klinge

Hat hier mal einer Delta T gemessen bzw kann mir sagen was es bringt?

Lucas S

also ehrlich gesagt glaube ich dass es nichts bringt. nach unten hin is ja auch alles offen. das wird wenn nur ein kleines delta t sein. aber haben beruhigt.

VW Piepe

Ich habe bei mir auch das Q7 Gitter verbaut und ein paar Messungen gemacht. Leider waren die Außentemperaturen nicht immer gleich, aber es sollte reichen, um sich eine Meinung drüber zu machen. Die beiden oberen Bilder sind mit der OEM Radhausschale und die beiden unteren Bilder stellen den Vergleich zwischen OEM Radhausschale und modifizierter Radhausschale unter Volllast dar.
Gemessen wurde die Temperatur nach dem Ladeluftkühler (zwischen Radhausschale und Ladeluftkühler).

RonHammer

Wow nicht schlecht!

Danke dafür

Blackpitty

find ich gut, dass du was gemessen hast, dein Ergebniss bestätigt meine Einschätzung und eigene Erfahrung zu meiner verbauten Q7 Schale

EightballZ

was wurde denn da gemessen? einfach ladeluftemp.? oder luft hinterm LLK?

aber macht ja wohl einiges aus...bin so langsam überzeugt

EDIT: JAAAAA ......1.000 Beiträge

turbo_micha

Einfach mal mit VAG-Com oder einem OBD-Dispay Ladelufttemperatur loggen und einen Spurt auf 180 oder so machen...DAS zeigt, ob es was gebracht hat...

Und ja, was wurde denn da mit dem Multimeter wie gemessen?

klinge

Tut mir leid das mal so sagen zu müssen, aber die Messungen bzw Fahrten waren umsonst, aber nicht kostenlos da du Benzin verbraucht hast!

Miß mal die LLT mit VCDS! Um einen Überblick bei gleicher AT zu bekommen, kannst du das Gitter auch einfach abkleben!

Ich bin gespannt ob hier noch was kommt! Sei aber bitte nicht vom Ergebnis enttäuscht!

EightballZ

erfasst der AGU die LLT überhaupt?

Schleswig-Holsteiner

....auf jedenfall hat er einen Temp.-Sensor an der DK....

VW Piepe

Ich habe lediglich die Temperatur hinter dem Ladeluftkühler gemessen. Diese wird vom Multimeter angezeigt.
Aussagen über die Ladeluft an sich kann ich nicht treffen, da mir die Software für das Auslesen fehlt.

An meiner Messung kann man aber erkennen, dass sich warme Luft zwischen Radhausschale und Ladeluftkühler staut. Somit wäre schonmal die Vermutung wiederlegt, dass die Luft genau so gut zum Boden abgeleitet werden kann.

klinge

Ach mensch....Frag doch mal die Maschinenbauer hier aus dem Forum. Im DS gabs sogar mal jemanden der es mit einem Sim gefahren hat!

Teste doch einfach mit VCDS u zieh keine Voreiligen Schlüsse!

Der AGU, hat wie alle anderen 1.8T auch, einen LLT Fühler.

EightballZ

ok dann kann der AGU also temp. erfassen...wieder was gelernt

@klinge: und du meinst der unterschied wird nich ganz so prall sein? also von Q7 radhaus zu OEM?

turbo_micha

Ist ja krass, du tust so, als ob du die Ladelufttemperatur mißt, dabei mißt du nur belanglose Sachen. Und wenn wir nicht nachgefragt hätten, dann würden alle glauben, daß die Radhausschale.....also bei aller liebe, so was macht man nicht.

EightballZ

bin sicher es war keine absicht

turbo_micha

das würde die sache noch schlimmer machen...

VW Piepe

Was denn für voreilige Schlüsse? Ich habe nur die Temperatur hinter dem Ladeluftkühler gemessen, mehr nicht! Und es stand die Vermutung im Raum, dass die Luft, die durch den Ladeluftkühler geht, genau so gut unter der Radhausschale verschwindet wie durch das Gitter.
Dies ist aber nicht so, wie die Messung beweist.

Und wie schon erwähnt, kann ich keine Aussagen über die Ladelufttemperatur treffen, da ich keine Software zum Auslesen besitze.

Schleswig-Holsteiner

.....ich versteh auch nicht wo hier schon wieder das Problem ist. Der User VW Piepe hat nur die Temp gemessen, keine voreiligen Entschlüsse gefasst etc.
Er hat mit der Messung lediglich gezeigt, dass das Ausströmverhalten mit offener Radhausschale dem Anschein nach besser ist als mit geschlossner Radhausschale und somit die Temp am LLK geringer ist.

Ob es jetzt den großen Nutzen hat oder überhaupt was bringt, ist nach wie vor fraglich, da er ja wie schon mehrmals geschrieben, keine Möglichkeit hat die LL-Temp zu messen!

turbo_micha

er hat gar nichts gemessen...das ist der punkt. und es geht hier in diesem Beitrag daraum, die Ladeluftkühlung zu optimieren und festzustellen, ob das oder das etwas bringt...und wer messungen in den raumstellt, schön mit Bildern, OHNE dabei kenntlich zu machen, was er genau gemessen UND dabei erfolgreich suggeriert, daß er etwas gutes gemessen hat......nun ja, wehret den anfängen, sage ich da nur.

Keine Software? Aber so geschickt Multimeter-Fotos machen? Beißt sich irgendwie., oder? Oder verstärkt nur die vorhandene Meinung, daß irgendwie was nicht stimmt

VW Piepe

Ich habe in meinem 1. Post vergessen zu schreiben, dass ich die Temperatur hinter dem Ladeluftkühler gemessen habe, ok. Aber sonst steht alles da!
Zudem habe ich lediglich geschrieben, dass man sich eine EIGENE Meinung bilden kann! Meine Meinung habe ich nicht geäußert!

Und was hat die Software mit dem Multimeter zu tun???