Forge Splitter Ventil am 1.8t

GTI_heizer · 18.06.2008, 12:13

Hallo,
hab mir vor kurzem das Forge Splitter Ventil in meinem 1.8t gebaut. Da ich es über ebay gekauft habe, ist keine Anleitung dabei, wie es eingestellt wird. Die Oberseite, wo der kleine Unterdruckschlauch angeschlossen ist, lässt sich drehen und hat auch Rastungen. Hat jemand Erfahrungen mit diesem Ventil? Am Motor ist sonst alles original. AUM Motor mit 150PS

Wäre super wenn mir jemand helfen könnte...
MfG Robin

GTI_heizer · 21.06.2008, 13:40

keiner ne Idee?

-Dirk- · 21.06.2008, 14:09

http://www.forgemotorsport.co.uk/media/USASPLTR.pdf

Das nächste Mal bitte direkt beim Fachhändler kaufen

Sonny · 21.06.2008, 14:29

Du musst erstmal die Feder auf deinen Ladedruck anpassen und kürzen.

kidney · 21.06.2008, 14:47

Zitat:

Original von Sonny
Du musst erstmal die Feder auf deinen Ladedruck anpassen und kürzen.

wie sonny?
versteh ich gerad ned

Sonny · 21.06.2008, 14:59

dieses Format von Ventilen ist in der Regel auf einen Ladedruck von um und bei 2Bar ausgelegt.

Heißt, dass die Feder sehr hart ist und erstmal auf den 1.8T angepasst werden muss.

Man kann so ein Ventil zwar drucktechnisch durch die integrierte Drehjustierung einstellen, allerdings kann es grade bei Serienladedruck zu spät oder ab und zu garnicht öffnen.

In dem Fall muss man die Feder kürzen, damit der Bereich verstellt wird.

Wie es genau beim Splitter von der Voreinstellung ist, weiß ich aber nicht.

-Dirk- · 21.06.2008, 15:00

Das entfällt bei dem Ventil :

"Please take note: the adjustment knob on the SPLT-R valve is NOT a means by which to adjust the
atmospheric noise level of the valve. It is solely a means by which to adjust spring pre-load."

Sonny · 21.06.2008, 15:04

Das besagt aber trotzdem nichts über den Spanndruck der Feder bzw. bei welchem Druck es bei z.B. maximaler justierung öffnet. Und das ist für den Motor lebensnotwendig.

-Dirk- · 21.06.2008, 15:11

Ich habs doch schon mehrfach verbaut und es passt. Da muss nichts gekürzt werden

jay.dee · 21.06.2008, 15:38

mein splitter läuft auch sehr gut OHNE irgendwas zu kürzen!!

Cuprafreak · 07.07.2008, 21:14

musst du einfach vernümpftig einstellen je nach geschmack
mehr oder weniger spannung

18.06.2008, 12:13	- 1
GTI_heizer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.04.2008 Beiträge: 165 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Forge Splitter Ventil am 1.8t Hallo, hab mir vor kurzem das Forge Splitter Ventil in meinem 1.8t gebaut. Da ich es über ebay gekauft habe, ist keine Anleitung dabei, wie es eingestellt wird. Die Oberseite, wo der kleine Unterdruckschlauch angeschlossen ist, lässt sich drehen und hat auch Rastungen. Hat jemand Erfahrungen mit diesem Ventil? Am Motor ist sonst alles original. AUM Motor mit 150PS Wäre super wenn mir jemand helfen könnte... MfG Robin

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21.06.2008, 13:40	- 2
GTI_heizer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.04.2008 Beiträge: 165 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	keiner ne Idee?

21.06.2008, 14:09	- 3
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	http://www.forgemotorsport.co.uk/media/USASPLTR.pdf Das nächste Mal bitte direkt beim Fachhändler kaufen

21.06.2008, 14:29	- 4
Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.144 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	Du musst erstmal die Feder auf deinen Ladedruck anpassen und kürzen.

21.06.2008, 14:59	- 6
Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.144 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	dieses Format von Ventilen ist in der Regel auf einen Ladedruck von um und bei 2Bar ausgelegt. Heißt, dass die Feder sehr hart ist und erstmal auf den 1.8T angepasst werden muss. Man kann so ein Ventil zwar drucktechnisch durch die integrierte Drehjustierung einstellen, allerdings kann es grade bei Serienladedruck zu spät oder ab und zu garnicht öffnen. In dem Fall muss man die Feder kürzen, damit der Bereich verstellt wird. Wie es genau beim Splitter von der Voreinstellung ist, weiß ich aber nicht.

21.06.2008, 15:00	- 7
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Das entfällt bei dem Ventil : "Please take note: the adjustment knob on the SPLT-R valve is NOT a means by which to adjust the atmospheric noise level of the valve. It is solely a means by which to adjust spring pre-load."

21.06.2008, 15:04	- 8
Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.144 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	Das besagt aber trotzdem nichts über den Spanndruck der Feder bzw. bei welchem Druck es bei z.B. maximaler justierung öffnet. Und das ist für den Motor lebensnotwendig.

21.06.2008, 15:11	- 9
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Ich habs doch schon mehrfach verbaut und es passt. Da muss nichts gekürzt werden

21.06.2008, 15:38	- 10
jay.dee Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.05.2007 Golf 6 R Beiträge: 771 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	mein splitter läuft auch sehr gut OHNE irgendwas zu kürzen!!

07.07.2008, 21:14	- 11
Cuprafreak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2007 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	musst du einfach vernümpftig einstellen je nach geschmack mehr oder weniger spannung

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