öllampe blinkt rot - auto geht manchmal aus - Seite 2

hardy · 27.01.2010, 11:24

Hier steht alles:

http://www.golf4.de/werkstatt/80560-...melthread.html

kelle · 27.01.2010, 11:33

er fährt aber kein 1.4 er

atzenhainer · 27.01.2010, 12:26

Zitat:

Zitat von kelle

er fährt aber kein 1.4 er

aber den 1,6 16V. Der hat quasi die gleichen Probleme da er auch den Alublock hat.

feuerrader · 24.02.2010, 13:40

Ich habe 1.8t, verschiedene rote "Ölsheißemeldungen" blinken einmal-zweimal pro Monat, aber kein Problem ist immer in Werkstatt gefunden.

RedIceGolf · 24.02.2010, 14:09

@themenstarter was hat dein wägelchen den nun?

golfspeedy · 24.02.2010, 15:42

Hatt ich bei meinem auch schon , da hat es den Turbo Zerrissen bzw die Laderwelle ist zerbröselt Blöd Blöd
hat mich über 1000€ gekostet. Dann wollte mir der Freundliche noch nen neuen Auspuff verkaufen da der alte voll Öl war

Das hat sich aber innerhalb 2 Tagen Weggebrannt. War im winter hat keiner gesehen

Die Straße hinter mir war nicht mehr zu sehen

sascha2906 · 26.04.2010, 17:05

Hallo zusammen,
ich habe auch ein Problem mit dem Öldruck. Bei mir tritt nach dem ich einen Ölwechsel gemacht habe folgendes Problem auf. Im Bordcomputer wird mir ganz kurz angezeigt: " STOP! Öldruck. Sofort Motor aus. Diese Meldung erscheint 2 Sek. und ist dann sofort weg. Ich bin auch sofort stehen geblieben und habe den Motor ausgemacht. Nach 5 min. bin ich dann weiter und nach einigen Kilometern 10 - 20 km kommt die Meldung wieder und ist nach 2 Sek. wieder weg. Das passiert aber nicht immer. Dann habe ich mal wieder 2 - 3 Tage ruhe und dann kommt es wieder. Ich muss auch dazu sagen das ich mein altes Öl zirka 60.000 km gefahren bin. Ein Bekannter meinte das dort Schlamm dann drin ist ich sollte mal eine Öl Schlamm Spülung machen und dann noch mal einen Öl wechsel machen inkl. Filter. Die habe ich auch getan. Hatte dann 1 1/2 Tage ruhe und hatte dann wieder die selbe Fehlermeldung aber auch wieder nur 2 Sek. als wenn das nur sporadisch ist. Jetzt würde ich gerne mal den Öldruckschalter wechseln nur leider weiß ich nicht wie ich da dran kommen soll.
Kann mir vielleicht einer Helfen und sagen wie ich da dran komme?
Oder kann mir vielleicht eine Lösung für das Problem mit dem Öldruck geben?
Wäre euch sehr Dankbar wenn mir jemand weiterhelfen kann.
Vielen Dank!

Fahrzeugdaten:
Golf IV 1,6 Bj 2000
KM - Stand 169.000
Automatik Getriebe

RedIceGolf · 28.04.2010, 05:54

Haste mal den Fehlerspeicher auslesen lassen?
da sollte eig drinstehen was dein Golf fürn Problem hat.

otternase2003 · 28.04.2010, 07:29

moin Männer. Ich habe auch schon des öfteren dieses Problem mit der Warnleuchte gehabt. Es handelt sich bei mir um einen 1,6er FSI BJ.02 mit 90TKm auf der Uhr. Bin natürlich auch sofort rechts ran gefahren, erstmal Motor auf und Ölstand kontrolliert -> alles jut. Mit mulmigen gefühl Motor wieder an und weiter. Zusätzlich habe ich in meinem Wagen einen ÖLtemperatur und Öldruckmesser von RAID am Ölfilter montiert. Als das Problem nochmal auftrat ging mein erster Blick auf die Anzeige meines Öldruckmessers und der sagte DRUCK gut.Den orig. Öldruckschalter habe ich schon getauscht. Gute frage woran das liegt. Ich möchte auch ungern den Motor zerlegen bzw. etwas erneuern bevor ich nicht genau weiss woran es liegt. Im Steuergerät ist auch auch kein Fehler hinterlegt. Was doch eigentlich bei so einem "krassen" Warnfehler sein sollte ??? Ich halt euch auf dem laufenden wenn sich wieder was tut.

