V5 Tuning Kompressor oder Turbo? - Seite 5

Cuprafreak · 09.07.2009, 21:52

so muss das auch sein!!
Aber sowas würde ich erst garnicht versuchen,wenn schon dann direkt richtig oder?
Mit diagramm wo du bei bist und deine wünsche direkt berücksichtigt werden

pocketrocket · 09.07.2009, 21:55

ja, aber der rahmen muss erstmal gesetzt werden, dann feinjustierung...falls das dann noch geht.

Cuprafreak · 09.07.2009, 21:57

Von kompressor umbauten habe ich keine ahnung
was heißt das?

v5-84 · 18.07.2009, 17:06

Und gibts hier inzwischen nochmal was neues? Hatte SLS auch mal angeschrieben, die wollen ab Herbst wieder ein Kompressorkit ins Programm nehmen und dann selber für 5200 Euro verbauen. + Tüv ca 400.

Aber das ist viel zu happig.

Napkin · 30.07.2009, 10:58

also wir werden bald ein kompressor-kit für den v5 auf den markt werfen. das wird definitiv weniger wie 3500€ kosten ;-)

v5-84 · 31.07.2009, 09:39

und ich erst...

Napkin · 05.08.2009, 22:19

und ich erst

ach ne ich mach die ja muhaha.... ich muss noch warten bis die mir nen dummy zur verfügung stellen, dann kann ich anfangen.. sollte die tage eintreffen

V5_Flo_1987 · 06.08.2009, 23:18

also wenn ich das richtig gelesen habe auf seite 2 mit der sammelbestellung für n kompressor wär ich auch am start

wundert mich das sls noch was macht weil hab vor ner weile mal da angefragt und die haben nur gesagt das es das kit leider nicht mehr gibt und nicht mehr geben wird ...

aber wäre arsch geilo !!
und meiner meinung nach ist n turbo motor klar geiler aber lange nicht so standhaft ..

mfg

powered · 08.08.2009, 19:54

Zitat:

Zitat von V5_Flo_1987

und meiner meinung nach ist n turbo motor klar geiler aber lange nicht so standhaft ..

mfg

absoluter Blödsinn, hab selbst damit 50TKM gefahren und er Lader war insgesnat min. 80TKM drin und noch der erste

-Dirk- · 10.08.2009, 11:00

Ich würde auch den Turbo vorziehen.

Napkin · 13.08.2009, 21:15

also bei mir gehts vorwärts...

scheible, und kompressor dummy hab ich auch schon hier ;-)

2monate dann ist alles fertig. mit software, prüfstand ergebnissen und dem ganzen sumsisamsi

cloudracer · 15.08.2009, 09:14

und welche leistungsausbeute soll da ungefähr angestrebt werden?

1,6SR · 15.08.2009, 10:05

kommt immer drauf an, das kann man doch nicht pauschal sagen. ohne LLK werden sicher max. 50PS bei 0,4 bar drinne sein. Was darüber an Druck erzeugt wird müsste sicher gekühlt werden usw.

Kompressor wird sicher eine schöne Nm-Kurve haben, der Aha Effekt ist nicht so groß wie beim Turbo. Zumindest bei VR6 war das so.

Wolfy · 15.08.2009, 10:51

Sollte aber doch spürbar sein!!!

mfg

Napkin · 15.08.2009, 16:25

ps steigen im gleichen verhältnis wie die NM. also +50ps und +50nm bei 0,4bar sind auf jedenfall möglich. 0,55bar mit verdichtungsreduzierung und llk sind +60-70ps und NM

1,6SR · 15.08.2009, 23:07

Zitat:

Sollte aber doch spürbar sein!!!

meinte damit auch eher das er gleichmäßiger kommt. 50PS sollte man schon spüren.

Napkin · 19.08.2009, 23:49

kompressor hat halt so ne art gummiband effekt.. je weiter du drehst , desto mehr zieht er weg... is n interessantes gefühl.. du meinst der hört nie auf und kann immer noch weiter ;_)

pletzkopf · 23.08.2009, 20:39

Huhu...

alles in allem ganz interessant was ich hier lese!!! Da ich auch nen V5 fahre und der Meinung bin dem guten eine Zwangsbeahtmung zu verpassen verfolge ich gespannt und in guter Hoffnung den Thread weiter....... immer schön auf dem Laufenden halten kommen bestimmt einige zusammen für so ein Süßen Kompressor :-)

Gruß aus Berlin

-Dirk- · 24.08.2009, 11:54

Bin mal gespannt wie die thermischen Probleme beim Kompressor gelöst werden

pletzkopf · 24.08.2009, 13:59

ich dachte da an einen Kompressor....
wieso fragst du?

