Friedrich Motorsport beim Variant!

Cirality · 29.01.2010, 15:09

Der Manu hat das doch auch schon hinter sich...

Jemand,der mit Blech umkann,baut das auch ohne Sorgen um!
Das muss nur "Richtig" gemacht werden und nicht gepfuscht!

Disappear · 29.01.2010, 15:40

Jo also da mit dem Blech ist nun wohl nicht mehr das Problem sondern viel mehr die Position von dem ESD selber. Der ist viel zu weit links, besonders vom Winkel her und würde man nur die Halter umschweißen, würde das Verbindungsrohr zum Vorschalldämpfer oben anstoßen.
Das geht hier irgend wie alles hinten und vorne net...

Pitty · 29.01.2010, 15:44

Wenn einer nen Halter umschweißen kann kann er auch den Rohrbogen anpassen..

Das geht schon...

Meine FK is auf TDI umgeschweißt, alle Halter neu angepaßt und verbogen war se auch durch nen rempler - ging ganz easy von statten...

Cirality · 29.01.2010, 15:49

Hm...Andy..ich fall dir ungern in den Rücken...!Das is ganz schön Kagge beim Fried.
Hatte das damals auch versucht und bin davon wieder wech,weils mir zu aufwändig war.
Meiner sitzt ganz knapp neben der Mulde....5mm...der müsse am Rohr zum MSD 10cm weiter rüber(links)damit der an der Mulde vorbeidrehen kann

Pitty · 29.01.2010, 15:54

Es geht aber - und nur darum gings doch Jan... Sag ja nich das das ein spaziergang is, aber eben auch machbar... Und wenn ich überleg wie lang meine dauerte is der aufwand rel. überschaubar mit knapp 3h inkl. Kat umschweißen etc...

so, nu bin ich aber wech...

Freakazoid · 29.01.2010, 17:09

Aber da kann FM ja nix für das der Vari so blöde gebaut ist hinten

Aus dem Grund fahr ich ja 1x76 TDI...weil ich eben nix flexen und schweissen wollte...nur kann man dafür sicher nicht den Anlagenhersteller verantwortlich machen...der Vari ist so gebaut und für 99% aller die solch ne Anlage wollen passt das so..und geht auch erstmal nicht anders...FM oder sonstwer kann ja nicht Anlagen bauen die im grunde ja nirgens drunterpassen...

Disappear · 29.01.2010, 17:21

Also da sind auch zum Original-Heckansatz gut 10 CM Platz man kanns auch übertreiben, der ESD ist auch extrem tief, das könnte man beim besten Willen auch anders machen.

Der aus der Werstatt hat vorhin auch gemeint dass des ausschaut, als wäre das eine komplett falsche Analge für ein anderes Auto und dass er sowas noch nie gesehen hat...

Cirality · 29.01.2010, 17:22

Zitat:

Zitat von Freakazoid

...weil ich eben nix flexen und schweissen wollte...nur kann man dafür sicher nicht den Anlagenhersteller verantwortlich machen...

Amen!...genau so is es

Schauts denn so aus wie auf meinem Pic weiter oben im Thread?Wenn ja,NORMAL!

Komissar00 · 29.01.2010, 17:25

genau die 47 ist doch gut...schone dezente GTI Optik

Freakazoid · 29.01.2010, 17:30

Zitat:

Zitat von Disappear

Also da sind auch zum Original-Heckansatz gut 10 CM Platz man kanns auch übertreiben, der ESD ist auch extrem tief, das könnte man beim besten Willen auch anders machen.

Der aus der Werstatt hat vorhin auch gemeint dass des ausschaut, als wäre das eine komplett falsche Analge für ein anderes Auto und dass er sowas noch nie gesehen hat...

Na also zu dem Werkstattmenschen sag ich ma nix

Aber ich hab meinen hinteren Halter etwas nach unten gebogen..dann kommt der Topf höher...mein TDI Endrohr ist am Ende von der Biegung vielleicht 2cm tiefer als die Schürze...und mit dem Votex Ansatz ist der ganz weg

icke0386 · 29.01.2010, 17:39

@
Disappear
du lässt nich ernsthaft andere darüber entscheiden was du dir unters auto baust oder?

Disappear · 29.01.2010, 19:14

Wenn du aufs Voting anspielst, das hab ich gemacht weil ich mich selbst überhaupt net entscheiden konnte...

Hab mir dann nachdem ich einige Eindrücke gesammelt hatte für die 47 entschieden, welche wie du sicher siehst nicht die Nummer 1 vom Voting war

Also das mit der Diesel Optik kann schon sein, dass es damit besser klappt deshalb find ichs trotzdem absolut strange wie weit unten der Topf bei meiner jetzigen Anlage ist, weil da is noch massig platz und auch für die Endrohre wäre noch einges an Platz nach oben und so schaut es definitiv scheiße aus.

