1.4er auf 200 PS?? - Seite 3

Gibhin · 09.07.2009, 01:39

klick mich

Da gibts mehrere TSI...

Overboost · 09.07.2009, 06:32

Als Golf 5 GT TSI hatte der Wagen 170PS mit Kompressor und Turbo (MKB = BLG). So nun noch kleinere Riemenscheibe größerer Lader neue Soft und um die 240PS sind drin

Sonny · 09.07.2009, 06:36

Zitat:

Zitat von lpg gölfle

labert mich ned voll.. der eine schwule 1.4er motor hatte turbo und kompressor

Wortwahl usw....

cloudracer · 09.07.2009, 09:56

Zitat:

Zitat von alexr3

Ein 1.4er aus nem Golf 4 würde das nicht lange mitmachen! Die 1.4l TSI Motoren sind ausgelegt für das "aufgebpumpte"...mein Kollege fährt seinen 6er Golf 1.4 TSI -> den mit 160 PS mit einem Chip über Volkswagen auf 200-210 PS !! Alles mit Serienteilen! Wer über 210PS will braucht die Kupplung vom neuen GTI!

Wie gesagt was absolut geil wäre...ein 1.4er TSI Motor im Golf 4!! Mein Persönlicher Traum

da würde der 1.8ter sich schwer tun

Aber wie gesagt...1.4l -> 200PS...vlt sogar möglich...aber sinnlos!!

ein 1,4 tsi mit 210 ps , das grenzt schon an moped hochleistungsmotoren! bezweifle dass so ein motor lange leben wird! das ist einfach zuviel meiner meinung nach.

09.07.2009, 10:23

Vor allem sollte man ja auch drüber nachdenken warum baut der Hersteller einen Motor mit 75 PS als 1,4 liter und den 101 PS mit 1,6 liter usw.
Klar VW will nicht nach 1 bis 2 Jahren schon die ersten kaputten Autos mit Motorschaden haben, deswegen mehr Hubraum bzw. stabilere Motoren bei steigender Leistung.
Demenstsprechend kann ein Umbau auf einen stabilen Motor mit mehr Leistung, ja eigentlich nur mehr kosten als ein Auto das von vorn herrrein einen größeren Motor hat.

Wolfy · 09.07.2009, 14:41

Ist wenigstens besser als bei den AMI's die sind so doof und brauchen nen 5,7Liter Motor für schlappe 300PS. Hier gibts im Gegensatz zu denen, Leute die was vom Motorenbau verstehen und die kriegen 300PS aus nem 1.8er oder 2.0er !!!

mfg

VWG4 · 09.07.2009, 15:11

da muss ich aber was zu sagen

die hören sich auch an wie scheiße

da haben die deutschen nix drauf

09.07.2009, 15:13

Ja das stimmt, aber im Land der "unbegrenzten Möglichkeiten" ist der Sprit ja auch scheinbar günstiger als Wasser. Die sind ja in allem ziemlich verschwenderisch

Obwohl andererseits brauchts ja auch n bisschen Hubraum um so machen fetten Ammi von zu Hause nach Burger King zu transportieren

Sonny · 09.07.2009, 15:17

Zitat:

Zitat von Wolfy

Ist wenigstens besser als bei den AMI's die sind so doof und brauchen nen 5,7Liter Motor für schlappe 300PS. Hier gibts im Gegensatz zu denen, Leute die was vom Motorenbau verstehen und die kriegen 300PS aus nem 1.8er oder 2.0er !!!

mfg

Die Blöcke werden einfach grob gegossen und die Teile günstig in Masse produziert. Die Motoren sollen hundertausende KM-halten.

Deswegen kosten die Autos vergleichsweise wenig drüben.
Die Preis für Amis bei Neuwagen liegen in Deutschland bei bis zu 200% des US-Neupreises - deswegen wird soviel importiert und umgerüstet.

Wenn man einen ordentlich motorisierten Ami kauft (Corvette c6 z.b.) hast du auch "nur" 437PS auf 6,2 Liter - dafür macht das Ding aber auch alles kaputt, was ihm in den Weg kommt. Ob F430, 997 Turbo, Gallardo usw.

Zudem sind die Reserven riesig.
Bei der Corvette holt man alleine mit einer kompletten Auspuffanlage, Krümmern und Kat mal eben 60PS am RAD raus. Das ist bei hochgezüchteten deutschen Kleinmotoren nichtmal zu erträumen.

