1.8t gegen V5

VW-Driver · 05.02.2009, 18:30

So Hallo da ich jetzt schon mein Auto mit einem 1.8L Sauger Motor 2 Jahre fahre und schon lange mehr PS will kommt bei mir die frage auf meinen 1.8er Sauger mit einem Turbo zu versehen oder das ich gleich auf ein V5 umsteige. Bei beiden Umbauten müsste ich zusätzlich noch Kupplung, Getriebe und Bremsen vergrößern. Würde mir bei dem 1.8 T die 180PS Version hohlen und beim V5 die 170PS Version. Mein Favorit ist der V5 da ich kein Freund vom Downsizing bin. Denk mal beide werden auch mit den Kosten fast gleich sein hab da mal nachgeschaut teilweise gibts die 1.8T´s als Packet für 3500Euro bis 5000Euro, leider hab ich kein V5 Packet gefunden als vergleich. So jetzt zu meinem Auto, Baujahr 1998 mit E-Gas. Was müsst ihr noch Wissen?

Gruß Markus

Silent Viper · 05.02.2009, 18:45

Was ist denn an einem 1.8t im Vergleich zum 1.8er Downsizing ? ist doch gleiche Größe nur mehr Power ? wenn du nen 1.4er nimmst wäre es für dich downsizing, wenn hast du eher ein Problem mit Turbos.
Die Frage ist ausserdem, bist du dann mit endgültigen 170PS zufrieden oder wären dir vorläufiger 180PS lieber (bei wohlgemerkt auch mehr Drehmoment), kannst du dir den wohl um einiges höheren Spritverbrauch des V5 leisten.

Bist du überhaupt schonmal so ein "downsizing"-objekt wie den 1.8t gefahren oder so ein "hubraummonster" ala V5, wenn ja, warum hast du dir nicht gleich den V5 geholt und wenn nein, warum bist du dir da so sicher

Fahr am besten mal beide Probe und am allerbesten lass das mal gleich ganz sein, Auto verkaufen, neues kaufen, keinen Stress, weniger kosten ...

turbogeil · 05.02.2009, 19:14

Genau Probefahren dann schauen. Ist die Frage worauf du werst legst? Sound mit Humbraum, oder Leistung? Im Endeffekt wirst du bei V5er ohne richtig Geld zu versenken dich mit der Leistung zufrieden geben müssen, wobeidu beim 1,8t mehr Potenial hast.

Ich bin lange Vr6 gefahren und zwischenzeitlich G60 und nun 1,8t kann nur sagen die Charkteristik der einzelnen Motoren sehr unterschiedlich ist (Hubraum gegen Turbo).
Für mich gibts nur noch Turbo weils einfach mehr Spass macht

Kaio · 05.02.2009, 19:15

Warum hat dein 98er 1.8er E-Gas und mein 99er nicht?

Wolfy · 05.02.2009, 21:18

Des Thema hatten wir doch neulich schon. In welchem Thread war das denn ???
Da gings auch um die Frage: Hubraum oder Turbo

Ich such mal vielleicht find ich's ja.

mfg

Wolfy · 05.02.2009, 22:15

Sorry wegen Doppelpost!!

Such mal den Thread: GTI 2,3 v5 turbo rauf setzen ???

Wie man nen Thread verlinkt weiß ich leider noch nicht.

mfg

powered · 06.02.2009, 08:46

Zitat:

Original von Wolfy
Sorry wegen Doppelpost!!

Such mal den Thread: GTI 2,3 v5 turbo rauf setzen ???

Wie man nen Thread verlinkt weiß ich leider noch nicht.

mfg

GTI 2,3 v5 turbo rauf setzen ???

tobmaster1985 · 06.02.2009, 11:23

Zitat:

Original von Kaio
Warum hat dein 98er 1.8er E-Gas und mein 99er nicht?

Weil seiner auch kein e-Gas hat.. AGN (1.8 20V) und AGU (1.8T 20V) haben beide Seilzug..
Auch der AGZ (VR5 10V) hat kein E-Gas..

Wenn man die komplette Technik übernimmt von einem E-Gas Motor, den man sich einbauen will, dann ist das alles kein Problem..

Erazer · 06.02.2009, 11:25

dem kann ich nur zustimmen ein 1.8er hat seilzug!

tobmaster1985 · 06.02.2009, 11:31

Wenn du einen AGU oder AGZ jeweils mit kompletter Technik nimmst, dann isses kein Problem, kann man alles 1:1 tauschen..

