Mehr Beschleuning rausholen?! - Seite 3

nemesis91 · 09.02.2010, 14:23

gaßpedeal tuning is bullshit....du simulierst deinem motor nur das das gaßpedal stazt auf standgas steht schon auf 10 steht kannst au stärker aufs gas und spar das geld

gingel · 09.02.2010, 15:26

da wird meiner meinung nichts simuliert!! einzig und allein die drosselklappe reagiert schneller.
tritt mal aufs gaspedal und schau wie die drehzahl langsam wieder runter kommt...
mit dem egas tuning gehts schneller hoch und auch wieder schneller runter!

so.

silberperl · 09.02.2010, 15:35

Zitat:

Zitat von gingel

tritt mal aufs gaspedal und schau wie die drehzahl langsam wieder runter kommt...

so.

hast irgendwie recht...
gibt es da auch ne andere lösung??

gingel · 09.02.2010, 15:44

ausser chip ist mir nichts bekannt in der preislage...

der vorteil dabei ist dass du dies jeder zeit wieder (selbst) ausbauen kannst.

Steffem · 09.02.2010, 15:46

Hi
bis jetzt wurde meine Frage aber noch nicht beantwortet. Saugertuning kommt für mich nicht in Frage auch wenn ich es selber machen würde. Ich brauch das Auto im Alltag. Mir Ging es nur um die Schaungscheibe oder eben Riemenscheibe?

MFG Steffen

powered · 09.02.2010, 15:48

Also das herkömmliche Saugertuning ist für meine Begriffe mal raus geworfenes Geld. Man merkt fast nix, nur das der Geldbeutel leerer wird. Hab ich zu meinen VR6 Zeiten genügend durch.
V5 = Fächerkrümmer, für alle noch mal, der V5 hat ab Werk einen fächerkrümmerartigen Krümmer verbaut, daher erübrigt sich das Thema von selbst.
Erleichter Schwung ist nicht ratsam, da es zu Leerlaufproblemen kommt und der 5er wackelt dann noch vieeeeeeeeeeeeeel mehr, da von Hause aus unausgeglichen.
Die Riemenscheiiben sind ne Überlegung wert, aber ist wieder der Anfang vom Ende.

Napkin · 09.02.2010, 19:34

der v5 hat doch ne automatische leerlaufstabilisierung.. wenn bei mir mit 4kilo schwung und 4kilo leichterer kurbelwelle nix wackelt dann wirds bei anderen auch net sein ;-P

10.02.2010, 15:44

Reserverad raus, merkt man zum Beispiel direkt. Luftansaugwege entdrosseln, dann spricht er besser aufs Gas an, Reifendruck um 0,2 - 0,3 Bar erhöhen, sofern der Motor es sinnvoll umsetzen kann Super+ tanken, unnötiges Zeugs rausräumen.

Dürfte die Kiste schon mal geringfügig spritziger machen

LP GTI · 10.02.2010, 15:46

Als wenn man die 8kg weniger vom Reserverad meken würde

10.02.2010, 15:49

Die merkt man, probiers doch einfach selber aus. Gut, bei meinem 1,4er damals hat man es deutlicher gemerkt als bei meinem TDI, aber man merkt es

Warum sollte ich Mist erzählen?

Hd-Vr6 · 10.02.2010, 15:55

Zitat:

Zitat von gingel

Wenn's ein bisserl günstiger sein darf....
Gaspedal Tuning

ich will diesen sommer das Teil in meinen V6 einpflanzen...

Keine richtige mehrleistung aber schnelleres und agressiveres ansprechen....

so ein quatsch. schau mal auf www.custom-chips.de NWT mit R32 DSG Ansaugung, das wirst du richtig merken, als wär dein wagen 200kg leichter

LP GTI · 10.02.2010, 16:04

Zitat:

Zitat von Kamikaze Schumi

Die merkt man, probiers doch einfach selber aus. Gut, bei meinem 1,4er damals hat man es deutlicher gemerkt als bei meinem TDI, aber man merkt es

Warum sollte ich Mist erzählen?

Also ganz ehrlich, man merkt es nichtmal wenn man 10 PS mehr hat als serie, und da willst du mir erzählen das man es merkt wenn man das Reserverad rausnimmt???

10.02.2010, 16:06

Jung, ich hab keine Lust doof zu diskutieren. Es dauert genau zwei Minuten das Reserverad rauszuholen und es einfach zu probieren. Und ob man 10 PS merkt oder nicht liegt daran wo sie ankommen, wenn ich sie am Rad mehr habe, werde ich sie merken.

LP GTI · 10.02.2010, 16:09

Ok dann lasse ich dich in dem glauben

Du hast recht und ich hab ruhe!

10.02.2010, 16:14

Zitat:

Zitat von gingel

da wird meiner meinung nichts simuliert!! einzig und allein die drosselklappe reagiert schneller.
tritt mal aufs gaspedal und schau wie die drehzahl langsam wieder runter kommt...
mit dem egas tuning gehts schneller hoch und auch wieder schneller runter!

so.