Asco · 28.04.2010, 23:10

ganz oft hatte ich bisher auch eine gebrochene Leitung zum KOmbi vom Geber her übers Getriebe kommend.
Wenn Gaß gibst, Berg auf z.b., dann is der Kontakt unterbrochen, und anderstrum wieder... weis ja.

Also ich tät erst mal die Leitung zumindest vom Geber bis kurz vor Wasserkasten ersetzen, wenn nicht gar ganz zum Kombi, wenn du meinst das der Öldruck shcon stimmt.

Wie hoch war der denn ??

otternase2003 · 29.04.2010, 07:58

Der Druck wird ja wie gesagt ueber die Instrumente an einer anderen Stelle gemessen.......Motor hatte um die 90 100 Grad Öltemp und als das Warn-Signal kam bin ich kurz aufs Gas da warens ca. 1,2 1,5 meine ich.....auf jedenfall war Druck da. oder meinste Druck hin Druck her evtl. kanns ja auch zu wenig gewesen sein ?????
Ich habe wenn der Wagen kalt ist glaube ich immer so 3 3,5 Bar. Wenn das Öl heiß ist wirds ja weniger klar. Auch noch zu bemerken ist das ich jedes Jahr einen Ölwechsel mache da ich den Wagen sehr wenig fahre. Da ist mir das mit dem Longlife nicht so recht weil ich das ÖL soooooo lange nicht im Motor lassen möchte.Das mit dem Kabelbruch am Berg oder so ist natürlich auch ne möglichkeit wobei bei mir es meist auf normaler gerader Straße Passiert. Habe jetzt auch schon 2 Wochen Ruhe !!!!

24.02.2010, 13:40	- 24
feuerrader Neuer Benutzer Registriert seit: 24.02.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich habe 1.8t, verschiedene rote "Ölsheißemeldungen" blinken einmal-zweimal pro Monat, aber kein Problem ist immer in Werkstatt gefunden. Geändert von feuerrader (24.02.2010 um 14:24 Uhr)

27.01.2010, 11:24	- 21
hardy Autoputzer Registriert seit: 19.12.2006 Golf IV Ort: Stuttgart Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 10.971 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 47 Danke für 25 Beiträge	Hier steht alles: http://www.golf4.de/werkstatt/80560-...melthread.html

27.01.2010, 11:33	- 22
kelle Felgenfetischist Registriert seit: 15.12.2008 Beiträge: 1.764 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 26 Danke für 12 Beiträge	er fährt aber kein 1.4 er

24.02.2010, 14:09	- 25
RedIceGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2009 Golf 4 GTI 1.8T Ort: Berlin B-VW4330 Verbrauch: 8,00 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 531 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	@themenstarter was hat dein wägelchen den nun?

24.02.2010, 15:42	- 26
golfspeedy Benutzer Registriert seit: 27.04.2009 Jetzt Polo 6R Ort: Hannover Hannover Verbrauch: 5,1 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 48 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hatt ich bei meinem auch schon , da hat es den Turbo Zerrissen bzw die Laderwelle ist zerbröselt Blöd Blöd hat mich über 1000€ gekostet. Dann wollte mir der Freundliche noch nen neuen Auspuff verkaufen da der alte voll Öl war Das hat sich aber innerhalb 2 Tagen Weggebrannt. War im winter hat keiner gesehen Die Straße hinter mir war nicht mehr zu sehen

