AGR Blech in Ansaugrohr - Seite 2

1,6SR · 24.07.2009, 14:04

Das wirste ja sicher hinbekommen, ist keine Zauberei.
Wollte das mit dem Blech mal erwähnen, weil für 3,50Euro fang ich nicht an mit der Blechschere rumzubasteln. Zumal auf dem Blech ne VW Nr. gestempelt ist und es 100% original aussieht.

Disappear · 24.07.2009, 19:39

Verdammt und ich kauf mir für über 20 Euro Blech, Blechschere und nen Bohrer...

Naja aba ist jetzt echt niemand ausm Raum Nürnberg bereit mir dabei zu helfen wie gesagt es gibt auch ne Entschädigung, ich hab nur keinen Bock wieder bei ner Werkstatt sonst wie viel dafür zu Zahlen, anscheinend ist es ja echt nicht soo schwer aba ich hab da wohl 2 linke Hände!!

1,6SR · 24.07.2009, 21:33

Zitat:

Das passt aber nicht ohne das AGR Rohr zu demotieren!! Somit sieht sofort jedr blinde mit Krückstock das irgendwas faul ist.

Naja dafür ist ja die Prägung drauf. Ist immer eine Sache wie man es verkauft. Meinem TÜVer ist es bei der Vollabnahme nicht aufgefallen. Vielleicht ne kleine Story erzählen falls es doch mal jemanden auffällt.
Z.B. ab gewissen Bj. entfallen

stoney · 24.07.2009, 21:39

Zitat:

Zitat von -Robin-

Kann ja nicht. AGR zu = ABE erloschen. Welche Story will man da erzählen? *gg* Das mit dem entfallen zieht auch kaum, selbst der erste G3 hatte das, und das sollte auch ein Tüffer wissen

ey digga sg mal is das an der selben stelle wie bei mir ??

weil dann könnte ich ihn helfen den mist reinzufriemeln

ps: hast schon was wegen turbo rausbekommen ?

1,6SR · 24.07.2009, 21:45

Zitat:

Kann ja nicht. AGR zu = ABE erloschen.

Richtig und wenn sie was finden wollen werden sie da auch gucken. Also genauso erloschen wie ohne das Pseudorohr.

Zitat:

und das sollte auch ein Tüffer wissen

kommt drauf an wie gut man sich kennt

stoney · 24.07.2009, 21:46

Zitat:

Zitat von -Robin-

ARG ist immer das selbe. Kannste nich verfehlen. Hilf ihm ma dabei. Denn hamm wie hier wieder ruhe löl

Turbo schreib ma noch ma Mail, ich glaub die letzte is beim Blitzschlag letztens mit der HDD abgeraucht.

alles klar ich helf ihm mal müssen wa uns nur noch treffen werkzeug hab ich müssen ma mal schaun ob wa da hin kommen is nen bissl eng

@ digga: deine wievielte platte war das jetzt

Overboost · 24.07.2009, 22:13

man man macht ihr da nen ding draus, ich fertig die dinger demnächst in serie

da kann man ja geld mit machen *ggg*

Disappear · 25.07.2009, 15:22

Zitat:

Zitat von stoney

alles klar ich helf ihm mal müssen wa uns nur noch treffen werkzeug hab ich müssen ma mal schaun ob wa da hin kommen is nen bissl eng

@ digga: deine wievielte platte war das jetzt

Yeha sau stark! Des beste Forum ever!!

Hast du moing scho was vor?

Ich fahr jetzt dann erst mal in die Fränkische ne Nacht zelten, schreib dir mal per PN meine Handynummer

Disappear · 26.07.2009, 20:34

Servus,

kleines Update:

Habe vorhin mit Stoney die AGR zu gemacht, hat super geklappt und die krasse Ruswolke ist so ziemlich wie weg.

