Unterschied AUM zu AUQ

Tjomson · 11.01.2010, 13:24

Hi,

ich wollt mich mal ein wenig über meinen Wintermotor informieren.

Leider finde ich hier dieses Thema nichtmehr

Was ist denn nun genau der Untersched zwischen dem 150PS AUM und dem 180 PS AUQ.

Ich meine gelesen zu haben, dass es nur die Software ist?!

MfG Thomas

K.-Concepts · 11.01.2010, 13:27

hat der Aum nicht einen gaszug und der Auq E-Gas?
und deiner hat doch 5 gang,oder nicht?der Auq meine ich hat immer 6 gänge dabei...

Tjomson · 11.01.2010, 13:28

Hi,

kann ich soweit beantworten, habe im AUM EGas und Tempomat

K.-Concepts · 11.01.2010, 13:33

ok,das doch gut...

Tjomson · 12.01.2010, 13:17

Weiß niemand was hinsichtlich Lader, Innenleben, Software?

Maggus · 12.01.2010, 13:21

Der Block samt Innereien ist identisch!

Das Steuergerät ist halt anders wegen E-Gas und daher auch die Drosselklappe. Wie es mit LAdeluftkühler aussieht weiß ich nicht. Lader sind glaube ich identisch...

Stahlbauer · 12.01.2010, 13:25

LLK und Lader sich gleich!

Der AUM hat auch E-Gas ist ist meines wissens nur die Software anders!

Maggus · 12.01.2010, 14:03

AUM hat E-Gas...

Wolfy · 12.01.2010, 14:10

Zitat:

Zitat von Maggus

Ja, hast recht....AUM hat E-Gas...

Bei den 2398478 Motorkennbuchstaben kommt man schonmal durcheinander

Pleuel sind bei allen 1.8T die im Golf verbaut wurden gleich. Außer der AMK der im Leon Cupra R und Audi A3 mit jeweils 210 PS verbaut ist. Der hat leichtere...warum auch immer :/ Die sind jedenfalls nicht so standhaft!

Der drüfte also von der Hardware tatsächlich mit dem AUQ gleich sein. Soweit ich weiß hat der AUM auch schon die Trumble Kanäle im Ansaugkrümmer...Denn die wurden zusammen mit dem Egas eingeführt..

Stimmt nicht !!! Die Pleuel vom AGU und BAM sind auch stärker gebaut als die vom AUM/AUQ.

mfg

Maggus · 12.01.2010, 14:21

APY/AMK/AGU/BAM/AYP/AQX/APX Haben als ERSATZTEIL die gleichen Pleuel im System stehen..

Es gibt aber auch Bilder die eindeutig belegen, dass es nicht so ist...

Also alles malwieder sehr verwirrend bei VW

@Themenstarter...

Was hast du denn nun vor? Den kleinen Chippen und nen gutes Gewissen haben oder willste dem kleinen die Software vom AUQ verpassen?!

Finiss · 12.01.2010, 14:55

Motorblock und Zylinderkopf mit ALLEN innereien haben alle samt die gleichen Teilenummern vom AUM und AUQ. Ob AUQ oder AUM, beide Motoren sind für Leistung deutlich über 200 PS absolut ungeeignet, allein schon wegen den Minipleul...
Lader sind ebenfalls identisch. Der AUQ fährt über die Software gesteuert mehr Ladedruck und hat einen Absorber ESD (AUM hat Kammersystem).

Stahlbauer · 12.01.2010, 15:12

Zitat:

Zitat von Finiss

AUQ oder AUM, beide Motoren sind für Leistung deutlich über 200 PS absolut ungeeignet, allein schon wegen den Minipleul...

Wieso tunen dann viele deutlich über 200PS??

Finiss · 12.01.2010, 15:14

Vielleicht weil sie keine Ahnung haben? Was meinst du warum man so oft von gebrochenen und Krummen Pleuel hört? Jeder der mal gescheite Pleuel und die AUM/AUQ Dinger in der Hand gehalten hat wird das bestätigen! Die Dinger sind für viel Leistung UND Drehmoment einfach müll.

Stahlbauer · 12.01.2010, 15:15

Habe ich ehrlich gesagt noch nicht bei diesen Motoren gehört! Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren!