Wolfy · 06.02.2009, 14:21

Eigentlich würde nur der AUM oder der AUQ in Frage kommen da die anderen 1.8T alle noch Seilzug haben und die beiden haben doch schon das E-Gas.

mfg

monaco-city · 06.02.2009, 14:28

ganz klar, kauf dir einen Turbo, es gibt nix geileres

powered · 06.02.2009, 14:30

Zitat:

Original von monaco-city
ganz klar, kauf dir einen Turbo, es gibt nix geileres

doch, zwei Stück

monaco-city · 06.02.2009, 14:31

Zitat:

Original von powered

Zitat:

Original von monaco-city
ganz klar, kauf dir einen Turbo, es gibt nix geileres

doch, zwei Stück

1.8T biturbo, gibtas sowas??

powered · 06.02.2009, 14:33

Zitat:

Original von monaco-city

Zitat:

Original von powered

Zitat:

Original von monaco-city
ganz klar, kauf dir einen Turbo, es gibt nix geileres

doch, zwei Stück

1.8T biturbo, gibtas sowas??

nicht das ich wüsste, aber nen 1,8er ist ja auch nur ein halber Motor

monaco-city · 06.02.2009, 14:34

Zitat:

Original von powered

Zitat:

Original von monaco-city

Zitat:

Original von powered

Zitat:

Original von monaco-city
ganz klar, kauf dir einen Turbo, es gibt nix geileres

doch, zwei Stück

1.8T biturbo, gibtas sowas??

nicht das ich wüsste, aber nen 1,8er ist ja auch nur ein halber Motor

wusste garnicht, dass halbe motoren fahren

Silent Viper · 06.02.2009, 15:15

halbe Motoren haben 2 Zylinder und zwischen 900 und 1000ccm und einen halben Turbo

alles andere als das mal 2 ist zuviel Gewicht und zuviel Reibung

tobmaster1985 · 06.02.2009, 16:07

Zitat:

Original von Wolfy
Eigentlich würde nur der AUM oder der AUQ in Frage kommen da die anderen 1.8T alle noch Seilzug haben und die beiden haben doch schon das E-Gas.

mfg

Der ARZ hat auch e-Gas.. genauso wie der ARX und ARY.. der ARY ist'n 180er aus'm TT und hat noch keine WFS 3..

für AUM/AUQ müsstest du vieles umbauen, weil MJ 98 da nicht mehr passt...

prefix · 04.03.2009, 09:46

welcher ist den jetzt besser kraftvoller,spritziger,schneller

v5 150PS - 1.8T 150PS???

v5 170ps - 1.8T 180PS???

v5 170ps - 1.8T 150PS???

V6 204PS - 1.8T 180PS???

Erazer · 04.03.2009, 09:53

also vom anzug der 1.8T und von der endgeschwindigkeit könnte der V6 die nase vorn haben

05.02.2009, 18:30	- 1
VW-Driver Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.05.2007 Golf4 Ort: Waiblingen WN-MS-??? Verbrauch: 10 + - Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 381 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1.8t gegen V5 So Hallo da ich jetzt schon mein Auto mit einem 1.8L Sauger Motor 2 Jahre fahre und schon lange mehr PS will kommt bei mir die frage auf meinen 1.8er Sauger mit einem Turbo zu versehen oder das ich gleich auf ein V5 umsteige. Bei beiden Umbauten müsste ich zusätzlich noch Kupplung, Getriebe und Bremsen vergrößern. Würde mir bei dem 1.8 T die 180PS Version hohlen und beim V5 die 170PS Version. Mein Favorit ist der V5 da ich kein Freund vom Downsizing bin. Denk mal beide werden auch mit den Kosten fast gleich sein hab da mal nachgeschaut teilweise gibts die 1.8T´s als Packet für 3500Euro bis 5000Euro, leider hab ich kein V5 Packet gefunden als vergleich. So jetzt zu meinem Auto, Baujahr 1998 mit E-Gas. Was müsst ihr noch Wissen? Gruß Markus

06.02.2009, 14:28	- 12
monaco-city Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.03.2007 Jubi GTI Ort: München M:UC 187 Verbrauch: 7,4 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 3.761 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	RE: 1.8t gegen V5 ganz klar, kauf dir einen Turbo, es gibt nix geileres

