Turbopfeifen normal??? - Seite 2

Bobblz · 05.04.2009, 16:02

Ok, aber wird dann kein Fehler abgelegt? Weil ich habe heute bei der Messfahrt mal alle Messblöcke angesehen und "AGR-Ist-Wert" udn "AGR-Soll-Wert" gefunden.

Frakn · 05.04.2009, 16:21

Was muss ich denn machen um die zu Deaktivieren ?

winke · 05.04.2009, 16:24

Hab hier ein Bild von einem anderen Thread:
Den Schlauch abziehen und den Schlauch mit einer Schraube abdichten.

Frakn · 05.04.2009, 16:26

OK danke

Und das kann ich so einfach machen ? Und was ist mit dem Anderen Dingen ? Kann die Öffnung aufbleiben ?

Erazer · 05.04.2009, 16:30

ja das ist nur ein ventil was von dem schlauch angesteuert wird
und nochmal zu eurem "fauchen" das ist warscheinlich der luftfilter das hört man bei nem offenen nähmlich sehr stark

Babbel · 05.04.2009, 16:48

Zitat:

Zitat von Frakn

OK danke

Und das kann ich so einfach machen ? Und was ist mit dem Anderen Dingen ? Kann die Öffnung aufbleiben ?

Kauf die nen paar cm Unterdruckschlauch , diesen steckst du auf das AGR Ventil wo du den anderen abgezogen hast und legst den dann in die richtung wo der originale lang geht.
Den originalen machst du dicht, so sieht selbst die Bullerrei nichts aufm 1. Blick wenn sie danach schauen sollten.

Bobblz · 05.04.2009, 16:51

Mal Fakten:

Habt ihr Verbesserungen festgestellt? Der Motor soll ein Tick spritziger sein, weniger Dreckablagerungen udn etwas ruhiger laufen.

Nachteile außer mehr Ruß?

winke · 05.04.2009, 17:00

Also ich merk schon das er von unten das Gas viel besser annimmt! Ruhiger laufen find ich tut er auch!
Von mehr Ruß merk ich nichts, eher weniger!

mfg

tdi pumpe düse · 05.04.2009, 23:33

kay mehr diesel verbraucht er auch nicht? wie funktioniert eigentlich beim tdi wenn ich nen pop off einbauen will?

golf4life · 05.04.2009, 23:51

er verbraucht nicht mehr. und mit dem pop off ventil vergiss mal schnell wieder

...totaler quatsch.

Erazer · 05.04.2009, 23:54

wenn popoff dann elekroinsch und das ist verdammt teuer und schwul hört sich das bei nem TDI auch noch an

ThaoNguyen · 06.04.2009, 00:37

@ winke

der kleine schlauch an deinem blow off ventil, wo muss der denn angeschlossen werden?

klinge · 06.04.2009, 02:19

Zitat:

Zitat von Bobblz

Ok, aber wird dann kein Fehler abgelegt? Weil ich habe heute bei der Messfahrt mal alle Messblöcke angesehen und "AGR-Ist-Wert" udn "AGR-Soll-Wert" gefunden.

Deine EDC 15 ist zu "dumm" um das zu merken!

Bei einer EDC 16 sieht es anders aus!

Nachteile: höhere Spitzentemp. im Teillastbereich, langsameres Erwärmen des Motors im Winter! NoX Werte werden überschritten u ABE erlischt!

Vorteile: Ansaugbrücke setzt sich nicht mit Ölsschlamm zu!

klinge · 06.04.2009, 02:20

Zitat:

Zitat von Frakn

OK danke

Und das kann ich so einfach machen ? Und was ist mit dem Anderen Dingen ? Kann die Öffnung aufbleiben ?

Noch was: die Zuführung solltest du mit einem dünnem Blech verschließen, da die AGR in 90% aller Fälle nach einigen TKM nicht 100%ig schließt!

winke · 06.04.2009, 09:38

@ThaoNguye

Ich hab kein Blowoff Ventil eingebaut (würde auch nie eins einbauen), hab aber oben dazu geschrieben das ich das Bild von einem anderen Thread kopiert habe!

mfg

Bobblz · 06.04.2009, 13:55

Zitat:

Zitat von klinge

Deine EDC 15 ist zu "dumm" um das zu merken!

Bei einer EDC 16 sieht es anders aus!

Nachteile: höhere Spitzentemp. im Teillastbereich, langsameres Erwärmen des Motors im Winter! NoX Werte werden überschritten u ABE erlischt!

Vorteile: Ansaugbrücke setzt sich nicht mit Ölsschlamm zu!

Ok.. dann sieht das schon anders aus. Werd ichs doch lieber lassen.

winke · 06.04.2009, 14:05

@klinge
ich glaube aber nicht das es den motor schadet wenn man die AGR verschließt, oder was meinst du dazu?

klinge · 06.04.2009, 17:29

Macht es auch nicht, hab ich auch nie behauptet, oder?

Die Spitzentemp. im Teillast liegen immer noch unter denen im Volllastbereich!

winke · 07.04.2009, 11:27

Eh nicht, wollte nur deine Meinung dazu wissen!

