Silent Viper

Fürn 1.4er machts ehrlichgesagt keinen wirklichen Sinn, natürlich könnte man mit diversen Tricks den Schaltweg verlängern, wird aber ne überteuerte Bastelei, am sinnvollsten ist es da wohl die Schaltkulisse oben abzuflexen, dann sitzt aber auch der Schalthebel tiefer.

Direkt schädlich fürs Getriebe ist die Verkürzung nicht, für die Synchronringe in der Tat schon, gerade beim Benziner der ja recht hoch dreht. Der Polo GTI hat die ja auch drin und hat reihenweise Probleme mit den Synchronringen (die zugegebenermaßen auch schwächer als beim Golf/TT ausgelegt sind).
Das Problem ist nämlich, wenn man nen kürzeren Weg zurück legt, schaltet man schneller, d.h. die Synchronarbeit muss in kürzerer Zeit geschehen, resultat=verschleiß nimmt zu. Bei den OEM-Verkürzungen hält sich das noch in Grenzen (die mit 10-20% je nach angegebener Strecke angegeben werden), die nachbearbeiteten Teile aus Ebay die bis zu 60-80% erlauben, sind aber in der Tat eher schädlich fürs Getriebe.

Verkürzungen für die Horizontale sind von VW anscheinend nicht erhältlich, wären aber nach dem Prinzip der SWV für die Vertikale auch selber modifizierbar, ob das aber sinn macht, da dann am Ende die Präzision flöten geht und man die Gänge nurnoch extrem hakelig reinkriegt, wage ich jetzt zu bezweifeln.

Im Stand ist meiner Meinung nach von der Verkürzung recht wenig zu spüren, beim fahren merke ich das aber schon extrem, auch wenns nur 10% vom Leerlauf in den Gang selbst sind. Wie bei der Leistung gewöhnt man sich aber auch dadran recht schnell, daher würde ich die 25€ investieren, Bastellösungen für den 1.6er oder 100€ Zubehörteile sinds aber definitiv nicht wert.

1.6FSI hat übrigens Seilzugschaltung meines Wissens nach.

filzente

@Cikko also man sagt, so um die 10% wird es kürzer und bei einem 6 Gang um die 20%, wieso das weis ich nicht sorry,mann sagt das man danach ein Getriebeöl wechsel machen soll.habe ich auch getan schadet ja nicht und bin auf Vollsyntetisches Öl umgestiegen.

Chikko´s GTI

Wie baut man das ein?

Silent Viper

Klammern lösen, Schaltseile ab, Schraube ab, abziehen, neue Wippe drauf, schraube anziehen, Schaltseil drauf, sicherungsklammer drauf, fertig, hier war doch iwo ne Anleitung, wenn nicht muss du halt mal die Suche bemühen, das wurde schon öfter geklärt.

Hitman

kann denn mal einer die TN fürn 1.8T AGU zusammenfassen?? das ist hier alles so durcheinander und ich will nix falsches bestellen!! und muss man nachm einbau die schaltung neu einstellen??

Stoffel_TDI

Könnte mich mal jemand aufklären? Wozu soll denn das gut sein? Meiner Meinung nach gehört das zu " Sachen die die Welt nicht braucht "... Vielleicht bei hochgezüchteten karren aber doch nicht beim 1.4er....

filzente

@Stoffel!!!!
kann dir nur Recht geben obwohl ich es auch gemacht habe,aber das ist genau so als wenn einer Fragen würde hätte gerne eine kürzere Antenne,ist halt nur etwas Fun.

Hitman

soo siehts aus!! beim 1.4er find ichs allerdings lächerlich^^ aber jedem das seine...
@filzente was haste für eine verbaut und wo hast die her??

JoSchuss

Gibt es überhaupt eine für den 1,4l Golf?

nicki501

hätte da auch ma ne frage.

Habe auch vor mir die wippe vom tt zu bestellen
weiss jemand ob die auf ein dtk getriebe passt hab auch einen 1.8t agu ?

filzente

@Hitmann
Hallo ich habe meine bei VW bestellt ist vom Audi TT 5 Gang,reinbauen und passt und Spass haben.ich selber fahre einen AUM.

Hitman

danke für die info aber tn wäre nich schlecht und was der Spaß dann gekostet hat
und bringts denn auch etwas mehr fahrspaß?? der umbau ist ja ganz einfach oder? danach muss nix neu eingestellt werden oder?

Davooky

Möchte bei meinem V5 (10V) auch eine Schaltwegverkürzung einbauen. Was brauch ich jetzt genau dafür? Checke da jetzt nicht gerade durch...

K.-Concepts

kann nur sagen,dass beim 6 gang schaltwippe bis zu 40% verkürzt werden kann..dauert 10min und kost nix...

Blablub

und wie geht da? ^^

VwScene

möcht ich auch wissen... irgendwo gabs mal ne anleitung wie mans selber macht verkürzen n neues loch bohren in der wippe.....mein ich.

filzente

ja ich habe soetwas auch gehört und habe auch gehört das das für ein 5 Gang auch gehn soll weis aber leider nicht wie.

VwScene

Also das wäre eine variante... soll für die 6 Gang modelle sein ca.20% kürzer sein 1J0711051M ist vom R32...



und für 5 gang getriebe die hier 8N0 711 046 ca 10% kürzer, soll sich bei beiden besser schalten lassen und beides plug and play.

K.-Concepts

wippe ausbauen,den zapfen ausdrücken.dann ein zweites loch schräg nach hinten versetzt bohren..max 1cm! ich mache das immer so 8mm und das schon echt über kurz!
dann den stift einpressen und von hinten verschweissen..los gehts...

VwScene

ja genau das mein ich davon gabs auch in irgend n forum auch bilder.