Crazy-Potatogun

Dirk, du müsstest noch eine PN von mir haben, die ich gerne beantwortet haben wollte

-Dirk-

Da werde ich mich am WE für ein paar Stunden zurückziehen und sie dir dann auch gerne beantworten ... soll ja Hand und Fuß haben

Gruß

Dirk

Crazy-Potatogun

Alles Roger
Musst dich aber auch nicht abhetzen, diesen Monat wird es Weihnachtsbedingt (jaja die liebe Familie) eh wohl nichts. Hätte aber schon gerne mal nen Anhaltspunkt.

Gruß Lukas

K.-Concepts

genau!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

fahr zu dirk und kauf dir dort einen ATP Krümmer und gut!!und ein passendes Hosenrohr sollte Dirk auch haben oder besorgen können!!Dann hast alles aus einer Hand!!

Crazy-Potatogun

Jou so wirds wohl auch gemacht

Dann noch bissl Kleinkram wie Wasser- und Ölleitungen, Verrohrung zum LMM und LLK. etc.
Achja, habe in der PN ganz vergessen zu Fragen, ob du das auch eintragen lassen kannst?

Gruß Lukas

K.-Concepts

denk dran,der ´Kleinkram´ kostet bestimmt noch mal so um 500eu..

Crazy-Potatogun

Jo schon klar
Vieles habe ich zum Glück ja schon von meinem jetzigen Umbau drin.
Also so Sachen wie FMIC, 80mm LMM, 440ccm³ Düsen, Sachs Performance. Milltek ab Turbo...

K.-Concepts

mir den düsen kommst nicht weit...nimm mal die blauen opel opc düsen,die sind genau richtig für dein bock!

Cuprafreak

Ich denke das wird der Progger dann sehen ob die zu klein sind Oder auch nicht!!!.
Würde ich erst mal so lassen,also was du jetzt alles schon verbaut hast hört sich super an!!!
Ich denke da kann der -Dirk-was schönes bauen

K.-Concepts

also,für angepeilte 350+ ps sind die düsen zuklein..570ccm sollten das schon sein...und ne gute Bosch Motorsport Spritpumpe nicht vergessen..sonst wir deine Abgasthemp zuhoch bei vollgas...und die Spritkurve bricht bei vollgas oben zusammen...gruss

Cuprafreak

ja okay für 350 ps sind die wirklich zu klein

Crazy-Potatogun

Und wie schauts aus mit LPG? Denn ich fahre zu 99% nur auf Gas und dort habe ich schon die größtmöglichen Kalibratoren verbaut.

Benzin wird nur 55 Sekunden zum Starten benötigt oder wenn ich dem Motor mal wirklich alles abverlangen will eine gewisse Zeit.

Weiß gerade garnicht, ob es wirklich 440cm³ waren gibt es auch 470cm³?
Also es sind blaue von Bosch, mehr weiß ich gerade nicht^^

Gruß Lukas

Finiss

Mal blöd gefragt: Golf mit 300PS und LPG??? Meinste das widerspricht sich nicht? (Ernstgemeinte Frage! Will dir net auf die Füße treten!)

Sonny

Klingt so, als ob er den Motor eigentlich nie fordert. Wozu dann die Leistung so drastisch erhöhen?!

Wo bleiben denn die Bilder von den neuen Teilen

Finiss

Ach misst, da war ja noch was Danke für die Erinnerung!

Werd ich heute mal machen, dann kann ich mir die Sachen direkt ins Zimmer legen und hab was zum drauf freuen immer vor Augen

So komisch es auch klingen mag überlege ich echt meinen Umbau mit unter 300PS zu fahren, da das ganze auch "lange" halten soll. Ich hab kein Bock jedes Jahr den Block zu zerlegen und komplett überholen zu müssen, nur weil ich unbedingt über 300PS haben wollte... Ich fahr lieber nen Motor wo ich Gas geben kann wann und wie ich will (sobald Öl warm) und nicht einen Motor wo ich bei jedem mal Vollgas überlegen muss wieviel mal das noch gut geht
Hatte kurzzeitig auch schon mal den Gedanken doch auf K04 umzubauen, aber dann hab ich mir selbst wieder ein Limit geschaffen... mehr wie 270PS sind dann nicht drin, daher lieber GT2871R und nach oben hab ich zumindest vom Lader her noch bissl Luft

K.-Concepts

habe heute de neues MFT Katalog bekommen,guck da mal rein,da findest du gute düsen und Pumpen...haben da schon palettenweise Zübehör bestellt,die echt gut!

Finiss

Hab mal nen kleinen Umbaubericht geschrieben bzw. nen Umbauthread aufgemacht wo ich dann schön berichten werde was zur Zeit Phase ist

Crazy-Potatogun

Naja, also ich finde nicht, dass sich 300 PS oder gar 350PS und LPG widersprechen. Wieso auch?
Klar, auf der einen Seite ist LPG dazu da um Geld zu sparen und auf der anderen Seite motzt der Typ seine Karre auf und hat dann wieder einen höheren Verbrauch...

Aber lieber 13L LPG verblasen als Super Plus Und das LPG in dieses Leistungsregionen nicht geeignet ist muss mir keiner erzählen, denn das ist einfach Quatsch.
Ich kenne persönlich einen der ne Karre mit über 800PS hat mit LPG und bei dem Umbauer wo ich war, waren auch viele Leute mit Lambos, Ferraries etc.
Gibt wohl auch noch Leute die trotz, dass sie das Geld für solche Karren haben, der Umwelt und ihrem Prtemonaie was gutes tun wollen.

Man muss dazu auch sagen, dass ich keine veraltete LPG Anlage fahre sondern die neuste Generation mit Direkteinspritzung. Also kein Verdampfer etc mehr und das Ganzen läuft über das normale Steuergerät.

Es wird aber auch ausdrücklich empfohlen bei längeren Autobahnvollgasfahrten auf Benzin umzuschalten. Daran solls ja aber auch nicht scheitern^^
Bin nicht so der Raser der durchgehen 240+ fahren muss.

Das Auto wird zu 90% auf Fahrten zur Arbeit hin/zurück genutzt und dort wird es relativ human bewegt. Nur wenn eben jemand überholt werden "muss", dann wird mal runtergeschaltet und gib ihm...

Also ich wüsste echt nicht, warum sich das widersprechen sollte


Wie schauts denn aus bei Umbauten über 300PS, ist es da dann wirklich so, dass man einmal jährlich seinen Block überholen muss? Höre ich nämlich zum ersten Mal.
Dachte eigentlich, dass sogar die 350PS Dauerhaft standfest sind. Da ich ja den AGU Block habe war mein Plan, dass ich den solange unverändert lasse, bis es nen Pleuel die Biege macht etc und ich dann erst an die Innereien gehe und ich bin davon ausgegangen, dass man dass nicht so oft machen muss. Die Tuningteile sollten die Leistung doch dann eigentlich locker abhaben können oder irre ich mich?


Gruß Lukas

Crawler

Wenn dein Pleul ne Biege macht musst du den Block auch tauschen...

Knapp unter 350 PS kannste mit guter Abstimmung und neuen Pleulen am 1.8T standfest fahren, im Normalbetrieb auch nicht mit 13L/100km

Finiss

Mir kann keiner erzählen dass nen Motor mit 2bar Ladedruck bei entsprechender Leistungsnutzung mehr als 50.000km hält... Dafür brauch man nu auch nicht wirklich der Profi sein um das zu wissen