Danke auch nochmal an Robin, er hat mich überhaupt erst drauf gebracht

Stoney vielen vieln Dank war echt sau cool von dir !!!

stoney · 26.07.2009, 21:45

ging doch recht flott und wenn alles läuft is es doch super

na dann bis demnächst

ps: schau mal bei treffen rein ende august findet nen nürnberg treffen statt bist auch eingeladen

Disappear · 27.07.2009, 09:04

Sau gut mach ich

jacky911 · 27.07.2009, 20:04

Hallo liebe Leute,

gleiches Problem,

Hier mal zwei Bilder, Hinter dem Öldeckel, das Runde Rohr was nach unten verläuft, Richtig?

http://www.abload.de/image.php?img=cimg03700tuq.jpg

http://www.abload.de/image.php?img=cimg03711ryv.jpg

Danke für die schnelle Hilfe

x-Franco-x · 27.07.2009, 20:50

Hallo, meine Frage warum macht ihr euch die arbeit, was für vorteile bringst es?

jacky911 · 27.07.2009, 21:36

Dieselschrauber Community - Thema anzeigen - Abgasrückführung: Funktion und Problemfelder

Bitte

Ich hoffe heute meldet sich noch einer und beantwortet bitte meine Frage, :-)

Disappear · 28.07.2009, 10:26

Hi,

also es bringt einfach den Vorteil, dass im niedrigen und mittleren Lastbereich keine Abgase mehr zu der Frischluft gemischt werden und dadurch ein besseres Ansprechen des Gases erziehlt wird. Außerdem kommt der Turbo so viel ich gelesen habe dann auch schneller.

@ Jacky:

Das Rohr im 2. Bild ist es, im 1. Bild kann ich es nicht erkennen.

Disappear

Ach ja genau, es kann auch sein dass das Ventil kaputt ist und dann auch im höheren Lastbereich Abgase in die Frischluft kommen weil das Ventil nicht mehr ganz schließt. Das ist dann natürlich ziemlich schlecht und kostet Leistung..

Und bei mir war es so, dass es ausm Auspuff nicht mehr so gequalmt hat wie davor.. ^^

jacky911 · 28.07.2009, 19:05

Hallo, habe es heute zugemact und wie kann man nun überprüfen, ob das Ventil schließt, oder nicht?

Abbauen?

Danke

Disappear · 29.07.2009, 13:00

Hast dus direkt am Rohr mit nem Blech zugemacht oda hast du nur den keinen Schlauch vom Ventil abgemacht?

jacky911 · 29.07.2009, 13:08

Hallo,

ich habe es direkt mit einen V4A Blech(ca. 1,5 mm Dick) zugemacht, direkt am Rohr.

Dürfte therotisch zu sein, Oder?

Disappear · 29.07.2009, 13:38

Klar, so haben wirs auch gemacht. Normal solltest du jetzt schon merken dass er weng besser anspricht und mit der Zeit wird des noch besser wenn der ganze schlonz sich da weng verflüchtigt!!

jacky911 · 29.07.2009, 14:01

Jetzt kann ja das AGR Ventil arbeiten, weil den Schlauch zum Ventil habe ich wieder frei gemacht, d.h. AGR Ventil funktioniert, aber nur mit Frischluft.

Richtig?

Danke und Tschüß

27.07.2009, 20:04	- 32
jacky911 Benutzer Registriert seit: 14.02.2008 Beiträge: 36 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo liebe Leute, gleiches Problem, Hier mal zwei Bilder, Hinter dem Öldeckel, das Runde Rohr was nach unten verläuft, Richtig? http://www.abload.de/image.php?img=cimg03700tuq.jpg http://www.abload.de/image.php?img=cimg03711ryv.jpg Danke für die schnelle Hilfe Geändert von jacky911 (27.07.2009 um 20:08 Uhr)

28.07.2009, 10:26	- 35
Disappear Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 Variant Verbrauch: 7 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 540 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Hi, also es bringt einfach den Vorteil, dass im niedrigen und mittleren Lastbereich keine Abgase mehr zu der Frischluft gemischt werden und dadurch ein besseres Ansprechen des Gases erziehlt wird. Außerdem kommt der Turbo so viel ich gelesen habe dann auch schneller. @ Jacky: Das Rohr im 2. Bild ist es, im 1. Bild kann ich es nicht erkennen. Disappear Ach ja genau, es kann auch sein dass das Ventil kaputt ist und dann auch im höheren Lastbereich Abgase in die Frischluft kommen weil das Ventil nicht mehr ganz schließt. Das ist dann natürlich ziemlich schlecht und kostet Leistung.. Und bei mir war es so, dass es ausm Auspuff nicht mehr so gequalmt hat wie davor.. ^^ Geändert von Disappear (28.07.2009 um 10:37 Uhr)

24.07.2009, 14:04	- 21
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.042 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Das wirste ja sicher hinbekommen, ist keine Zauberei. Wollte das mit dem Blech mal erwähnen, weil für 3,50Euro fang ich nicht an mit der Blechschere rumzubasteln. Zumal auf dem Blech ne VW Nr. gestempelt ist und es 100% original aussieht.

