powerbox - Seite 4

DanielPB · 22.12.2010, 15:46

glaub hier verwechseln einige die P-Box mit den dingern bei ebay..also ich meine eine andere..
Aber nun haben damals bei VW auch einige Steuergeräte gehabt wo ABT dran war. Die waren nach dem chippen auch nicht mehr zu gebrauchen.

klinge · 22.12.2010, 16:20

Nochmal für alle die es bis hier nicht verstanden haben: Das eine was ihr als Powerbox tituliert ist eine Widerstand (vergossen damit man es nicht erkennen kann) *lach*, das Andere sind Compergesteuerte "Blackboxen"! Ihr solltet schon unterscheiden, wenn ihr Fragen stellt!

DanielPB · 22.12.2010, 16:38

Die Tuningwiderstände sind doch im kommen wie der Elektro-Turbo

MCT · 22.12.2010, 19:02

Ok, soviel zum beschleunigungsvorgang...

Das beantwortet aber meine frage nicht...zumal die sich auch eher auf den gleichmäßigen roll-vorgang bezieht, also den teillast-bereich...nicht aufs beschleunigen...

Wie siehts da aus, ist der TDI da schon werksmäßig ausgereizt, oder gibts noch reserven wie bei den meisten benzinern...??

MfG, Micha

1,6SR · 22.12.2010, 19:07

Ich würde es mal so sagen, man hat eine sehr große Beschleunigung. Damit ist man in kurzer Zeit auf der gewünschten Geschwindigkeit.
Am meisten Energie wird benötigt um die Masse m auf eine Geschwindigkeit v zu Beschleunigen.
Um diese Geschwindigkeit exakt beizubehalten, muss nur noch die Energie für Reibung durch Luft, Lagerstellen, Fahrbahn/ Reifen usw. aufgebracht werden.

Darüber das Integral sagt soviel aus, dass ich in der geringeren Zeiteinheit, die ich zum Beschleunigen der Masse benöte, auch weniger Reibungsernergie aufbringen muss, denn der Zeitraum ist geringer

--> geringer Spareffekt

22.12.2010, 19:07	- 65
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.042 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Ich würde es mal so sagen, man hat eine sehr große Beschleunigung. Damit ist man in kurzer Zeit auf der gewünschten Geschwindigkeit. Am meisten Energie wird benötigt um die Masse m auf eine Geschwindigkeit v zu Beschleunigen. Um diese Geschwindigkeit exakt beizubehalten, muss nur noch die Energie für Reibung durch Luft, Lagerstellen, Fahrbahn/ Reifen usw. aufgebracht werden. Darüber das Integral sagt soviel aus, dass ich in der geringeren Zeiteinheit, die ich zum Beschleunigen der Masse benöte, auch weniger Reibungsernergie aufbringen muss, denn der Zeitraum ist geringer --> geringer Spareffekt Geändert von 1,6SR (22.12.2010 um 19:11 Uhr)

22.12.2010, 15:46	- 61
DanielPB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf 4 Ort: Paderborn Verbrauch: 4,0l-5,0l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 178 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	glaub hier verwechseln einige die P-Box mit den dingern bei ebay..also ich meine eine andere.. Aber nun haben damals bei VW auch einige Steuergeräte gehabt wo ABT dran war. Die waren nach dem chippen auch nicht mehr zu gebrauchen.

22.12.2010, 16:20	- 62
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Nochmal für alle die es bis hier nicht verstanden haben: Das eine was ihr als Powerbox tituliert ist eine Widerstand (vergossen damit man es nicht erkennen kann) lach, das Andere sind Compergesteuerte "Blackboxen"! Ihr solltet schon unterscheiden, wenn ihr Fragen stellt!

22.12.2010, 16:38	- 63
DanielPB Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf 4 Ort: Paderborn Verbrauch: 4,0l-5,0l Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 178 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Die Tuningwiderstände sind doch im kommen wie der Elektro-Turbo

22.12.2010, 19:02	- 64
MCT Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Audi S4 2.7 BT Ort: Hannover Verbrauch: 12-14 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 45 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ok, soviel zum beschleunigungsvorgang... Das beantwortet aber meine frage nicht...zumal die sich auch eher auf den gleichmäßigen roll-vorgang bezieht, also den teillast-bereich...nicht aufs beschleunigen... Wie siehts da aus, ist der TDI da schon werksmäßig ausgereizt, oder gibts noch reserven wie bei den meisten benzinern...?? MfG, Micha

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