Overboost · 09.07.2009, 15:31

@ sonny, kaput ist gut, aber nur solange wie man geradeaus fährt

Der Grund warum VW solche neuen konzepte hat ist *Downsizing* wenig Hubraum mit guter Leistung und das weiterhin bei Abgaswerten der kleinen Motoren. Darum allein geht es, denkt bitte daran das jedes, ab dem 01.Juli.2009, neu zugelassen Auto nicht mehr nach hubraum sondern nach der CO²-Emmission besteuert wird.

Sonny · 09.07.2009, 15:35

Sei dir da nicht so sicher.
Die ZR1 hält nicht umsonst den Rekord auf der Nordschleife.
Klar sind die anderen agil, aber das Auto hat mich extrem beeindruckt - da kommt wirklich kein Porsche ran, was das Fahrverhalten angeht. Es geht auch um die "nur" PS-Leistung.
Wenn eine 437PS Vette einen 520PS Gallardo überholt, hat das schon seine Vorzüge.

09.07.2009, 15:42

Zitat:

Zitat von Sonny

Die Blöcke werden einfach grob gegossen und die Teile günstig in Masse produziert. Die Motoren sollen hundertausende KM-halten.

Deswegen kosten die Autos vergleichsweise wenig drüben.
Die Preis für Amis bei Neuwagen liegen in Deutschland bei bis zu 200% des US-Neupreises - deswegen wird soviel importiert und umgerüstet.

Wenn man einen ordentlich motorisierten Ami kauft (Corvette c6 z.b.) hast du auch "nur" 437PS auf 6,2 Liter - dafür macht das Ding aber auch alles kaputt, was ihm in den Weg kommt. Ob F430, 997 Turbo, Gallardo usw.

Zudem sind die Reserven riesig.
Bei der Corvette holt man alleine mit einer kompletten Auspuffanlage, Krümmern und Kat mal eben 60PS am RAD raus. Das ist bei hochgezüchteten deutschen Kleinmotoren nichtmal zu erträumen.

Das Problem in Deutschland ist ja einfach das man bei dem Spritverbrauch den Eigenwert des Autos nach 2 Jahren allein nochmal für Sprit bezahlt.
Geht nur als "Sonntagsauto" wärs sich leisten kann

Zitat:

Zitat von Overboost

@ sonny, kaput ist gut, aber nur solange wie man geradeaus fährt

Der Grund warum VW solche neuen konzepte hat ist *Downsizing* wenig Hubraum mit guter Leistung und das weiterhin bei Abgaswerten der kleinen Motoren. Darum allein geht es, denkt bitte daran das jedes, ab dem 01.Juli.2009, neu zugelassen Auto nicht mehr nach hubraum sondern nach der CO²-Emmission besteuert wird.

Genau aus dem Grund gibts ja leider auch kein R32 mehr sondern nur noch den R20, schade eigentlich, damit ist der "besondere Golf" in zukunft wohl vom Markt verschwunden

Overboost · 09.07.2009, 15:45

Das auch gut so, die ollen möchtegern V6-Motoren von VW sind in meinen Augen nur für eins gut, den Altmetallsammler

@sonny ok geb mich geschlagen, ist aber auch nicht mein Auto

Sonny · 09.07.2009, 15:49

Ich hab das Ding früher auch nie leiden können:P

Sehe ich auch so: Die V6 Motoren waren leicht überarbeiteten 4-Zylindern bei VW schon immer unterlegen, was die Leistungsdaten und den technischen Stand angeht.

09.07.2009, 15:57

Sagt jemand der einen R32 fährt

R-line1606 · 09.07.2009, 16:14

Bei VW gibt es übrigens keine 1.4TSI mehr das sind jetzt die Audi Motoren mit 1.8TSI. Die 1.4er haben sich wohl nicht durchgesetzt

lpg gölfle · 09.07.2009, 16:23

Zitat:

Zitat von R-line1606

Bei VW gibt es übrigens keine 1.4TSI mehr das sind jetzt die Audi Motoren mit 1.8TSI. Die 1.4er haben sich wohl nicht durchgesetzt

is klar, wie kann man auch nur einen motor so aufzüchten

Overboost · 09.07.2009, 16:31

Stimmt darum gibt es im Aktuellen Polo nen 1,2l TSI

lpg gölfle · 09.07.2009, 16:41

wieviel ps hat der dann schon wieder?!