26.04.2010, 17:05	- 27
sascha2906 Neuer Benutzer Registriert seit: 17.08.2006 VW Golf IV 1,6 RS Ort: Dortmund DO-S 681 Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 24 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo zusammen, ich habe auch ein Problem mit dem Öldruck. Bei mir tritt nach dem ich einen Ölwechsel gemacht habe folgendes Problem auf. Im Bordcomputer wird mir ganz kurz angezeigt: " STOP! Öldruck. Sofort Motor aus. Diese Meldung erscheint 2 Sek. und ist dann sofort weg. Ich bin auch sofort stehen geblieben und habe den Motor ausgemacht. Nach 5 min. bin ich dann weiter und nach einigen Kilometern 10 - 20 km kommt die Meldung wieder und ist nach 2 Sek. wieder weg. Das passiert aber nicht immer. Dann habe ich mal wieder 2 - 3 Tage ruhe und dann kommt es wieder. Ich muss auch dazu sagen das ich mein altes Öl zirka 60.000 km gefahren bin. Ein Bekannter meinte das dort Schlamm dann drin ist ich sollte mal eine Öl Schlamm Spülung machen und dann noch mal einen Öl wechsel machen inkl. Filter. Die habe ich auch getan. Hatte dann 1 1/2 Tage ruhe und hatte dann wieder die selbe Fehlermeldung aber auch wieder nur 2 Sek. als wenn das nur sporadisch ist. Jetzt würde ich gerne mal den Öldruckschalter wechseln nur leider weiß ich nicht wie ich da dran kommen soll. Kann mir vielleicht einer Helfen und sagen wie ich da dran komme? Oder kann mir vielleicht eine Lösung für das Problem mit dem Öldruck geben? Wäre euch sehr Dankbar wenn mir jemand weiterhelfen kann. Vielen Dank! Fahrzeugdaten: Golf IV 1,6 Bj 2000 KM - Stand 169.000 Automatik Getriebe

28.04.2010, 05:54	- 28
RedIceGolf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2009 Golf 4 GTI 1.8T Ort: Berlin B-VW4330 Verbrauch: 8,00 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 531 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Haste mal den Fehlerspeicher auslesen lassen? da sollte eig drinstehen was dein Golf fürn Problem hat.

28.04.2010, 07:29	- 29
otternase2003 Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Man Ort: https://t.me/pump_upp Verbrauch: https://t.me/pump_upp Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 60 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	moin Männer. Ich habe auch schon des öfteren dieses Problem mit der Warnleuchte gehabt. Es handelt sich bei mir um einen 1,6er FSI BJ.02 mit 90TKm auf der Uhr. Bin natürlich auch sofort rechts ran gefahren, erstmal Motor auf und Ölstand kontrolliert -> alles jut. Mit mulmigen gefühl Motor wieder an und weiter. Zusätzlich habe ich in meinem Wagen einen ÖLtemperatur und Öldruckmesser von RAID am Ölfilter montiert. Als das Problem nochmal auftrat ging mein erster Blick auf die Anzeige meines Öldruckmessers und der sagte DRUCK gut.Den orig. Öldruckschalter habe ich schon getauscht. Gute frage woran das liegt. Ich möchte auch ungern den Motor zerlegen bzw. etwas erneuern bevor ich nicht genau weiss woran es liegt. Im Steuergerät ist auch auch kein Fehler hinterlegt. Was doch eigentlich bei so einem "krassen" Warnfehler sein sollte ??? Ich halt euch auf dem laufenden wenn sich wieder was tut.

28.04.2010, 23:10	- 30
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	ganz oft hatte ich bisher auch eine gebrochene Leitung zum KOmbi vom Geber her übers Getriebe kommend. Wenn Gaß gibst, Berg auf z.b., dann is der Kontakt unterbrochen, und anderstrum wieder... weis ja. Also ich tät erst mal die Leitung zumindest vom Geber bis kurz vor Wasserkasten ersetzen, wenn nicht gar ganz zum Kombi, wenn du meinst das der Öldruck shcon stimmt. Wie hoch war der denn ??

29.04.2010, 07:58	- 31
otternase2003 Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Man Ort: https://t.me/pump_upp Verbrauch: https://t.me/pump_upp Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 60 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Der Druck wird ja wie gesagt ueber die Instrumente an einer anderen Stelle gemessen.......Motor hatte um die 90 100 Grad Öltemp und als das Warn-Signal kam bin ich kurz aufs Gas da warens ca. 1,2 1,5 meine ich.....auf jedenfall war Druck da. oder meinste Druck hin Druck her evtl. kanns ja auch zu wenig gewesen sein ????? Ich habe wenn der Wagen kalt ist glaube ich immer so 3 3,5 Bar. Wenn das Öl heiß ist wirds ja weniger klar. Auch noch zu bemerken ist das ich jedes Jahr einen Ölwechsel mache da ich den Wagen sehr wenig fahre. Da ist mir das mit dem Longlife nicht so recht weil ich das ÖL soooooo lange nicht im Motor lassen möchte.Das mit dem Kabelbruch am Berg oder so ist natürlich auch ne möglichkeit wobei bei mir es meist auf normaler gerader Straße Passiert. Habe jetzt auch schon 2 Wochen Ruhe !!!!

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