K04 Lader! Aber welche Leistung? - Seite 2

EMAA-76 · 08.04.2010, 23:28

du hast seite eins mal geschrieben das deiner so schön faucht ..
fauchen hört sich zwar nich schlecht an also finden viele aber das fauchen hat n grund und der is zu hoher staudruck in deiner abgasanlage das kann mehrere ursachen haben .. am sinnvollsten is aufjedenfall schonmal ne 3" downpipe und n 200er kat zwecks e4 norm es sei denn du hast n netten tüver der da n auge zudrückt dann reicht n 100er ..
so ich fahr für meinen teil n auq 180 ps auf ca 220 ps gechipt das erste was sich verabschiedet hat war die zylinderkopfdichtung aber das is ne sache die passiert einfach aufgrund von anderen temperatur und belastungsverhältnissen ... nja .. ich sag mal möglich ist es auch aus deinem 150 230 ps rauszuholen ohne änderung einfach ladedruck hoch einspritzung auf volle sau und und und halt chippen das steuergerät aber das das dann alles nicht lange hält das weißt du denk ich mal ..
also ich für meinen teil bau als nächstes n abgaskrümmer aus va stahl an weil die originalen ja nur am reißen sind .. dann die 3" downpipe n 200er kat und mindestens ne 76mm auspuffanlage ohne msd das hilft erstmal schon ein motor muss atmen können aber komm nich auf die idee den kat rauszunehmen weil n benzin motor kann nicht richtig arbeiten ohne staudruck da machen deine beiden lambdasonden dann richtig remmidemmi

is halt alles immer ne preisfrage ich für mein teil werde nach obengenannten änderungen dann n leichteres schwungrad einbauen dann dreht der motor schon mal leichter als schneller hoch .. und weil sowas extrem auf die kupplung geht kommt auch gleich noch ne sport kupplung ..

apropro kupplung also mein auq hat serie 235nm und die originale jubi kupplung macht glaube 300-350nm mit laut vw .. vergiss nich dir dann mal gedanken über die kupplung zu machen weil leistung bringt nichts wenn du sie nicht auf die straße kriegst ..

lobby21 · 10.04.2010, 13:11

Wer überholt eigentlich turbolader und was kostet den sowas???? Überlege mir evtl. Den Lader zu überholen dann no 10% hochstelle am Chip und dann nen großen LLK mit r32 ansaugung u 3" downpipe mit 200zeller ;-) Ergibt dann auch seine 210-215ps

12.04.2010, 02:09

so , hier hast du den orginal schnorchel und den r32 schnorchel, also die r32 ansaugung

byt the way, turbos werden überholt z.b. von s-tec tuning !

Hempdiscs · 12.04.2010, 02:27

Ich würde das bei 170000 gar nicht erst in Angriff nehmen. Falls du von deinem Vorhaben dennoch nicht abzubringen bist, sollte der Motor auf seine Haltbarkeit für die Zukunft des evtl. Umbaus geprüft werden. Nichts hält ewig.
Den Rest spare ich, da hier schon genug geschrieben wurde.

08.04.2010, 23:28	- 21
EMAA-76 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.01.2009 Golf 4 Variant 1.8T BAM Ort: Potsdam P XA-xxx Verbrauch: 8,5 Beiträge: 1.034 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 21 Danke für 17 Beiträge	du hast seite eins mal geschrieben das deiner so schön faucht .. fauchen hört sich zwar nich schlecht an also finden viele aber das fauchen hat n grund und der is zu hoher staudruck in deiner abgasanlage das kann mehrere ursachen haben .. am sinnvollsten is aufjedenfall schonmal ne 3" downpipe und n 200er kat zwecks e4 norm es sei denn du hast n netten tüver der da n auge zudrückt dann reicht n 100er .. so ich fahr für meinen teil n auq 180 ps auf ca 220 ps gechipt das erste was sich verabschiedet hat war die zylinderkopfdichtung aber das is ne sache die passiert einfach aufgrund von anderen temperatur und belastungsverhältnissen ... nja .. ich sag mal möglich ist es auch aus deinem 150 230 ps rauszuholen ohne änderung einfach ladedruck hoch einspritzung auf volle sau und und und halt chippen das steuergerät aber das das dann alles nicht lange hält das weißt du denk ich mal .. also ich für meinen teil bau als nächstes n abgaskrümmer aus va stahl an weil die originalen ja nur am reißen sind .. dann die 3" downpipe n 200er kat und mindestens ne 76mm auspuffanlage ohne msd das hilft erstmal schon ein motor muss atmen können aber komm nich auf die idee den kat rauszunehmen weil n benzin motor kann nicht richtig arbeiten ohne staudruck da machen deine beiden lambdasonden dann richtig remmidemmi is halt alles immer ne preisfrage ich für mein teil werde nach obengenannten änderungen dann n leichteres schwungrad einbauen dann dreht der motor schon mal leichter als schneller hoch .. und weil sowas extrem auf die kupplung geht kommt auch gleich noch ne sport kupplung .. apropro kupplung also mein auq hat serie 235nm und die originale jubi kupplung macht glaube 300-350nm mit laut vw .. vergiss nich dir dann mal gedanken über die kupplung zu machen weil leistung bringt nichts wenn du sie nicht auf die straße kriegst ..

10.04.2010, 13:11	- 22
lobby21 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.04.2010 Golf IV GTI Ort: Greding RH-VW-1001 Verbrauch: 10L mit 190PS Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 162 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wer überholt eigentlich turbolader und was kostet den sowas???? Überlege mir evtl. Den Lader zu überholen dann no 10% hochstelle am Chip und dann nen großen LLK mit r32 ansaugung u 3" downpipe mit 200zeller ;-) Ergibt dann auch seine 210-215ps

12.04.2010, 02:27	- 24
Hempdiscs et le V5, vieux et vite Registriert seit: 08.10.2009 CHHB-DSG Ort: Alaska 2021 fällt aus:( ♠♠-♠♠ ♠♠ Verbrauch: Im Ø~10l SP Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 2.763 Abgegebene Danke: 25 Erhielt 1.066 Danke für 874 Beiträge	Ich würde das bei 170000 gar nicht erst in Angriff nehmen. Falls du von deinem Vorhaben dennoch nicht abzubringen bist, sollte der Motor auf seine Haltbarkeit für die Zukunft des evtl. Umbaus geprüft werden. Nichts hält ewig. Den Rest spare ich, da hier schon genug geschrieben wurde.

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