Cirality

Jap...meine drehen sich auch immernoch....und das schon über 80tkm.

Napkin

gut zu wissen

Speede

oke da danke ich schonmal für die anreize ;-) werde mich sobald das auto abgemeldet ist darum kümmern .

Blackriver

Gut zu wissen, meine sind nun etwa schon 30 tkm gelaufen + die km von Pitty.

GGolff

Hier ist zwar schon lange nichts mehr passiert im Thread, ich wärme ihn aber nochmal auf.

Hier wird ja immer nur vom AQY gesprochen, was ist denn mit dem AZJ?

Lässt sich das mit den erleichterten Riemenscheiben auch bei diesem machen? Wenn ja, wo bekommt man da welche in ordentlicher Qualität die nicht sofort auffallen wenn man reinschaut.

Bisher hab ich immer nur glänzende oder sogar farbige gefunden, was ja nicht so toll ist.

Wie ist es außerdem um den Rundlauf im Standgas bestellt mit den erleichterten Scheiben?

Gruß
Sascha

Speede

wie das mit dem anderen motor aussieht weiß ich auch nicht .


aber ich habe in meinem AQY eine erleichterte Riemenscheibe ( kurbelwelle ) verbaut . gleichzeitig flog der klimakompressor komplett mit raus .

zum ist ein erleichtertes schwungrad verbaut .

ergebniss = gleichgebliebener motorlauf .

deutlich bessereres ansprechverhalten und er dreht wesentlich spürbar besser hoch .

GGolff

Hast du das Schwungrad gleichzeitig eingebaut, oder hast du den Unterschied nur durch die Riemenscheibe alleine deutlich gespürt?

Pitty

Riemenscheiben reichen vollig aus, hatte ich auch damals am AQY dran und das geht quasi bei egal welchem Motor..

Hab meine damals pulvern lassen, laufflächle abkleben und ab dafür in schönen schwarz matt..

Speede

ich habe das gleichzeitig getauscht .

glaube nicht das du nur durch die kurbelwellenscheibe das gleich deutlich spürst . So weit ich weiß gibt es nur diese scheibe im riementrieb der rest wiegt ja schon garnichts mehr ^^ .

Napkin

wenn du ein gutes popometer hast merkst es schon. kommt aber auch auf die scheibe an, die verbaut ist. grad bei den kleinen motoren merkt man jedes kilo.

Pitty

Wenn man Riemenscheiben tauscht dann alle oder keins .. dann merkt man es aber sowas von..

Gepaart mit nem guten Kat samt AGA und die Kiste lief mal richtig gut.. Mein Kit war vom Napkin, hätte der AUQ nich schon den leichten Kurbeltrieb hätte ich die an dem ebenso schon dran..

derSero

Ich hatte die Scheiben damals ausm Beetle-Turbo Forum. Waren aber auch von Napkin. War sehr zufrieden mit dem Ansprechverhalten. Hatte dann ja noch SLS Kit und hatte echt jede menge Spaß. Im Vergleich zu orginal ne Drehorgel

Deskman

Hey,

fahre jetzt meinen AQY seit 40.000km (Austauschmotor), eindeutig zu "schläfrig", der Gute.

SLS Kit 3 (ca. 150 PS) wäre toll, ist mir aber zu teuer. Lohnt sich Kit 2 von SLS sowie die Riemenscheiben (made by self) plus Abgasanlage? Will mehr Durchzug, besseres Ansprechverhalten, schnelleres und willigeres Hochdrehen und das ohne einen noch viel höheren Verbrauch (fahre entweder normal mit 8 Litern oder - wenn einen die Lust packt - auch mal mit 10 Litern).

Viel gelesen von den SLS-Kits habe ich bereits im Thread. Aber wie sieht's aus mit Langzeiterfahrungswerten? Haltbarkeit, Komfort, Alltag etc. nochmal kurz zusammengefasst?

Hoffe, der Staub hier verfliegt schnell wieder mit munteren Antworten

haviii

Das mag alles gehen, aber es ist viel sinnvoller einen anderen motor einzubauen. 1.8 T oder R32. Alles andere ist gaga.

ataridelta9

Dito.

Es ist zwar exotisch und vorallem extrem selten einen 2L ordentlich zu machen sodass er gut geht, aber das P/L Verhältnis ist utopisch!

GGolff

Bei meiner letzten Recherche habe ich noch diese Sachen/Firmen hier gefunden:

SPA Turbo

TurboTechnikPietz

GoodSpeed

Wie es mit der Erhältlichkeit und Eintragbarkeit aussieht, vor allem bei den zwei Kits aus Amerika, ist allerdings mehr als ungewiss.

Deskman

Ich verstehe, dass die Leistungssteigerung dieses Motors nicht günstig ist, aber einen Motortausch will ich nicht.

Die Charakteristik von unserem saugendem AQY ist vielleicht nicht die sportlichste, aber sie gefällt mir trotzdem sehr. Mir geht es eher um ein wie vorher beschriebenes verbessern der Charakteristik, weniger um eine hohe PS-Zahl. Außerdem ist der mit knappen 40T Kilometern noch jungfräulich, da lohnt es sich noch aus meiner Sicht, ein bisschen zu schrauben.

GGolff - weißt du, was das Turbokit bei TTP kosten würde?

GGolff

Nein leider hab ich keinen Preis dazu gefunden und auch keinen Hinweis darauf ob das Kit noch angeboten wird.

Eine Anfrage beim Hersteller sollte allerdings Klarheit bringen

Solltest du was in Erfahrung bringen kannst du es der Vollständigkeit halber ja gerne hier posten.

Deskman

E-Mail an TTP versendet, bin mal gespannt was die sagen. Melde mich dann dazu nochmal

haviii

Was kann denn ein 4 Zylinder besser als ein 5 oder 6 Zylinder? Gar nix.
Exotenbonus sehe ich ein. Sinn hat das 0.