EMS...schädlich...

mr. mehr Power · 25.12.2009, 20:57

Hallo

möchte meinen ZMS auf EMS umrüsten, und zwa schnell
da meine kupplung das zeitliche gesegnet hat nach dem chippen
hab jetzt von ein par seiten gehört das es einen grund hat das VW einen ZMS serie verbaut hat, da es sonnst zu viele vibrationen auf der getriebeseite aufweist, und das extrem schädlich ist
unteranderem die lebensdauert verkürzt

was kann man da jetzt glauben, möchte da mal mehrere meinungen einfangen
kann es wirklich schädlich sein

oder ist es doch durch mundpropagander übertrieben
und man sich da überhaupt keinen kopf machen müsste bezüglich haltbarkeit
ist der ZMS einfach nur verbaut weil der komfort besser ist...

hat schon mal wer schlechte erfahrungen mit EMS gemacht..

mfg

Palo · 25.12.2009, 21:11

Soweit ich weis ist ein ZMS nur dem Komfot wegen verbaut.

filzente · 25.12.2009, 21:18

also wie das das hier gelesen habe geht es wohl immer nur wegen dem Preis weil so ein ZMS um die 550-600€ kostet

MajestyTurbo · 25.12.2009, 21:21

Das ZMS glättet den unrunden Motorlauf speziell im unteren Drehzahlbereich und verhindert somit, das diese oszillierenden Schwingungen auf Getriebe und Fahrzeug übertragen werden.
Fehlt das ZMS, wie bei mir zb so werden diese Schwingungen in das Getriebe weitergeleitet, was zu dem typischen Losräderrasseln führt.
Bei den 6 Gang Getrieben ist dies noch ausgeprägter als beim 5 Gang.

Wenn man bedenkt, das hierbei die Zahnflanken der Zahnräder ständig gegeneinanderschlagen, so ist das, auch wenn es nur mit geringer Kraft geschieht, der Lebensdauer eher nicht zuträglich.

Bei den älteren TDIs gabs allerdings auch 5 Gang Getriebe ab Werk ohne ZMS, hier wurde das Rasseln durch eine angepaßte Schwungmasse unterbunden.

6 Gang gibts aber immer nur mit ZMS ab Werk.

Lg Alex

mr. mehr Power · 25.12.2009, 21:33

das heißt es betrifft eigentlich nur den leerlauf
den nur dort hört man ja das rasseln
unter lasst gibs allso keine probleme
und in den schaltpausen wäre es hald rein tyretisch auch rassen
nur das man es ned hört
seh ich das richtig.....
aber das rasseln kann man ja im leerlauf unterbinden wenn man die kupplung tritt
somit wäre das mal vom tisch

MajestyTurbo · 25.12.2009, 21:35

Fast. Im Schwachlastbereich, und bei Lastwechseln im unteren Drehzahlbereich kommt das Geräusch auch durch.

Lg Alex

mr. mehr Power · 25.12.2009, 21:50

sprich man muss sich diesbezüglich keine sorgen machen
das jetzt was im getriebe kaputt geht

mr. mehr Power · 25.12.2009, 23:32

alex, wie schwer ist dein EMS
7kg..?

MajestyTurbo · 26.12.2009, 00:23

Nö, weniger.

Knapp 6kg

Lg, Alex

Klapp_Spaten · 26.12.2009, 00:36

Wie schwer wird nen OEM ZMS sein?

MajestyTurbo · 26.12.2009, 00:38

Ich habs mal gewogen, ist aber schon lange her, ich meine es waren um die 20kg...

Lg, Alex

Klapp_Spaten · 26.12.2009, 00:51

mmh

das wird definitiv im Frühjahr kommen, dann dreht er bissi freier

MajestyTurbo · 26.12.2009, 01:23

Im Benziner isses auch nicht so schlimm mitm Rasseln....

Crazy-Potatogun · 26.12.2009, 22:13

Ich habe nen 5Gang mit EMS und kann garnichts vom Rasseln feststellen

Ist das beim 6 Gang viel schlimmer (Benziner) oder hält sich das noch in Grenzen. Denn wenn mein Getriebe den Geist aufgibt, kommt ein 6 Gang.

Jong_Udo · 27.12.2009, 04:01

Also heißt das im klartext:
wenn man mit dem Rasseln beim TDI (was beim benziner ja net wirklich zum tragen kommt)
leben kann,
machts nix....
oder wie???

