Probleme beim 1,8T - Seite 2

LP GTI · 12.03.2010, 18:34

Probiert bitte nich irgendeins aus, sondern nehmt das was auch da reingehört!
In den AGU kommt zb. das N75 F kosten: ca.66€

Mirad · 12.03.2010, 18:35

und beim ARZ?

LP GTI · 12.03.2010, 18:39

Frag doch mal bei VW den ****

12.03.2010, 19:27

Zitat: volli09

werde das mal ausprobiere, welches N75 ist denn das beste.....? habe jetzt welche gesehen von 50-110 euro......da weiß man schon wieder nich was man kaufen soll

Moin!

Nehme bitte unbeding ein Baugleichen, bzw. das mit der selben TN (Teilenummer) und keine anderes was bei deinem nicht dran war.
Bring dir keine 10 PS mehr oder ähnliches

Steuergeräte sind nicht so doof wie sie aussehen

Wenn du jetzt ein anderes einbauen solltest, regelt das SG Den Ladedruck wieder nach und alles ist beim alten.

mfg

Alex 1.6 · 12.03.2010, 21:23

Zitat:

Zitat von G4rce2

Zitat: volli09

werde das mal ausprobiere, welches N75 ist denn das beste.....? habe jetzt welche gesehen von 50-110 euro......da weiß man schon wieder nich was man kaufen soll

Moin!

Nehme bitte unbeding ein Baugleichen, bzw. das mit der selben TN (Teilenummer) und keine anderes was bei deinem nicht dran war.
Bring dir keine 10 PS mehr oder ähnliches

Steuergeräte sind nicht so doof wie sie aussehen

Wenn du jetzt ein anderes einbauen solltest, regelt das SG Den Ladedruck wieder nach und alles ist beim alten.

mfg

der AGU scheinbar nicht.wegen meschanischem Gas......auch egal!

Habs gleich gefunden, sagt einem ja fast "hallo" wenn man die abdeckung weg hat

...meiner zeig momentan Druckverlust zwischen DK und Lader an...hab schon SUV,LMM gewechselt DK gereinigt...jetzt versuch ich noch das N75...wenns das nicht ist, muss ich ihn wohl doch abdrücken lassen...

LP GTI · 13.03.2010, 10:48

Abdrücken ist ne sachen von 10 min! Habe ich vorgestern hier zuhause sekbst gemacht!
Würdest du nicht so weit weg wohnen hätte ich gesagt komm mal vorbei!
Aber selbst wenn da mal was Undicht ist, lässt sich der Schlauch (sind ja nur 3) sehr schnell und ohne großen aufwand tauschen!
Kann natürlich auch sein das dein LLK einen weg hat, da drücken sich ganz gerne mal die Klammern auf!

PS: hast ne PN!

Gruß,
Lucas

filzente · 13.03.2010, 11:13

Zitat:

Zitat von LP GTI

Hey, also du musst lediglich die Batterie abklemmen und dann das Ventil Tauschen, wenn man die Batterie nicht abklemmt übernimmt das MSG weiter die alten daten!
Also einfach batterie los, die beiden Schläuche ab, das Ventil aus dem Ansagtrakt ziehen und das neue in umgekehrter reihenfolge wieder einbauen, und drauf achten das man die Schläuche nicht vertauscht

Das gute ist das man da super dran kommt!

Gruß,
Lucas

also das mit der Batterie wußte ich auch noch nicht

habe meins so getauscht und das vom S3 rein gemacht,fahre einen AUM der Gechippt ist,aber einen unterschied merke ich auch nicht zum Orginalen

,gehe davon aus das man auch ein Orginales hätte verbauen können.

LP GTI · 13.03.2010, 11:16

Das mit der Batterie habe ich bisher auch nur gelesen, aber ausprobieren kostet ja bekanntlich nix

Und ich würde immer empfehlen das originale N75 passend zum MKB zu nehmen!

Silentboy89 · 13.03.2010, 11:39

Also das mit der Batterie ist eig quatsch weil die lernwerte sind erst nach 15min abklemmen weg

und wenn ihr dann e-gas habt müsst ihr auch die drosselklappe neu anlernen

am besten und sinnvollsten ist altes rauß neues rein fertig

so hab ich das gemacht und es läuft super

LP GTI · 13.03.2010, 11:44

Ich sage ja, 15-20 min abklemmen muss schon sein!
Ich habe mir aber auch sagen lassen das das mit der Drosselklappe anlernen quatsch ist! Das muss man wohl nur nach dem reinigen machen weil sich die DK mit der zeit auf die Verdreckte Klappe einstellt und nach dem Reinigen dann falsche werte hat!
Aber in wiefern das stimmt weis ich nicht, ich lasse mich da auch gerne eines besseren belehren, aber eigentlich macht es schon sinn wie man es mir erklärt hat!
Denn die DK lernwerte bleiben fest gespeichert!