MajestyTurbo · 07.04.2009, 13:07

Soviel zum heulen:

YouTube - MOV04579 (MOV04579.3gp) - Thu., 16. Oct. 2008

*g*

Und soviel zum Fauchen:

YouTube - Beschleunigung BMC BOX

Zur AGR:

Um die zu verschließen gibts bei VW Original Ersatzteile von den VW Industriemotoren.

@Klinge: Der Fehlereintrag hat nichts mit EDC15 oder 16 zu tun sondern mit der Toleranz des STG gegenüber der max. Soll/Ist Abweichungen. Je nach STG Hardware/Softwareversion und je nach Abgasnorm reagieren die Motoren da unterschiedlich.

Lg, Alex

05.04.2009, 23:51	- 30
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	er verbraucht nicht mehr. und mit dem pop off ventil vergiss mal schnell wieder...totaler quatsch.

05.04.2009, 16:02	- 21
Bobblz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.05.2008 EA888 Beiträge: 868 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ok, aber wird dann kein Fehler abgelegt? Weil ich habe heute bei der Messfahrt mal alle Messblöcke angesehen und "AGR-Ist-Wert" udn "AGR-Soll-Wert" gefunden.

05.04.2009, 16:21	- 22
Frakn nur noch zu Gast Registriert seit: 10.08.2007 Beiträge: 1.608 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Was muss ich denn machen um die zu Deaktivieren ?

05.04.2009, 16:24	- 23
winke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.06.2007 Golf IV Ort: Österreich / Kärnten Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 1.247 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hab hier ein Bild von einem anderen Thread: Den Schlauch abziehen und den Schlauch mit einer Schraube abdichten.

05.04.2009, 16:26	- 24
Frakn nur noch zu Gast Registriert seit: 10.08.2007 Beiträge: 1.608 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	OK danke Und das kann ich so einfach machen ? Und was ist mit dem Anderen Dingen ? Kann die Öffnung aufbleiben ?

05.04.2009, 16:30	- 25
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 164 Danke für 134 Beiträge	ja das ist nur ein ventil was von dem schlauch angesteuert wird und nochmal zu eurem "fauchen" das ist warscheinlich der luftfilter das hört man bei nem offenen nähmlich sehr stark

05.04.2009, 16:51	- 27
Bobblz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.05.2008 EA888 Beiträge: 868 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Mal Fakten: Habt ihr Verbesserungen festgestellt? Der Motor soll ein Tick spritziger sein, weniger Dreckablagerungen udn etwas ruhiger laufen. Nachteile außer mehr Ruß?

05.04.2009, 17:00	- 28
winke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.06.2007 Golf IV Ort: Österreich / Kärnten Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 1.247 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also ich merk schon das er von unten das Gas viel besser annimmt! Ruhiger laufen find ich tut er auch! Von mehr Ruß merk ich nichts, eher weniger! mfg

05.04.2009, 23:33	- 29
tdi pumpe düse Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.02.2009 Golf 4 RTDI Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 388 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	kay mehr diesel verbraucht er auch nicht? wie funktioniert eigentlich beim tdi wenn ich nen pop off einbauen will?

05.04.2009, 23:54	- 31
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 164 Danke für 134 Beiträge	wenn popoff dann elekroinsch und das ist verdammt teuer und schwul hört sich das bei nem TDI auch noch an

06.04.2009, 00:37	- 32
ThaoNguyen Restgewindekiller! Registriert seit: 20.02.2008 Beiträge: 2.484 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 49 Danke für 32 Beiträge	@ winke der kleine schlauch an deinem blow off ventil, wo muss der denn angeschlossen werden?

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06.04.2009, 09:38	- 35
winke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.06.2007 Golf IV Ort: Österreich / Kärnten Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 1.247 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	@ThaoNguye Ich hab kein Blowoff Ventil eingebaut (würde auch nie eins einbauen), hab aber oben dazu geschrieben das ich das Bild von einem anderen Thread kopiert habe! mfg

06.04.2009, 14:05	- 37
winke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.06.2007 Golf IV Ort: Österreich / Kärnten Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 1.247 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	@klinge ich glaube aber nicht das es den motor schadet wenn man die AGR verschließt, oder was meinst du dazu?

06.04.2009, 17:29	- 38
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Macht es auch nicht, hab ich auch nie behauptet, oder? Die Spitzentemp. im Teillast liegen immer noch unter denen im Volllastbereich!

07.04.2009, 11:27	- 39
winke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.06.2007 Golf IV Ort: Österreich / Kärnten Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 AGR 66KW/90PS 10/97 - 09/02 Beiträge: 1.247 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Eh nicht, wollte nur deine Meinung dazu wissen!

07.04.2009, 13:07	- 40
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.313 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Soviel zum heulen: YouTube - MOV04579 (MOV04579.3gp) - Thu., 16. Oct. 2008 g Und soviel zum Fauchen: YouTube - Beschleunigung BMC BOX Zur AGR: Um die zu verschließen gibts bei VW Original Ersatzteile von den VW Industriemotoren. @Klinge: Der Fehlereintrag hat nichts mit EDC15 oder 16 zu tun sondern mit der Toleranz des STG gegenüber der max. Soll/Ist Abweichungen. Je nach STG Hardware/Softwareversion und je nach Abgasnorm reagieren die Motoren da unterschiedlich. Lg, Alex