VIERA · 27.12.2009, 08:27

rasseln....nun ja...hab nen ARL 150ps tdi mit ems gehört und das klingt wie nen sack nüsse und die karre schüttelte sich ordentlich! zms würde ich beim tdi drin lassen!

klinge · 27.12.2009, 10:24

Ich wieg euch nachher mal mein altes ZMS!

Ich würde die entstehende Torsionsschwingung nicht unterschätzen! Aber das muss jeder für sich u. sein Getriebe selbst entscheiden!

P.S. Ist vielleicht das falsche Forum! Lies doch mal im DS!

Tuncay · 27.12.2009, 10:29

im Diesel würde ich das ZMS nicht weglassen oder gegen ein EMS tauschen. Das fährt sich wirklich nur noch beschissen.

Crazy-Potatogun · 27.12.2009, 13:01

Warum ist es beim Diesel soviel schlimmer als bei einem Benziner?

1,8turbo · 27.12.2009, 13:02

Weil ein Diesel viel rauer läuft!

25.12.2009, 20:57	- 1
mr. mehr Power Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.08.2009 Wolf 4 TDI pd 180PS V6 Ausstattung Ort: A- 2441 Mitterndorf an der Fischer WU-268ED Verbrauch: Soft:4.2L /Norm.:5.8L /Vollgas:8.0L Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 535 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	EMS...schädlich... Hallo möchte meinen ZMS auf EMS umrüsten, und zwa schnell da meine kupplung das zeitliche gesegnet hat nach dem chippen hab jetzt von ein par seiten gehört das es einen grund hat das VW einen ZMS serie verbaut hat, da es sonnst zu viele vibrationen auf der getriebeseite aufweist, und das extrem schädlich ist unteranderem die lebensdauert verkürzt was kann man da jetzt glauben, möchte da mal mehrere meinungen einfangen kann es wirklich schädlich sein oder ist es doch durch mundpropagander übertrieben und man sich da überhaupt keinen kopf machen müsste bezüglich haltbarkeit ist der ZMS einfach nur verbaut weil der komfort besser ist... hat schon mal wer schlechte erfahrungen mit EMS gemacht.. mfg

25.12.2009, 21:33	- 5
mr. mehr Power Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.08.2009 Wolf 4 TDI pd 180PS V6 Ausstattung Ort: A- 2441 Mitterndorf an der Fischer WU-268ED Verbrauch: Soft:4.2L /Norm.:5.8L /Vollgas:8.0L Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 535 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	das heißt es betrifft eigentlich nur den leerlauf den nur dort hört man ja das rasseln unter lasst gibs allso keine probleme und in den schaltpausen wäre es hald rein tyretisch auch rassen nur das man es ned hört seh ich das richtig..... aber das rasseln kann man ja im leerlauf unterbinden wenn man die kupplung tritt somit wäre das mal vom tisch Geändert von mr. mehr Power (25.12.2009 um 21:38 Uhr)

25.12.2009, 23:32	- 8
mr. mehr Power Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.08.2009 Wolf 4 TDI pd 180PS V6 Ausstattung Ort: A- 2441 Mitterndorf an der Fischer WU-268ED Verbrauch: Soft:4.2L /Norm.:5.8L /Vollgas:8.0L Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 535 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	alex, wie schwer ist dein EMS 7kg..? Geändert von mr. mehr Power (25.12.2009 um 23:35 Uhr)

25.12.2009, 21:11	- 2
Palo Partyboy Registriert seit: 21.06.2009 Golf 4 Ort: Köln Verbrauch: 10,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.428 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Soweit ich weis ist ein ZMS nur dem Komfot wegen verbaut.

25.12.2009, 21:18	- 3
filzente Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.01.2009 Golf 4 1.8t Verbrauch: nicht genug!!!! Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 749 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	also wie das das hier gelesen habe geht es wohl immer nur wegen dem Preis weil so ein ZMS um die 550-600€ kostet

25.12.2009, 21:21	- 4
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.306 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 622 Danke für 374 Beiträge	Das ZMS glättet den unrunden Motorlauf speziell im unteren Drehzahlbereich und verhindert somit, das diese oszillierenden Schwingungen auf Getriebe und Fahrzeug übertragen werden. Fehlt das ZMS, wie bei mir zb so werden diese Schwingungen in das Getriebe weitergeleitet, was zu dem typischen Losräderrasseln führt. Bei den 6 Gang Getrieben ist dies noch ausgeprägter als beim 5 Gang. Wenn man bedenkt, das hierbei die Zahnflanken der Zahnräder ständig gegeneinanderschlagen, so ist das, auch wenn es nur mit geringer Kraft geschieht, der Lebensdauer eher nicht zuträglich. Bei den älteren TDIs gabs allerdings auch 5 Gang Getriebe ab Werk ohne ZMS, hier wurde das Rasseln durch eine angepaßte Schwungmasse unterbunden. 6 Gang gibts aber immer nur mit ZMS ab Werk. Lg Alex

