05.04.2009, 15:51 | - 27 |
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Mal Fakten: Habt ihr Verbesserungen festgestellt? Der Motor soll ein Tick spritziger sein, weniger Dreckablagerungen udn etwas ruhiger laufen. Nachteile außer mehr Ruß? |
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06.04.2009, 01:19 | - 33 | |
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Nachteile: höhere Spitzentemp. im Teillastbereich, langsameres Erwärmen des Motors im Winter! NoX Werte werden überschritten u ABE erlischt! Vorteile: Ansaugbrücke setzt sich nicht mit Ölsschlamm zu! | |
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06.04.2009, 01:20 | - 34 | |
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Noch was: die Zuführung solltest du mit einem dünnem Blech verschließen, da die AGR in 90% aller Fälle nach einigen TKM nicht 100%ig schließt! | |
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06.04.2009, 12:55 | - 36 | |
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06.04.2009, 16:29 | - 38 |
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Macht es auch nicht, hab ich auch nie behauptet, oder? Die Spitzentemp. im Teillast liegen immer noch unter denen im Volllastbereich! |
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07.04.2009, 12:07 | - 40 |
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Soviel zum heulen: YouTube - MOV04579 (MOV04579.3gp) - Thu., 16. Oct. 2008 *g* Und soviel zum Fauchen: YouTube - Beschleunigung BMC BOX Zur AGR: Um die zu verschließen gibts bei VW Original Ersatzteile von den VW Industriemotoren. @Klinge: Der Fehlereintrag hat nichts mit EDC15 oder 16 zu tun sondern mit der Toleranz des STG gegenüber der max. Soll/Ist Abweichungen. Je nach STG Hardware/Softwareversion und je nach Abgasnorm reagieren die Motoren da unterschiedlich. Lg, Alex |
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