blow off ventil...turbo pfeifen?!

gucciturbo · 10.01.2010, 16:07

hallo, nach vielem suchen im forum hab ich mich jetzt dafür entschieden doch mal schnell selber nachzufragen. ich hab ein blow off ventil geschenkt bekommen, fand das auch immer ganz geil und habs mir gewünscht. so gestern vor dem einbau wollt ich mich noch schnell informieren, hab dann erfahren das es nicht so gut sein soll, sprich mehr verbrauch, fehlermeldungen usw...aber gut hab gedacht mal rein und wenns nicht funktioniert kommts wieder raus. bis jetzt hatte ich keine probleme diesseits, aber es kommt mir irgendwie so vor als das originalteil beim schaltvorgang gepfiffen hat und das neue nicht, woran kann das liegen?! also wenn ich im leerlauf hochdreh und gas wegnehm pfeift es, aber nicht immer beim schaltvorgang?!

bitte um paar antworten für mein verständnis.

mfg

Wolfy · 10.01.2010, 19:11

Das Blow off hat ja auch nix mit dem Schaltvorgang an sich zu tun. Schließlich schließt du das Blow off ja auch nicht am Getriebe an. Es zischt eben nur wenn du vom Gas gehst. Aber gesund soll so ein offenes Blow off ja für den Motor nicht sein.

mfg

LP GTI · 10.01.2010, 19:43

Welches blow-off hast du denn?
Also welche Marke?
Ist das ein offenes oder ein geschloßenes?

Gruß,
Lucas

Wolfy · 10.01.2010, 19:55

Geschlossenes Kolben-Ventil von SLS-Tuning.
Hab ich damals gekauft weil mein Originales nachm chippen kaputt gegangen ist.

mfg

LP GTI · 10.01.2010, 20:00

Ich meine eigentlich gucciturbo an den die frage war!
Aber das man bei einem Geschloßenem nix hört is ja normal, und schaden tut ein Geschloßenes auch nicht!

Wolfy · 10.01.2010, 20:02

Alles klar sorry.

mfg

gucciturbo · 10.01.2010, 21:06

also was für ne marke oder so weiß ich nicht, meine freundin hat mir da nen ebay link gegeben.

das ist es.

POP-OFF Ventil Blow-Off Rennsport VW Golf 4 1,8T 20V bei eBay.de: Chiptuning Motortuning (endet 03.01.10 19:32:23 MEZ)

also wenn ich den motor hochdrehe und vom gas gehe kommt schon das besagte pfeifen, aber eben nicht immer beim schaltvorgang, wo das pfeifen ja sogar mit dem originalen auftaucht. das es nichts mit dem schalten an sich zu tun hat ist mir bewusst.

mfg

K.-Concepts · 10.01.2010, 21:13

das teil ist ja totaler müll....die von Forge sind gut.fahren hier auch viele.und finger weg von dem offenen kram..gruss

gucciturbo · 11.01.2010, 20:03

das es nicht das beste ist ist mir bewusst, aber soll ich meiner freundin sagen was sie da für nen schrott bestellt hat, hab jetzt aber noch paar kilometer gemacht und geschaut un gehört und das teil funktioniert auch richtig und probleme hab ich auch keine, also was man so alles hört...deswegen schlies ich hier ab und bedank mich für eure beiträge

mfg

K.-Concepts · 11.01.2010, 20:39

jedem das seine..wenn deine kerzen verrecken und dein auto im notlauf ist,SUCHE benutzen..gruss

StevenW · 12.01.2010, 09:23

Was ich euch ans Herz legen kann wenn ihr Zischen haben wollte, es gibt von Forge das SLITTER, das haben wir bereits bei einem 1.8T @ GT28RS Umbau verbaut. Das Zischt und leitet trotzdem einen Teil der Luft wieder zum Turbolader hin!

Wer gerne nen Preis hierfür hätte, einfach PN an mich!

Wolfy · 12.01.2010, 09:39

Wenn ich den GT28rs draufgebaut hab, dann ergibt sich das Zischen von selbst. Da zischts dann auch ordentlich mit nem geschlossenen Forge.

mfg

StevenW · 12.01.2010, 12:48

Zitat:

Zitat von Wolfy

Wenn ich den GT28rs draufgebaut hab, dann ergibt sich das Zischen von selbst. Da zischts dann auch ordentlich mit nem geschlossenen Forge.

mfg

Bei uns nicht!