Sonny · 09.07.2009, 16:56

Zitat:

Zitat von djm8189

Sagt jemand der einen R32 fährt

Der ist schon lange weg

09.07.2009, 06:32	- 42
Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	Als Golf 5 GT TSI hatte der Wagen 170PS mit Kompressor und Turbo (MKB = BLG). So nun noch kleinere Riemenscheibe größerer Lader neue Soft und um die 240PS sind drin Geändert von Overboost (09.07.2009 um 06:36 Uhr)

09.07.2009, 01:39	- 41
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	klick mich Da gibts mehrere TSI...

09.07.2009, 10:23	- 45
djm8189 Gast Beiträge: n/a	Vor allem sollte man ja auch drüber nachdenken warum baut der Hersteller einen Motor mit 75 PS als 1,4 liter und den 101 PS mit 1,6 liter usw. Klar VW will nicht nach 1 bis 2 Jahren schon die ersten kaputten Autos mit Motorschaden haben, deswegen mehr Hubraum bzw. stabilere Motoren bei steigender Leistung. Demenstsprechend kann ein Umbau auf einen stabilen Motor mit mehr Leistung, ja eigentlich nur mehr kosten als ein Auto das von vorn herrrein einen größeren Motor hat.

09.07.2009, 14:41	- 46
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Ist wenigstens besser als bei den AMI's die sind so doof und brauchen nen 5,7Liter Motor für schlappe 300PS. Hier gibts im Gegensatz zu denen, Leute die was vom Motorenbau verstehen und die kriegen 300PS aus nem 1.8er oder 2.0er !!! mfg

09.07.2009, 15:11	- 47
VWG4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.03.2009 Golf 4 Ort: Weyhe/ Dreye DH - HW - 80 Verbrauch: 6-8l Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 258 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	da muss ich aber was zu sagen die hören sich auch an wie scheiße da haben die deutschen nix drauf

09.07.2009, 15:13	- 48
djm8189 Gast Beiträge: n/a	Ja das stimmt, aber im Land der "unbegrenzten Möglichkeiten" ist der Sprit ja auch scheinbar günstiger als Wasser. Die sind ja in allem ziemlich verschwenderisch Obwohl andererseits brauchts ja auch n bisschen Hubraum um so machen fetten Ammi von zu Hause nach Burger King zu transportieren

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Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	@ sonny, kaput ist gut, aber nur solange wie man geradeaus fährt Der Grund warum VW solche neuen konzepte hat ist Downsizing wenig Hubraum mit guter Leistung und das weiterhin bei Abgaswerten der kleinen Motoren. Darum allein geht es, denkt bitte daran das jedes, ab dem 01.Juli.2009, neu zugelassen Auto nicht mehr nach hubraum sondern nach der CO²-Emmission besteuert wird.

09.07.2009, 15:35	- 51
Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.156 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	Sei dir da nicht so sicher. Die ZR1 hält nicht umsonst den Rekord auf der Nordschleife. Klar sind die anderen agil, aber das Auto hat mich extrem beeindruckt - da kommt wirklich kein Porsche ran, was das Fahrverhalten angeht. Es geht auch um die "nur" PS-Leistung. Wenn eine 437PS Vette einen 520PS Gallardo überholt, hat das schon seine Vorzüge.

09.07.2009, 15:45	- 53
Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	Das auch gut so, die ollen möchtegern V6-Motoren von VW sind in meinen Augen nur für eins gut, den Altmetallsammler @sonny ok geb mich geschlagen, ist aber auch nicht mein Auto

09.07.2009, 15:49	- 54
Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.156 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	Ich hab das Ding früher auch nie leiden können:P Sehe ich auch so: Die V6 Motoren waren leicht überarbeiteten 4-Zylindern bei VW schon immer unterlegen, was die Leistungsdaten und den technischen Stand angeht.

09.07.2009, 15:57	- 55
djm8189 Gast Beiträge: n/a	Sagt jemand der einen R32 fährt

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R-line1606 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.06.2009 Golf 5 2.0 TDI Verbrauch: 5,0 Beiträge: 263 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Bei VW gibt es übrigens keine 1.4TSI mehr das sind jetzt die Audi Motoren mit 1.8TSI. Die 1.4er haben sich wohl nicht durchgesetzt

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lpg gölfle Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.05.2006 volchsworche Ort: Grünsfeld TBB OI 444 Verbrauch: 5l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 253 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wieviel ps hat der dann schon wieder?!