1,8t Umbau in nen v5 - Seite 2

golf_v5_R · 19.05.2010, 13:47

hey wollte ma fragen ob der umbau ohne weitere probleme funktioniert hat ....hatte das auch eventuell vor ??????

Steffem · 19.05.2010, 17:48

warum ihr nicht gleich wenbigstens auf den 225Ps maschiene umbaut, da lohnt sich das auch eher

moehrchen · 17.01.2012, 07:08

Hallo, ich würde das Thema gerne hier wieder aufnehmen!
Ich habe einen Bora bj 99 v5 agz auf einen 99 agu umgebaut. es funktioniert auch so weit alles bis auf die zündung! wfs ist angelernt! ich hoffe ihr könnt mir helfen! Danke schon mal.

tOad · 17.01.2012, 08:37

Was heißt denn es funktioniert soweit alles bis auf die Zündung?

Motor startet? Anlasser dreht? Kann ich mir grad nicht vorstellen, erklär mal genau was alles geht und was nicht.

moehrchen · 17.01.2012, 11:47

Also anlsser dreht, kompression ist da einspritzventile arbeiten, spritpumpe arbeitet, wfs ist angelernt, es kommt nur kein zündfunke! auf allen 4 zylindern kein funke!

Sir-Gizmo · 17.01.2012, 12:21

Leistungsendstufe angeschlossen ?

moehrchen · 17.01.2012, 12:39

ja zündspulen sind angeklemmt! oder was meinst du

Sir-Gizmo · 17.01.2012, 12:45

Der agu hat am Luftfilterkasten nen Zündverstärker, ohne den gehts nicht.

moehrchen · 17.01.2012, 12:50

ok dann muß ich mal schauen weil bei meinem aum hab ich nichts gesehen und den agu kenn ich nicht so gut. wie sieht der aus und haste ne teile nummer??

Sir-Gizmo · 17.01.2012, 12:59

Ne, Teilenummer hab ich grad nicht, aber das Ding heisst Leistungsendstufe, und sitzt beim AGU direkt auf dem Luftfiltergehäuse, auf der Rückseite, zwecks Kühlung.

Der AUM hat diese meines Wissens auch nicht.

Lukas91 · 17.01.2012, 13:01

wieso bauen soviele einen 1,8t ein...kann man den 2,3l nicht auf turbo umbauen? bin da überhaupt garnicht bewandert ^^

moehrchen · 17.01.2012, 14:54

geht ist aber teuer! und halbarkeit gibt es auch keine daten zu! also nen 1,8t rein und gut ist! fahre gleich mal in die halle und prüfe ob ich die endstufe drin hab!

tOad · 17.01.2012, 22:21

Mach das mal, an der Wfs kann`s nich liegen - der würde dann trotzdem kurz starten.

Steffem · 18.01.2012, 18:51

Zitat:

Zitat von moehrchen

geht ist aber teuer! und halbarkeit gibt es auch keine daten zu! also nen 1,8t rein und gut ist! fahre gleich mal in die halle und prüfe ob ich die endstufe drin hab!

Für das Geld was ein 1.8T umbau kostet gibt es auch schon ein Kompressorkit.

moehrchen · 18.01.2012, 22:28

glaub ich nicht! und mit nem kompressor kommste auch nicht auf die großen leistingen auf nem v5!

@alle die mir geholfen haben! der motor läuft danke!

Steffem · 19.01.2012, 00:47

Schon mal schlau gemacht wegen sowas? 200Ps sollten ja reichen, bzw liegt das auf dem Niveau wenn du deinen AUM Chippst. Wenn schon umbauen dann richtig, BAM oder ein gemachter AGU.

moehrchen · 19.01.2012, 08:59

also ich fahre nen 4er gti mit aum auf k04-001 umgebatut. der bora ist von ner bekannten! den bora gabs mit motorschaden für 1000 euronen und den motor für 600 über beziehungen! und für das geld bekommste defenitiv keinen bora v5 mit kompressor umbau!

tOad · 19.01.2012, 09:45

An was lags denn?

moehrchen · 19.01.2012, 10:11

leistungsendstufe war defekt! von nem anderen probiert und er läuft!

19.05.2010, 13:47	- 21
golf_v5_R Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.11.2009 Golf 1.8T Ort: Hessen Verbrauch: passt scho Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 120 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	hey wollte ma fragen ob der umbau ohne weitere probleme funktioniert hat ....hatte das auch eventuell vor ??????

19.05.2010, 17:48	- 22
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	warum ihr nicht gleich wenbigstens auf den 225Ps maschiene umbaut, da lohnt sich das auch eher

17.01.2012, 07:08	- 23
moehrchen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.03.2009 MK IV GTI Ort: Wuppertal W- II 7 Verbrauch: 8,5;-) Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 445 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Hallo, ich würde das Thema gerne hier wieder aufnehmen! Ich habe einen Bora bj 99 v5 agz auf einen 99 agu umgebaut. es funktioniert auch so weit alles bis auf die zündung! wfs ist angelernt! ich hoffe ihr könnt mir helfen! Danke schon mal.

