Mehr Beschleuning rausholen?!

Seigi88 · 26.08.2009, 15:05

Hallo,

wenn es um sowas geht bin ich ein absoluter Laie und habe null Ahnung!

Habe einen V5, 150 PS, 2.3 Liter...
Allerdings finde ich das der für die Leistung nicht schnell genug durchzieht (z.B. von 0 auf 100)...
Gibts es da Möglichkeiten eines Tunings?

Mit anderen Worten: Will mehr Bums von unten!

-adrian- · 26.08.2009, 15:07

bau dir nen kompressor ein ..dann haste bums -.-

Kuni89 · 26.08.2009, 15:09

mhh nen turbo umbau?! was willst den ausgeben?

Toni-VMT · 26.08.2009, 15:10

normalerweise hat der v5 aufgrund des hubraums schon ordentlicvh bumms, kannst ja mal meinen 2.0 fahren

beim v5 geht eigentlich nicht viel für kleines geld (da turbo fehlt) die einzigste teurer variante währe das klassiche saugertuning bzw turbo / kompressort nachrüsten wobei du bei beiden varianten mit nen paar tausendern rechnen musst

Seigi88 · 26.08.2009, 15:12

ok das rentiert sich dann wohl doch nicht mehr...

wie siehts mit chiptuning aus? habe gehört 20 ps wären drin?

-adrian- · 26.08.2009, 15:21

naja.. eher weniger.. aber mal ehrlich.. meinste 15PS bringens ? ist ja nicht so als ob das Drehmoment sich besonders aendern wuerde

haetteste dir halt mal den 170er geholt

Seigi88 · 26.08.2009, 15:45

Ja aber der ist ja auch mal selten wie sonst was... bis ich allein mal überhaupt nen V5 gefunden hab war schon affig...

Egal, dann bleibts so wie es ist

-adrian- · 26.08.2009, 15:50

so kannste dich bei deinem naechsten auto auf mehr leistung freuen

klinge · 26.08.2009, 21:46

www.carlicious-parts.com

Guck dir mal die Riemenscheiben an, vielleicht ist das was für dich! Bleiben noch Nocke u Chip! Alles andere geht richtig ins Geld!

Wolfy · 26.08.2009, 22:00

Zitat:

Zitat von klinge

www.carlicious-parts.com

Guck dir mal die Riemenscheiben an, vielleicht ist das was für dich! Bleiben noch Nocke u Chip! Alles andere geht richtig ins Geld!

...Fächerkrümmer, Rennkat und rückstaufreie Auspuffanlage sind auch von Vorteil. Mit dem ganzen Kram sollten dann aber schon min. 20PS drin sein.

Am besten wäre aber immer noch ein Kompressor, da du mit dem gleich von unten raus einiges mehr an Drehmoment hast.

mfg

Napkin · 31.08.2009, 21:51

kann beides nur bestätigen.. ist halt ne geldfrage.. wieviel willste denn ausgeben?

ksavas · 02.09.2009, 02:53

also ich war mal auf der www.carlicious-parts.com seite, die scheinen ahnung zu haben!

aber ist es für ihn nicht günstiger die schwungscheibe für 120€ auszutauschen, stats die riemenscheiben für 220€. bei beiden äderungen sind 7 - 10PS versprochen.

da kann er ja ein hunni sparen und hat trotzdem mehr leistung.

Das steht auf der homepage von dem verkäufer.

Die Vorteile einer erleichterten Schwungscheibe liegen auf der Hand.

* Bessere Beschleunigung
* Aggressivere Gasannahme
* Turboloch verringert sich
* Motor dreht freier hoch
* Durchzugswerte steigen
* Leistung an den Rädern steigt um 10%
* Umbau auf stärkere Kupplung möglich

xx_harry_xx2003 · 02.09.2009, 04:24

Kompressor bei SLS-Tuning : VW Golf IV & Bora

klinge · 02.09.2009, 09:12

Zitat:

Zitat von ksavas

also ich war mal auf der www.carlicious-parts.com seite, die scheinen ahnung zu haben!

aber ist es für ihn nicht günstiger die schwungscheibe für 120€ auszutauschen, stats die riemenscheiben für 220€. bei beiden äderungen sind 7 - 10PS versprochen.

da kann er ja ein hunni sparen und hat trotzdem mehr leistung.

Das steht auf der homepage von dem verkäufer.

Die Vorteile einer erleichterten Schwungscheibe liegen auf der Hand.

* Bessere Beschleunigung
* Aggressivere Gasannahme
* Turboloch verringert sich
* Motor dreht freier hoch
* Durchzugswerte steigen
* Leistung an den Rädern steigt um 10%
* Umbau auf stärkere Kupplung möglich

Wieso scheinen die keine Ahnung zu haben?