25.12.2009, 21:35	- 6
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.306 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 622 Danke für 374 Beiträge	Fast. Im Schwachlastbereich, und bei Lastwechseln im unteren Drehzahlbereich kommt das Geräusch auch durch. Lg Alex

25.12.2009, 21:50	- 7
mr. mehr Power Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.08.2009 Wolf 4 TDI pd 180PS V6 Ausstattung Ort: A- 2441 Mitterndorf an der Fischer WU-268ED Verbrauch: Soft:4.2L /Norm.:5.8L /Vollgas:8.0L Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 535 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	sprich man muss sich diesbezüglich keine sorgen machen das jetzt was im getriebe kaputt geht

26.12.2009, 00:23	- 9
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.306 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 622 Danke für 374 Beiträge	Nö, weniger. Knapp 6kg Lg, Alex

26.12.2009, 00:36	- 10
Klapp_Spaten Don´t call it Schnitzel Registriert seit: 09.05.2008 AUDI RS6 Avant 550PS/812NM Ort: Herrenberg BB - OH XX Verbrauch: 2X Liter Beiträge: 2.554 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Wie schwer wird nen OEM ZMS sein?

26.12.2009, 00:38	- 11
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26.12.2009, 00:51	- 12
Klapp_Spaten Don´t call it Schnitzel Registriert seit: 09.05.2008 AUDI RS6 Avant 550PS/812NM Ort: Herrenberg BB - OH XX Verbrauch: 2X Liter Beiträge: 2.554 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	mmh das wird definitiv im Frühjahr kommen, dann dreht er bissi freier

26.12.2009, 01:23	- 13
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.306 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 622 Danke für 374 Beiträge	Im Benziner isses auch nicht so schlimm mitm Rasseln....

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26.12.2009, 22:13	- 14
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich habe nen 5Gang mit EMS und kann garnichts vom Rasseln feststellen Ist das beim 6 Gang viel schlimmer (Benziner) oder hält sich das noch in Grenzen. Denn wenn mein Getriebe den Geist aufgibt, kommt ein 6 Gang.

27.12.2009, 04:01	- 15
Jong_Udo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.04.2008 Golf IV Highline GTI UL-CO-666 Verbrauch: 8.0-15.8 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 784 Abgegebene Danke: 52 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Also heißt das im klartext: wenn man mit dem Rasseln beim TDI (was beim benziner ja net wirklich zum tragen kommt) leben kann, machts nix.... oder wie???

27.12.2009, 08:27	- 16
VIERA FEINSTAUBKÖNIG Registriert seit: 17.05.2006 Audi A4 Avant 8K2 Ort: wilder Osten Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 279 Erhielt 98 Danke für 75 Beiträge	rasseln....nun ja...hab nen ARL 150ps tdi mit ems gehört und das klingt wie nen sack nüsse und die karre schüttelte sich ordentlich! zms würde ich beim tdi drin lassen!

27.12.2009, 10:24	- 17
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Ich wieg euch nachher mal mein altes ZMS! Ich würde die entstehende Torsionsschwingung nicht unterschätzen! Aber das muss jeder für sich u. sein Getriebe selbst entscheiden! P.S. Ist vielleicht das falsche Forum! Lies doch mal im DS!

27.12.2009, 10:29	- 18
Tuncay Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.11.2006 Audi A3 Sportback 8PA DSG 2.0 TDI / Touran 1T 2.0TDI DSG Ort: Mönchengladbach - Freising - München - Izmir - Antalya - Isparta MG-TT-1 Verbrauch: www.blaulichtreporter.de <-- Augen auf beim Autofahren! Beiträge: 4.357 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 3 Beiträge	im Diesel würde ich das ZMS nicht weglassen oder gegen ein EMS tauschen. Das fährt sich wirklich nur noch beschissen.

27.12.2009, 13:01	- 19
Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Warum ist es beim Diesel soviel schlimmer als bei einem Benziner?

27.12.2009, 13:02	- 20
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.494 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.936 Danke für 1.727 Beiträge	Weil ein Diesel viel rauer läuft!