Kompressor-, Turboeinbau..etc

elmejor411 · 23.03.2009, 17:12

Hallo,

ich such eine Firma in Baden-Württemberg oder auch einen User, der /die einen Turbo oder Kompressorumbau an einem BMW 330 Coupe vornehmen kann. Es geht um einen Freund von mir der in seinen BMW gerne entweder einen Turbo oder kompressor, jeweils mit Chip, scharfer Nockenwelle und Fächerkrümmer verbauen will.
Vielleicht kann mir ja da einer weiterhelfen

gruß

elmejor411 · 23.03.2009, 17:35

hopp.....hoch damit

VW-Driver · 23.03.2009, 21:14

Also ich kann dir sagen das scharfe Nockenwellen und aufgeladener Motor nicht harmonieren.

Ich weiß ja nicht wieviel dein Freund ausgeben will aber billig wird dies nicht. BMW Tuner kenn ich keinen in BaWü. Wenn er Saugertuning betreiben will, dann hab ich ein paar Adressen. Aber er hat daurch nicht so viel Leistung wie ein Aufgeladener Motor.

Gruß Markus

seegrehnaer · 23.03.2009, 21:20

Falsches Forum.

elmejor411 · 24.03.2009, 18:41

Ja Budget, wäre bis 8000 Euro!

Ich weiß das es das falsche Forum ist, aber da ich vor ihm so von der Kompetenz mancher Leute hier geschwärmt hab und er dann gemeint hat ob ich nicht mal nachfragen könnte, hab ich mir gedacht, das es bestimmt kein Problem wäre.

Panasonic · 24.03.2009, 19:21

bei BMW syndikat kann man dir bestimmt besser helfen.
Da gibts auch ein ein gutes Forum...

Wolfy · 25.03.2009, 11:46

Quasi für die Einlassventile die "scharfen" Nocken und für die Auslassventile ganz normale, oder ? Damit der Lader nicht zuviel Abgas bekommt oder wie soll man das verstehen ??

mfg

powered · 25.03.2009, 12:08

Scharfe Nocke und Turbo ist nicht sinnvoll, da der Lader vom langen Hub der Nocken lebt und sonst keine ausreichende Füllung erreicht wird.

HH-burger · 25.03.2009, 12:19

Du kannst dich wegen des Umbaus mal an Heiko Rockensüß wenden. www.r-r-t.com . Macht super saubere Arbeiten. Einfach mal anrufen und fragen!

VW-Driver · 25.03.2009, 12:52

Ja gut jetzt wie du es sagst stimmt schon. Hab halt die Berufschultheorie drin. Hab nur an die Ventilüberschneidung gedacht.

Gruß Markus

Speedranger · 28.03.2009, 14:22

Schau mal hier nach -> http://http://www.g-power.de/952.htm...#Produkt_Start !

Das sind Kompressorkits, kann man auch einfach selbst einbauen und sind rückrustbar. Für meinen M52TU wollten die für das Kit im Selbsteinbau 3200€ haben.

MFG

elmejor411 · 29.03.2009, 16:16

Danke Speedranger für die Seite, so wie es jetzt aussieht wird der 330 bei der Firma umgebaut und zwar mit dem Kompressorkit 3te Stufe 375 ps und 420nm *grins*, wenn der Preis noch stimmt .

Speedranger · 30.03.2009, 09:26

Also wirds dann keine Softaufladung mehr bleiben

!! Die Kompressor-Motoren gehen sehr gut und behalten dabei noch die schöne Drehfreude der Sixpackmotoren ( bin schon mitgefahren ).

MFG

elmejor411 · 30.03.2009, 12:10

Genau so soll es auch sein *freu*
Was denkst was die für den Umbau wollen? Nur mal so en Anhaltspunkt

Speedranger · 31.03.2009, 08:49

Also geh ma davon aus, dass der Motor überholt wird bei so einer Steigerung. Desweiteren wird die Verdichtung reduziert um somit einen höheren Ladedruck zu fahren. Zum Kompressor wird bestimmt noch ein Ladeluftkühler verbaut sowie eine andere Abgasanlge/Krümmer. Evtl. noch eine leichte Kopfbearbeitung. Schön abstimmen und freude haben. Aber für das Geld kannst dir auch bald einen S54 Motor holen und einbauen. Denn bei so einer Leistungsteigerung muss auch was an den Bremsen/Fahrwerk gemacht werden.

