ASZ Ladelufttemperatur

Kris1337 · 21.10.2022, 07:53

Hi Leute,

Wir haben ja ein ASZ in ein Golf 2 verpflanzt... Der hat jetzt ne Stage 1 Software drauf... Manchmal fehlt ihm obenrum die puste...
Ladedruck und Luftmasse hauen hin...
Aber unter Volllast fahren wir ca. 51 Grad Ansaugluft Temperatur. Ab welcher Temperatur sollte man sich Gedanken machen?

alex_g · 21.10.2022, 17:42

51° ist noch nicht zu hoch.
Wenn dein Tuner den so geproggt hat, daß er bei erreichen einer gewissen LLT reduziert, dann läuft der schnell mal zäh obenrum. Wenn nicht, dann kann es andere Gründe haben.
Wenn du den kleinen SMIC übernommen hast, geht die LLT beim ASZ recht schnell hoch.
Aus der Ferne schlecht zu sagen. Logs wie 1-7-11 würden helfen bei der Analyse.

Murkser007 · 21.10.2022, 21:08

Ich hatte letzten Sommer auch bei gut 35Grad Aussentemperatur, 51Grad Ansaugtemperatur. Das mit Software auf 181PS.
Hab aber den ARL LLK drin.

VW-Mech · 23.10.2022, 00:38

Bis 55..58 Grad würde ich mir keine Sorgen machen...

Markus-Golf · 05.12.2022, 20:52

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Bis 55..58 Grad würde ich mir keine Sorgen machen...

Wenn das im Winter gemessen wurde eher schon dann hat der im Sommer 90 Crad. Was auch normal ist bei dem kleinen SMIC und Software.

MajestyTurbo · 08.12.2022, 19:34

Wenn es ordentlich programmiert ist, sollte der keine 90 Grad LLT machen, das ist viel zu hoch. Da sollte schon weit vorher die LLT Begrenzung eingreifen.
Pfusch-Tuning macht das halt nicht, auf Kosten der Lebensdauer.

Sattler · 09.12.2022, 17:22

Zitat:

Zitat von Markus-Golf

Was auch normal ist bei dem kleinen SMIC und Software.

Zitat:

Zitat von Murkser007

Hab aber den ARL LLK drin.

@Markus: Der ARL hat einen FMIC im Kühlerpaket verbaut.

Markus-Golf · 13.12.2022, 05:17

Zitat:

Zitat von Sattler

@Markus: Der ARL hat einen FMIC im Kühlerpaket verbaut.

Das weiß ich bei dem steigen auch nicht die Temp. so an selbst mit Software, VW hat schon gewusst warum sie ab 150PS einen Front verbaut haben.

Ich habe vom kleinen ASZ LLk geredet.

cabrio79 · 13.12.2022, 08:32

Vielleicht ist dein LLK schlecht verbaut, wird nicht gut angeströmt.

Selbst die 1.8T mit 190PS im A4 besitzen nur den kleinen Kühler

Markus-Golf · 16.12.2022, 21:42

Zitat:

Zitat von cabrio79

Selbst die 1.8T mit 190PS im A4 besitzen nur den kleinen Kühler

Die haben dafür 2 Links und Rechts genauso wie die 2,5er V6 TDI

cabrio79 · 18.12.2022, 11:11

Der mit 190PS hat zwei ?
Bist du dir sicher ?
Das wusste ich nicht, dann Asche über mein Haupt.

Ich dachte immer, dass lediglich der TT mit APX, BAM und der mit 240PS -Variante im Quattro-Sport zwei Ladeluftkühler haben.

VW-Mech · 18.12.2022, 16:03

Zitat:

Zitat von cabrio79

(...)

Selbst die 1.8T mit 190PS im A4 besitzen nur den kleinen Kühler

Zitat:

Zitat von Markus-Golf

Die haben dafür 2 Links und Rechts genauso wie die 2,5er V6 TDI

Falsch!

2004er BEX 1.8T 140kW / 190PS hat einen LLK seitlich...

Markus-Golf · 19.12.2022, 06:08

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Falsch!

2004er BEX 1.8T 140kW / 190PS hat einen LLK seitlich...

Was soll daran falsch sein im B6 hat der BEX 2 Ladeluftkühler seitlich.