05.02.2009, 18:45	- 2
Silent Viper hat die richtige Technik Registriert seit: 30.12.2008 GTD Ort: MTK Verbrauch: 5-7l Beiträge: 1.471 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 10 Beiträge	Was ist denn an einem 1.8t im Vergleich zum 1.8er Downsizing ? ist doch gleiche Größe nur mehr Power ? wenn du nen 1.4er nimmst wäre es für dich downsizing, wenn hast du eher ein Problem mit Turbos. Die Frage ist ausserdem, bist du dann mit endgültigen 170PS zufrieden oder wären dir vorläufiger 180PS lieber (bei wohlgemerkt auch mehr Drehmoment), kannst du dir den wohl um einiges höheren Spritverbrauch des V5 leisten. Bist du überhaupt schonmal so ein "downsizing"-objekt wie den 1.8t gefahren oder so ein "hubraummonster" ala V5, wenn ja, warum hast du dir nicht gleich den V5 geholt und wenn nein, warum bist du dir da so sicher Fahr am besten mal beide Probe und am allerbesten lass das mal gleich ganz sein, Auto verkaufen, neues kaufen, keinen Stress, weniger kosten ...

05.02.2009, 19:14	- 3
turbogeil Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.03.2007 Golf 4 1,8T Ort: Braunschweig BS-??-?? Verbrauch: 11 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 679 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Genau Probefahren dann schauen. Ist die Frage worauf du werst legst? Sound mit Humbraum, oder Leistung? Im Endeffekt wirst du bei V5er ohne richtig Geld zu versenken dich mit der Leistung zufrieden geben müssen, wobeidu beim 1,8t mehr Potenial hast. Ich bin lange Vr6 gefahren und zwischenzeitlich G60 und nun 1,8t kann nur sagen die Charkteristik der einzelnen Motoren sehr unterschiedlich ist (Hubraum gegen Turbo). Für mich gibts nur noch Turbo weils einfach mehr Spass macht

05.02.2009, 19:15	- 4
Kaio Downsizing-Gegner Registriert seit: 19.03.2008 V6+V5 GTI Exclusive Ort: Wesel Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.692 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge	Warum hat dein 98er 1.8er E-Gas und mein 99er nicht?

05.02.2009, 21:18	- 5
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Des Thema hatten wir doch neulich schon. In welchem Thread war das denn ??? Da gings auch um die Frage: Hubraum oder Turbo Ich such mal vielleicht find ich's ja. mfg

05.02.2009, 22:15	- 6
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Sorry wegen Doppelpost!! Such mal den Thread: GTI 2,3 v5 turbo rauf setzen ??? Wie man nen Thread verlinkt weiß ich leider noch nicht. mfg

06.02.2009, 11:25	- 9
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 164 Danke für 134 Beiträge	dem kann ich nur zustimmen ein 1.8er hat seilzug!

06.02.2009, 11:31	- 10
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 180 Danke für 18 Beiträge	Wenn du einen AGU oder AGZ jeweils mit kompletter Technik nimmst, dann isses kein Problem, kann man alles 1:1 tauschen..

06.02.2009, 14:21	- 11
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Eigentlich würde nur der AUM oder der AUQ in Frage kommen da die anderen 1.8T alle noch Seilzug haben und die beiden haben doch schon das E-Gas. mfg

06.02.2009, 15:15	- 17
Silent Viper hat die richtige Technik Registriert seit: 30.12.2008 GTD Ort: MTK Verbrauch: 5-7l Beiträge: 1.471 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 10 Beiträge	halbe Motoren haben 2 Zylinder und zwischen 900 und 1000ccm und einen halben Turbo alles andere als das mal 2 ist zuviel Gewicht und zuviel Reibung

04.03.2009, 09:46	- 19
prefix Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.01.2008 Golf IV Ort: Blitz City Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 234 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	welcher ist den jetzt besser kraftvoller,spritziger,schneller v5 150PS - 1.8T 150PS??? v5 170ps - 1.8T 180PS??? v5 170ps - 1.8T 150PS??? V6 204PS - 1.8T 180PS???

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04.03.2009, 09:53	- 20
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 164 Danke für 134 Beiträge	also vom anzug der 1.8T und von der endgeschwindigkeit könnte der V6 die nase vorn haben