Kris1337

Hi Leute,

Wir haben ja ein ASZ in ein Golf 2 verpflanzt... Der hat jetzt ne Stage 1 Software drauf... Manchmal fehlt ihm obenrum die puste...
Ladedruck und Luftmasse hauen hin...
Aber unter Volllast fahren wir ca. 51 Grad Ansaugluft Temperatur. Ab welcher Temperatur sollte man sich Gedanken machen?

alex_g

51° ist noch nicht zu hoch.
Wenn dein Tuner den so geproggt hat, daß er bei erreichen einer gewissen LLT reduziert, dann läuft der schnell mal zäh obenrum. Wenn nicht, dann kann es andere Gründe haben.
Wenn du den kleinen SMIC übernommen hast, geht die LLT beim ASZ recht schnell hoch.
Aus der Ferne schlecht zu sagen. Logs wie 1-7-11 würden helfen bei der Analyse.

Murkser007

Ich hatte letzten Sommer auch bei gut 35Grad Aussentemperatur, 51Grad Ansaugtemperatur. Das mit Software auf 181PS.
Hab aber den ARL LLK drin.

VW-Mech

Bis 55..58 Grad würde ich mir keine Sorgen machen...

Markus-Golf

Wenn das im Winter gemessen wurde eher schon dann hat der im Sommer 90 Crad. Was auch normal ist bei dem kleinen SMIC und Software.

MajestyTurbo

Wenn es ordentlich programmiert ist, sollte der keine 90 Grad LLT machen, das ist viel zu hoch. Da sollte schon weit vorher die LLT Begrenzung eingreifen.
Pfusch-Tuning macht das halt nicht, auf Kosten der Lebensdauer.

Sattler

@Markus: Der ARL hat einen FMIC im Kühlerpaket verbaut.

Markus-Golf

Das weiß ich bei dem steigen auch nicht die Temp. so an selbst mit Software, VW hat schon gewusst warum sie ab 150PS einen Front verbaut haben.

Ich habe vom kleinen ASZ LLk geredet.

cabrio79

Vielleicht ist dein LLK schlecht verbaut, wird nicht gut angeströmt.

Selbst die 1.8T mit 190PS im A4 besitzen nur den kleinen Kühler

Markus-Golf

Die haben dafür 2 Links und Rechts genauso wie die 2,5er V6 TDI

cabrio79

Der mit 190PS hat zwei ?
Bist du dir sicher ?
Das wusste ich nicht, dann Asche über mein Haupt.



Ich dachte immer, dass lediglich der TT mit APX, BAM und der mit 240PS -Variante im Quattro-Sport zwei Ladeluftkühler haben.

VW-Mech

Falsch!

2004er BEX 1.8T 140kW / 190PS hat einen LLK seitlich...

Markus-Golf

Was soll daran falsch sein im B6 hat der BEX 2 Ladeluftkühler seitlich.

VW-Mech

Ich hatte mal die Literatur gewälzt:

MajestyTurbo

Im TecDoc sind teilweise LLK links 8E0145805Q /rechts 8E0145806F bzw. 8E0145806J für den 8E2 BEX gelistet.



Zudem würde ich Benziner und TDI in Sachen Ladelufttemperatur nicht uneingeschränkt vergleichen.

Die TDIs fahren meistens Serie alle schon über 1 bar Ladedruck, je nach Leistungsstufe auch rund 1.5bar + Überschwinger.

Benziner hingegen dümpeln ja Serie oft nur mit rund 0.6-0,8 bar herum.

Das sollte man immer mit in Betracht ziehen, zumindest was die Serienapplikation angeht.

VW-Mech

Ich finde den BEX nur bei:
8E2 = A4 B6 Limo
8E5 = A4 B6 Avant

Und die haben beide nur EINEN LLK.

MajestyTurbo

Sieht im partslink auch so aus das es 2 sind, aber ja, die sind auch nicht unfehlbar.

Angehängte Grafiken

BEX_LLK.jpg (96,9 KB, 19x aufgerufen)

VW-Mech

Da beisen sich Teileprogramm und Repleitfaden gerade gegenseitig

Markus-Golf

Ich sag dazu nur eines, im A4 Forum wollten die Leute nicht umsonst bei den kleineren 1,8T auf die BEX LLK umbauen.

Wir kommen sowieso vom Thema ab es geht hier um 1,9er TDI und vom Themenersteller kommt auch nix mehr von daher.......

Markus-Golf

Stimmt, deswegen haben die kleineren 1,8T auch nur einen LLK bis 180 PS.