Gl3nn0x-TDI · 02.09.2009, 14:11

Wieso denn keine ahnung?
Er hat doch geschrieben das die ahnung haben...

Tuncay · 02.09.2009, 14:15

Lesen sollte man schon können

klinge · 02.09.2009, 14:29

Sorry mein Fehler....verlesen!

Mayve · 02.09.2009, 14:35

Schmeiss unnötigen Ballast raus! Rückbank/Reserverad/etc.. dann haste deine Beschleunigung -.-

Silent Viper · 02.09.2009, 15:16

erleichterte Teile haben auch Nachteile, beim Ausrollen lassen oder am Berg verlierst du halt deutlich schneller an geschwindigkeit weil die Schwungmasse den Wagen nicht noch weiter antreibt und somit musst du entweder auskuppeln und kannst die Schubabschaltung nichtmehr nutzen oder musst mehr gas geben, kostet also unnötig sprit und ist im Endeffekt nur was für Wochenendfahrzeuge, ich würde es bei den 150PS belassen, für den Sprint sind die schon sehr gut, im Durchzug noch ok ...

Napkin · 03.09.2009, 21:06

das mit der schwungmasse merkst du wirklich nur am berg, und dafür bist du auch schneller wieder auf drehzahl... im endeffekt kommst du genau auf das gleiche raus. das ist einfach ein irrglaube. wenn ich dafür am berg wieder mehr masse beschleunigen muss jag ich auch mehr sprit durch. ;-) ich fahre ja selbst seit 40tkm ne leichte kurbelwelle, ne 4kg schwungscheibe und 400g riemenscheiben... und der spritverbrauch ändert sich null

ach ja und klinge.. ->bin ja der herr CP.... du brauchst halt für die Schwungscheibe noch ne neue kupplung und dann vergess die arbeitszeit nicht, die du zum tauschen etc. brauchst.. die riemenscheiben sind gleich montiert ;-)

26.08.2009, 15:05	- 1
Seigi88 Benutzer Registriert seit: 18.08.2009 VW Golf 4 - V5 , 2.3 Liter 150 PS Ort: Ludwigshafen am Rhein RP-VW Verbrauch: zu viel... Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 61 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Mehr Beschleuning rausholen?! Hallo, wenn es um sowas geht bin ich ein absoluter Laie und habe null Ahnung! Habe einen V5, 150 PS, 2.3 Liter... Allerdings finde ich das der für die Leistung nicht schnell genug durchzieht (z.B. von 0 auf 100)... Gibts es da Möglichkeiten eines Tunings? Mit anderen Worten: Will mehr Bums von unten!

02.09.2009, 04:24	- 13
xx_harry_xx2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.07.2009 VW Golf 4 TDI Ort: BRD Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 131 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	info V5 Kompressor bei SLS-Tuning : VW Golf IV & Bora

26.08.2009, 15:07	- 2
-adrian- .sold Registriert seit: 16.07.2009 Ort: HN:XX Ort: ERB:XX Verbrauch: Spritmonitor ID: 351717 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.299 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	bau dir nen kompressor ein ..dann haste bums -.-

26.08.2009, 15:09	- 3
Kuni89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.01.2008 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 558 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	mhh nen turbo umbau?! was willst den ausgeben?

26.08.2009, 15:10	- 4
Toni-VMT Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.02.2008 Pampasbomber aka Passat Ort: Luckau LDS- Verbrauch: 7,0 Beiträge: 1.295 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	normalerweise hat der v5 aufgrund des hubraums schon ordentlicvh bumms, kannst ja mal meinen 2.0 fahren beim v5 geht eigentlich nicht viel für kleines geld (da turbo fehlt) die einzigste teurer variante währe das klassiche saugertuning bzw turbo / kompressort nachrüsten wobei du bei beiden varianten mit nen paar tausendern rechnen musst

26.08.2009, 15:12	- 5
Seigi88 Benutzer Registriert seit: 18.08.2009 VW Golf 4 - V5 , 2.3 Liter 150 PS Ort: Ludwigshafen am Rhein RP-VW Verbrauch: zu viel... Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 61 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ok das rentiert sich dann wohl doch nicht mehr... wie siehts mit chiptuning aus? habe gehört 20 ps wären drin?

