Downpipe am 1.8t nutzen? - Seite 5

Finiss · 11.08.2010, 05:38

B&B hat null Kundenservice die haben sich Ihren Ruf damals schon mit den G-Ladern kaputt gemacht.

Kann sich aber gerne jeder selber ein Bild von machen. Finde es aber erstaunlich wie viele Siegener (wie auch ich) lieber 400km am Tag fahren zum Dirk und nicht zu B&B...

Und als kleines Highlight: Auf deren Seite war bis vor kurzem der 6N VR6 Umbau zu sehen, wo er im Verkaufsraum auf weißen Fließen stand und unter dem Motor deutlich sichtbar Öl auf dem Boden verteilt.....

Hier noch was bei google gefunden:
"Von Becker & Bentler in Siegen solltet Ihr ein riesen Umweg machen, die verstecken sich wenn es mal Probleme gibt, selbst wenn sie offensichtlich sind und nachgewiesen von B&B Automobiltechnik verbockt wurden "

Wie gesagt, jeder wie er meint, aber nachher nicht weinen wenn der Motor im Sack ist

Wer über B&B bei google keine Infos bzw. Kritik findet, sollte mal nen Internetkurs besuchen

spark · 11.08.2010, 08:18

mal ne frage zum eigentlichen Thema:

Hier liest man immer wieder, dass diese günstigen downpipes von ebay am flansch nachbearbeitet werden müssen/sollten.
Hat mal jemand ein bild, was man da machen sollte und warum?

Finiss · 11.08.2010, 09:07

Wie oft denn noch?

Der Anschlussdurchmesser am Flansch der DP ist 76mm nud am Turbo 88mm... Fase an die Kante und gut ist...

-Dirk- · 11.08.2010, 09:07

Hier demnächst noch ein Grund warum man zu mir fahren sollte

"Measures up to 2000 + hp and 200mph"

Gruß

Dirk

EightballZ · 11.08.2010, 09:13

Zitat:

Zitat von Finiss

Finde es aber erstaunlich wie viele Siegener (wie auch ich) lieber 400km am Tag fahren zum Dirk und nicht zu B&B...

...vorallem kann man dann schön ausgiebig auf dem heimweg die neugewonnene leistung testen

spark · 11.08.2010, 09:22

Zitat:

Zitat von Finiss

Wie oft denn noch?

Der Anschlussdurchmesser am Flansch der DP ist 76mm nud am Turbo 88mm... Fase an die Kante und gut ist...

entschuldige bitte...

Wolfy · 11.08.2010, 11:12

Schicker neuer Leistungsprüfstand Dirk

.

mfg

LP GTI · 11.08.2010, 13:00

Zitat:

Zitat von -Dirk-

Hier demnächst noch ein Grund warum man zu mir fahren sollte

"Measures up to 2000 + hp and 200mph"

Gruß

Dirk

Wow und gleich einer bis 2000HP das is mal heftig

11.08.2010, 13:11

Zitat:

Zitat von Finiss

Wie oft denn noch?

Der Anschlussdurchmesser am Flansch der DP ist 76mm nud am Turbo 88mm... Fase an die Kante und gut ist...

um mal ganz blöd zu fragen, wie mache ich das? Hab nicht so die Ahnung von Metallbearbeitung. Bei Holz würde ich jetzt ne Oberflächenfräse mit passendem Aufsatz nehmen, nur was nehme ich fürs DP?

LP GTI · 11.08.2010, 13:14

Steht auch alles schon 100 mal geschrieben!
Machste am besten mit nem Dremel (der leistung hat)

11.08.2010, 13:28

Zitat:

Zitat von LP GTI

Steht auch alles schon 100 mal geschrieben!
Machste am besten mit nem Dremel (der leistung hat)

Dann danke ich sehr für die 101ste Erklärung

Wolfy · 11.08.2010, 13:46

Ist eigentlich egal mit was du die Kante wegschleifst hauptsache ist, dass sie weg ist. Egal ob Dremel, Flex, Feile oder sonst was.

mfg

-adrian- · 11.08.2010, 16:39

Feile koennte sehr lang dauern. Mal schauen ob ich hier jemand finde, der sowas kann^^
hat jemand die TN fuer den flansch dings vom turbo damit ich nen "muster" hab?

LP GTI · 11.08.2010, 17:05

TN der Dichtung für den AGU: 1J0 253 115 R Preis: 3,89€

Gruß,
Lucas

-adrian- · 11.08.2010, 17:11

isch beim AUM der selbe?
bei meiner downpipe waren jetzt schon dichtungen dabei. folglich sind die ja ueberfluessig, oder.. die wuerden doch dann eh sofort kaputt gehen, weil sie genau vom turbo angeblasen werden

LP GTI · 11.08.2010, 17:15

Ist die selbe TN.
Ja richtig, die bei der DP dabei is wird sich dann mit der zeit langsam durch die abgase verabschieden

Wolfy · 11.08.2010, 17:47

Seid ihr sicher ? Bei mir hat die aber recht gut gepasst.

mfg

LP GTI · 11.08.2010, 17:49

wenn der ausgang am Lader größer is als an der DP, und du die Kante an der DP weg gedrehmelt hast, müsste die Dichtung ja eigentlich zur mitte hin etwas überstehen oder

?