Silentboy89 · 13.03.2010, 12:02

Aber nicht nach 15min Batterie abklemmen, dann nämlich ist alles weg was gespeichert war

LP GTI · 13.03.2010, 12:08

Biste dir da ganz sicher?
Ich binn heut Nachmittag bei nem Bekannten der sich auf´s Programmieren von VAG Spezialisiert hat, werde den mal drauf anhauen und evtl. meine DK von oihm Anlernen lassen!
Aber das kann doch nicht sein das man jedesmal nach 15 min abklemmen wieder anlernen muss, immerhin will VW dafür 65€ haben!

Alex 1.6 · 13.03.2010, 12:13

Zitat:

Zitat von LP GTI

Biste dir da ganz sicher?
Ich binn heut Nachmittag bei nem Bekannten der sich auf´s Programmieren von VAG Spezialisiert hat, werde den mal drauf anhauen und evtl. meine DK von oihm Anlernen lassen!
Aber das kann doch nicht sein das man jedesmal nach 15 min abklemmen wieder anlernen muss, immerhin will VW dafür 65€ haben!

wenn du das rausfinden könnest, wär nicht schlecht...hab meine schon gereinigt und so, da hat sie sich wieder super eingestellt...hab keine lust, dass wenn ich die batterie 15min abklemm, dass alles weg ist :P...un tauschen ohne abklemmen geht wirklich nicht?

abdrücken selbst gemacht? hast du da irgendwas spezielles dafür`? also Kompressor un so zeug hab ich auch

LP GTI · 13.03.2010, 12:18

Zitat:

Zitat von Alex 1.6

wenn du das rausfinden könnest, wär nicht schlecht...hab meine schon gereinigt und so, da hat sie sich wieder super eingestellt...hab keine lust, dass wenn ich die batterie 15min abklemm, dass alles weg ist :P...un tauschen ohne abklemmen geht wirklich nicht?

abdrücken selbst gemacht? hast du da irgendwas spezielles dafür`? also Kompressor un so zeug hab ich auch

Kannst es ja mal mit angeklemmter Batterie versuchen!
Meine DK hat sich auch nach dem reinigen wieder Perfekt eingestellt und er läuft um einiges besser als vorher!

Ja ich habe mir nen Stopfen mit nem Autoventil gemacht, somit kann ich das System perfekt abdrücken! Aber auf keine fall über 2bar!!! Besser so bis max. 1,5bar abdrücken!
Man muss der Schlauch an der DK Schließen, dann den am Lader schließen, den der zum N75 geht schließen, und dann den Stopfen mit dem Ventil in den Schlauch stecken der vom Druckrohr zum SUV geht!

Gruß,
Lucas

Silentboy89 · 13.03.2010, 12:30

Also ich habe das so schon ein paar mal gelesen, ob das nun stimmt weiß ich auch nicht zu 100%

aber finde das mal raus wie es wirklich ist

LP GTI · 13.03.2010, 12:31

Klar, ich frage gleich nach, wills ja selbst auch mal zu 100% wissen

Ich gebe euch dann hier bescheid!

Alex 1.6 · 13.03.2010, 12:37

das wär super jungs, will das nämlich mal wieder ohne werkstatt hin bekommen :P

Gruß Alex

LP GTI · 13.03.2010, 12:38

Ich versuche es auch immer die Werkstatt zu umgehen, ich sage ja, VW wollte von mir 65€ für DK anlernen, die spinnen doch immerhin dauert das nur 10min.!

LP GTI · 13.03.2010, 16:04

Also, ich komme gerade vom Programmierer!
Er sagte das mit dem Anlernen ist quatsch, man braucht lediglich nach dem Anklemmen die Zündung einschalten und dann den Wagen nen paar minuten mit eingeschalteter Zündung (Motor aus) stehen lassen damit die DK ihren Nullwert wieder findet, das gilt für alle mit E-Gas, aber beim AGU kanns auch nicht schaden!
Zum N75, es bleibt dabei, Batterie abklemmen für 15 min in der zeit das N75 wechseln und dann wieder anklemmen!

Gruß,
Lucas

Alex 1.6 · 13.03.2010, 16:10

Zitat:

Zitat von LP GTI

Also, ich komme gerade vom Programmierer!
Er sagte das mit dem Anlernen ist quatsch, man braucht lediglich nach dem Anklemmen die Zündung einschalten und dann den Wagen nen paar minuten mit eingeschalteter Zündung (Motor aus) stehen lassen damit die DK ihren Nullwert wieder findet, das gilt für alle mit E-Gas, aber beim AGU kanns auch nicht schaden!
Zum N75, es bleibt dabei, Batterie abklemmen für 15 min in der zeit das N75 wechseln und dann wieder anklemmen!

Gruß,
Lucas

alles klar, dankeschön

12.03.2010, 18:34	- 21
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Probiert bitte nich irgendeins aus, sondern nehmt das was auch da reingehört! In den AGU kommt zb. das N75 F kosten: ca.66€

12.03.2010, 18:35	- 22
Mirad Benutzer Registriert seit: 08.11.2009 VW GOLF 4 1.8T GTI Ort: Wettingen AG 440 911 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 44 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	und beim ARZ?