Finiss · 12.01.2010, 15:21

Google mal

Beim AUQ kommt das sogar ab und an ohne Tuning vor dass sich ein Pleuel verabschiedet, wo ich es hingegen bei nem AGU (dicke Pleuel) erst ab 250PS und über 400-450Nm Drehmoment kenne...

Wie gesagt: Sind Dinge die man über die Suche in diversen Foren wie auch google findet! Davon ab, wenn es beim einen hält muss das bei nem anderen noch lange nicht der Fall sein!

Maggus · 15.01.2010, 16:38

Das Bild wurde im Cupra Forum zu dem Thema gepostet

Wie man sieht, kam das aus dem Forum hier

Links das ist ein AUQ Pleuel

Finiss · 15.01.2010, 16:49

Und genau deswegen lass ich mir auch von keinem erzählen nen AUQ hält auf DAUER mehr aus wie nen AUM

Erst recht schon nicht dauerhaft über 400Nm....Prinzipiell sind beide Motoren zum Tunen total bescheiden, wenn man nicht ALLES Wechseln will

Geht nix übern AGU oder BAM!

Seatracer · 20.01.2010, 21:03

Heult net rum. Ich fahr 420 NM auf dem Orginal AUQ *gg* ist halt irgend wie ein komisches gefühl.

Finiss · 20.01.2010, 23:10

Siehe oben

Ice-Cu-Be · 06.03.2011, 01:25

Wie kann es sein das DTH den AUM mit 192/280 Chip angibt und den AUQ mit 208/330 ??

Wenn beide einen 052 Lader fahren und beide Motorblock-Technisch identisch sind und auch noch die gleichen Komponenten wie LLK,Schläuche etc pp. Dann sollte doch auch der AUM mit 208/330 angegeben werden oder ?

Ok klar das andere Getriebe sollte man mit einberechnen aber das ist ja nur Verlustleistung und nicht Motorleistung. Auch der Absorber statt der Kammerdämpfer kann von mir aus mit 5/10 eingerechnet werden. Aber mehr im Regelfall nichtmehr. Nicht so weit hinten im Abgastrakt wo die Abgase schon Kalt sind und wenig Platz beanspruchen.

Bin gerade etwas Confused

Mfg Alex

11.01.2010, 13:24	- 1
Tjomson Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 GTI 1,8T AGU --> K04-023 // Alltag 1,8T Highline AUM // Ort: Ulm // Ingolstadt // Kempten Verbrauch: AUM ---> 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 517 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Unterschied AUM zu AUQ Hi, ich wollt mich mal ein wenig über meinen Wintermotor informieren. Leider finde ich hier dieses Thema nichtmehr Was ist denn nun genau der Untersched zwischen dem 150PS AUM und dem 180 PS AUQ. Ich meine gelesen zu haben, dass es nur die Software ist?! MfG Thomas

12.01.2010, 14:03	- 8
Maggus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2009 Nähe Koblenz Verbrauch: 12-14 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 294 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	AUM hat E-Gas... Geändert von Maggus (20.01.2010 um 21:09 Uhr)

12.01.2010, 14:21	- 10
Maggus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2009 Nähe Koblenz Verbrauch: 12-14 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 294 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	APY/AMK/AGU/BAM/AYP/AQX/APX Haben als ERSATZTEIL die gleichen Pleuel im System stehen.. Es gibt aber auch Bilder die eindeutig belegen, dass es nicht so ist... Also alles malwieder sehr verwirrend bei VW @Themenstarter... Was hast du denn nun vor? Den kleinen Chippen und nen gutes Gewissen haben oder willste dem kleinen die Software vom AUQ verpassen?! Geändert von Maggus (20.01.2010 um 21:09 Uhr)

11.01.2010, 13:27	- 2
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	hat der Aum nicht einen gaszug und der Auq E-Gas? und deiner hat doch 5 gang,oder nicht?der Auq meine ich hat immer 6 gänge dabei...

11.01.2010, 13:28	- 3
Tjomson Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 GTI 1,8T AGU --> K04-023 // Alltag 1,8T Highline AUM // Ort: Ulm // Ingolstadt // Kempten Verbrauch: AUM ---> 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 517 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Hi, kann ich soweit beantworten, habe im AUM EGas und Tempomat

11.01.2010, 13:33	- 4
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	ok,das doch gut...