Wolfy · 11.08.2010, 17:54

Möglicher Weise schon, aber das heißt ja nicht, dass sich die ganze Dichtung auflösen wird.

mfg

LP GTI · 11.08.2010, 18:01

Ne aber der bereich der jetzt quasi in der luft hängt brennt dann langsam weg

11.08.2010, 05:38	- 81
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	B&B hat null Kundenservice die haben sich Ihren Ruf damals schon mit den G-Ladern kaputt gemacht. Kann sich aber gerne jeder selber ein Bild von machen. Finde es aber erstaunlich wie viele Siegener (wie auch ich) lieber 400km am Tag fahren zum Dirk und nicht zu B&B... Und als kleines Highlight: Auf deren Seite war bis vor kurzem der 6N VR6 Umbau zu sehen, wo er im Verkaufsraum auf weißen Fließen stand und unter dem Motor deutlich sichtbar Öl auf dem Boden verteilt..... Hier noch was bei google gefunden: "Von Becker & Bentler in Siegen solltet Ihr ein riesen Umweg machen, die verstecken sich wenn es mal Probleme gibt, selbst wenn sie offensichtlich sind und nachgewiesen von B&B Automobiltechnik verbockt wurden " Wie gesagt, jeder wie er meint, aber nachher nicht weinen wenn der Motor im Sack ist Wer über B&B bei google keine Infos bzw. Kritik findet, sollte mal nen Internetkurs besuchen

11.08.2010, 08:18	- 82
spark Tachoumbau und mehr Registriert seit: 19.02.2009 Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 171 Danke für 120 Beiträge	mal ne frage zum eigentlichen Thema: Hier liest man immer wieder, dass diese günstigen downpipes von ebay am flansch nachbearbeitet werden müssen/sollten. Hat mal jemand ein bild, was man da machen sollte und warum?

11.08.2010, 09:07	- 83
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Wie oft denn noch? Der Anschlussdurchmesser am Flansch der DP ist 76mm nud am Turbo 88mm... Fase an die Kante und gut ist...

11.08.2010, 09:07	- 84
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Hier demnächst noch ein Grund warum man zu mir fahren sollte "Measures up to 2000 + hp and 200mph" Gruß Dirk

11.08.2010, 11:12	- 87
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Schicker neuer Leistungsprüfstand Dirk . mfg

11.08.2010, 13:14	- 90
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Steht auch alles schon 100 mal geschrieben! Machste am besten mit nem Dremel (der leistung hat)

11.08.2010, 13:46	- 92
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Ist eigentlich egal mit was du die Kante wegschleifst hauptsache ist, dass sie weg ist. Egal ob Dremel, Flex, Feile oder sonst was. mfg

11.08.2010, 16:39	- 93
-adrian- .sold Registriert seit: 16.07.2009 Ort: HN:XX Ort: ERB:XX Verbrauch: Spritmonitor ID: 351717 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.299 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Feile koennte sehr lang dauern. Mal schauen ob ich hier jemand finde, der sowas kann^^ hat jemand die TN fuer den flansch dings vom turbo damit ich nen "muster" hab?

11.08.2010, 17:05	- 94
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	TN der Dichtung für den AGU: 1J0 253 115 R Preis: 3,89€ Gruß, Lucas

11.08.2010, 17:11	- 95
-adrian- .sold Registriert seit: 16.07.2009 Ort: HN:XX Ort: ERB:XX Verbrauch: Spritmonitor ID: 351717 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.299 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	isch beim AUM der selbe? bei meiner downpipe waren jetzt schon dichtungen dabei. folglich sind die ja ueberfluessig, oder.. die wuerden doch dann eh sofort kaputt gehen, weil sie genau vom turbo angeblasen werden

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11.08.2010, 17:15	- 96
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Ist die selbe TN. Ja richtig, die bei der DP dabei is wird sich dann mit der zeit langsam durch die abgase verabschieden

11.08.2010, 17:47	- 97
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Seid ihr sicher ? Bei mir hat die aber recht gut gepasst. mfg

11.08.2010, 17:49	- 98
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	wenn der ausgang am Lader größer is als an der DP, und du die Kante an der DP weg gedrehmelt hast, müsste die Dichtung ja eigentlich zur mitte hin etwas überstehen oder ?

11.08.2010, 17:54	- 99
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Möglicher Weise schon, aber das heißt ja nicht, dass sich die ganze Dichtung auflösen wird. mfg

11.08.2010, 18:01	- 100
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Ne aber der bereich der jetzt quasi in der luft hängt brennt dann langsam weg