2.0 AQY - Leistungssteigerung?! - Seite 8

GGolff · 17.06.2015, 16:09

Tuning hat nie Sinn mein lieber haviii

Man kommt selbst mit einem ranzigen Daihatsu Sirion und 50PS von A nach B wenn man will.

Nicht das ich da Erfahrung hätte, aber das Straßenbild zeigt es nunmal

ps.: Ein Motorumbau wäre für mich z.b. logistisch garnicht möglich mangels Grube/Hebebühne, großer Garage, Motorkran etc.

VIL · 17.06.2015, 17:24

Rein aus Interesse:

Warum hat VW eigentlich den 1.8L und nicht den 2.0L für die "T-Version" genommen?

Angenommen ich bau so und so von Grund auf nen Motor neu auf und habe finanziell keine Grenzen, wäre da nicht der 2.0L der bessere Motor weil mehr Hubraum? (zumindest von den 4-Zylindern^^)

ataridelta9 · 17.06.2015, 17:37

Zitat:

Zitat von VIL

Rein aus Interesse:

Warum hat VW eigentlich den 1.8L und nicht den 2.0L für die "T-Version" genommen?
.....

und habe finanziell keine Grenzen.....

Du hast es schon beantwortet. Damals in der "Sparphase" bei VW und gleichzeitig die Zeit in der die 1.8T's entwickelt wurde, waren die Finanzen eben nicht unbegrenzt in der Entwicklung.

Der 1.8er ist ein grundsolider Block, zudem denke ich das die damals auch nicht über das Ziel hinausschießen wollten und eben ein ausgewogenes Leistungs-/Kosten-Verhältnis mit dem 1.8T anstrebten.

GGolff · 17.06.2015, 18:40

Naja was heißt Sparphase. Es wäre wohl ziemlich genau auf die selben Kosten hinausgelaufen.

Der 1.8t sollte allerdings wohl auf dem Nachfolger und somit der neueren Motorenreihe basieren (EA113 ab 1993) statt auf dem EA827, der schon in den 70er entstand und übrigens sogar als Dieselmotor gebaut wurde.

derSero · 17.06.2015, 22:06

Weil sich ein 20v kopf numal besser eignet als nen 8V kopf

GGolff · 17.06.2015, 22:51

Der 20V Kopf musste für den EA113 auch erst entwickelt werden(1994), des Weiteren gab es für den EA827 als 2.0 ja schon einen 16V Kopf im Audi 80, 100 und später im Golf 3 GTI.
Dieser wäre sicherlich auch ausreichend gewesen, die 2.0TFSI sind ja auch alles 16V.

Hatte wohl eher verbrauchstechnische Gründe einen kleineren Block zu verwenden.

Aber ich glaube wir schweifen zu stark vom eigentlichgen Thema ab.

waldemar1986rus · 22.07.2015, 19:27

Zitat:

Zitat von derSero

Weil sich ein 20v kopf numal besser eignet als nen 8V kopf

ne ne 20v mangelshaft. ventil zu klein loch. 8v ist groß ventil loch.
aber 16v oder 20v leicht ps mehr stimmen, aber trotzdem motorschade.
8v stabil normal benzin und auch diesel wie 1.9 TDI mit 8v.

grüße,
Waldemar

waldemar1986rus · 22.07.2015, 19:52

Zitat:

Zitat von GGolff

Bei meiner letzten Recherche habe ich noch diese Sachen/Firmen hier gefunden:

SPA Turbo

TurboTechnikPietz

GoodSpeed

Wie es mit der Erhältlichkeit und Eintragbarkeit aussieht, vor allem bei den zwei Kits aus Amerika, ist allerdings mehr als ungewiss.

bitte nicht turbo nehmen. nicht gut, grund zu viel druck mehr luft. motorblock stören. motor schade später möglich. turbolader gefahr. klar mehr stimmt. aber trotzdem motor nicht gut. lassen ohne turbo. motor selbt sauge luft atmen richtig sich. turbo druck luft auf motor. wie mord. ich kann nicht turbo nehmen. turbo wie baby. lol

grüße,
Waldemar

GGolff · 22.07.2015, 20:19

Zitat:

Zitat von -Robin-

Was soll denn dieser unsinnige und überflüssige Kauderwelsch???

Vielleicht bisschen hart ausgedrückt, aber ja dacht ich mir auch

derSero · 22.07.2015, 20:28

Wir hatten hier im Forum doch nen 2L AQY Turbo Umbau. Cosman hieß der glaub ich. Lief wohl ganz gut das Ding

Omega · 22.07.2015, 20:32

Ich muss den Waldemar aber hier mal in Schutz nehmen. Sich selbst einen Turbo in einen Sauger einbasteln ist kein naheliegender Gedanke. Sicher geht das wenn jemand einen guten technischen Gesamtüberblick hat.

