-adrian-

leistung wollen immer alle.. aber bezahlen wills keiner ... konnte man beim diesel nicht so nen komische ventil zu machen.. keine ahnung mehr welches das war

EEH67

ja aber mich interessiert trotzdem wo man da was am lmm drehen kann...kann mir das jemand erklären/beschreiben?

bbmb004

150ohm widerstand anstatt des dieseltemp gebers und schon geht er besser....







... und im winter kalt tretten und schon kannste durchn kolben schauen! hatte n kumpel von mir

MajestyTurbo

http://www.golf4.de/motortuning/7957...-realiaet.html

golf4life

Genau so schauts aus

Meinst bestimmt das AGR Ventil....ja kann man zumachen.
Bringt aber keine Leistung, außer das funktioniert nicht mehr so wie es soll.
Naja aber ist keine Alternative zum Chippen, nur ein kleiner netter Nebeneffekt, wenn er im Teillast bereich "fühlbar" ein wenig besser durchzieht.

-adrian-

haja.. das is doch genau das was der kunde hier will, oder nich -.-
der will guenstig besseres gefuehl beim fahren ..

EEH67

ich will doch nur wissen was man da genau drehen kann

-adrian-

vertrau einfach drauf wenn wir sagen .. 350 euro fuer chiptuning lohnt sich .. -dirk- hat auch jemanden in mainz sitzen der fuer ihn sachen vertreibt.. also ist der weg auch nicht so lang.. da biste in 1H hingefahren...
nichts wird dich mehr ueberzeugen

EEH67

jaa ich habe auch noch ein unternehmen in meiner nähe..kompressortec heisst es...da will ich auch ers ma fragen ...der wollte mir auch einiges bei bringen...aber mich interessiert immer noch was man an dem lmm drehen kann!!

T3 :-)

Hallo!
Ich habe dem 1.9TDI mit 81KW (MKB: AFN) einem günstigen Chip einlöten lassen. Dazu noch einen größeren Turbolader verbaut (VNT 17 der vom 130PS TDI) und später dann noch den Einspritzkolben der Einspritzpumpe gegen einen 11mm getauscht. Das Ergebniss sind muntere 160+ PS
Das ganze läuft seit über 125Tkm ohne Probleme.
Nach meinen Wissenstand sind die meisten "Standart" Chip`s nur zugekaufte Datensätze, die dann bei bedarf auf einen Chip geschrieben werden. Die meisten Tunern machen entwickeln/testen garnicht selbst, den nur wenige haben einen Leistungsprüfstand mit den dazugehörigen Computern und können das.
Nicht alles ist das beste nur weil es teuer ist, ach wenn manche das meinen
Gruß T3 :-)

Wolfy

Soweit ich weiß nix. Wieso willst du unbedingt auf Pfuschtuning machen ?

mfg

EEH67

wow 160PS...

golf4life

Mal kurz ne Frage hier zu:
Fährst du das mit der Serienkupplung...wohl kaum oder?
Was ist mit den Einspritzdüsen...hast du noch die 205er drin?

GolfTDII

Bei mir hat das chippen 800€ gekostet. Mit Rollenprüfstand, Protokoll und Rechnung. Das war vor 127tkm. Leistung 163PS. (basis 120PS ASZ). Läuft wie ne eins. Ein geplatzer LLK und ein geplatzer Ladeluftschlauch. Aber das lässt sich locker verkraften.

T3 :-)

Hallo!
Ich habe die Kupplung vom Sharan TDI eingebaut (Sachs Serie) und bis jetzt keine Probleme obwohl ich ab und zu einen Anhänger ziehe.
Der Unterteil der Düsenstöcke wurden getauscht (216)
Einen Temperatur geregelten Ölkühler zu Installieren versteht sich von selbst und fördert die Haltbarkeit meiner Meinung nach enorm.
Ich muste einen Wasser-Luft-Wasser Laderluftkühler verbauen da beim meinem VW Bus der Motor hinten sitzt. Die Abgasrückführung wurde auf "frischluft vom Turbo" umgebaut.
Ein umgebauter Luftfilterkasten wurde verbaut (liegt aber am VW Bus)

Damals als ich den Umbau durchgeführt habe, hatte ich mich viel mit dem Thema "AFN" beschäftigt. Den AFN bekommt man durch VNT 17 Turbolader,großem LLK, 232Düsen, 12mm Förderkolben der Einspritzpumpe und Softwareanpassung auf ca 175PS+ manche behaupten sogar knapp 200PS?
Ich wollte/möchte nicht alles raushohlen aus dem Motor da ich mit dem Bus auch weite Strecken in den Urlaub fahre und bis jetzt immer ohne Probleme wieder Heimgekommen bin.
Gruß T3 :-)

golf4life

Ah ok...bis wie viel Nm ist die Kupplung denn ausgelegt?
Passt die P&P?
Wo liegt die so preislich?

Sorry das ich darauf so rumreiten, aber such im Moment nach einer neuen Kupplung

T3 :-)

Hallo!
Sorry, weiß nicht wie viel Nm die aushält und was die zur zeit kostet.
Fahr doch erstmal deine Kupplung bis die verschlissen ist, die kann doch noch lange halten
Laß dir erstmal einen Chip einlöten
Ich habe den Tipp/Vorgabe mit der Sharankupplung damals von dem Tuner erhalten der mir mein Getriebe umgebaut (verstärkt und verlängert) hat, das liegt aber wieder am T3 Bus.
Ich weiß nur, das die Sharan Kupplung eine andere Teilenummer hatte als die vom AFN Golf. Vermutlich ist die vom Sharan "stärker" da das Fahrzeug ein höheres Gesamtgewicht so wie eine höhere Anhängerlast hat.

Aber Vorsicht: Ich habe einen Getriebedorn Adapter verbaut da ich ja einen Golf AFN auf Busgetriebe fahre! Also ich würde die ausgebaute kupplung zum Händler mitnehmen und mit der Sharankupplung vergleichen.

PS: wenn es um gut und billig bei einem "Standart" Chip geht kann ich Dir den hier vorschlagen

Speer-Chiptuning
Sacha Ruff
Spitzwegstrasse 18
74081 Heilbronn
büro +07131/7903765
mobil +0176/40031880

Ein Chip kostet da zur Zeit Incl. Einbau in das Steuergerät ca. 200€ (laut seiner Hompage kosten die Chip viel mehr, frag einfach nach seinen 139€ Angeboten

Gruß T3 :-)

philippt8

abt.... keine probleme

golf4life

Schon mal danke, aber ich würde nicht fragen, wenns mit der Kupplung auf kurz oder lang nicht mehr weitergeht.
Mein Golf ist schon gechippt und ab nächsten Jahr werden auf jeden Fall neue Düsen und ein neuer Turbo kommen.
Da wird die Kupplung nicht mehr reichen.

hardy

Ihr schweift vom Thema ab. Für Smalltalk bitte PN's benutzen.