Brauner

Bin gerade beim Umbau auf VR 5.
Motor ist drin und der komplette Kabelbaum gewechselt. 3 Tage meines Urlaubes hat der Kabelbaum gekostet, aber hat sich gelont. Steuergerät, Tacho zum Einprogramieren ist weg. Freue mich schon, die Bilder vom fertigen Umbau zu zeigen!!!

Bin jetzt um einiges Schlauer. Wer Fragen hat, den kann ich jetzt auch evt. helfen.

Hier ein parr Bilder;

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	Motorumbau 07 007.jpg (60,4 KB, 856x aufgerufen)
	Motorumbau 07 010.jpg (57,4 KB, 838x aufgerufen)
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	Nov.07 006.jpg (59,0 KB, 884x aufgerufen)

neo2802

respekt, wird bestimmt geil wenn er fertig ist

BurningEmpires

na dann viel erfolg weiterhin

Waildoo

alter hau rein jetzt nicht aufgeben aber der fleiss macht sich dann wenn er fertig ist bezahlt denk nur an den sommer

V5Maniac

Denk dran eine gescheite Abgasanlage zu verbauen, damit du auch was vom V5 hörst!!!


Ich empfehle da Jetex. Günstig, sieht gut aus, und ist RICHTIG schön laut und knallig. Bin begeistert! Frage mich immer wieder, wie die es geschafft haben für eine dermaßen laute Abgasanlage eine EG-Genehmigung zu bekommen. Zumal ich damit jetzt vielleicht 6.000Km gefahren bin und es immer lauter und lauter wird.


Wieviel hat denn der Motor runter, den du verbaust?

Brauner

75000 km

Habe einen ESD von Supersport erstmal nur. Zu laut ist nicht mein Ding. Ehr tief und Knackig!!!
MSD soll wohl beim VR wichtig sein. Was sagt ihr?

BurningEmpires

wenn du es nicht so laut magst sondern eher tief und heißer blubbernd, dann nimm die komplettanlage von bastuck

die hab ich auch, die rockt und ist trotzdem dezent...

V5Maniac

Klingt aber nicht besser als die Jetex und kostet ein GUUUTES Stück weniger.

BurningEmpires

besser ist ja nun geschmackssache...

leiser auf jeden fall. war mir persönlich wichtig, dass teil nicht durch die halbe stadt zu hören ist

V5Maniac

Na wenn du sie nicht hören willst, dann hättest du dir auch zwei schöne Endrohre an deinen Serienpott schweißen können.

Nee, mal im Ernst: Die Anlage von Jetex kostet 373€ bis vor die Haustür wenn du sie in der Bucht bei Ingo Noak schießt. Sieht vergleichbar gut aus, ist angenehm kernig und ist nicht so dumpf wie Bastuck. Finde besonders "sexy", dass die Jetexanlage irgendwie so richtig schön trompetet. Aber ich will die Anlage von Bastuck nicht mies machen!!! Geht hier nur um den Preisunterschied. Der eine steht auf den dumpfen und leiseren Bastuck-Sound und andere eben auf den etwas brutaleren Jetex-Sound.

monaco-city

fetten respect, saubere arbeit und geile sache

BurningEmpires

so leise isse ja nun auch nicht. mein bruder hört mich auf jeden fall immer, wenn ich bei ihm einrücke
im innenraum ist es aber phantastisch angenehm, gerade, wenn man untertourig durch die stadt rollt...

die jetex klingt sicher auch sehr geil, würde mir bestimmt auch gefallen, wenn se dran wär, aber wie gesagt zu laut mag ich nicht.

aber prinzipiell kann man sagen der v5 in verbindung mit edelstahl kann einfach alles

V5Maniac

Nee, hast Recht!

Zu laut ist beim V5 echt ein Fluch!!!

Hatte ja den Remus Hard Line drunter. Und wenn der dB-Killer draußen war, dann war es nicht mehr auszuhalten. Das war nicht mehr spaßig!!!
Dadurch, dass vom Remus ein niedriges Frequenzspektrum abgegeben wird (also alle höheren Frequenzen herausgefiltert werden) kommt hinten nur noch ein einziges dumpfes Gedröhne heraus. Was beim 4-Zylinder ja noch witzig ist, wird beim V5 einfach nur noch ein einziges Übersteuern in den Ohren.
Man versteht zwischen 1800 und 4000U/min sein eigenes Wort nicht mehr und es wummert dermaßen auf den Ohren, dass einem leicht schlecht wird oder man zumindest nach etwas längerer Strecke Kopfschmerzen bekommt. Habe mal zwei Kommilitonen aus der FH mitgenommen. Die wollten danach nicht mehr mit mir mitfahren wenn der dB-Killer draußen war, weil es einfach unerträglich war.

Also: Edelstahl kann doch nicht immer alles!

BurningEmpires

ausnahmen bestätigen die regeln

stoney

hey es geht hier um sein umbau und nicht um edelstahlanlagen (bzw. welche besser ist-ist jedem seine meinung) also top was dort bisher passiert ist wieso kam für dich der v5 in frage war er grad zur hand und günstig oder warum ich meine hättest ja auch nen 1,8T nehmen können

katzenklo

Sehr geiler Umbau, noch viel Erfolg dabei

Brauner

War auch immer auf 1,8-T mit dem Hintergedanken Ihn auf die 225 Variante zu bekommen. :P
Aber komplett mit Achse, Antriebe, geschlitzte Bremsen komp. Kabelbaum und das noch alles aus dem selben Bj. (meiner mit analog Gas und der auch) ESP dazu, auch Highline wie meiner u.s.w. passte alles super (außer den Tempomat mußte ich integrieren. 70 auf der Uhr. Für 2000,-!!! :O :O :O
Mein 1,6er müßte dann noch 800,- - 1000,- bringen. Was kann ich da falsch machen?????

Und 2,3 L VR!!! welches potenzial steht gegenüber???

1,8T???

Wenn mal Geld zum Turbo da ist oder nur Nocke und Scheibe mit Steuergerät-Anpassung reicht ja schon. Oder was meint Ihr??? War doch kein Fehler.

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V5 Motoransicht.jpg (26,0 KB, 574x aufgerufen)

Brauner

Gestern war es soweit,

Zündschlüssel umdrehen...

Leute, er string sofort an!!!!

Und was das für Klänge macht!!! :O :O

Hat also alles geklappt, nun noch ein paar kleine Restarbeiten und Klima,Spur und Funk einstellen lassen bei VW.

Dann wird die Jungfern-Fahrt gemacht!!!

Demnächst gibt es dann noch Bilder!

BurningEmpires

haste nix verkehrt gemacht... bei dem preis und dem klang... was will man(n) mehr...

ich find den v5 geil... vor allem mit edelstahlpott...

DjTiesto

Servus. Habe auch nen V5! Ich muss sagen ich hab von Supersprint ne komplette Edelstahl ab Kat sonderanfertigung drin und es ist einfach nur geil da kann jeder R32 abdanken!!! Hier mal ein paar bilder!

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