K.-Concepts · 12.01.2010, 13:26

bei mir ja...

Martin_1,8T · 12.01.2010, 23:51

sieht aus wie ein Forge nachbau!
hast es richtig eingebaut? musst verkehrt zum originalen einbaun.

also ich hatte mal das Forge aber hatte nach dem gangwechsel leichten leistungsverlust da der lader den druck ja wieder vollständig aufbauen muss.
außerdem ist es meiner meihnung nach auf dauer nicht zu empfehlen weil der motor beim gangwechsel kurz überfettet da ihm die luft ja fehlt.
hab mir dann das APR R1 (is ein SUV) gecheckt - kann ich nur schwerstens weiterempfehlen, hammer ansprechverhalten und zischen ist immer noch vorhanden und troubles gibts auch keine.

StevenW · 13.01.2010, 06:42

An sich sind Blow Offs nicht zu empfehlen, ich rate jedem zu einem geschlossenem wie zb. das Forge 007.

Martin_1,8T muss ich voll und ganz zustimmen, mit dem Überfetten beim Gangwechsel!

K.-Concepts · 13.01.2010, 08:50

eben,ist auch schon tausende male hier erklärt worde..und ist ne alte Kamelle...

LP GTI · 14.01.2010, 16:15

Zitat:

Zitat von Martin_1,8T

sieht aus wie ein Forge nachbau!
hast es richtig eingebaut? musst verkehrt zum originalen einbaun.

Das was er da hat kannste doch garnicht verkehrt einbauen

Nen Geschlossenes schon, aber dieses Garantiert nicht!

VwScene · 14.01.2010, 17:24

Zitat:

Zitat von LP GTI

...
Aber das man bei einem Geschloßenem nix hört is ja normal...

Das stimmt nicht ganz! Egal ob ich mein forge offen, geschlossen oder wie jetzt halt halboffen fahr zischt es gleich laut.

LP GTI · 14.01.2010, 17:26

Dann stimmt da aber was nicht wenn es offen und geschlossen gleich laut ist!

10.01.2010, 16:07	- 1
gucciturbo Neuer Benutzer Registriert seit: 29.04.2009 Golf IV 1.8T Ort: Kreis Rastatt RA-DS **** Verbrauch: 9,3 Ltr. Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 24 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	blow off ventil...turbo pfeifen?! hallo, nach vielem suchen im forum hab ich mich jetzt dafür entschieden doch mal schnell selber nachzufragen. ich hab ein blow off ventil geschenkt bekommen, fand das auch immer ganz geil und habs mir gewünscht. so gestern vor dem einbau wollt ich mich noch schnell informieren, hab dann erfahren das es nicht so gut sein soll, sprich mehr verbrauch, fehlermeldungen usw...aber gut hab gedacht mal rein und wenns nicht funktioniert kommts wieder raus. bis jetzt hatte ich keine probleme diesseits, aber es kommt mir irgendwie so vor als das originalteil beim schaltvorgang gepfiffen hat und das neue nicht, woran kann das liegen?! also wenn ich im leerlauf hochdreh und gas wegnehm pfeift es, aber nicht immer beim schaltvorgang?! bitte um paar antworten für mein verständnis. mfg

10.01.2010, 19:11	- 2
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Das Blow off hat ja auch nix mit dem Schaltvorgang an sich zu tun. Schließlich schließt du das Blow off ja auch nicht am Getriebe an. Es zischt eben nur wenn du vom Gas gehst. Aber gesund soll so ein offenes Blow off ja für den Motor nicht sein. mfg

10.01.2010, 19:43	- 3
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Welches blow-off hast du denn? Also welche Marke? Ist das ein offenes oder ein geschloßenes? Gruß, Lucas

10.01.2010, 19:55	- 4
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Geschlossenes Kolben-Ventil von SLS-Tuning. Hab ich damals gekauft weil mein Originales nachm chippen kaputt gegangen ist. mfg

10.01.2010, 20:00	- 5
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Ich meine eigentlich gucciturbo an den die frage war! Aber das man bei einem Geschloßenem nix hört is ja normal, und schaden tut ein Geschloßenes auch nicht!