15.08.2009, 10:05	- 93
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.041 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	kommt immer drauf an, das kann man doch nicht pauschal sagen. ohne LLK werden sicher max. 50PS bei 0,4 bar drinne sein. Was darüber an Druck erzeugt wird müsste sicher gekühlt werden usw. Kompressor wird sicher eine schöne Nm-Kurve haben, der Aha Effekt ist nicht so groß wie beim Turbo. Zumindest bei VR6 war das so. Geändert von 1,6SR (15.08.2009 um 10:08 Uhr)

09.07.2009, 21:52	- 81
Cuprafreak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2007 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	so muss das auch sein!! Aber sowas würde ich erst garnicht versuchen,wenn schon dann direkt richtig oder? Mit diagramm wo du bei bist und deine wünsche direkt berücksichtigt werden

09.07.2009, 21:55	- 82
pocketrocket Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.10.2008 R32 Ort: SW Verbrauch: 12,4 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 118 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ja, aber der rahmen muss erstmal gesetzt werden, dann feinjustierung...falls das dann noch geht.

09.07.2009, 21:57	- 83
Cuprafreak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2007 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Von kompressor umbauten habe ich keine ahnung was heißt das?

18.07.2009, 17:06	- 84
v5-84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.03.2008 Golf IV .:R32 Kompressor Ort: Kreis Euskirchen Verbrauch: 12-18 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 372 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Und gibts hier inzwischen nochmal was neues? Hatte SLS auch mal angeschrieben, die wollen ab Herbst wieder ein Kompressorkit ins Programm nehmen und dann selber für 5200 Euro verbauen. + Tüv ca 400. Aber das ist viel zu happig.

30.07.2009, 10:58	- 85
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	also wir werden bald ein kompressor-kit für den v5 auf den markt werfen. das wird definitiv weniger wie 3500€ kosten ;-)

31.07.2009, 09:39	- 86
v5-84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.03.2008 Golf IV .:R32 Kompressor Ort: Kreis Euskirchen Verbrauch: 12-18 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 372 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	und ich erst...

05.08.2009, 22:19	- 87
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	und ich erst ach ne ich mach die ja muhaha.... ich muss noch warten bis die mir nen dummy zur verfügung stellen, dann kann ich anfangen.. sollte die tage eintreffen

06.08.2009, 23:18	- 88
V5_Flo_1987 Benutzer Registriert seit: 16.04.2009 Golf 4 Ort: Keltern Pf:V233 Verbrauch: 8,5 - .... ^^ Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 43 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also wenn ich das richtig gelesen habe auf seite 2 mit der sammelbestellung für n kompressor wär ich auch am start wundert mich das sls noch was macht weil hab vor ner weile mal da angefragt und die haben nur gesagt das es das kit leider nicht mehr gibt und nicht mehr geben wird ... aber wäre arsch geilo !! und meiner meinung nach ist n turbo motor klar geiler aber lange nicht so standhaft .. mfg

10.08.2009, 11:00	- 90
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Ich würde auch den Turbo vorziehen.

13.08.2009, 21:15	- 91
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	also bei mir gehts vorwärts... scheible, und kompressor dummy hab ich auch schon hier ;-) 2monate dann ist alles fertig. mit software, prüfstand ergebnissen und dem ganzen sumsisamsi

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15.08.2009, 09:14	- 92
cloudracer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.03.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 7.8 - 8.5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 668 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	und welche leistungsausbeute soll da ungefähr angestrebt werden?

15.08.2009, 10:51	- 94
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Sollte aber doch spürbar sein!!! mfg

15.08.2009, 16:25	- 95
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	ps steigen im gleichen verhältnis wie die NM. also +50ps und +50nm bei 0,4bar sind auf jedenfall möglich. 0,55bar mit verdichtungsreduzierung und llk sind +60-70ps und NM

19.08.2009, 23:49	- 97
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	kompressor hat halt so ne art gummiband effekt.. je weiter du drehst , desto mehr zieht er weg... is n interessantes gefühl.. du meinst der hört nie auf und kann immer noch weiter ;_)

23.08.2009, 20:39	- 98
pletzkopf Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 VW Golf 4 V5 Ort: Berlin B IV Verbrauch: geht grad noch so... Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Huhu... alles in allem ganz interessant was ich hier lese!!! Da ich auch nen V5 fahre und der Meinung bin dem guten eine Zwangsbeahtmung zu verpassen verfolge ich gespannt und in guter Hoffnung den Thread weiter....... immer schön auf dem Laufenden halten kommen bestimmt einige zusammen für so ein Süßen Kompressor :-) Gruß aus Berlin

24.08.2009, 11:54	- 99
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Bin mal gespannt wie die thermischen Probleme beim Kompressor gelöst werden

24.08.2009, 13:59	- 100
pletzkopf Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 VW Golf 4 V5 Ort: Berlin B IV Verbrauch: geht grad noch so... Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich dachte da an einen Kompressor.... wieso fragst du?