikon-Schlauch und evtl. Abstimmung ...

Macht die Auswahl natürlich grösser, was halbwegs brauchbares zu finden - yuhuu :-)

K04-64 ist ja geplant, jetzt muss aber auf die schnelle eine Zwischenlösung her.

Schönen Gruss derweil

black beetle

djskapz · 29.03.2018, 11:57

naja, wenn du andere Hardware umbaust, ist natürlich eine größere Leistungsausbeute möglich

aber einfach nur "fahren" kannst sicher mit der jetzigen Software und K03-011, K03-052 und K04-001 auch ohne Probleme

Lg

29.03.2018, 02:39	- 32
black beetle Neuer Benutzer Registriert seit: 29.03.2018 New Beetle 1.8T AVC Ort: tiefster Bayerischer Wald Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo liebe Golf4 Leute, hab zwar einen Beetle, aber ich glaube (hoffe) das gilt trotzdem. Habe wochenlang im Netz recherchiert und schliesslich beschlossen zwecks Zuverlässigkeit auf ein K04-064-Upgrade zu sparen ... So ätsch heute ist mir mein Lader geplatzt und ich muss dringend Ersatz besorgen. Leider sind die Angaben bezüglich K03-052 und K04-001-Umbau-Aufwand überall (selbst bei Händlern) so unterschiedlich dass ich jetzt ziemlich ratlos bin. Also was passt mit geringstem Aufwand – bzw. plug&play? Es geht mir jetzt nicht um die grosse Leistungsausbeute oder was vermeintlich besser geht, sondern wirklich um eine praktikable Lösung - oder soll ich einfach wieder einen original K03-011 reinbazeln? Hoffe ihr könnt mir zeitnah helfen - vielen lieben Dank vorab black beetle So update - habs doch noch gefunden: http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-...rauch-ich.html Eine kleine Frage hätte ich aber doch noch - hab einen Chip von oettinger verbaut, schmeisst mir der K03-058 dann alle Einstellungen und ich muss noch 500+ bucks fürs Einstellen rechnen oder kann ich das vielleicht auch so fahren? Geändert von black beetle (29.03.2018 um 03:57 Uhr)

29.03.2018, 10:59	- 35
black beetle Neuer Benutzer Registriert seit: 29.03.2018 New Beetle 1.8T AVC Ort: tiefster Bayerischer Wald Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Danke für die schnellen Antworten – also ginge K04-001 auch ohne großen Schnick-Schnack – nix Düsen, LMM oder AGA – nur der Silikon-Schlauch und evtl. Abstimmung ... Macht die Auswahl natürlich grösser, was halbwegs brauchbares zu finden - yuhuu :-) K04-64 ist ja geplant, jetzt muss aber auf die schnelle eine Zwischenlösung her. Schönen Gruss derweil black beetle Geändert von black beetle (29.03.2018 um 11:08 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
K03s K03-053 Turbolader	Weissbrot	Motor & Auspuff	0	26.03.2014 13:25
K03s - 058 turbolader	chris-unit86	Motortuning	3	23.04.2011 16:38

26.07.2017, 21:05	- 22
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.316 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Auch ein Huhn findet mal ein blindes Korn, oder so ähnlich gg

27.07.2017, 02:40	- 23
haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	Bin k04 gefahren und k03 52. k04 ging um Welten besser und hatte gefühlt 60-80 NM mehr Drehmoment.

27.07.2017, 06:01	- 24
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.316 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Hat auch niemand was anderes behauptet. Man kann das was der K04-001 halt auch aus einem K03 rausholen, bei nochmals besserem Ansprechverhalten, wenn man den K03 entsprechend modifiziert.

27.07.2017, 09:23	- 26
Ampire Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.02.2012 VW Golf IV 1.8T Ort: Völklingen VK - VR 5 Verbrauch: 9,5 - 16l / 100km Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.860 Themenstarter Abgegebene Danke: 416 Erhielt 241 Danke für 188 Beiträge	Soso, sitzt seine Majestät da an der Quelle?

29.03.2018, 07:48	- 33
djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.433 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 220 Danke für 203 Beiträge	K03s sprich K03-052 kannst so auch ohne zusätzliche Abstimmung fahren. Ölleitung würde ich auf jedenfall neu machen... sonst kannst alles (Downpipe, Krümmer, Leitungen, etc.) 1:1 übernehmen, bis auf den Ansaugschlauch (hier benötigst du einen oder zwei Anschlüsse mehr, ev. auf Silikon-Schlauch umsteigen, die haben alle nötigen Anschlüsse, oder vom AUQ den nehmen) und im Falle einer gewünschten Leistungssteigerung gut 210PS rausholen ohne, dass der Lader gleich flöten geht Ebenso könntest den K04-001 verbauen, wobei hier meines wissens nach schon eine andere Abstimmung sinnvoll wäre (nicht zwingend notwendig) Auch hier kannst alle oben genannten Hardware-Teile weiterverwenden und muss nichts weiter geändert werden (außer auch der Ansaugschlauch vom LMM zum Lader)

29.03.2018, 08:22	- 34
Black_A4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.02.2012 Beiträge: 1.419 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 208 Danke für 150 Beiträge	Also ich bin ziemlich lange einen K04-001 gefahren bis leider die Turbine abgebrochen ist. Dann habe ich wieder auf einen K03-052 zurück gebaut. Jedenfalls finde ich, dass der 001 schon merklich besser gelaufen ist. Natürlich kein Vergleich zu einem richtigen K04 aber spürbar. Wenn man Aufwand nicht scheut dann würde ich direkt auf einen richtigen K04 umbauen, das ist nämlich eine ganz andere Hausnummer. Den K04-001 habe ich übrigens noch. Der sieht soweit gut aus, der Verdichter hat nicht schliffen und das Abgasgehäuse ist rissfrei. Falls jemand eine Basis braucht einfach melden.

29.03.2018, 11:57	- 36
djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.433 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 220 Danke für 203 Beiträge	naja, wenn du andere Hardware umbaust, ist natürlich eine größere Leistungsausbeute möglich aber einfach nur "fahren" kannst sicher mit der jetzigen Software und K03-011, K03-052 und K04-001 auch ohne Probleme Lg

Werbung

Ähnliche Themen