24.07.2009, 19:39	- 22
Disappear Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 Variant Verbrauch: 7 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 540 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Verdammt und ich kauf mir für über 20 Euro Blech, Blechschere und nen Bohrer... Naja aba ist jetzt echt niemand ausm Raum Nürnberg bereit mir dabei zu helfen wie gesagt es gibt auch ne Entschädigung, ich hab nur keinen Bock wieder bei ner Werkstatt sonst wie viel dafür zu Zahlen, anscheinend ist es ja echt nicht soo schwer aba ich hab da wohl 2 linke Hände!!

24.07.2009, 22:13	- 27
Overboost Rabbit GTD Registriert seit: 16.06.2005 Mk4 GTD Ort: Wunstorf OT Kolenfeld nähe Hannover Rabbit GTD Verbrauch: Ne Menge Diesel Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 2.056 Abgegebene Danke: 63 Erhielt 90 Danke für 75 Beiträge	man man macht ihr da nen ding draus, ich fertig die dinger demnächst in serie da kann man ja geld mit machen ggg

26.07.2009, 20:34	- 29
Disappear Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 Variant Verbrauch: 7 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 540 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Servus, kleines Update: Habe vorhin mit Stoney die AGR zu gemacht, hat super geklappt und die krasse Ruswolke ist so ziemlich wie weg. Danke auch nochmal an Robin, er hat mich überhaupt erst drauf gebracht Stoney vielen vieln Dank war echt sau cool von dir !!!

26.07.2009, 21:45	- 30
stoney Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.09.2007 Golf 4 Ort: Bad Freienwalde MOL-XX XXX Verbrauch: 6,?l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 861 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ging doch recht flott und wenn alles läuft is es doch super na dann bis demnächst ps: schau mal bei treffen rein ende august findet nen nürnberg treffen statt bist auch eingeladen

27.07.2009, 09:04	- 31
Disappear Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 Variant Verbrauch: 7 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 540 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Sau gut mach ich

27.07.2009, 20:50	- 33
x-Franco-x Neuer Benutzer Registriert seit: 23.11.2008 Golf 4 Variant Ort: Pfungstadt DA-AF**** Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 9 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo, meine Frage warum macht ihr euch die arbeit, was für vorteile bringst es?

27.07.2009, 21:36	- 34
jacky911 Benutzer Registriert seit: 14.02.2008 Beiträge: 36 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Dieselschrauber Community - Thema anzeigen - Abgasrückführung: Funktion und Problemfelder Bitte Ich hoffe heute meldet sich noch einer und beantwortet bitte meine Frage, :-)

28.07.2009, 19:05	- 36
jacky911 Benutzer Registriert seit: 14.02.2008 Beiträge: 36 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo, habe es heute zugemact und wie kann man nun überprüfen, ob das Ventil schließt, oder nicht? Abbauen? Danke

29.07.2009, 13:00	- 37
Disappear Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 Variant Verbrauch: 7 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 540 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Hast dus direkt am Rohr mit nem Blech zugemacht oda hast du nur den keinen Schlauch vom Ventil abgemacht?

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29.07.2009, 13:08	- 38
jacky911 Benutzer Registriert seit: 14.02.2008 Beiträge: 36 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo, ich habe es direkt mit einen V4A Blech(ca. 1,5 mm Dick) zugemacht, direkt am Rohr. Dürfte therotisch zu sein, Oder?

29.07.2009, 13:38	- 39
Disappear Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 Variant Verbrauch: 7 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 540 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Klar, so haben wirs auch gemacht. Normal solltest du jetzt schon merken dass er weng besser anspricht und mit der Zeit wird des noch besser wenn der ganze schlonz sich da weng verflüchtigt!!

29.07.2009, 14:01	- 40
jacky911 Benutzer Registriert seit: 14.02.2008 Beiträge: 36 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Jetzt kann ja das AGR Ventil arbeiten, weil den Schlauch zum Ventil habe ich wieder frei gemacht, d.h. AGR Ventil funktioniert, aber nur mit Frischluft. Richtig? Danke und Tschüß