Overboost

Es ging ja pauschal erstmal darum ob es geht, und es geht, aber dann kommt das wie und was kostet es.

tomatenundsalat

als bi-turbo musst die lader aber ziemlich gut dimensionieren bei dem volumenstrom was dein 1,8l schafft

ich an deiner stelle würde mich da eher auf den erschwinglichen k04 konzentrieren. dann kannst vllt noch k16 in betracht ziehen. ist zwar nen autobahnlader aber drücken kurz vorm roten macht der auch

aber wenn du mehr leistung willst - wieso nicht nen gebrauchten 1,8T BAM holen. den auf 2,0l bohren und nen gt28 drauf. dann könntest auch in die dimensionen von 400ps und mehr kommen

Cuprafreak

aber nicht mit nem normalen gt28

Parnemann

Klar.
Nicht mit nem GT28RS (GT2860) aber mit nem GT2871 und GT2876 kann man 400+ fahren.

Cuprafreak

richtig da würde ich zum gt2871r greifen bei nem aufgeborten 1,8t

Crawler

Wozu wollt ihr denn alle aufbohren. 2.0L TFSI, 83er Kolben und ab geht er der Peter... so 390 Pferdchen sollten damit drin sein aber denke auch noch mehr.

Boomzilla

Hallo Zusammen!

Also ich finde auch das die 2 Alternativen die hier angegeben werden, sind viel zu weit auseinander.
K04 und Gt28RS wäre schon ein besserer Vergleich gewesen.

Aber es ist Heute keine Seltenheit mehr mit einem 1,8T 400PS zu fahren.
Wer sich informieren will was und wie es geht, dem kann ich nur das Cupra F.... empfehlen.
Da gibt es einige die über 500PS fahren.
Das Dies nicht ganz billig ist, ist wohl klar. Ist teurer als einen V6 auf die gleiche Leistung zu bringen.

Das ein Bi Turbo beim 1.8 oder 2L zu realisieren ist, zeigen diese Jungs Amsperformance.com | AMS Wins Castrol Top Shop Challenge.
Ist zwar nicht einfach aber die Idee ist gut und auch machbar.

Wie auch schön in der aktuellen Speed zu sehen ist, stellen PRIVAT Leute auch Bi Charged Varianten auf die Beine. Hier ist der Drehmomentverlauf super.

Also nicht gleich auf Jemanden mit dem Finger zeigen und sagen das geht bzw. gibt es nicht.


MfG

tomatenundsalat

ams baut auch nen nen 2,2l gt42R mit über 1000PS im evo
die entwickeln übrigens in der nähe von zürich auch wenn sie nur in den usa bekannt sind mit ihren produkten.

und nen 2,0l fsi kann ja jeder nehmen
mit umbauten will man ja auch zeigen was man machen kann

ccproduktion

ja 700ps ist schon krass fürn 1.8t ich frag mich auch wie die soeine leistung da rausbekommen haben wollen...

shmerlin

Ist es nicht relativ problematisch einen 2,0 TFSI aus em Golf V etc. in den 4er einzubauen. Zwecks Steuergeräte, Can-bus, Kabelbäumen ?

Mfg shmerlin

Cuprafreak

würde sagen das ist ein recht großer aufwand wenn der motor nicht schon vorher in dem modell verbaut war

Crawler

Ja Plug & Play ist das nicht grade

derSero

Plug & Play läuft da nix. Aber is möglich.
Gibt ja schon genug damit. Hab schon nen 6N Polo, nen Beetle, nen A2 und einen Golf4 damit gesehen.

Overboost

Mein Bekannter baut grad nen 2,0TFSI in einen Ur-Quattro, also kann das alles nicht so wild sein

Machbar ist alles, wenn man Zeit und Geld hat

nen 1,8 Bi-T würde auch gehen, aber wenn dann mit ner Registeraufladung. Würde da nen K04 und nen K24 oder K26 dranhängen

tomatenundsalat

die idee mit nem sequenzellen biturbo gab es schon nen paar seiten weiter.

allerdings gibts da schon ne bessere lösung. nen bekannter von mir fährt im leon cupra einen 3,2l T das besondere, der turbo hat zwei unterschiedliche abgasturbinenschaufeln auf der selben welle. es wird quasi eine vtg damit simuliert und realisiert. eine turbinenschaufel für die untere drehzahl und die andere wie höhere drehzahl.

der v6 klingt richtig böse. selbst der diesel wird übertönt von dessen turbogeräusche