MFG

elmejor411 · 31.03.2009, 09:40

auf der seite war auch noch die rede von:

2 rennkats, komplette abgasanlage, fächerkrümmer, einspritzdüsen, nockenwelle, luftfilter, ladeluftkühler....etc

das wird anscheinend alles umgebaut . Wir rufen nachher mal an was er denn für einen Preis will.

elmejor411 · 31.03.2009, 11:54

also die sache hat sich erledigt bis 10.000 wäre es ja noch okay gewesen aber g-power will leider das doppelte

trotzdem danke für deine bemühung

31.03.2009, 11:58

schau mal unter turbo-gockel.de

die bauen zwar hauptsächlich vw, aber auch andere fabrikate um...

und: die sind echt kompetent

HH-burger · 06.04.2009, 12:33

Zitat:

Zitat von TDI Generation

schau mal unter turbo-gockel.de

die bauen zwar hauptsächlich vw, aber auch andere fabrikate um...

und: die sind echt kompetent

Die bauen doch auch gerade den "Renner 3" zusammen

06.04.2009, 12:52

jup

im norden kannst dich ja auch an pph wenden

23.03.2009, 17:12	- 1
elmejor411 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.02.2008 Beiträge: 156 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kompressor-, Turboeinbau..etc Hallo, ich such eine Firma in Baden-Württemberg oder auch einen User, der /die einen Turbo oder Kompressorumbau an einem BMW 330 Coupe vornehmen kann. Es geht um einen Freund von mir der in seinen BMW gerne entweder einen Turbo oder kompressor, jeweils mit Chip, scharfer Nockenwelle und Fächerkrümmer verbauen will. Vielleicht kann mir ja da einer weiterhelfen gruß

23.03.2009, 17:35	- 2
elmejor411 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.02.2008 Beiträge: 156 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hopp.....hoch damit

23.03.2009, 21:14	- 3
VW-Driver Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.05.2007 Golf4 Ort: Waiblingen WN-MS-??? Verbrauch: 10 + - Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 381 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also ich kann dir sagen das scharfe Nockenwellen und aufgeladener Motor nicht harmonieren. Ich weiß ja nicht wieviel dein Freund ausgeben will aber billig wird dies nicht. BMW Tuner kenn ich keinen in BaWü. Wenn er Saugertuning betreiben will, dann hab ich ein paar Adressen. Aber er hat daurch nicht so viel Leistung wie ein Aufgeladener Motor. Gruß Markus

23.03.2009, 21:20	- 4
seegrehnaer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.08.2007 Beiträge: 963 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge	Falsches Forum.

24.03.2009, 18:41	- 5
elmejor411 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.02.2008 Beiträge: 156 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja Budget, wäre bis 8000 Euro! Ich weiß das es das falsche Forum ist, aber da ich vor ihm so von der Kompetenz mancher Leute hier geschwärmt hab und er dann gemeint hat ob ich nicht mal nachfragen könnte, hab ich mir gedacht, das es bestimmt kein Problem wäre.

24.03.2009, 19:21	- 6
Panasonic Benutzer Registriert seit: 23.09.2007 Golf IV Ort: nähe Münster Verbrauch: 5,3 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 52 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 5 Danke für 2 Beiträge	bei BMW syndikat kann man dir bestimmt besser helfen. Da gibts auch ein ein gutes Forum...