Natürlich, die verändern mit dem Tuning die Schwungmasse vom Motor

silberperl · 10.02.2010, 17:47

Kami hat immer recht^^
ich merke es auch wenn der sprit fast leer ist und der reserverad drausen ist

aber wenn ich die bassbox wieder reinbau dann ist alles vorbei

LP GTI · 10.02.2010, 17:53

Zitat:

Zitat von silberperl

Kami hat immer recht^^
ich merke es auch wenn der sprit fast leer ist und der reserverad drausen ist

aber wenn ich die bassbox wieder reinbau dann ist alles vorbei

Gut das mit dem Tank sehe ich ein, da geht es ja auch um ca. 50kg!
Aber Reserverad...
Ironie an: "Füll deine Reifen und das Reserverad mit Helium, dann geht der wie nen Bugatti Veyrone" :Ironie aus
Und nicht mit vollem Magen Autofahren, dann geht er auch wesentlich besser!
Und ich würde auch immer Nackt fahren wenns um Beschleunigung geht, denn kleidung wiegt auch ne menge!
Und vorher am besten nochmal aufs Klo!!!

silberperl · 10.02.2010, 17:57

fahre mal im sommer um ca. 5 uhr in der früh durch einen wald..
da geht die kiste auch besser

10.02.2010, 17:57

Weißt du, offensichtlich hast du ja keine Ahnung

Aber anstatt es einfach zu probieren, nö, draußen ist ja kalt, da ist meckern im warmen vor dem PC ja angenehmer. Zwingt dich keiner zu deinem Glück, nur fragst du nach Möglichkeiten, also beschwer dich nicht darüber wenn man dir weiterhelfen möchte. Was hindert dich akut daran es zu probieren? Wobei, dir bleibt ja jetzt nichts mehr übrig als selbst nach einem Versuch zu sagen das taugt nicht, sonst müsstest du dich ja entschuldigen

nemesis91 · 10.02.2010, 18:00

wen meinst du

09.02.2010, 14:23	- 41
nemesis91 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.10.2009 Audi A4 B5 Ort: Loßburg TUT-HW-192 Verbrauch: 4-6 Liter Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 870 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	gaßpedeal tuning is bullshit....du simulierst deinem motor nur das das gaßpedal stazt auf standgas steht schon auf 10 steht kannst au stärker aufs gas und spar das geld

09.02.2010, 15:26	- 42
gingel Neuer Benutzer Registriert seit: 27.07.2009 Golf IV V6 4motion Ort: CH-Rickenbach BL Verbrauch: 10 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 8 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	da wird meiner meinung nichts simuliert!! einzig und allein die drosselklappe reagiert schneller. tritt mal aufs gaspedal und schau wie die drehzahl langsam wieder runter kommt... mit dem egas tuning gehts schneller hoch und auch wieder schneller runter! so.

09.02.2010, 15:44	- 44
gingel Neuer Benutzer Registriert seit: 27.07.2009 Golf IV V6 4motion Ort: CH-Rickenbach BL Verbrauch: 10 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 8 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ausser chip ist mir nichts bekannt in der preislage... der vorteil dabei ist dass du dies jeder zeit wieder (selbst) ausbauen kannst.

09.02.2010, 15:46	- 45
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	Hi bis jetzt wurde meine Frage aber noch nicht beantwortet. Saugertuning kommt für mich nicht in Frage auch wenn ich es selber machen würde. Ich brauch das Auto im Alltag. Mir Ging es nur um die Schaungscheibe oder eben Riemenscheibe? MFG Steffen

09.02.2010, 15:48	- 46
powered Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2007 V6-Biturbo Ort: Berlin Verbrauch: reichlich Beiträge: 2.140 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Also das herkömmliche Saugertuning ist für meine Begriffe mal raus geworfenes Geld. Man merkt fast nix, nur das der Geldbeutel leerer wird. Hab ich zu meinen VR6 Zeiten genügend durch. V5 = Fächerkrümmer, für alle noch mal, der V5 hat ab Werk einen fächerkrümmerartigen Krümmer verbaut, daher erübrigt sich das Thema von selbst. Erleichter Schwung ist nicht ratsam, da es zu Leerlaufproblemen kommt und der 5er wackelt dann noch vieeeeeeeeeeeeeel mehr, da von Hause aus unausgeglichen. Die Riemenscheiiben sind ne Überlegung wert, aber ist wieder der Anfang vom Ende.

09.02.2010, 19:34	- 47
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	der v5 hat doch ne automatische leerlaufstabilisierung.. wenn bei mir mit 4kilo schwung und 4kilo leichterer kurbelwelle nix wackelt dann wirds bei anderen auch net sein ;-P

10.02.2010, 15:44	- 48
Kamikaze Schumi Gast Beiträge: n/a	Reserverad raus, merkt man zum Beispiel direkt. Luftansaugwege entdrosseln, dann spricht er besser aufs Gas an, Reifendruck um 0,2 - 0,3 Bar erhöhen, sofern der Motor es sinnvoll umsetzen kann Super+ tanken, unnötiges Zeugs rausräumen. Dürfte die Kiste schon mal geringfügig spritziger machen

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LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Als wenn man die 8kg weniger vom Reserverad meken würde

10.02.2010, 15:49	- 50
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Kamikaze Schumi Gast Beiträge: n/a	Jung, ich hab keine Lust doof zu diskutieren. Es dauert genau zwei Minuten das Reserverad rauszuholen und es einfach zu probieren. Und ob man 10 PS merkt oder nicht liegt daran wo sie ankommen, wenn ich sie am Rad mehr habe, werde ich sie merken.

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10.02.2010, 16:09	- 54
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silberperl Brandneuer Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 die Alte fährt mich rum Ort: Mitte des Universums TS-Leck mich am A**** Verbrauch: nix mehr!!Hat sich Ausgesoffen!! Beiträge: 1.208 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 3 Danke für 1 Beitrag	Kami hat immer recht^^ ich merke es auch wenn der sprit fast leer ist und der reserverad drausen ist aber wenn ich die bassbox wieder reinbau dann ist alles vorbei

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