10.01.2010, 20:02	- 6
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Alles klar sorry. mfg

10.01.2010, 21:06	- 7
gucciturbo Neuer Benutzer Registriert seit: 29.04.2009 Golf IV 1.8T Ort: Kreis Rastatt RA-DS ** Verbrauch: 9,3 Ltr. Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 24 Themenstarter** Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also was für ne marke oder so weiß ich nicht, meine freundin hat mir da nen ebay link gegeben. das ist es. POP-OFF Ventil Blow-Off Rennsport VW Golf 4 1,8T 20V bei eBay.de: Chiptuning Motortuning (endet 03.01.10 19:32:23 MEZ) also wenn ich den motor hochdrehe und vom gas gehe kommt schon das besagte pfeifen, aber eben nicht immer beim schaltvorgang, wo das pfeifen ja sogar mit dem originalen auftaucht. das es nichts mit dem schalten an sich zu tun hat ist mir bewusst. mfg

10.01.2010, 21:13	- 8
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	das teil ist ja totaler müll....die von Forge sind gut.fahren hier auch viele.und finger weg von dem offenen kram..gruss

11.01.2010, 20:03	- 9
gucciturbo Neuer Benutzer Registriert seit: 29.04.2009 Golf IV 1.8T Ort: Kreis Rastatt RA-DS ** Verbrauch: 9,3 Ltr. Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 24 Themenstarter** Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	das es nicht das beste ist ist mir bewusst, aber soll ich meiner freundin sagen was sie da für nen schrott bestellt hat, hab jetzt aber noch paar kilometer gemacht und geschaut un gehört und das teil funktioniert auch richtig und probleme hab ich auch keine, also was man so alles hört...deswegen schlies ich hier ab und bedank mich für eure beiträge mfg

11.01.2010, 20:39	- 10
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	jedem das seine..wenn deine kerzen verrecken und dein auto im notlauf ist,SUCHE benutzen..gruss

12.01.2010, 09:23	- 11
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Was ich euch ans Herz legen kann wenn ihr Zischen haben wollte, es gibt von Forge das SLITTER, das haben wir bereits bei einem 1.8T @ GT28RS Umbau verbaut. Das Zischt und leitet trotzdem einen Teil der Luft wieder zum Turbolader hin! Wer gerne nen Preis hierfür hätte, einfach PN an mich!

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12.01.2010, 09:39	- 12
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Wenn ich den GT28rs draufgebaut hab, dann ergibt sich das Zischen von selbst. Da zischts dann auch ordentlich mit nem geschlossenen Forge. mfg

12.01.2010, 13:26	- 14
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	bei mir ja...

12.01.2010, 23:51	- 15
Martin_1,8T Benutzer Registriert seit: 20.12.2008 Golf 4 1,8T Ort: Österreich Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 58 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	sieht aus wie ein Forge nachbau! hast es richtig eingebaut? musst verkehrt zum originalen einbaun. also ich hatte mal das Forge aber hatte nach dem gangwechsel leichten leistungsverlust da der lader den druck ja wieder vollständig aufbauen muss. außerdem ist es meiner meihnung nach auf dauer nicht zu empfehlen weil der motor beim gangwechsel kurz überfettet da ihm die luft ja fehlt. hab mir dann das APR R1 (is ein SUV) gecheckt - kann ich nur schwerstens weiterempfehlen, hammer ansprechverhalten und zischen ist immer noch vorhanden und troubles gibts auch keine.

13.01.2010, 06:42	- 16
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	An sich sind Blow Offs nicht zu empfehlen, ich rate jedem zu einem geschlossenem wie zb. das Forge 007. Martin_1,8T muss ich voll und ganz zustimmen, mit dem Überfetten beim Gangwechsel!

13.01.2010, 08:50	- 17
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	eben,ist auch schon tausende male hier erklärt worde..und ist ne alte Kamelle...

14.01.2010, 17:26	- 20
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Dann stimmt da aber was nicht wenn es offen und geschlossen gleich laut ist!