26.08.2009, 15:21	- 6
-adrian- .sold Registriert seit: 16.07.2009 Ort: HN:XX Ort: ERB:XX Verbrauch: Spritmonitor ID: 351717 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.299 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	naja.. eher weniger.. aber mal ehrlich.. meinste 15PS bringens ? ist ja nicht so als ob das Drehmoment sich besonders aendern wuerde haetteste dir halt mal den 170er geholt

26.08.2009, 15:45	- 7
Seigi88 Benutzer Registriert seit: 18.08.2009 VW Golf 4 - V5 , 2.3 Liter 150 PS Ort: Ludwigshafen am Rhein RP-VW Verbrauch: zu viel... Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 61 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja aber der ist ja auch mal selten wie sonst was... bis ich allein mal überhaupt nen V5 gefunden hab war schon affig... Egal, dann bleibts so wie es ist

26.08.2009, 15:50	- 8
-adrian- .sold Registriert seit: 16.07.2009 Ort: HN:XX Ort: ERB:XX Verbrauch: Spritmonitor ID: 351717 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.299 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	so kannste dich bei deinem naechsten auto auf mehr leistung freuen

26.08.2009, 21:46	- 9
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	www.carlicious-parts.com Guck dir mal die Riemenscheiben an, vielleicht ist das was für dich! Bleiben noch Nocke u Chip! Alles andere geht richtig ins Geld!

31.08.2009, 21:51	- 11
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	kann beides nur bestätigen.. ist halt ne geldfrage.. wieviel willste denn ausgeben?

02.09.2009, 02:53	- 12
ksavas Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.07.2009 Ort: ES Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 252 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also ich war mal auf der www.carlicious-parts.com seite, die scheinen ahnung zu haben! aber ist es für ihn nicht günstiger die schwungscheibe für 120€ auszutauschen, stats die riemenscheiben für 220€. bei beiden äderungen sind 7 - 10PS versprochen. da kann er ja ein hunni sparen und hat trotzdem mehr leistung. Das steht auf der homepage von dem verkäufer. Die Vorteile einer erleichterten Schwungscheibe liegen auf der Hand. * Bessere Beschleunigung * Aggressivere Gasannahme * Turboloch verringert sich * Motor dreht freier hoch * Durchzugswerte steigen * Leistung an den Rädern steigt um 10% * Umbau auf stärkere Kupplung möglich

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02.09.2009, 14:11	- 15
Gl3nn0x-TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.01.2008 Polo 6R TSI Ort: Nähe L.E. Verbrauch: 6,2 Beiträge: 143 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wieso denn keine ahnung? Er hat doch geschrieben das die ahnung haben...

02.09.2009, 14:15	- 16
Tuncay Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.11.2006 Audi A3 Sportback 8PA DSG 2.0 TDI / Touran 1T 2.0TDI DSG Ort: Mönchengladbach - Freising - München - Izmir - Antalya - Isparta MG-TT-1 Verbrauch: www.blaulichtreporter.de <-- Augen auf beim Autofahren! Beiträge: 4.357 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 3 Beiträge	Lesen sollte man schon können

02.09.2009, 14:29	- 17
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Sorry mein Fehler....verlesen!

02.09.2009, 14:35	- 18
Mayve Der Straßen-Verkratzer Registriert seit: 29.01.2007 Golf 4 Edition SurfBlue Ort: Ahaus/Bocholt Verbrauch: ~6,5 Beiträge: 2.182 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Schmeiss unnötigen Ballast raus! Rückbank/Reserverad/etc.. dann haste deine Beschleunigung -.-

02.09.2009, 15:16	- 19
Silent Viper hat die richtige Technik Registriert seit: 30.12.2008 GTD Ort: MTK Verbrauch: 5-7l Beiträge: 1.471 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 13 Danke für 10 Beiträge	erleichterte Teile haben auch Nachteile, beim Ausrollen lassen oder am Berg verlierst du halt deutlich schneller an geschwindigkeit weil die Schwungmasse den Wagen nicht noch weiter antreibt und somit musst du entweder auskuppeln und kannst die Schubabschaltung nichtmehr nutzen oder musst mehr gas geben, kostet also unnötig sprit und ist im Endeffekt nur was für Wochenendfahrzeuge, ich würde es bei den 150PS belassen, für den Sprint sind die schon sehr gut, im Durchzug noch ok ...

03.09.2009, 21:06	- 20
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	das mit der schwungmasse merkst du wirklich nur am berg, und dafür bist du auch schneller wieder auf drehzahl... im endeffekt kommst du genau auf das gleiche raus. das ist einfach ein irrglaube. wenn ich dafür am berg wieder mehr masse beschleunigen muss jag ich auch mehr sprit durch. ;-) ich fahre ja selbst seit 40tkm ne leichte kurbelwelle, ne 4kg schwungscheibe und 400g riemenscheiben... und der spritverbrauch ändert sich null ach ja und klinge.. ->bin ja der herr CP.... du brauchst halt für die Schwungscheibe noch ne neue kupplung und dann vergess die arbeitszeit nicht, die du zum tauschen etc. brauchst.. die riemenscheiben sind gleich montiert ;-)