12.01.2010, 13:17	- 5
Tjomson Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 GTI 1,8T AGU --> K04-023 // Alltag 1,8T Highline AUM // Ort: Ulm // Ingolstadt // Kempten Verbrauch: AUM ---> 7,8L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 517 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Weiß niemand was hinsichtlich Lader, Innenleben, Software?

12.01.2010, 13:21	- 6
Maggus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2009 Nähe Koblenz Verbrauch: 12-14 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 294 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Der Block samt Innereien ist identisch! Das Steuergerät ist halt anders wegen E-Gas und daher auch die Drosselklappe. Wie es mit LAdeluftkühler aussieht weiß ich nicht. Lader sind glaube ich identisch...

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Stahlbauer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.01.2010 Octavia Combi Ort: Bad Lauchstädt Verbrauch: 5 Bier auf dem Kilometer Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 603 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	LLK und Lader sich gleich! Der AUM hat auch E-Gas ist ist meines wissens nur die Software anders!

12.01.2010, 14:55	- 11
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Motorblock und Zylinderkopf mit ALLEN innereien haben alle samt die gleichen Teilenummern vom AUM und AUQ. Ob AUQ oder AUM, beide Motoren sind für Leistung deutlich über 200 PS absolut ungeeignet, allein schon wegen den Minipleul... Lader sind ebenfalls identisch. Der AUQ fährt über die Software gesteuert mehr Ladedruck und hat einen Absorber ESD (AUM hat Kammersystem).

12.01.2010, 15:14	- 13
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Vielleicht weil sie keine Ahnung haben? Was meinst du warum man so oft von gebrochenen und Krummen Pleuel hört? Jeder der mal gescheite Pleuel und die AUM/AUQ Dinger in der Hand gehalten hat wird das bestätigen! Die Dinger sind für viel Leistung UND Drehmoment einfach müll.

12.01.2010, 15:15	- 14
Stahlbauer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.01.2010 Octavia Combi Ort: Bad Lauchstädt Verbrauch: 5 Bier auf dem Kilometer Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 603 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Habe ich ehrlich gesagt noch nicht bei diesen Motoren gehört! Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren!

12.01.2010, 15:21	- 15
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15.01.2010, 16:38	- 16
Maggus Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2009 Nähe Koblenz Verbrauch: 12-14 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 294 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das Bild wurde im Cupra Forum zu dem Thema gepostet Wie man sieht, kam das aus dem Forum hier Links das ist ein AUQ Pleuel

15.01.2010, 16:49	- 17
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Und genau deswegen lass ich mir auch von keinem erzählen nen AUQ hält auf DAUER mehr aus wie nen AUM Erst recht schon nicht dauerhaft über 400Nm....Prinzipiell sind beide Motoren zum Tunen total bescheiden, wenn man nicht ALLES Wechseln will Geht nix übern AGU oder BAM!

20.01.2010, 21:03	- 18
Seatracer Neuer Benutzer Registriert seit: 20.01.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 8 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Heult net rum. Ich fahr 420 NM auf dem Orginal AUQ gg ist halt irgend wie ein komisches gefühl.

20.01.2010, 23:10	- 19
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Siehe oben

06.03.2011, 01:25	- 20
Ice-Cu-Be Nonsens statt Konsens Registriert seit: 17.04.2009 R32 DBP Ort: Allgäu Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 2.011 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 80 Danke für 54 Beiträge	Wie kann es sein das DTH den AUM mit 192/280 Chip angibt und den AUQ mit 208/330 ?? Wenn beide einen 052 Lader fahren und beide Motorblock-Technisch identisch sind und auch noch die gleichen Komponenten wie LLK,Schläuche etc pp. Dann sollte doch auch der AUM mit 208/330 angegeben werden oder ? Ok klar das andere Getriebe sollte man mit einberechnen aber das ist ja nur Verlustleistung und nicht Motorleistung. Auch der Absorber statt der Kammerdämpfer kann von mir aus mit 5/10 eingerechnet werden. Aber mehr im Regelfall nichtmehr. Nicht so weit hinten im Abgastrakt wo die Abgase schon Kalt sind und wenig Platz beanspruchen. Bin gerade etwas Confused Mfg Alex