Wenn es mit Turbo sein soll würde ich einen professionell auskonstruierten Turbomotor nehmen, von vorneherein.

waldemar1986rus · 22.07.2015, 20:42

Zitat:

Zitat von Omega

Ich muss den Waldemar aber hier mal in Schutz nehmen. Sich selbst einen Turbo in einen Sauger einbasteln ist kein naheliegender Gedanke. Sicher geht das wenn jemand einen guten technischen Gesamtüberblick hat.

Wenn es mit Turbo sein soll würde ich einen professionell auskonstruierten Turbomotor nehmen, von vorneherein.

klar normal turbo zu viel luft druck auf motorblock verschleissen.

ich will nicht turbo kaufen. jo. biturbo kann 500PS oder turbo kann 350Ps. geil AQY scharf

turbo kit 2.0 8v aus usa bestellen. im ebay.

grüße,
Waldemar

Omega · 22.07.2015, 20:44

Wie auch immer. Mir würde der AQY schon reichen. Ohne Turbo.

waldemar1986rus · 22.07.2015, 20:47

https://www.youtube.com/watch?v=PCfeUNJJ__I

https://www.youtube.com/watch?v=SOZC...-hZq9KQP6KuhLQ

https://www.youtube.com/watch?v=DM6HW9BCveU

GGolff · 22.07.2015, 20:47

Zitat:

Zitat von waldemar1986rus

klar normal turbo zu viel luft druck auf motorblock verschleissen.

ich will nicht turbo kaufen. jo. biturbo kann 500PS oder turbo kann 350Ps. geil AQY scharf

turbo kit 2.0 8v aus usa bestellen. im ebay.

grüße,
Waldemar

@Omega

Na klar reicht der 2.0 aus. In manchen Situationen könnte er aber ruhig spritziger sein.

Des Weiteren denke ich, dass sich die bei Lotec (TurboTechnikPietz) durchaus Gedanken gemacht haben und auch keine großen Ladedrücke auf den 2.0er loslassen.

Bobwrecker · 22.07.2015, 20:48

Zitat:

Zitat von waldemar1986rus

klar normal turbo zu viel luft druck auf motorblock verschleissen.

ich will nicht turbo kaufen. jo. biturbo kann 500PS oder turbo kann 350Ps. geil AQY scharf

turbo kit 2.0 8v aus usa bestellen. im ebay.

grüße,
Waldemar

Es wäre super, wenn du das mal so schreiben könntest, dass man den Satz lesen und auch verstehen kann

So versteht man teilweise nicht was du überhaupt sagen willst...
Auch wenn mein Beitrag jetzt nichts mit dem Thema zu tun hat, ich lese aber interessiert mit

waldemar1986rus · 22.07.2015, 20:53

Zitat:

Zitat von Bobwrecker

Es wäre super, wenn du das mal so schreiben könntest, dass man den Satz lesen und auch verstehen kann

So versteht man teilweise nicht was du überhaupt sagen willst...
Auch wenn mein Beitrag jetzt nichts mit dem Thema zu tun hat, ich lese aber interessiert mit

hallo

sorry ich sprache nicht ok deutsch xD
grüße,
Waldemar

waldemar1986rus · 22.07.2015, 21:25

Fächerkrümmer VW Golf 4 1,8l 20V 2,0l 8V AGN/AQY | eBay

VIL · 22.07.2015, 22:53

Alter ich flieg hier daheim grade vom Stuhl

ich will nicht turbo kaufen. jo. biturbo kann 500PS oder turbo kann 350Ps. geil AQY scharf

jo

VW-Mech · 22.07.2015, 23:19

Sauger Tuning is Mühsam und teuer...#

Aber nicht unmöglich ...

Bergrenner und ABF mit Einzeldrossel -> da geht schon was

17.06.2015, 16:09	- 141
GGolff Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2014 --- Beiträge: 2.177 Abgegebene Danke: 132 Erhielt 362 Danke für 307 Beiträge	Tuning hat nie Sinn mein lieber haviii Man kommt selbst mit einem ranzigen Daihatsu Sirion und 50PS von A nach B wenn man will. Nicht das ich da Erfahrung hätte, aber das Straßenbild zeigt es nunmal ps.: Ein Motorumbau wäre für mich z.b. logistisch garnicht möglich mangels Grube/Hebebühne, großer Garage, Motorkran etc. Geändert von GGolff (17.06.2015 um 16:11 Uhr)

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