BI-TURBO oder K04??????? - Seite 2

powered · 11.05.2009, 20:13

Naja, die 700PS sind wohl eher nen Tippfehler.

derSero · 11.05.2009, 20:17

Das Datenblatt will ich sehen wo der 700PS drückt.
Da Träumt der doch von.
Außderm is sowas niemals Standfest!

seegrehnaer · 11.05.2009, 20:23

also ich habe ein v6. ist mir aber zu wenig. habe mir ein W8 aus dem passat gekauft. turbo hat jeder und biturbo auch. wie ist es mit quattroturbo? gibts sowas überhaupt? wenn nicht wie ist es mit drei turbos?

Sonny · 11.05.2009, 20:26

700 PS 1.8T

Egal..weiter im Text..Wenn bei youtube einer ein 500PS Bobbycar postet glauben es auch viele.

derSero · 11.05.2009, 20:29

Zitat:

Zitat von seegrehnaer

also ich habe ein v6. ist mir aber zu wenig. habe mir ein W8 aus dem passat gekauft. turbo hat jeder und biturbo auch. wie ist es mit quattroturbo? gibts sowas überhaupt? wenn nicht wie ist es mit drei turbos?

..............

Parnemann · 11.05.2009, 20:33

Zitat:

Zitat von seegrehnaer

also ich habe ein v6. ist mir aber zu wenig. habe mir ein W8 aus dem passat gekauft. turbo hat jeder und biturbo auch. wie ist es mit quattroturbo? gibts sowas überhaupt? wenn nicht wie ist es mit drei turbos?

Bei 3 Turbos musst du dir nen 9 Zylinder holen! Ansonsten passt das bei der Auslegung nicht

Vier Turbolader wurden schon im EB-110 und EB 16.4 verbaut.

Würde aber eher auf 4Motion Turbo anstatt auf Quattro Turbo bauen

seegrehnaer · 11.05.2009, 20:34

Zitat:

Zitat von derSero

..............

ich weiß.

golf fear · 11.05.2009, 20:37

Zitat:

Zitat von XM-Syncro

1.8T 700PS (!?): YouTube - VW Golf 1.8T 700Ps Power techniques

5Ender 900PS: YouTube - VW Golf RSI 2003 R32 ca. 900PS - 1

schön dank

seegrehnaer · 11.05.2009, 20:50

Zitat:

Zitat von golf fear

schön dank

powered · 11.05.2009, 21:19

einfach 2xGT35 holen, alles ausm Motorraum räumen, viel Rohr zum Schweißen kaufen und auf gehts, irgendwann bekommt man das schon zusammen.
Dann sollte auch der volle Ladedruck ab ca. 5000U/min anliegen, weil die Dinger doch recht schwer auf Drehzahl kommen bei 900cm³

[email protected] · 11.05.2009, 22:32

Zitat:

Zitat von seegrehnaer

also ich habe ein v6. ist mir aber zu wenig. habe mir ein W8 aus dem passat gekauft. turbo hat jeder und biturbo auch. wie ist es mit quattroturbo? gibts sowas überhaupt? wenn nicht wie ist es mit drei turbos?

Biturbo/Twin Turbo

Als Biturbo und „Twin Turbo“ bezeichnet man die parallele Verwendung von zwei Ladern. Bi ist die lateinische Vorsilbe für zwei, Twin bedeutet „Zwilling“ (englisch). Bei dieser Konstruktionsform werden anstelle eines einzelnen größeren zwei kleinere Lader verwendet. So würde z.B bei einem Vierzylinder-Biturbo-Motor jeder Turbolader von zwei Zylindern mit Abgas versorgt werden. Was aber viel zu wenig wäre. In geringem Umfang wurden auch Motoren mit mehr als zwei Turboladern entwickelt, um eine weitere Verbesserung des Ansprechverhaltens zu erreichen. So kam beim Bugatti EB 110 ein Vierfachturbo zum Einsatz.

Sequenzieller Biturbo

Bei einem sequenziellen Biturbo werden nicht beide Turbinen ständig durch das Abgas angetrieben, sondern die zweite Turbine wird erst bei entsprechendem Leistungsbedarf zugeschaltet und treibt dann den zweiten Verdichter an. Ist das geschehen, arbeiten die Lader nach dem Prinzip des Biturbo parallel. Vorteil dieser Technik ist, dass in den niedrigen Lastbereichen das gesamte Abgas auf nur eine Turbine wirkt, was den Wirkungsgrad des Laders verbessert. Der 2.2-l-Dieselmotor von Ford/PSA (DW12BTED4) ist mit diesem System ausgerüstet.