VW-Mech · 19.12.2022, 09:31

Zitat:

Zitat von Markus-Golf

Was soll daran falsch sein im B6 hat der BEX 2 Ladeluftkühler seitlich.

Ich hatte mal die Literatur gewälzt:

MajestyTurbo · 19.12.2022, 11:42

Im TecDoc sind teilweise LLK links 8E0145805Q /rechts 8E0145806F bzw. 8E0145806J für den 8E2 BEX gelistet.

Zudem würde ich Benziner und TDI in Sachen Ladelufttemperatur nicht uneingeschränkt vergleichen.

Die TDIs fahren meistens Serie alle schon über 1 bar Ladedruck, je nach Leistungsstufe auch rund 1.5bar + Überschwinger.

Benziner hingegen dümpeln ja Serie oft nur mit rund 0.6-0,8 bar herum.

Das sollte man immer mit in Betracht ziehen, zumindest was die Serienapplikation angeht.

VW-Mech · 19.12.2022, 15:08

Ich finde den BEX nur bei:
8E2 = A4 B6 Limo
8E5 = A4 B6 Avant

Und die haben beide nur EINEN LLK.

MajestyTurbo · 19.12.2022, 15:32

Sieht im partslink auch so aus das es 2 sind, aber ja, die sind auch nicht unfehlbar.

VW-Mech · 19.12.2022, 15:40

Da beisen sich Teileprogramm und Repleitfaden gerade gegenseitig

Markus-Golf · 19.12.2022, 22:05

Ich sag dazu nur eines, im A4 Forum wollten die Leute nicht umsonst bei den kleineren 1,8T auf die BEX LLK umbauen.

Wir kommen sowieso vom Thema ab es geht hier um 1,9er TDI und vom Themenersteller kommt auch nix mehr von daher.......

Markus-Golf · 19.12.2022, 22:10

Zitat:

Zitat von MajestyTurbo

Zudem würde ich Benziner und TDI in Sachen Ladelufttemperatur nicht uneingeschränkt vergleichen.

Die TDIs fahren meistens Serie alle schon über 1 bar Ladedruck, je nach Leistungsstufe auch rund 1.5bar + Überschwinger.

Benziner hingegen dümpeln ja Serie oft nur mit rund 0.6-0,8 bar herum.

Das sollte man immer mit in Betracht ziehen, zumindest was die Serienapplikation angeht.

Stimmt, deswegen haben die kleineren 1,8T auch nur einen LLK bis 180 PS.

21.10.2022, 07:53	- 1
Kris1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2012 VW Golf 4 1.9 TDI GTI Ort: Bad Freienwalde Verbrauch: - Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1.146 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 80 Danke für 72 Beiträge	ASZ Ladelufttemperatur Hi Leute, Wir haben ja ein ASZ in ein Golf 2 verpflanzt... Der hat jetzt ne Stage 1 Software drauf... Manchmal fehlt ihm obenrum die puste... Ladedruck und Luftmasse hauen hin... Aber unter Volllast fahren wir ca. 51 Grad Ansaugluft Temperatur. Ab welcher Temperatur sollte man sich Gedanken machen?

19.12.2022, 11:42	- 15
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.313 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Im TecDoc sind teilweise LLK links 8E0145805Q /rechts 8E0145806F bzw. 8E0145806J für den 8E2 BEX gelistet. Zudem würde ich Benziner und TDI in Sachen Ladelufttemperatur nicht uneingeschränkt vergleichen. Die TDIs fahren meistens Serie alle schon über 1 bar Ladedruck, je nach Leistungsstufe auch rund 1.5bar + Überschwinger. Benziner hingegen dümpeln ja Serie oft nur mit rund 0.6-0,8 bar herum. Das sollte man immer mit in Betracht ziehen, zumindest was die Serienapplikation angeht. Geändert von MajestyTurbo (19.12.2022 um 11:48 Uhr)

19.12.2022, 22:05	- 19
Markus-Golf Benutzer Registriert seit: 09.07.2016 Ort: München Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 65 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Ich sag dazu nur eines, im A4 Forum wollten die Leute nicht umsonst bei den kleineren 1,8T auf die BEX LLK umbauen. Wir kommen sowieso vom Thema ab es geht hier um 1,9er TDI und vom Themenersteller kommt auch nix mehr von daher....... Geändert von Markus-Golf (19.12.2022 um 22:18 Uhr)

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