Golf 4 Dieselpumpe

Reifenschupser · 20.01.2012, 18:53

Hallo liebe Gollf und Dieselfahrer,

Ich hoffe dieses thema gehört hier her. Ich fahre einen Golf 4 TDI mit 90 PS BJ98 Motor ALH. Das folgende Problem ist meine pumpe leckt in der mitte wo au0enherum die leitungen weggehen. das müsste ja die abstellvorrichtung sein kann man diese einfach wechseln oder muss man da was beachten??

Danke für eure Hilfe

EnglischGolf · 20.01.2012, 19:01

Normalerweise sollte man an die Pumpe echt nur Fachpersonal dran lassen, inwieweit bist du Schrauber?
Das ELAB (elektr. Abstellventil) sollte aber von außen geschraubt sein und relativ leicht zu wechseln, allerdings sind es schon ein paar Kleinteile und es sollte ordentlich und dicht sitzen.
Laut Internet kommmuniziert das Ventil mit der WFS (Wegfahrsperre) und ich weiß nicht, inwieweit es da zu Problemen nach dem Wechsel kommen kann, wäre ja blöd, wenn das Auto zu Hause in der Garage steht und die WFS sagt: Ventil bleibt zu!
Ich weiß auch net, wie da noch Druck ansteht, wenn der Motor nicht läuft!
Das Ventil selbst gibt es sogar recht günstig mit neuer Dichtung zu kaufen!

Reifenschupser · 22.01.2012, 02:18

Danke für die Info. Bin selbst Mechaniker

EnglischGolf · 22.01.2012, 11:21

Hab mir grad alles nochmal durchgelesen und Bilder geguckt.
In der Mitte zwischen den Einspritzleitungen sitzt aber doch der Verteilerkolben oder nicht?
Das Abstellventil sitzt eher oben drauf.

20.01.2012, 18:53	- 1
Reifenschupser Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2011 VW Golf IV Ort: Neuötting AÖ-MW 1986 Verbrauch: 5,9 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 165 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Golf 4 Dieselpumpe Hallo liebe Gollf und Dieselfahrer, Ich hoffe dieses thema gehört hier her. Ich fahre einen Golf 4 TDI mit 90 PS BJ98 Motor ALH. Das folgende Problem ist meine pumpe leckt in der mitte wo au0enherum die leitungen weggehen. das müsste ja die abstellvorrichtung sein kann man diese einfach wechseln oder muss man da was beachten?? Danke für eure Hilfe

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20.01.2012, 19:01	- 2
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Normalerweise sollte man an die Pumpe echt nur Fachpersonal dran lassen, inwieweit bist du Schrauber? Das ELAB (elektr. Abstellventil) sollte aber von außen geschraubt sein und relativ leicht zu wechseln, allerdings sind es schon ein paar Kleinteile und es sollte ordentlich und dicht sitzen. Laut Internet kommmuniziert das Ventil mit der WFS (Wegfahrsperre) und ich weiß nicht, inwieweit es da zu Problemen nach dem Wechsel kommen kann, wäre ja blöd, wenn das Auto zu Hause in der Garage steht und die WFS sagt: Ventil bleibt zu! Ich weiß auch net, wie da noch Druck ansteht, wenn der Motor nicht läuft! Das Ventil selbst gibt es sogar recht günstig mit neuer Dichtung zu kaufen!

22.01.2012, 02:18	- 3
Reifenschupser Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2011 VW Golf IV Ort: Neuötting AÖ-MW 1986 Verbrauch: 5,9 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 165 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Danke für die Info. Bin selbst Mechaniker

22.01.2012, 11:21	- 4
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Hab mir grad alles nochmal durchgelesen und Bilder geguckt. In der Mitte zwischen den Einspritzleitungen sitzt aber doch der Verteilerkolben oder nicht? Das Abstellventil sitzt eher oben drauf.

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