Ist ja auch egal, ich werd sehen obs mir jemand umschweißen kann und wenn net hab ich scho ne Ersatzlösung.

Variant-pd · 29.01.2010, 20:43

Hab das auch schon an Weitzi's Variant ungeschweisst, und auch dort ist es noch völlig rostfrei...aber wenn du nicht willst, ich wüsste da jemanden für deinen V6-Ansatz

Disappear · 30.01.2010, 03:51

Nene für den V6 Ansatz hab ich auf jedem Fall noch eine Verwendung, jetzt kommts nur noch darauf an, ob ich jemanden finde, der sich das mit der Analge Schweiße und Rohr biegen zutraut. Wenn net dann verkauf ich die auch wieder.

Variant-pd · 30.01.2010, 09:21

Also kommt das Endrohr doch noch in den Ausschnitt ?!

Chikko´s GTI · 30.01.2010, 13:16

Hat jemand mal nen Soundfile vom 1.8 Turbo??

Cirality · 30.01.2010, 13:25

YouTube - Passat 1.8T20V MTM, Gr. A Friedrich Motorsport

Zwar nen Passat...
Klingt etwas mager find ich

Pitty · 30.01.2010, 13:26

Glaub ich hol mir auch ne V6 für hinten...^^

Disappear · 30.01.2010, 15:39

Zitat:

Zitat von Variant-pd

Also kommt das Endrohr doch noch in den Ausschnitt ?!

Auf jeden! Die Lippe bleibt dran ^^ Etz kommts nur noch drauf an welcher Auspuff drunter bleibt. Sound und legal geht ja anscheinend echt net und von daher is es mir woscht obs die FM Anlage ist oder ne originale mit anderen Endrohren

Chikko´s GTI · 30.01.2010, 19:43

Zitat:

Zitat von Cirality

YouTube - Passat 1.8T20V MTM, Gr. A Friedrich Motorsport

Zwar nen Passat...
Klingt etwas mager find ich

Hört sich wirklich Grotte an ... da klingt ja der Serienauspuff besser

Umfrageergebnis anzeigen: Welches Endrohr?
Endrohr-4	15	14,15%
Endrohr-7	7	6,60%
Endrohr-8	6	5,66%
Endrohr-10	8	7,55%
Endrohr-18	13	12,26%
Endrohr-20	10	9,43%
Endrohr-21	14	13,21%
Endrohr-38	35	33,02%
Endrohr-41	5	4,72%
Endrohr-43	13	12,26%
Multiple-Choice-Umfrage. Teilnehmer: 106. Du darfst bei dieser Umfrage nicht abstimmen

29.01.2010, 15:09	- 61
Cirality unbreakable! Registriert seit: 02.08.2009 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.355 Abgegebene Danke: 162 Erhielt 157 Danke für 100 Beiträge	Der Manu hat das doch auch schon hinter sich... Jemand,der mit Blech umkann,baut das auch ohne Sorgen um! Das muss nur "Richtig" gemacht werden und nicht gepfuscht! Geändert von Cirality (29.01.2010 um 15:16 Uhr)

29.01.2010, 20:43	- 73
Variant-pd Drive the change :D Registriert seit: 02.12.2007 Renault Ort: Striegistal Beiträge: 2.169 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Hab das auch schon an Weitzi's Variant ungeschweisst, und auch dort ist es noch völlig rostfrei...aber wenn du nicht willst, ich wüsste da jemanden für deinen V6-Ansatz Geändert von Variant-pd (29.01.2010 um 20:46 Uhr)

29.01.2010, 15:40	- 62
Disappear Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 Variant Verbrauch: 7 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 540 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Jo also da mit dem Blech ist nun wohl nicht mehr das Problem sondern viel mehr die Position von dem ESD selber. Der ist viel zu weit links, besonders vom Winkel her und würde man nur die Halter umschweißen, würde das Verbindungsrohr zum Vorschalldämpfer oben anstoßen. Das geht hier irgend wie alles hinten und vorne net...

29.01.2010, 15:44	- 63
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Wenn einer nen Halter umschweißen kann kann er auch den Rohrbogen anpassen.. Das geht schon... Meine FK is auf TDI umgeschweißt, alle Halter neu angepaßt und verbogen war se auch durch nen rempler - ging ganz easy von statten...