12.03.2010, 18:39	- 23
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Frag doch mal bei VW den ****

12.03.2010, 19:27	- 24
G4rce2 Gast Beiträge: n/a	Zitat: volli09 werde das mal ausprobiere, welches N75 ist denn das beste.....? habe jetzt welche gesehen von 50-110 euro......da weiß man schon wieder nich was man kaufen soll Moin! Nehme bitte unbeding ein Baugleichen, bzw. das mit der selben TN (Teilenummer) und keine anderes was bei deinem nicht dran war. Bring dir keine 10 PS mehr oder ähnliches Steuergeräte sind nicht so doof wie sie aussehen Wenn du jetzt ein anderes einbauen solltest, regelt das SG Den Ladedruck wieder nach und alles ist beim alten. mfg

13.03.2010, 10:48	- 26
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Abdrücken ist ne sachen von 10 min! Habe ich vorgestern hier zuhause sekbst gemacht! Würdest du nicht so weit weg wohnen hätte ich gesagt komm mal vorbei! Aber selbst wenn da mal was Undicht ist, lässt sich der Schlauch (sind ja nur 3) sehr schnell und ohne großen aufwand tauschen! Kann natürlich auch sein das dein LLK einen weg hat, da drücken sich ganz gerne mal die Klammern auf! PS: hast ne PN! Gruß, Lucas

13.03.2010, 11:16	- 28
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Das mit der Batterie habe ich bisher auch nur gelesen, aber ausprobieren kostet ja bekanntlich nix Und ich würde immer empfehlen das originale N75 passend zum MKB zu nehmen!

13.03.2010, 11:39	- 29
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.085 Abgegebene Danke: 778 Erhielt 691 Danke für 486 Beiträge	Also das mit der Batterie ist eig quatsch weil die lernwerte sind erst nach 15min abklemmen weg und wenn ihr dann e-gas habt müsst ihr auch die drosselklappe neu anlernen am besten und sinnvollsten ist altes rauß neues rein fertig so hab ich das gemacht und es läuft super

13.03.2010, 11:44	- 30
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Ich sage ja, 15-20 min abklemmen muss schon sein! Ich habe mir aber auch sagen lassen das das mit der Drosselklappe anlernen quatsch ist! Das muss man wohl nur nach dem reinigen machen weil sich die DK mit der zeit auf die Verdreckte Klappe einstellt und nach dem Reinigen dann falsche werte hat! Aber in wiefern das stimmt weis ich nicht, ich lasse mich da auch gerne eines besseren belehren, aber eigentlich macht es schon sinn wie man es mir erklärt hat! Denn die DK lernwerte bleiben fest gespeichert!

13.03.2010, 12:02	- 31
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.085 Abgegebene Danke: 778 Erhielt 691 Danke für 486 Beiträge	Aber nicht nach 15min Batterie abklemmen, dann nämlich ist alles weg was gespeichert war

13.03.2010, 12:08	- 32
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Biste dir da ganz sicher? Ich binn heut Nachmittag bei nem Bekannten der sich auf´s Programmieren von VAG Spezialisiert hat, werde den mal drauf anhauen und evtl. meine DK von oihm Anlernen lassen! Aber das kann doch nicht sein das man jedesmal nach 15 min abklemmen wieder anlernen muss, immerhin will VW dafür 65€ haben!

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13.03.2010, 12:30	- 35
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.085 Abgegebene Danke: 778 Erhielt 691 Danke für 486 Beiträge	Also ich habe das so schon ein paar mal gelesen, ob das nun stimmt weiß ich auch nicht zu 100% aber finde das mal raus wie es wirklich ist

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13.03.2010, 12:37	- 37
Alex 1.6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.01.2008 Golf 4 GTI "25 Jahre" Ort: nähe Europ-Park OG-AR-XXXX Verbrauch: 9-11 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.736 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 51 Danke für 16 Beiträge	das wär super jungs, will das nämlich mal wieder ohne werkstatt hin bekommen :P Gruß Alex

13.03.2010, 12:38	- 38
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Ich versuche es auch immer die Werkstatt zu umgehen, ich sage ja, VW wollte von mir 65€ für DK anlernen, die spinnen doch immerhin dauert das nur 10min.!

13.03.2010, 16:04	- 39
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Also, ich komme gerade vom Programmierer! Er sagte das mit dem Anlernen ist quatsch, man braucht lediglich nach dem Anklemmen die Zündung einschalten und dann den Wagen nen paar minuten mit eingeschalteter Zündung (Motor aus) stehen lassen damit die DK ihren Nullwert wieder findet, das gilt für alle mit E-Gas, aber beim AGU kanns auch nicht schaden! Zum N75, es bleibt dabei, Batterie abklemmen für 15 min in der zeit das N75 wechseln und dann wieder anklemmen! Gruß, Lucas