Finiss

Bezüglich der Unterschiede: Mit dem Steuergerät hat das glaub ich mal nichts zu tun, denn es gibt schließlich auch Leute die nen umgebauten AUM mit K04 oder gar GT28 Lader fahren. Die werden mit sicherheit kein anderes Steuergerät verbaut haben.

Meiner Meinung ist das alles eine Abstimmungsfrage.

Was mir auch grad einfällt: Der Silentboy hat seinen Lader am Jubi bei 130.000km erneuert. Sowohl Lader als auch Krümmer mussten neu da sie von Rissen durchzogen waren. Und das bei grade mal 130.000km! Er hatte ihn soweit ich mich erinnere auch unmittelbar vorm Ladertausch erst gechippt. Da sieht man mal wie sehr Lader und Krümmer beim AUQ belastet werden. Er hatte in seinem Umbauthread alles bebildert.

Daher wäre (für mich) die Erklärung naheliegend, dass beim AUQ weniger Rücksicht auf die Teile genommen wird, da die eh schneller hops gehen, als beim 150PS.
Ausserdem muss man sich immernoch vor Augen halten, das Chiptuning generell nicht gern gesehen wird! Beispiel Wagenkauf.
Von 150 auf 190PS klingt noch vertretbar. Würde man aber jetzt beim AUQ als Tuner auch nur eine Leistungssteigerung auf 190 PS anbieten wäre das für 10PS nicht wirklich sinnvoll, daher geben die Tuner beim AUQ so zu sagen generell als 1. Stufe das an was beim AUM schon Stufe 2 ist.

Is bissl blöd erklärt, aber vielleicht weiß der ein oder andere was ich damit sagen will

Ice-Cu-Be

Verstehe komplett was du meinst

Gut das ist schon Stage 2 fahre

Lucas S

Ja, ich habe mir den schon vor ein paar Tagen durchgelesen. Auch das Video habe ich mir eben mal angesehen. Ich würde die Antriebswellen ausschließen. Das klingt anders. Ich kann es echt schlecht sagen. Bei mir hat es sich wahrscheinlich durch ein Knacken beim Anfahren angekündigt. Das Geräusch was du hast, hatte ich nie. Der Link zu dem Tread mit dem Bild ist dein eigener. Habe dazu auch etwas geschrieben.

Edit: Ich verstehe auch was Finiss meint. Das muss ja dann so sein.

Ice-Cu-Be

Hab weder auf deinen Benutzernamen noch auf das Bild geschaut und auch nicht, dass da "deinem Thread" aus Seite 2 steht

Danke nochmal^^

Ich kann gerne nochmals ein Video machen aus anderen Perspektiven bzw mit dem Mikrofon aufgenommen wenn du willst.

On Topic:

Wenn alles gleich ist: Kann ich dann das 6 Gang Getriebe auf den AUM Plug an Play installieren ??

Auswahl gäbe es ja diese hier: ERR, FML oder FZQ.

Finiss

Getriebe passt ohne weiteres dran, mich würde es nur mal interessieren ob das dann auch mit der Schwungscheibe, Kupplung, Anlasser alles noch passt. Generell passt das 6-Gang-Getriebe an den AUM Motor dran. Ich bin aber der Meinung der AUQ mit 6-Gang hat ne größere "Kupplung" verbaut, kann mich aber auch irren!

EDIT: AUQ mit 6-Gang-Getriebe hat ne 240er Kupplung verbaut, somit wird da das G60 Schwungrad nicht passen!

Lucas S

hat der aum nicht auch die große kupplung? der auq hat auf jeden fall eine große.

@Ice-Cu-Be: Kein Problem. Ja, mach doch nochmal ein anderes Video. Evtl kann man dann etwas mehr sagen.

Finiss

AUM hat ne 228mm Kupplung, sonst hätte mein G60 Schwungrad nicht gepasst

Steveundso

Richtig, AUM ist 228mm. Hab meine grade hier liegen

Lucas S

ok, mir war irgendwie so

gti5vt

Ich bin auch im 2002er AUM mit nem 052er unterwegs .. achja Plug & Play glaub ich wird´s nicht passen --> hat nicht der AUQ andere Antriebswellen oder täusch Ich mich da?

Wie siehts eigentlich mit den Bremsen aus im Vergleich zwischen den Beiden? Hab mich ehrlich gesagt noch nie damit befasst

Gruß

www.der-bora.de

auq mit 6 gang hat andere antriebswellen .. wenn man alles vom 6 gang getriebe übernimmt passt es plug und play

auq hat die 312er bremse
aum hat die 288er

Lucas S

der normale hat die 288er und der jubi die 312er und hinten innenbelüftete scheiben.

www.der-bora.de

beim leon mit dem auq wird va 312mm und ha normal 232er verbaut ..ab werk

Jubi-Lady 1985

Soweit ich weiß, hat der 150PS nen K03 und der 180PS AUQ nen K03S Lader

Ice-Cu-Be

Das mit dem Lader ist schon geklärt. AUM hat überwiegen 052 und auch die 053er kommen vor. Also alle samt "S" Lader wenn man es so nennen möchte.

Also mir wird immer bewusster, das mein 5 Gang getriebe mit 250nm eventuell einen Schaden hat da ich den 2ten Gang sehr gerne kräftig durchdrehte und mein Auto ganze 90nm mehr als das Drehmomentlimit hat.

Jetzt ist die Frage was ich denn einbauen soll. Ich würde gerne Plug and Play arbeiten, also alt raus neu rein Schrauben fest und fertig. Allerdings wäre ich ja blöd wieder ein 250nm 5.Gang zu verbauen oder nicht ?

Edit: Natürlich kann es auch mein Differential sein ! Das ist noch nicht ganz geklärt.

Silentboy89

Nimm lieber etwas mehr Geld in die Hand und bau auf das 6 Gang um

im gti25 ist mom ein Jubi zur Schlachtung...

Ice-Cu-Be

Bereits angeschrieben bevor du es gesagt hast

gti5vt

genau da war doch was

Danke Patrick

Gruß