SlidereR · 11.05.2009, 23:01

Alles Klar, schön sowas zu wissen

camron · 21.05.2009, 14:30

das ist aber kein reiner 1,8t mehr, der wurde ausgelitern

Overboost · 27.05.2009, 16:52

In den Staaten gibt es mehrere solcher 1,8T Umbauten mit mehr als 600PS. Es gibt sogar nen Golf4 der unter 10sec auf der Meile braucht. Aber das sind Autos die keiner bezahlen kann

SlidereR · 27.05.2009, 18:20

Zitat:

Zitat von Overboost

In den Staaten gibt es mehrere solcher 1,8T Umbauten mit mehr als 600PS. Es gibt sogar nen Golf4 der unter 10sec auf der Meile braucht. Aber das sind Autos die keiner bezahlen kann

Ja die fahren dann auch kein "normales" Benzin.

Cuprafreak · 27.05.2009, 18:38

auch wenn wer fährt sowas den auf der straße bzw ob sowas überhaupt geht

SlidereR · 27.05.2009, 20:11

Den Verbrauch wollte ich au nicht bezahlen wollen xD

Cuprafreak · 27.05.2009, 20:15

Ich spreche jetzt nicht alleine vom rennspritt

XM-Syncro · 27.05.2009, 20:35

Sowas ist ja dann nichts für den Alltag...das nutzbare Drehzahlband ist schonmal nix und über die anderen Sachen (Haltbarkeit, Verbrauch usw.) muß man erst gar nicht diskutieren.

Spike - NL - 32 · 27.05.2009, 21:54

zudem würde man sowas auch nich in deutschland zugelassen bekommen.

in den staaten kriegt man ja auch 600 ps mit ner trommelbremse eingetragen

11.05.2009, 20:13	- 21
powered Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2007 V6-Biturbo Ort: Berlin Verbrauch: reichlich Beiträge: 2.140 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Naja, die 700PS sind wohl eher nen Tippfehler.

11.05.2009, 20:17	- 22
derSero Dubwagencorpswerk Registriert seit: 11.11.2008 "Fahrrad" CHA.... Verbrauch: Heizöl Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 10.411 Abgegebene Danke: 732 Erhielt 861 Danke für 629 Beiträge	Das Datenblatt will ich sehen wo der 700PS drückt. Da Träumt der doch von. Außderm is sowas niemals Standfest!

11.05.2009, 20:23	- 23
seegrehnaer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.08.2007 Beiträge: 963 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge	also ich habe ein v6. ist mir aber zu wenig. habe mir ein W8 aus dem passat gekauft. turbo hat jeder und biturbo auch. wie ist es mit quattroturbo? gibts sowas überhaupt? wenn nicht wie ist es mit drei turbos?

11.05.2009, 20:26	- 24
Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.144 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	700 PS 1.8T Egal..weiter im Text..Wenn bei youtube einer ein 500PS Bobbycar postet glauben es auch viele.

11.05.2009, 21:19	- 30
powered Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2007 V6-Biturbo Ort: Berlin Verbrauch: reichlich Beiträge: 2.140 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	einfach 2xGT35 holen, alles ausm Motorraum räumen, viel Rohr zum Schweißen kaufen und auf gehts, irgendwann bekommt man das schon zusammen. Dann sollte auch der volle Ladedruck ab ca. 5000U/min anliegen, weil die Dinger doch recht schwer auf Drehzahl kommen bei 900cm³

11.05.2009, 23:01	- 32
SlidereR SQPL - Liebhaber Registriert seit: 28.09.2008 VW Golf 4 \| 16V Verbrauch: 8,5 Beiträge: 2.745 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 3 Beiträge	Alles Klar, schön sowas zu wissen

21.05.2009, 14:30	- 33
camron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.10.2006 golf 4 Ort: köln Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 140 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	das ist aber kein reiner 1,8t mehr, der wurde ausgelitern

27.05.2009, 16:52	- 34
Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	In den Staaten gibt es mehrere solcher 1,8T Umbauten mit mehr als 600PS. Es gibt sogar nen Golf4 der unter 10sec auf der Meile braucht. Aber das sind Autos die keiner bezahlen kann

27.05.2009, 18:38	- 36
Cuprafreak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2007 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	auch wenn wer fährt sowas den auf der straße bzw ob sowas überhaupt geht

27.05.2009, 20:11	- 37
SlidereR SQPL - Liebhaber Registriert seit: 28.09.2008 VW Golf 4 \| 16V Verbrauch: 8,5 Beiträge: 2.745 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 3 Beiträge	Den Verbrauch wollte ich au nicht bezahlen wollen xD

Werbung

27.05.2009, 20:15	- 38
Cuprafreak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2007 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich spreche jetzt nicht alleine vom rennspritt

27.05.2009, 20:35	- 39
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Sowas ist ja dann nichts für den Alltag...das nutzbare Drehzahlband ist schonmal nix und über die anderen Sachen (Haltbarkeit, Verbrauch usw.) muß man erst gar nicht diskutieren.

27.05.2009, 21:54	- 40
Spike - NL - 32 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.04.2009 Golf IV 1,8t R-liner Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.132 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 23 Danke für 18 Beiträge	zudem würde man sowas auch nich in deutschland zugelassen bekommen. in den staaten kriegt man ja auch 600 ps mit ner trommelbremse eingetragen