29.01.2010, 15:49	- 64
Cirality unbreakable! Registriert seit: 02.08.2009 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.355 Abgegebene Danke: 162 Erhielt 157 Danke für 100 Beiträge	Hm...Andy..ich fall dir ungern in den Rücken...!Das is ganz schön Kagge beim Fried. Hatte das damals auch versucht und bin davon wieder wech,weils mir zu aufwändig war. Meiner sitzt ganz knapp neben der Mulde....5mm...der müsse am Rohr zum MSD 10cm weiter rüber(links)damit der an der Mulde vorbeidrehen kann

29.01.2010, 15:54	- 65
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Es geht aber - und nur darum gings doch Jan... Sag ja nich das das ein spaziergang is, aber eben auch machbar... Und wenn ich überleg wie lang meine dauerte is der aufwand rel. überschaubar mit knapp 3h inkl. Kat umschweißen etc... so, nu bin ich aber wech...

29.01.2010, 17:09	- 66
Freakazoid Lime Evil Registriert seit: 26.05.2007 Lime Evil Ort: Essen Verbrauch: reichlich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 6.996 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 64 Danke für 51 Beiträge	Aber da kann FM ja nix für das der Vari so blöde gebaut ist hinten Aus dem Grund fahr ich ja 1x76 TDI...weil ich eben nix flexen und schweissen wollte...nur kann man dafür sicher nicht den Anlagenhersteller verantwortlich machen...der Vari ist so gebaut und für 99% aller die solch ne Anlage wollen passt das so..und geht auch erstmal nicht anders...FM oder sonstwer kann ja nicht Anlagen bauen die im grunde ja nirgens drunterpassen...

29.01.2010, 17:21	- 67
Disappear Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 Variant Verbrauch: 7 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 540 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Also da sind auch zum Original-Heckansatz gut 10 CM Platz man kanns auch übertreiben, der ESD ist auch extrem tief, das könnte man beim besten Willen auch anders machen. Der aus der Werstatt hat vorhin auch gemeint dass des ausschaut, als wäre das eine komplett falsche Analge für ein anderes Auto und dass er sowas noch nie gesehen hat...

29.01.2010, 17:25	- 69
Komissar00 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2008 MK4 Wagon Ort: Bad Lauchstädt Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 344 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	genau die 47 ist doch gut...schone dezente GTI Optik

29.01.2010, 17:39	- 71
icke0386 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.11.2008 Dacia RR Concept Bi-Turbo 12V Ort: Nähe SBK SLK-OO Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 671 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	@ Disappear du lässt nich ernsthaft andere darüber entscheiden was du dir unters auto baust oder?

29.01.2010, 19:14	- 72
Disappear Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 Variant Verbrauch: 7 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 540 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Wenn du aufs Voting anspielst, das hab ich gemacht weil ich mich selbst überhaupt net entscheiden konnte... Hab mir dann nachdem ich einige Eindrücke gesammelt hatte für die 47 entschieden, welche wie du sicher siehst nicht die Nummer 1 vom Voting war Also das mit der Diesel Optik kann schon sein, dass es damit besser klappt deshalb find ichs trotzdem absolut strange wie weit unten der Topf bei meiner jetzigen Anlage ist, weil da is noch massig platz und auch für die Endrohre wäre noch einges an Platz nach oben und so schaut es definitiv scheiße aus. Ist ja auch egal, ich werd sehen obs mir jemand umschweißen kann und wenn net hab ich scho ne Ersatzlösung.

30.01.2010, 03:51	- 74
Disappear Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.11.2007 Golf 4 Variant Verbrauch: 7 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 540 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Nene für den V6 Ansatz hab ich auf jedem Fall noch eine Verwendung, jetzt kommts nur noch darauf an, ob ich jemanden finde, der sich das mit der Analge Schweiße und Rohr biegen zutraut. Wenn net dann verkauf ich die auch wieder.

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30.01.2010, 09:21	- 75
Variant-pd Drive the change :D Registriert seit: 02.12.2007 Renault Ort: Striegistal Beiträge: 2.169 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Also kommt das Endrohr doch noch in den Ausschnitt ?!

30.01.2010, 13:16	- 76
Chikko´s GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2010 Golf IV GTI Ort: Berlin Verbrauch: 8-9 L Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 332 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hat jemand mal nen Soundfile vom 1.8 Turbo??

30.01.2010, 13:25	- 77
Cirality unbreakable! Registriert seit: 02.08.2009 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 2.355 Abgegebene Danke: 162 Erhielt 157 Danke für 100 Beiträge	YouTube - Passat 1.8T20V MTM, Gr. A Friedrich Motorsport Zwar nen Passat... Klingt etwas mager find ich

30.01.2010, 13:26	- 78
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Glaub ich hol mir auch ne V6 für hinten...^^

Umfrageergebnis anzeigen: Welches Endrohr?