25.03.2009, 11:46	- 7
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Quasi für die Einlassventile die "scharfen" Nocken und für die Auslassventile ganz normale, oder ? Damit der Lader nicht zuviel Abgas bekommt oder wie soll man das verstehen ?? mfg

25.03.2009, 12:08	- 8
powered Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2007 V6-Biturbo Ort: Berlin Verbrauch: reichlich Beiträge: 2.140 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Scharfe Nocke und Turbo ist nicht sinnvoll, da der Lader vom langen Hub der Nocken lebt und sonst keine ausreichende Füllung erreicht wird.

25.03.2009, 12:19	- 9
HH-burger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2009 Golf IV GTI Ort: Hamburg Motorsport, Radsport, Joggen, Fitness Verbrauch: 8,6 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.904 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Du kannst dich wegen des Umbaus mal an Heiko Rockensüß wenden. www.r-r-t.com . Macht super saubere Arbeiten. Einfach mal anrufen und fragen!

25.03.2009, 12:52	- 10
VW-Driver Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.05.2007 Golf4 Ort: Waiblingen WN-MS-??? Verbrauch: 10 + - Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 381 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja gut jetzt wie du es sagst stimmt schon. Hab halt die Berufschultheorie drin. Hab nur an die Ventilüberschneidung gedacht. Gruß Markus

28.03.2009, 14:22	- 11
Speedranger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.09.2007 Audi TT Roadster Ort: Duisburg DU-TT-88 Verbrauch: 8,2 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 455 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Schau mal hier nach -> http://http://www.g-power.de/952.htm...#Produkt_Start ! Das sind Kompressorkits, kann man auch einfach selbst einbauen und sind rückrustbar. Für meinen M52TU wollten die für das Kit im Selbsteinbau 3200€ haben. MFG

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29.03.2009, 16:16	- 12
elmejor411 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.02.2008 Beiträge: 156 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Danke Speedranger für die Seite, so wie es jetzt aussieht wird der 330 bei der Firma umgebaut und zwar mit dem Kompressorkit 3te Stufe 375 ps und 420nm grins, wenn der Preis noch stimmt .

30.03.2009, 09:26	- 13
Speedranger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.09.2007 Audi TT Roadster Ort: Duisburg DU-TT-88 Verbrauch: 8,2 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 455 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Also wirds dann keine Softaufladung mehr bleiben !! Die Kompressor-Motoren gehen sehr gut und behalten dabei noch die schöne Drehfreude der Sixpackmotoren ( bin schon mitgefahren ). MFG

30.03.2009, 12:10	- 14
elmejor411 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.02.2008 Beiträge: 156 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Genau so soll es auch sein freu Was denkst was die für den Umbau wollen? Nur mal so en Anhaltspunkt

31.03.2009, 08:49	- 15
Speedranger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.09.2007 Audi TT Roadster Ort: Duisburg DU-TT-88 Verbrauch: 8,2 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 455 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Also geh ma davon aus, dass der Motor überholt wird bei so einer Steigerung. Desweiteren wird die Verdichtung reduziert um somit einen höheren Ladedruck zu fahren. Zum Kompressor wird bestimmt noch ein Ladeluftkühler verbaut sowie eine andere Abgasanlge/Krümmer. Evtl. noch eine leichte Kopfbearbeitung. Schön abstimmen und freude haben. Aber für das Geld kannst dir auch bald einen S54 Motor holen und einbauen. Denn bei so einer Leistungsteigerung muss auch was an den Bremsen/Fahrwerk gemacht werden. MFG

31.03.2009, 09:40	- 16
elmejor411 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.02.2008 Beiträge: 156 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	auf der seite war auch noch die rede von: 2 rennkats, komplette abgasanlage, fächerkrümmer, einspritzdüsen, nockenwelle, luftfilter, ladeluftkühler....etc das wird anscheinend alles umgebaut . Wir rufen nachher mal an was er denn für einen Preis will.

31.03.2009, 11:54	- 17
elmejor411 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.02.2008 Beiträge: 156 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also die sache hat sich erledigt bis 10.000 wäre es ja noch okay gewesen aber g-power will leider das doppelte trotzdem danke für deine bemühung

31.03.2009, 11:58	- 18
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06.04.2009, 12:52	- 20
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