von 2.0 GTI auf 1.8T umbau

Double-Life · 14.05.2010, 19:16

Könntet ihr mir helfen?
Ich hatte vor mir``nen 1,8T (motor) rein zubauen, was muss ich alles wechsel & was muss ich beachten?
gruß

tOad · 14.05.2010, 19:31

Benutz mal die Suche, hat jeder dritte vor...
wenn dann noch Fragen offen sind, kannste die gerne stellen

Pitty · 14.05.2010, 19:40

2.0 GTI..? Bissl arg übertrieben...

Selsbt der echte 3er GTI 2.0er ging besser wie unser AQY...

Faktisch Motor, Managment, Bremsen = Achsen, Fahrwerk...

1,6SR · 15.05.2010, 16:19

Zitat:

2.0 GTI..? Bissl arg übertrieben...

Selsbt der echte 3er GTI 2.0er ging besser wie unser AQY...

Wirklich, der AQY geht noch schlechter wie der 3er GTI?

Pitty · 15.05.2010, 22:19

Zitat:

Zitat von 1,6SR

Wirklich, der AQY geht noch schlechter wie der 3er GTI?

Leider definitiv, ja...

lamaxor · 16.05.2010, 02:57

Zitat:

Zitat von 1,6SR

Wirklich, der AQY geht noch schlechter wie der 3er GTI?

natürlich das liegt aber daran das der 2l ausm g4 in allen dingen schwerer ist aleine der wagen an sich ....

Pitty · 16.05.2010, 14:32

Zitat:

Zitat von lamaxor

natürlich das liegt aber daran das der 2l ausm g4 in allen dingen schwerer ist aleine der wagen an sich ....

Das is mal nonsens...

Das liegt am Management, verbauten Teilen und vor allem an der Getriebeübersetzung...

tobmaster1985 · 17.05.2010, 16:43

Das liegt einfach daran, dass der 2Liter-Motor im Golf IV eigentlich immer noch der 2Liter aus'm Golf III ist.. abgesehen von Anpassungen an den Golf IV, CAN-Bus, Abgaswerte usw..

Es kamen aus dem 2.0 8V nie mehr als die 115 bzw. 116PS raus..

Der 2Liter im Golf III GTI ist ein 2.0 16V mit 150PS..

Im VW-Vortex hat mal einer seinen Jetta-Wagon 2.0 8V umgebaut.. hat den 16V Kopf vom Golf III GTI-Motor genommen und hatte so auch seine 150PS...

lobby21 · 17.05.2010, 17:12

Zitat:

Zitat von tobmaster1985

Das liegt einfach daran, dass der 2Liter-Motor im Golf IV eigentlich immer noch der 2Liter aus'm Golf III ist.. abgesehen von Anpassungen an den Golf IV, CAN-Bus, Abgaswerte usw..

Es kamen aus dem 2.0 8V nie mehr als die 115 bzw. 116PS raus..

Der 2Liter im Golf III GTI ist ein 2.0 16V mit 150PS..

Im VW-Vortex hat mal einer seinen Jetta-Wagon 2.0 8V umgebaut.. hat den 16V Kopf vom Golf III GTI-Motor genommen und hatte so auch seine 150PS...

Stop dann musste er aber auch die kabelbäume vom 150 Ps nehmen

Pitty · 18.05.2010, 07:58

Zitat:

Zitat von tobmaster1985

Das liegt einfach daran, dass der 2Liter-Motor im Golf IV eigentlich immer noch der 2Liter aus'm Golf III ist.. abgesehen von Anpassungen an den Golf IV, CAN-Bus, Abgaswerte usw..

Es kamen aus dem 2.0 8V nie mehr als die 115 bzw. 116PS raus..

Der 2Liter im Golf III GTI ist ein 2.0 16V mit 150PS..

Im VW-Vortex hat mal einer seinen Jetta-Wagon 2.0 8V umgebaut.. hat den 16V Kopf vom Golf III GTI-Motor genommen und hatte so auch seine 150PS...

Den 2.0er als GTI gabs im 3er als 8V 115PS und 16V 150PS...

Welchen aus'm Tex meinste - den Vari..? Der hatte doch nur den Kopf auf 16V gewechselt und außer NM kaum mehr Leistung gehabt...

1,6SR · 18.05.2010, 08:24

Tja die Einspritzung vom ABF hätte er mindestens drauf zaubern müssen

Außerdem ist mal schnell Kopf wechseln nicht, der 16V hat andere Kolben

14.05.2010, 19:16	- 1
Double-Life Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.10.2009 Golf 4 Ort: Heppenheim Bergstraße HP OD 144 Verbrauch: kommt drauf an Beiträge: 110 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	von 2.0 GTI auf 1.8T umbau Könntet ihr mir helfen? Ich hatte vor mir``nen 1,8T (motor) rein zubauen, was muss ich alles wechsel & was muss ich beachten? gruß

17.05.2010, 16:43	- 8
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 181 Danke für 18 Beiträge	Das liegt einfach daran, dass der 2Liter-Motor im Golf IV eigentlich immer noch der 2Liter aus'm Golf III ist.. abgesehen von Anpassungen an den Golf IV, CAN-Bus, Abgaswerte usw.. Es kamen aus dem 2.0 8V nie mehr als die 115 bzw. 116PS raus.. Der 2Liter im Golf III GTI ist ein 2.0 16V mit 150PS.. Im VW-Vortex hat mal einer seinen Jetta-Wagon 2.0 8V umgebaut.. hat den 16V Kopf vom Golf III GTI-Motor genommen und hatte so auch seine 150PS... Geändert von tobmaster1985 (17.05.2010 um 16:46 Uhr)

14.05.2010, 19:31	- 2
tOad .:R*ockst★r Registriert seit: 08.10.2006 A4 B8 Avant 2,7 TDI, Golf 4 2,8 VR6 Ort: Bamberg xXx Verbrauch: ich unterstütz vater staat! Beiträge: 2.602 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 78 Danke für 53 Beiträge	Benutz mal die Suche, hat jeder dritte vor... wenn dann noch Fragen offen sind, kannste die gerne stellen

14.05.2010, 19:40	- 3
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 860 Danke für 523 Beiträge	2.0 GTI..? Bissl arg übertrieben... Selsbt der echte 3er GTI 2.0er ging besser wie unser AQY... Faktisch Motor, Managment, Bremsen = Achsen, Fahrwerk...

18.05.2010, 08:24	- 11
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.039 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Tja die Einspritzung vom ABF hätte er mindestens drauf zaubern müssen Außerdem ist mal schnell Kopf wechseln nicht, der 16V hat andere Kolben

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