17.01.2012, 08:37	- 24
tOad .:R*ockst★r Registriert seit: 08.10.2006 A4 B8 Avant 2,7 TDI, Golf 4 2,8 VR6 Ort: Bamberg xXx Verbrauch: ich unterstütz vater staat! Beiträge: 2.602 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 78 Danke für 53 Beiträge	Was heißt denn es funktioniert soweit alles bis auf die Zündung? Motor startet? Anlasser dreht? Kann ich mir grad nicht vorstellen, erklär mal genau was alles geht und was nicht.

17.01.2012, 11:47	- 25
moehrchen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.03.2009 MK IV GTI Ort: Wuppertal W- II 7 Verbrauch: 8,5;-) Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 445 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Also anlsser dreht, kompression ist da einspritzventile arbeiten, spritpumpe arbeitet, wfs ist angelernt, es kommt nur kein zündfunke! auf allen 4 zylindern kein funke!

17.01.2012, 12:21	- 26
Sir-Gizmo Benutzer Registriert seit: 01.09.2010 Golf IV & RMT-Chip Ort: Kreis Karlsruhe Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 67 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Leistungsendstufe angeschlossen ?

17.01.2012, 12:39	- 27
moehrchen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.03.2009 MK IV GTI Ort: Wuppertal W- II 7 Verbrauch: 8,5;-) Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 445 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	ja zündspulen sind angeklemmt! oder was meinst du

17.01.2012, 12:45	- 28
Sir-Gizmo Benutzer Registriert seit: 01.09.2010 Golf IV & RMT-Chip Ort: Kreis Karlsruhe Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 67 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Der agu hat am Luftfilterkasten nen Zündverstärker, ohne den gehts nicht.

17.01.2012, 12:50	- 29
moehrchen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.03.2009 MK IV GTI Ort: Wuppertal W- II 7 Verbrauch: 8,5;-) Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 445 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	ok dann muß ich mal schauen weil bei meinem aum hab ich nichts gesehen und den agu kenn ich nicht so gut. wie sieht der aus und haste ne teile nummer??

17.01.2012, 12:59	- 30
Sir-Gizmo Benutzer Registriert seit: 01.09.2010 Golf IV & RMT-Chip Ort: Kreis Karlsruhe Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 67 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ne, Teilenummer hab ich grad nicht, aber das Ding heisst Leistungsendstufe, und sitzt beim AGU direkt auf dem Luftfiltergehäuse, auf der Rückseite, zwecks Kühlung. Der AUM hat diese meines Wissens auch nicht.

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17.01.2012, 13:01	- 31
Lukas91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.11.2010 4er Golf Bj99 austattung: ehm...basic mit optionen^^ Ort: pirna pir- Verbrauch: so viel wie nötig:p Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 185 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	wieso bauen soviele einen 1,8t ein...kann man den 2,3l nicht auf turbo umbauen? bin da überhaupt garnicht bewandert ^^

17.01.2012, 14:54	- 32
moehrchen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.03.2009 MK IV GTI Ort: Wuppertal W- II 7 Verbrauch: 8,5;-) Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 445 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	geht ist aber teuer! und halbarkeit gibt es auch keine daten zu! also nen 1,8t rein und gut ist! fahre gleich mal in die halle und prüfe ob ich die endstufe drin hab!

17.01.2012, 22:21	- 33
tOad .:R*ockst★r Registriert seit: 08.10.2006 A4 B8 Avant 2,7 TDI, Golf 4 2,8 VR6 Ort: Bamberg xXx Verbrauch: ich unterstütz vater staat! Beiträge: 2.602 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 78 Danke für 53 Beiträge	Mach das mal, an der Wfs kann`s nich liegen - der würde dann trotzdem kurz starten.

18.01.2012, 22:28	- 35
moehrchen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.03.2009 MK IV GTI Ort: Wuppertal W- II 7 Verbrauch: 8,5;-) Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 445 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	glaub ich nicht! und mit nem kompressor kommste auch nicht auf die großen leistingen auf nem v5! @alle die mir geholfen haben! der motor läuft danke!

19.01.2012, 00:47	- 36
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	Schon mal schlau gemacht wegen sowas? 200Ps sollten ja reichen, bzw liegt das auf dem Niveau wenn du deinen AUM Chippst. Wenn schon umbauen dann richtig, BAM oder ein gemachter AGU.

19.01.2012, 08:59	- 37
moehrchen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.03.2009 MK IV GTI Ort: Wuppertal W- II 7 Verbrauch: 8,5;-) Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 445 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	also ich fahre nen 4er gti mit aum auf k04-001 umgebatut. der bora ist von ner bekannten! den bora gabs mit motorschaden für 1000 euronen und den motor für 600 über beziehungen! und für das geld bekommste defenitiv keinen bora v5 mit kompressor umbau!

19.01.2012, 09:45	- 38
tOad .:R*ockst★r Registriert seit: 08.10.2006 A4 B8 Avant 2,7 TDI, Golf 4 2,8 VR6 Ort: Bamberg xXx Verbrauch: ich unterstütz vater staat! Beiträge: 2.602 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 78 Danke für 53 Beiträge	An was lags denn?

19.01.2012, 10:11	- 39
moehrchen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.03.2009 MK IV GTI Ort: Wuppertal W- II 7 Verbrauch: 8,5;-) Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 445 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	leistungsendstufe war defekt! von nem anderen probiert und er läuft!